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maema
Utente Medio
Campania
144 Messaggi |
 Inserito il - 30/12/2009 : 17:38:03
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venendo dalla mtb la scelta del mod S mi sembrava la soluzione piu logica,(sono alto 1,77) ma, per l'uso che intendo farne, anche in considerazione che ci vado in abiti da lavoro, forse una posizione piu eretta la preferirei. Regolando bene la sella, mi mancano quei 5/7 cm in altezza.
c'è qualcuno che è passato dal mod S al mod M senza sostituire i cavi?
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mau |
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 30/12/2009 : 18:41:58
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| sei sicuro che si può sostituire il manubrio della brompton..?? |
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
724 Messaggi |
Inserito il - 30/12/2009 : 18:55:07
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| s e p hanno lo stesso attacco, m diverso, forse ti conviene passare al p |
scott diy urban cargo
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 30/12/2009 : 19:11:18
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io sapevo che i tre manubri non sono interscambiabili e la trasformazione è un lavoraccio ben peggiore che sostitituire i cavi, ma se è come dice mario ti conviene senz'altro seguire il suo suggerimento e procurarti un p... |
l.
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
724 Messaggi |
Inserito il - 30/12/2009 : 19:54:41
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| elle ha scritto:
io sapevo che i tre manubri non sono interscambiabili e la trasformazione è un lavoraccio ben peggiore che sostitituire i cavi,....
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mmmmhhhh... mi dai da pensare
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scott diy urban cargo
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Desafinado1
Utente Master
Campania
2452 Messaggi |
Inserito il - 30/12/2009 : 20:59:28
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| infatti anche io sapevo che non si possono cambiare.. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 30/12/2009 : 23:34:10
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| maema, io ho un problema simile con la swift (in verità potrei anche risolverlo con un opportuno ricambio che però snaturerebbe un po' questa bici - ma questo è un altro discorso): l'assetto sportivo mi fa stare più inclinato di quello che mi è congeniale... ho tratto un po' di vantaggio dall'uso di appendici al manubrio o bar ends... considerando che le manopole della brompton non sono un granché potresti studiare delle ergon con appendici integrate, però forse io suggerirei più una prova con delle appendici indipendenti, che ti consentono una regolazione più libera dell'inclinazione... l'obbiettivo è guadagnare una posizione di riposo delle mani un po' più alta quando il percorso consente di non stare proprio con le mani sui comandi |
l.
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maema
Utente Medio
Campania
144 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2009 : 10:48:33
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Giacomo di bbike non mi pare abbia trovato difficolta' di misura per l'attacco, piuttosto lo sconsigliava perche', andrebbe cambiato il tutto,cavi etc.. ,con un notevole esborso,mentre il solo manubrio il mod m lo trovo a poco meno di trenta €uro. Il mod p andrebbe bene uguale ma resta il fatto che avrei necessita' di sapere se la lungezza dei cavi è adattabile. manopole o bar end sono sicuramente la soluzione piu rapida meno traumatica e meno dispendiosa ( ho appena visto su ebay le ERGON BIKE GX2 MAGNESIUM) ma, ripeto per l'utilizzo molto cittadino che intendo fare della bici non mi darebbe tranquillita' nella gestione dei freni, parliamo comunque di tratte tutte in centro citta'(Napoli!) e, il lungomare.
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mau |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2009 : 12:26:39
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maema, credo che un abile artigiano possa fare tutto, ma io sono praticamente sicuro che ci sono problemi di cannotto sterzo, specie con la versione S... potresti fare due cose: una, battere i forum stranieri, brompton talks in testa, per vedere che cosa è stato fatto; l'altra, scrivere direttamente alla brompton in uk per avere un parere ufficiale (ma scommetto che ti sconsigliano con tutte le forze per ragioni di garanzia, sicurezza, ripiegabilità ecc...)
(se sei in vena di esperimenti, tieni comunque presente che niente di obbliga a montare un manubrio originale brompton, e che forse su quello sterzo potrebbe star meglio un manubrio da passeggio leggermente rialzato...) |
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
724 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2009 : 14:47:01
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ho fatto una prova su sjscycle e i 4 cavi (s6) e il manubrio vengono 67 + 13 di spedizione
visti i costi ti consiglierei prima una bella mail di conferma...
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blank967
Utente Medio
334 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2009 : 15:47:19
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il cambio non prevede solo il cambio del manubrio, ma anche quello dell canotto che nella serie s è sensibilmente più lungo e quindi più alto. il risultato sarebbe simile ad avere le mani più alte delle spalle.
la differenza totale tra s e m è circa 7 cm. chi ti dice che il solo problema sono i cavi si sbaglia e mostra di non conoscere bene la bici |
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
724 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2009 : 17:12:19
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| blank967 ha scritto:
il cambio non prevede solo il cambio del manubrio, ma anche quello dell canotto che nella serie s è sensibilmente più lungo e quindi più alto. il risultato sarebbe simile ad avere le mani più alte delle spalle.
la differenza totale tra s e m è circa 7 cm. chi ti dice che il solo problema sono i cavi si sbaglia e mostra di non conoscere bene la bici
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gli stiamo consigliando il p!!!
