Dovrebbe comparire presto sul mercato la Dahon Boost presentata ad Eurobike 2009: motore centrale 250W e solo 18kg. 3 marce e 3 livelli di assistenza, pneumatici big apple.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore) "lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007 "piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008 "frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010 "jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010 "the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009 "the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011 "bumblebee" NCM Milano 24/07/2019 "steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
interessante..molto interessante!! 18 kg..mmm si può fare ancora di meglio.. effettivamente misa che hanno copiato la flyer faltrad..ma la faltrad quanto pesA'? ho visto nella locandina flyer una signora che la alzava chiusa tranquillamente sorridendo apparentemente senza sforzo
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"LADY IN RED" I:SY FLYER - 29-03-2013
BLACK LADY” BROMPTON M6L-23/03/2009-con kit nano electricwheels-11/11/2010
mi piace. scrivo subito una mail all' amico Mauro di Bikeaway per chiedergli se ha qualche informazione, dato che è concessionario Dahon. mi gusta di primo acchito per questi motivi:
1) peso leggero 2) cambio essenziale a tre marce 3) gomme speciali ammortizzanti 4) telaio di facile scavalco 5) tre livelli di erogazione della potenza 6) assistenza tecnica Dahon
prima o poi dovrò sostituire la mia faltrad Classic e questa potrebbe essere la pieghevole giusta, se non sortisce nel frattempo sul mercato un allestimento elettrico gagliardo e affidabile per la Brompton. non ho capito se ha il motore Panasonic. grazie a job per la segnalazione; bisognerebbe farti santo, ché tanto beato lo sei già, vista la tua scuderia ciclistica....;-)
in effetti mi stuzzica questa bici..il peso però pare non sia 18 kg ma 19,6 kg vedi qui http://www.foldingcyclist.com/. Certo dopo aver visto l'anytime come bici elettropiehevole, diventa difficile scegliere!
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in effetti mi stuzzica questa bici..il peso però pare non sia 18 kg ma 19,6 kg vedi qui http://www.foldingcyclist.com/. Certo dopo aver visto l'anytime come bici elettropiehevole, diventa difficile scegliere!
Probabilmente dipende dall'equipaggiamento, quella esposta ad eurobike pesava 40.15 libbre = 18,21kg, come documenta questa foto:
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore) "lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007 "piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008 "frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010 "jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010 "the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009 "the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011 "bumblebee" NCM Milano 24/07/2019 "steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
senz'alcun dubbio, dopo aver fatto qualche ovvia riflessione, anch'io preferisco la gocycle sopratutto se, come sembra dai filmati in circolazione, balla cosi' com'e' bella
e poi il prezzo tedesco di 900 euro la rende ben appetibile, dato che col costo della (bruttina, diciamolo) Boost se ne comprano circa 2!
la dahon boost monta il sunstar, praticamente un cugino stretto del panasonic
ricordo che molto tempo fa sergio ferroni provò con entusiasmo una dahon elettrificata sunstar --- però a me sembra una scelta un po' miope quella di limitarsi a tre marce
bisogna aspettare il prezzo reale di questa bici, dicono verso i 2000 euro
Sinceramente mi aspettavo qualcosa di più innovativo. Il peso dai 18 chili è ora arrivato a 19,6 In pratica non mi sembra abbia punti a favore sulla Faltrad della Flyer Più o meno lo stesso peso, lo stesso prezzo, il motore centrale, non ho capito che capacità ha la batteria ma non mi sembra sia superiore agli 8Ah della Faltrad, per contro ha un cambio a tre marce mentre la pieghevole della Flyer ha il capreo 9 marce della versione da 19 chili e il Nexus 8 marce della versione che pesa 20 chili. Forse l'unico punto a favore che riesco a trovare sono le gomme big apple. Certo bisognerebbe vedere come si comporta in strada ma le caratteristiche non mi sembrano poi così innovative.
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308 31.08.2009 FLYERI:SY urban - telaio numero HE 909280 26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879 19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
credo che scendere al di sotto di quei pesi sia un pò difficile con l'attuale tecnologia che rientri entro una determinata fascia di prezzo, è chiaro che di fronte ad una scelta, oggettivamente è da preferire la già collaudata flyer, tuttavia resta interessante capire la motorizzazione e l'elettronica dedicata
Nonostante i suoi difetti (scarsa potenza del motore ed autonomia della batteria) non può ipotizzarsi qualche facile upgrade che ne migliori le prestazioni?
L'unica alternativa sembra essere quella di elettrificare una pieghevole da 300 €
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elettropieghevole Dahon Boost
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Inserito il - 16/10/2009 : 22:27:57
