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 Discussione  |
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rauf1982
Nuovo Utente
Abruzzo
19 Messaggi |
 Inserito il - 23/07/2026 : 14:33:01
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| Buongiorno a tutti, dopo onorati anni la mia Milano si è fermata. Pedalo ma non parte il motore. Da una prima analisi vedo che nel display non viene più indicata la velocità, puà dipendere da questo? Che cosa gli è successo? Grazie Mille |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15236 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2026 : 21:42:48
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| Molti motori hanno il sensore di velocità dentro il motore. se il motore non gira non vedi la velocità. Controlla le connessioni, staccale e riattaccale magari con una goccia di wd40. Prova se il walk assist funziona, è la prova principe, se va probabilmente il motore non va per colpa del pas, quel dischetto di plastica nel movimento dei pedali. Fa sapere. |
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rauf1982
Nuovo Utente
Abruzzo
19 Messaggi |
 Inserito il - 24/07/2026 : 18:59:11
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Ho provato, la funzione nel display è stata presa ma il motore non gira. Temo che sia fuso!!!
Nel frattempo ho anche staccato tutto quello che si poteva staccare e riattaccato. Niente |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15236 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2026 : 13:58:28
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| Mah, fondere un motore come quello si può.. io ne ho fusi una ventina ma non in condizioni normali. Lo hai forzato in salita per diversi minuti, magari con peso aggiuntivo? Per vedere se gli avvolgimenti sono bruciati bisogna aprirlo oppure staccare il connettore, vedi 3 PIN grossi e altri 5 sottili. Ignora i sottili, prendi un tester e misura la conducibilità fra uno qualsiasi dei pin grossi e la carcassa in alluminio del motore. Se conduce è in corto motore bruciato,se non conduce è a posto. Non fra loro sono collegati insieme, fra uno dei pin e il metallo della carcassa |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1511 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2026 : 23:42:41
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guarda, io una volta l'ho davvero maltrattato (*) eppure funziona ancora alla grande
* salita circa 8% su sterrato con sassi anche non proprio piccoli, carrellino con 40kg di bambini e circa 15 di altro materiale e velocità di circa 6-7 km/h.
Non dev'essere mancato molto a friggerlo  |
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Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1682 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2026 : 10:06:29
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in effetti.....
è un gran motore, il migliore tra gli hub |
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livio
Nuovo Utente
36 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2026 : 10:28:46
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| buongiorno a tutti! sono un felice possessore della Milano da 6 anni e dopo 10000 km è ora di fare un bel tagliando generale. Io sono di Ascoli Piceno, conoscete qualche bravo ciclista a cui darla per farle manutenzione fatta per bene. Io non sono un granchè come meccanico e quindi preferisco affidarmi a professionisti. Grazie a tutti |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15236 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2026 : 23:44:38
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| La ciclistica è la stessa di qualsiasi bici, quindi un buon rivenditore di bici è in grado di sistemare eventuali problemi. La parte elettronica non va revisionata, prima o poi la batteria si esaurirà e dovrai sostituirla o farla ricellare ma finché va non toccare nulla. |
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blu001
Nuovo Utente
30 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2026 : 15:21:40
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Ciao a tutti
la batteria della mia Venice mi ha mollato, pur avendo io negli anni usato poco la bici...
leggendo un po' mi par aver capito che proprio averla usata poco e, di conseguenza, aver fatto pochi cicli di ricarica della batteria, può aver determinato il problema (anche se io mi premuravo di tenerla circa al 50% di carica, ma magari me ne sarò dimenticato... comunque bici acquistata nel 2020, per cui la batteria aveva i suoi anni, anche se usata davvero poco... mah...)
In ogni caso, volevo aprire il pacco batterie e fare almeno qualche misurazione con il tester, ma mi sono trovato davanti a una quantità tale di colla/silicone bianca da non riuscire ad estrarre il pacco batterie.
Come potete vedere dalle foto ho provato prima ad eliminarne quanta più potevo e poi mi sono costruito un attrezzino in plastica per cercare di separare il pacco batterie dal contenitore di metallo, ma senza fortuna.
So che qualcuno qua ha ricellato la batteria, per cui volevo sapere se, per cortesia, mi potete dare qualche consiglio su come estrarre il pacco batteria dal contenitore.