l'attacco m non alza soltanto ma arretra anche il manubrio
figurati se vado a consigliare di combinare attacco s e manubrio m
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scott diy urban cargo
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job
Amministratore
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Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2009 : 17:29:28
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C'e' anche l'aberhallo che segnalai qui:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3195
Questo accrocchietto è simpatico perche' permette diverse angolature e si potrebbe trovare un compromesso ideale tra distanza e altezza e se i cavi hanno un po' di margine, magari non occorre cambiarli.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
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maema
Utente Medio
Campania
144 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2010 : 15:40:59
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GRAZIE A TUTTI PER LE VARIE INFORMAZIONI,POI SOLO PER CRONACA VI AGGIUNGO CHE IL GIORNO 31 SCORSO AVEVO SCRITTO ALLA BROMPTON UK, E STAMANE ALLA RIAPERTURA MI HANNO RISPOSTO, VI GIRO L'EMAIL;
Hello,
When changing the handle bar type on a Brompton the correct cable lengths must be used. If the wrong length cables are used the cables may become caught when the bike is folded or being used.
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mau |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2010 : 18:49:41
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| questo è tutto? non ti avvertono per esempio che se metti un manubrio m su un cannotto s poi ti trovi col manubrio che tocca terra a bici ripiegata? boh... o sono cambiate le nuove brompton o è cambiata la casa brompton... comunque qui trovi una discussione analoga alla nostra con qualche notizia in più: http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?t=20658&sid=3fc96044ed926272a45840eb12f8ce8d |
l.
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maema
Utente Medio
Campania
144 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 00:12:22
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| elle, in effetti dalla risposta sembrerebbe propio cosi, manubrio cavi e via, a questo punto, provero' con qualche manopola economica tipo deca ,in attesa di elaborare qualcosa (non mi manca una certa manualita') stile l'aberhallo. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 01:04:19
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guarda, se ti dicono così, senza fare storie di sicurezza e garanzia, conserva bene la lettera perché è significativa e vorrà dire che io ho informazioni sbagliate... a questo punto, specie se ti senti capace, potresti verificare non con i manubri alti delle altre brompton, che un po' costano e su quel lungo tubo sterzo rischierebbero forse di andare troppo in alto (e di toccare terra a bici ripiegata... continuo a crederlo, salvo che la nuova s non sia diversa dalla vecchia), ma magari con qualche manubrio di prova raccattato a poco o nessun prezzo, di quelli da mtb non diritti ma leggermente curvi e rialzati: se trovi così la forma giusta poi puoi comprarne uno come si deve --- l'idea, in breve, è questa:
http://www.flickr.com/photos/32960428@N05/3912169071/
ma guarda anche qui: http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-554823.html |
l.
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maema
Utente Medio
Campania
144 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 11:52:00
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| grazie elle, conservo l'email per qualsivoglia evenienza, oltretutto l'ho postata per intero omettendo solo la firma (Harry Fullick), forse quest'ultima soluzione da te proposta mi sembra la migliore, perche' riuscirei a dargli quell'angolazione che preferisco. Dal momento che tutto è perfettibile, non ho alcuna difficolta' a modificare il progetto. Altresi', se puo servire a qualcuno, con le misure del mod m posso verificare se ripiegata urta ma, sono certo che,anche su questo non sbagli. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 12:59:37
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no no, verifica - magari sbaglio perché ho informazioni vecchie e se hai modo di capire con sicurezza questa cosa, ossia a che altezza si troverebbe l'impugnatura del manubrio m o p sul cannotto della s e se la modifica non comprometterebbe la ripiegabilità, magari scopriamo una cosa utile a molti!
(il consiglio di conservare l'email è per eventuali e del tutto improbabili problemi di garanzia, sono sorpreso che non ti abbiano sconsigliato la modifica come fanno o facevano abitualmente per precauzione)
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l.
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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 13:44:48
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Comunque i "canotti dello sterzo" per i manubri della Brompton come pezzi di ricambio, sono diversi per i vari modelli di manubrio come si vede dall'immagine sotto che ho preso da www.sjscycles.co.uk
E mi sembra che il modello per il manubrio S sia visivamente più lungo (riferimento il "nottolino" della chiusura). E' da notare che con l'attacco più corto il manubrio M, una volta ripiegato non tocca a terra per pochissimo.
Immagine:
21,34 KB |
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
31.08.2009 FLYER I:SY urban - telaio numero HE 909280
26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879
19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
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Mario Sol
Utente Attivo
Lombardia
724 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 17:25:36
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| allora con pezzi originali siamo a 160€ per passare da s a p o da s a m... |
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maema
Utente Medio
Campania
144 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2010 : 21:51:07
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| ripiegata la s lascia dall'estremita' del manubrio fino al punto di impatto, sul terreno, 8 cm pertanto credo che al di la dei costi e modifiche, impensabili, un mod m sarebbe adattabile. per quello che mi riguarda nel mio consueto giretto quotidiano, ho fatto un po di prove e, ho calcolato che sollevando la sella all'altezza giusta, per la mia pedalata, mi mancano circa 4/5 cm in altezza e 30/40 gradi di inclinazione interna. elle, sono certo che manubri come questo visto su flickr, ne ho uno simile montato su di una spillo della biancchi, risolvero' il tutto senza problemi. |
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SOTITUZIONE MANUBRIO BROMPTON
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