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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
726 Messaggi |
 Inserito il - 07/09/2009 : 18:18:19
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ritirata questo pomeriggio alla stazione delle biciclette di s.donato MI,
brompton M6
parafanghi
marathon racer
Cbag
prezzo: 1035 € in tutto
devo tornare per farmi fare la fattura, che comprovi tutto
prime osservazioni:
contro
1.1 i comandi non danno la sensazione di qualità della roba shimano, livello deore o superiori
1.2 l'adesivo che riporta nome e logo mi sembra abbastanza misero
2. il cambio al mozzo è rumorosetto
3. la ruota libera è rumorosa spero che migliori con il rodaggio
4. le ruote non hanno il bloccaggio rapido
pro:
0. l'impressione di qualità generale è buona
1. la posizione è comoda
3. la CBAG rimane sulla bici ripiegata e trascinabile
4. la piegatura è facile
5. pesa 11.90 kg
(ho levato le 1 delle 2 foto erano troppo grandi)
ecco la foto della bici sulla bilancia
ecco la foto della CBAG sulla bici piegata
Immagine:
50,24 KB
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scott diy urban cargo
optima stinger 20-02-2003 rubata
brompton M6l 07-09-2009
inutilizzata
myzigo x2 02-11-2009 telaio rotto
fabricbike fixie 10-10-2021 telaio rotto |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 21:52:32
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| Messaggio di Mario Sol
prime osservazioni:
contro
1.1 i comandi non danno la sensazione di qualità della roba shimano, livello deore o superiori
1.2 l'adesivo che riporta nome e logo mi sembra abbastanza misero
2. il cambio al mozzo è rumorosetto
3. la ruota libera è rumorosa spero che migliori con il rodaggio
4. le ruote non hanno il bloccaggio rapido
pro:
0. l'impressione di qualità generale è buona
1. la posizione è comoda
3. la CBAG rimane sulla bici ripiegata e trascinabile
4. la piegatura è facile
5. pesa 11.90 kg
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Ah ah Mario, si vedono di più le fughe delle piastrelle che la bici con quelle dimensioni che hai messo le foto 
Sono d'accordo sui comandi, soprattutto leveraggi freni anche a me lasciarono perplessi appena comprata, pero' poi il loro lo fanno.
Non sono d'accordo sul logo, a me piace e sulla mia non è adesivo mi pare, ma magari sulle nuove è cambiato.
Purtroppo o per fortuna la ruota libera della b. è così: ha un rumore inconfondibile e notevole e non migliorerà... prendila così: è un marchio in fondo, come il rumore di una ducati
Per la mancanza bloccaggi rapidi, anche qui prendila con filosofia... sarà più difficile che ti rubino le piccole preziose ruote
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
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lunanuova
Utente Normale
69 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 10:04:18
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| Per i bloccaggi rapidi delle ruote, prima dell'estate mi aveva detto Giacomo di BBike che dovrebbe a breve arrivare la possibilità di modifica. |
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luzzia
Nuovo Utente
Campania
37 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 13:50:34
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sono sempre più convinto che la brompton non valga tutti questi soldi  |
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
726 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 14:32:15
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(io credo di averla pagata 150€ più cara del dovuto)
però luzzia chi si fida a comprare qualcosa di diverso?
uno compra una pieghevole con la prospettiva di pedalare verso la metro piegare salire sulla metro/sul treno
normalmente stanco dal lavoro; in queste condizioni uno non vuole fastidi o roba più difficile da gestire del dovuto |
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blank967
Utente Medio
334 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 15:40:33
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dunque la brompton è un oggetto di design come alcuni meravigliosi oggetti per la casa i quali apparentemente li paghi un prezzo superiore, ma tra 20 anni avranno sempre lo stesso fascino e continueranno ad essere apprezzati.
quindi assodato che la bici ha un disegno unico, veniamo alla funzionalità.
la bici è l'unica che da piegata ha la catena all'interno della piegatura e questo non è poco visto i guai che può fare una catena sporca di grasso;
la sensazione di guida la trovo simile ad una mtb;
è scattosa e maneggevole;
è soprattutto in acciaio il che vuol dire poterla sottoporre a carichi superiori ai 90 - 100 kg delle pieghevoli in alluminio;
e dulcis in fundo ha una sua storia e soprattutto una sua filosofia.
ditemi se tutto questo,in un momento in cui compri una cosa oggi e tra un mese ne è già uscita una nuova, è poco. A me sembra sufficiente per tutto questo prevedere un investimento di un migliaio di euro per una bici utile, efficiente, che unisce migliaia di persone in tutto il mondo che sposano la sua filosofia e bella da vedere in salotto.
queste sono chiaramente solo personali riflessioni |
Klein Attitude
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 16:37:28
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Anch'io credo che la brompton fa la differenza non per i componenti, ma per l'azzeccatissimo e non eguagliato (se non da cloni), figuriamoci superato, progetto, un po' come fu la vespa tra le motorette.
Ad esempio la mia dahon pro tt è superiore in tutto come componenti, ma come progetto non è niente di speciale.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
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luzzia
Nuovo Utente
Campania
37 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 16:37:29
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ti dico che di fatto posseggo una M5R e una mobiky e che tutti i giorni prendo il treno (SAPRI - Napoli) per lavoro, la brompton è impossibile portala sul treno, diventa una fonte di stress, per questo ho comprato la mobiky che è più pratica e facile da gestire in vagoni colmi di persone.
