| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| ccriss |
Inserito il - 08/10/2011 : 15:46:20
In questi gg le temperature sono scese, avendo una esperienza ridotta in termini di batterie LIFEPO4 (le ho da Maggio 2011) ricorro al forum per avere info e vostre sensazioni in merito.
Io ho fatto "solo" 3.000 Km con le litio ed ho notato che in questi giorni con l'abbassamento delle temperature le batterie rendono meno..
Ho montato sul cruscotto un voltmetro che mi mostra in tempo reale il voltaggio , quando vado a velocità max in estate,si passa da 50,7V iniziali a 49V circa dopo aver percorso circa 50Km.
In questi giorni che la temperatura è scesa a 18°, dopo aver fatto circa 40Km (quindi 10KM in meno) ho notato che a velocità max i volt sono piu' bassi, intorno ai 48,9 ,ma è un degrado che sto notando da qualche gg.
Vi sembra normale per la vostra esperienza oppure devo iniziare a preoccuparmi che le celle si stiano degradando?
Ho anche verificato a fine percorso il voltaggio di tutte le 16 celle, ma mi sembrano perfettamente allineate, non so cosa pensare..
P.S.: Si tratta di uno scooter elettrico
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| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Bagigio |
Inserito il - 08/10/2011 : 20:50:32
Lo scorso inverno, con temperature intorno a 0 °C, avevo notato un calo di autonomia del 15% circa.
Quando la temperatura è scesa a -6 °C, il calo è arrivato al 30%...
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8594
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| Daniele Consolini |
Inserito il - 08/10/2011 : 19:11:24
Ad essere sincero con la mia Ping da 30Ah non noto particolari cali, ma evito di scaricare oltre i 25 Ah la batteria, quindi non so come la stessa si comporti da scarica. |
| F.B.I. |
Inserito il - 08/10/2011 : 18:59:38
Anch'io avverto una leggera differenza di prestazione con l'abbassamento della temperatura...
Io ho una lifepo 48v 10Ah. |
| Barba 49 |
Inserito il - 08/10/2011 : 17:47:24
Le reazioni chimiche sono molto più veloci con le temperature alte, ma è più rapido anche il degrado delle celle... Sono fenomeni normali e forse le tue celle sono particolarmente sensibili alle variazioni di temperatura, con le Li-Ion la cosa si avvertiva solo con temperature prossime allo zero. |
| ccriss |
Inserito il - 08/10/2011 : 15:58:01
Quindi anche se i volt scendono piu' rapidamente i 40AH delle batterie vengono erogati prima del cutoff?
Poi non pensavo che soli 10° potessero fare tanta differenza, succede anche a te con le PING?
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| Daniele Consolini |
Inserito il - 08/10/2011 : 15:50:06
Credo sia una cosa normale. Con il freddo le reazioni chimiche rallentano parecchio e la batteria non è in grado di dare lo stesso spunto di quando è caldo.
La cosa è molto marcata con le batterie al piombo, infatti le auto normalmente non partono in inverno.
Con il litio questo fenomeno è meno evidente, ma c'è. |
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