| Autore |
 Discussione  |
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
 Inserito il - 08/02/2012 : 23:48:58
|
Mi piacerebbe ricevere il vostro aiuto per la costruzione di una batteria da usare in uno scooter da pista.
Ho acquistato delle batterie A123 18650 (cloni) cioè queste:
Per realizzare il pacco ho deciso di comprare un "holder" con pcm:
Devo collegare i cavi dell'impianto elettrico ai connettori P+/P-?
Per il bilanciamento devo collegare la cella al bilanciatore?
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 00:01:17
|
Quanta corrente intendi prelevare da quella batteria? Te lo chiedo perchè quegli older garantiscono il funzionamento di carichi poco esigenti in fatto di assorbimento, e anche il circuito elettronico interno non è adatto a forti correnti. |
 |
|
|
imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 00:10:05
|
| Barba 49 ha scritto:
Quanta corrente intendi prelevare da quella batteria? Te lo chiedo perchè quegli older garantiscono il funzionamento di carichi poco esigenti in fatto di assorbimento, e anche il circuito elettronico interno non è adatto a forti correnti.
|
si capisce osservando il diametro dei cavetti in uscita dai holder.. diciamo che dovrebbero reggere 2A continui al massimo  |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 00:16:07
|
Infatti sul bilanciatore c'è scritto 14,4V-4A.  |
|
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 00:24:02
|
In effetti 4A sono veramente pochi....non ho il motorino di avviamento ma la ventola del radiatore mi preoccupa....avete qualche suggerimento?
|
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 07:55:23
|
Direi intanto di saldarle tutte in serie con un buon saldatore a stagno e spezzoni di cavo, il punto più debole dell'holder sono proprio le molle di contatto che scaldano e non sopportano forti carichi.
Quanto al PCM dovrebbe lavorare solo in ricarica, quindi i 4A dichiarati dovrebbero essere sufficienti al tuo scopo.
Naturalmente nulla ti vieta di provare il montaggio originale e controllare se il box batterie scalda e a quel punto decidere il da farsi, oppure controllare subito con un tester quanta corrente occorre per far funzionare la ventola di raffreddamento e prendere una decisione. |
|
|
|
imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 12:43:11
|
| Barba 49 ha scritto:
Infatti sul bilanciatore c'è scritto 14,4V-4A.
|
hai la vista migliore della mia davvero!!! |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 13:27:29
|
Potenza degli occhiali e dello zoom, Imayoda, nient'altro che questo!!!
|
|
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 13:39:29
|
Mi sa che l'holder non lo posso utilizzare. In ricarica l'alternatore fornisce troppi A.
In un manuale ho trovato questo:
2. Charging.Between Red & Battery positive: >< 8.5 amps@ 2000 rpm with a fullycharged battery (13.5v)
Mi sono accorto che il pcm in questione è per Li-Ion; potrei avere problemi con le LiFePo4?
Inoltre mi serve un pcm in cui il "load" e il "charger" vanno menssi sugli stessi contatti.
|
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 13:56:38
|
Se il pcm è per le LiIon non puoi usarlo per le LiFePo4 o le A123, le LiIon sono cariche a 4,2V ciascuna mentre le altre sono cariche a 3,6V... |
|
|
|
GianniTurbo
Utente Senior
Lazio
1898 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 13:57:17
|
2 mega diodi? corrente vero e corrente da?
diodo in uscita -|>|- per il carico e diodo in entrata -|<|- così sul pcm dividi e i poli rimanenti li metti in comune ( non so se sono chiaro) |
Malaguti Ciak Elettrico migrato a LIFEPO4
|
|
|
|
GianniTurbo
Utente Senior
Lazio
1898 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 14:00:06
|
| ma l'avviamento lo fai a batteria? su uno scooter di solito si parla di uno spunto di 50-70A... |
Malaguti Ciak Elettrico migrato a LIFEPO4
|
|
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 14:23:33
|
| GianniTurbo ha scritto:
ma l'avviamento lo fai a batteria? su uno scooter di solito si parla di uno spunto di 50-70A...
|
L'avviamento è a pedale. Il motorino l'ho tolto. |
|
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 18:19:59
|
| Va bene, le LiFePo4 hanno la stessa tensione di lavoro delle A123... |
|
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 18:53:32
|
| Spero di trovarlo ad un buon prezzo...grazie a tutti!! |
|
|
|
DBR
Nuovo Utente
8 Messaggi |
|
| |
Discussione |
|
]
Batteria per moto