In termini di design la mobiky ha vinto i premi in foto:
Immagine:
8,49 KB |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 16:43:04
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La mobiki sarà anche valida per quello che ci devi fare tu, ma (lasciamo stare il ritrito discorso peso) non ha certo l'uso universale della b. che si puo' usare per qualsiasi cosa si voglia fare. Per come uso io la b. ad esempio, la mobiki mi sarebbe del tutto inutile.
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luzzia
Nuovo Utente
Campania
37 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 17:14:26
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| resta di fatto che questo forum osanna molto la b e si perde di obiettività. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 17:28:02
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| luzzia ha scritto:
resta di fatto che questo forum osanna molto la b e si perde di obiettività.
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cioè se a diverse persone piace una bici che a te non piace "si perde di obbiettività"? e che cos'è allora l'obbiettività, di grazia?
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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luzzia
Nuovo Utente
Campania
37 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 18:40:14
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| Non voglio aprire polemiche, dico solo che per 1000 euro uno si aspetta qualcosa di meglio. Poi quando un poverino chiede consigli nel forum per l'acquisto di una bici di non osannare troppo la b ma di evidenziare anche i suoi limiti. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 18:56:57
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ehm... dire che "resta di fatto che questo forum osanna molto la b e si perde di obiettività" è aprire una polemica... è come se uno degli estimatori della b ti accusasse di mancare di obbiettività perché dici che ti trovi meglio con la mobiky --- invece vorra' dire che nel tuo uso è così, mentre per gli usi le esigenze e i gusti di altri è in un'altra maniera...
comunque nessun problema a evidenziare i limiti della brompton (p.e. c'è un ciclista esperto e antico bromptonauta come ginetto che non fa che coprirla d'improperi... mentre continua a usarla  )
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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carlo n
Utente Master
3481 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 21:17:22
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| luzzia ha scritto:
resta di fatto che questo forum osanna molto la b e si perde di obiettività.
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non esiste un' obiettività assoluta al riguardo.
premesso ciò, per quel che mi riguarda, più adopero la b.
e più la ricomprerei.
a mio parere il solo limite della b. sono le ruote da 16',
ma è pur vero che se avesse le ruote più grandi la brompton
non sarebbe la brompton e perderebbe la sua compattezza da piegata.
a proposito, chissà a che punto di realizzazione è il clone brompton
con ruote da 18'di casa dahon... |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 21:37:58
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la miglior pieghevole è quella che si adatta meglio all'utilizzo che se ne fa...se non avessi dovuto prendere funicolari e qualche bus, ma soltanto riporla a casa o in auto , sarei rimasto con la dahon speed..
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BLACK LADY” BROMPTON M6L-23/03/2009-con kit nano electricwheels-11/11/2010
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2009 : 22:40:10
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| ... e però tra una 16" ERTRO 349 e una 18" ERTRO 355 non mi aspetterei una rivoluzione: la differenza è molto minore di quella che separa la 349 della brompton dalla 305 delle 16" più diffuse |
l.
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
726 Messaggi |
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carlo n
Utente Master
3481 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2009 : 14:24:37
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| elle ha scritto:
... e però tra una 16" ERTRO 349 e una 18" ERTRO 355 non mi aspetterei una rivoluzione: la differenza è molto minore di quella che separa la 349 della brompton dalla 305 delle 16" più diffuse
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però il clone dahon sicuramente può montare
le big apple 18x2,00 e questo ristabilirebbe la giusta differenza,
dato che con tali gomme la misura 18 corrisponde circa alla 19;
tanto più che questi pneumatici sarebbero opportuni per il telaio di alluminio che, come si sa, è piuttosto rigido.
ad ogni modo la dahon nelle foto che abbiamo visto qualche mese fa
presentava il grande handicap di avere la catena esterna quando
la bici è piegata.
insomma, sono abbastanza certo che la brompton sia inimitabile,
tranne dalla merc che l'ha copiata di sana pianta illegalmente
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mibe
Utente Senior
Trentino - Alto Adige
1063 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2009 : 22:48:40
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| carlo n ha scritto:
| elle ha scritto:
... e però tra una 16" ERTRO 349 e una 18" ERTRO 355 non mi aspetterei una rivoluzione: la differenza è molto minore di quella che separa la 349 della brompton dalla 305 delle 16" più diffuse
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però il clone dahon sicuramente può montare
le big apple 18x2,00 e questo ristabilirebbe la giusta differenza,
dato che con tali gomme la misura 18 corrisponde circa alla 19;
tanto più che questi pneumatici sarebbero opportuni per il telaio di alluminio che, come si sa, è piuttosto rigido.
ad ogni modo la dahon nelle foto che abbiamo visto qualche mese fa
presentava il grande handicap di avere la catena esterna quando
la bici è piegata.
insomma, sono abbastanza certo che la brompton sia inimitabile,
tranne dalla merc che l'ha copiata di sana pianta illegalmente
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dove si possono vedere le foto del clone Dahon? |
La vita è come una ruota. |
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elle
Utente Master
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17605 Messaggi |
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