Grazie
Luciano
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Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1682 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2026 : 17:10:31
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| credo solo scaldando il tutto si possa riuscire ad estrarre. Salvo non trovare un qualche solvente, ma non so ipotizzare altro. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15236 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2026 : 10:41:31
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| La situazione non è bella, credo che l'unica cosa si toglie in maniera certosina il polimero e poi spingere da sotto con un legno per vedere se esce. Comunque una volta estratta non vedrai granché. Se hai acceso al pettine del bms l'unica cosa che puoi fare e mettere il puntale sul filo nero e con l'altro leggere la tensione filo per filo, dovrebbero essere multipli di 4,2v a batteria carica, cioè 4,2 8,4 12,6 ecc. Se trovi un buco hai trovato il parallelo andato. Ovviamente non è per niente facile visto che i fili sono piccoli e molto vicini quindi la possibilità di un corto è alta |
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blu001
Nuovo Utente
30 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2026 : 15:54:13
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Grazie per i consigli
online qualcuno dice di scaldare, ma non oltre la Tmax di targa delle celle altrimenti è pericoloso; altri di usare alcool isopropilico per provare a sciogliere un po' di quella specie di silicone, ecc, ma comunque la maggior parte delle persone dice che non ne vale la pena, meglio cercare un contenitore vuoto su Aliexpress se ci si vuole costruire il pacco batterie in autonomia oppure comprarne direttamente una nuova.
Sì, potrei provare a leggere le tensioni direttamente dal pettine del bms, ma poi non potrei comunque operare nel caso servisse sostituire qualche cella... potrei provare ad usare uno di quegli aggeggini per fare il bilanciamento delle celle sperando che il problema sia quello, ma comunque la batteria ha 6 anni e a questo punto meglio comprarne una nuova su Amazon o su Alixpress e in futuro magari ricellerò questa nuova (sperando non abbia lo stesso problema)
Se non fosse per il pericolo di scoppio metterei un legno da un lato e andrei di mazzate così almeno recupererei il contenitore
Peccato, speravo in un qualche trucco da parte di chi ha già ricellato una batteria NCM
grazie comunque
alla prossima, ciao
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15236 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2026 : 19:19:18
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Non fidarti di quello che trovi su internet. La quasi totalità di quelli che scrivono non ha mai ricellato una batteria. Non sa ad esmpio la differenza fra silicone e un polimero coe quello che non è silicone, è un prodotto tipo sikaflex, tipo gli adesivi per parabrezza auto.. Non ci sono trucchi, qui molti hanno ricellato batterie e si va caso per caso. Ad esempio ultimamente ho dovuto usare il trucco del legno su una batteria diversa dalla tua ma comunque incastrata nello stesso modo, non credo ci siano metodi particolari. Vero è che se non la estrai non puoi fare nulla...  Quando ti danno un consiglio chiedi "ma ti è capitato di farlo?" se ti dicono si chiedi dettagli, l maggior parte non sa di cosa parla, purtroppo... |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
47 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2026 : 16:52:05
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Salve a tutti,spero che qualcuno di voi mi possa aiutare,ho una NCM Milano 48V,la uso poco,solo d’estate visto che la tengo in casa in montagna,due giorni fà la tiro fuori dal garage per andarmi a fare un giro,batteria carica,display che funziona perfettamente.
Mi accorgo subito che l’assistenza non é continua,viene e va,quasi mi sembra che si attivi solo con il pedale destro,ho controllato se i sensori della batteria fossero puliti ma il problema persiste.
Da cosa puó dipendere,é successo anche a qualcuno di voi,cosa posso controllare?
Grazie mille a chiunque possa fornirmi qualche informazione |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15236 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2026 : 18:11:36
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| Si spegne o va a onda? Se va a onda il problema potrebbe essere il pas guarda che giri bene. Se si spegne potrebbe essere la batteria che con gli anni cede. Prova in salita tosta cosa fa, in montagna non dovrebbe essere difficile trovarla.. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36671 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 10:28:35
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Controlla bene che non si sia spostato il dischetto del sensore di pedalata...  |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
47 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:22:04
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| andrea 104KG ha scritto:
Si spegne o va a onda? Se va a onda il problema potrebbe essere il pas guarda che giri bene. Se si spegne potrebbe essere la batteria che con gli anni cede. Prova in salita tosta cosa fa, in montagna non dovrebbe essere difficile trovarla..
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no,non si spegne,solo che l’assistenza va a tratti,l’ho provata in salita abbastanza dura e ho riscontrato appunto che l’assistenza va e viene,la batteria credo che non abbia ancora ceduto.
Mi puoi gentilmente spiegare cosa è il Pas e dove si trova?
e nel caso come potrei intervenire,l’ho portata da un meccanico qui vicino,ma non ha molta confidenza con le ebike,mi ha solo controllato che il meccanismo del freno a sinistra,quello che blocca l’assistenza,nin si fosse inceppato,ma stava a posto,ha anche dato una guardata che i collegamenti inerenti la parte del motore fossero tutti a posto e sembrava tutto ok. |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
47 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:23:57
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| Barba 49 ha scritto:
Controlla bene che non si sia spostato il dischetto del sensore di pedalata...
