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maxbianc
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Lombardia
17 Messaggi |
 Inserito il - 08/07/2007 : 22:39:59
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avete idee su come utilizzare un motore cosi grosso e relative pile? elettrificare un carrello appendice? o un quad elettrico c'e la potrebbe fare come trazione?
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max |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
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maxbianc
Nuovo Utente
Lombardia
17 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2007 : 22:04:24
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non è male si risolve il problema del peso delle batterie e di non modificare eccessivamente la bici ma bisogna autocostruirselo, in italia non li fabbricano. Nel traffico è pericoloso e forse troppo strano per le nostre latitudini? Le batterie as123 dei trapani americani dewill mi allettano ma secondo te che peso e dimensioni hanno? si trova una pista su cui agganciarLe , il caricabatterie e da 220V? Vale l' investimento? Devo dire che i pacchi da me assemblati 2 da 36V 7,6 ni cd hanno un bello spunto ma senza un indicatore di scarica che supporta 72V ti lasciano in panne senza preavviso dopo un 11km. Penso di provare a farlo girare a 48V con 3 batterie da 12ah al piombo che dovrebbe essere òa configurazione ideale. A conti fatti concordo con alcuni tuoi suggerimenti, i kit non sempre valgono una bici studiata e assemblata dal costruttore. Sono partito dopo aver provato una moto elettrica che mi aveva divertito la quantya nella vicina svizzera che a 48V con batterie allo stagno e un tempo ridotto era sfiziosa nelle riprese. Sai di pazzi che sono andati oltre gli 80v con il crystalyte, elettrificare quindi una moto, il mozzo può supportare quel peso?
www.quantyapark.com/
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max |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2007 : 00:53:06
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aspetta, non so rispondere a tutte le domande...
- il carrellino che vedi elettrificato lì è un bob yak: http://www.bobtrailers.com/trailers/trailers.php - secondo me in italia si trovano, se no è facile comprarlo su internet... sicuramente è strano dalle nostre parti, ma è una cosa che ci preoccupa davvero?
- le batterie dewalt pesano circa 1 kg per 36V (ma c'è chi dice che il voltaggio reale sia un po' inferiore) e 2ah... su un 408, a quello che ho letto, reggono per 7-10 km senza pedalare... lo street price è sotto i 140 euro a batteria e circa 70 per il caricabatterie... alimentare un motore come questi che piacciono a te in effetti costerebbe un patrimonio
- sugli esperimenti con i motori al mozzo devi vedere i forum americani - lì fanno di tutto... comincia a buttare un occhio su quello da cui ho preso la foto e poi questi http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=503 e questo http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=504
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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maxbianc
Nuovo Utente
Lombardia
17 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2007 : 18:58:24
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| sei troppo aggiornato, secondo te si svilupperà la mobilità elettrica a breve? |
max |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2007 : 19:57:55
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le bici elettriche credo di sì... nei paesi in cui si fa uso abituale della bici stanno facendo passi da gigante... e in fondo ormai sono un prodotto maturo... una vera mobilità elettrica credo di no... ma per queste domande c'è il mago!  |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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maxbianc
Nuovo Utente
Lombardia
17 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2007 : 20:50:22
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| condivido, il limite penso siano le batterie e il loro ingombro oltre al costo e alla autonomia. Per le bici forse sono piu' indicati i motori sulla corona che vanno già con 24v come microbike e a 36 spingono sfruttano anche il cambio posteriore. conosci il siclar c5? |
max |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2007 : 21:33:11
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forse questo vecchio thread ti può divertire 
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10 |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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come utilizzereste un cristalyte 5304
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