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ciao e grazie per l’interessamento,quale é il dischetto del sensore di pedalata e dove lo trovo? |
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blu001
Nuovo Utente
30 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:46:20
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| kobre ha scritto:
Salve a tutti,spero che qualcuno di voi mi possa aiutare,ho una NCM Milano 48V,la uso poco,solo d’estate visto che la tengo in casa in montagna,due giorni fà la tiro fuori dal garage per andarmi a fare un giro,batteria carica,display che funziona perfettamente.
Mi accorgo subito che l’assistenza non é continua,viene e va,quasi mi sembra che si attivi solo con il pedale destro,ho controllato se i sensori della batteria fossero puliti ma il problema persiste.
Da cosa puó dipendere,é successo anche a qualcuno di voi,cosa posso controllare?
Grazie mille a chiunque possa fornirmi qualche informazione
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Ciao, a me è successo.
Premetto che non sono un esperto, per cui prendi quello che scrivo come un'indicazione di massima, un qualcosa comunque da verificare; inoltre molto probabilmente userò termini tecnicamente non corretti.
1) Prima di tutto ho verificato che semplicemente non ci fosse dello sporco tra la parte fissa e la parte in movimento del pas (improbabile, ma meglio controllare);
2) poi ho verificato che la parte in movimento del pas non avesse la parte di contatto al perno usurata (sono delle specie di linguette), cosa che le potrebbe far perdere dei giri... metto link a un video che spiega meglio: https://www.youtube.com/watch?v=u8e_GeiOv_8
3) purtroppo nel mio caso nessuno di questi 2 rimedi ha funzionato, per cui ho dovuto sostituire il pas seguendo le indicazioni trovate su questo thread: https://forums.electricbikereview.com/threads/sensor-prague-moscow.53882/#post-646296
Non ho trovato il pas originale NCM e mi sono arrangiato con uno preso su Aliexpress con codice KT-V12L. Purtroppo bisogna tagliare i fili tra il pas e la centralina... trovi il pas anche con connettore julet, per cui, se sei uno bravo, colleghi sia maschio che femmina e in futuro non tagli più; io ho fatto un più veloce collegamento senza connettore.
Ciao |
Modificato da - blu001 in data 21/09/2026 15:53:06 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36671 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:55:11
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Il dischetto del sensore è sull'asse del movimento centrale, è un disco di plastica con inseriti dei piccoli megneti e deve ruotare solidale con il perno e con i magnetini che passano vicinissimi all'apposito sensore che ne legge il passaggio: Se si è allontanato presenta il difetto da te rilevato...
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
47 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 17:15:10
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| Barba 49 ha scritto:
Il dischetto del sensore è sull'asse del movimento centrale, è un disco di plastica con inseriti dei piccoli megneti e deve ruotare solidale con il perno e con i magnetini che passano vicinissimi all'apposito sensore che ne legge il passaggio: Se si è allontanato presenta il difetto da te rilevato...
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non sono un esperto,è difficile da controllare o è meglio rivolgersi ad un esperto…sempre che lo trovi qui a L’Aquila#128532; |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36671 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2026 : 08:07:44
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| Se sei proprio a zero come esperienza di "fai da te" allora è meglio se vai da un ciclista della tua zona, servono alcuni arnesi... |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1511 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2026 : 22:07:59
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Prova eventualmente a fare ancora una verifica: in salita, a piena carica della batteria, tieni la bici a mano e tieni premuto il tasto meno sul display. Questo attiva il walk assist, quindi la bici parte fino a circa 4km/h. Se anche qui noti un andamento a onda, allora non dipende dal PAS.
Per arrivare a smontare il PAS serve una brugola (forse da 8 o da 10?) per togliere il dado che tiene fissa la pedivella al movimento centrale e poi l'estrattore per pedivella (si trova su amazon a una quindicina di euro) e qualche chiave inglese. È più lungo a dirsi che a farsi, volendo prova a cercare qualche video su YT o farti aiutare da chatgpt.
Se proprio non sai come fare, portala da un qualsiasi biciaio e gli chiedi di smontare la pedivella sinistra. A quel punto riuscirai a vedere il movimento centrale e a capire se il dischetto del PAS, che è inserito a pressione sul perno quadrato del movimento centrale, gira bene oppure se ha del gioco sul movimento centrale.
Io ho percorso 20.000km e dopo oltre 15.000 ho cambiato il movimento centrale. Non ho però fatto attenzione alla dimensione dell'asse del MC che ho comprato, che è risultato più largo rispetto a quello originale, quindi il dischetto del PAS non entrava.
Soluzione? Ho un pò spinto le linguette del pas verso l'esterno in modo da allargare il foro e poi ho spinto il dischetto sull'asse del MC.
Da 5.000km non mi da problemi.
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NCM Milano 48V 28" |
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