| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| scannella |
Inserito il - 28/10/2009 : 22:14:42
salve a tutti,ho aperto questa nuova discussione per sapere se altri utenti hanno lo stesso mio problema,praticamente quando la temperatura esterna scende sotto i 20 gradi ho un calo di prestazioni pari a quasi il 10% di velocità,autonomia e spinta è normale?premetto che io ho una bici da corsa kittata con bafang posteriore con batterie lifepo4 da 36v 9ah da 3/5c,grazie a tutti in anticipo fatemi sapere |
| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Elwood |
Inserito il - 05/11/2009 : 00:02:21
Le batterie al litio non so, ma quelle al piombo so per certo che si comportano come se avessero una capacità effettiva inferiore quando fa freddo, in compenso si riduce l'autoscarica. L'ideale sarebbe stoccarle al freddo e usarle al caldo. C'è da dire che in teoria durante l'uso dovrebbero scaldarsi un po' per la resistenza interna, quindi la sensazione di "calo di potenza" dovrebbe attenuarsi dopo i primi minuti, se si fa un percorso sufficientemente lungo (in effetti io ho questa sensazione con le mie, ma potrei essermi autosuggestionato) |
| scannella |
Inserito il - 30/10/2009 : 09:57:39
grazie bengi mi hai rincuorato un pochino speriamo che nella bella stagione torni tutto come prima,ho notato che queste batterie che ho io si comportano così:quando fà tanto caldo tipo 35 gradi hanno un calo e quando fa freddo tipo 17 gradi hanno un calo,diciamo che per utilizzarle al meglio dovrei stare come temperature dai 20 ai 30 gradi perchè oltre ho notato un calo di circa il 10%,premetto che il calo non è drastico alla fine si perdono in velocità circa 2/3kmh e come autonomia circa 2/3km quindi quasi impercettibile,io mene accorgo perchè percorro sempre lo stesso percorso con tachimetro e cronometro alla mano sennò penso sia molto difficile accorgesene vedremo più avanti come si comportano queste sensibili batterie,un grazie di cuore a tutti per i commenti molto utili per confrontarsi e capire,ciao a tutti alla prossima.ps:posto una foto della bici cosi tutti capiscono di che tipo di kit sto parlando
Immagine:
95,07 KB |
| paguro |
Inserito il - 29/10/2009 : 22:15:47
io avevo letto che soffrono più il caldo che il freddo:
Escursione temperature di lavoro: da -20°C a 70°C.
Saluti Paguro
|
| Bengi |
Inserito il - 29/10/2009 : 22:13:50
Nello scorso inverno utilizzando l'Helkama seminuova di mia moglie, mi sono accorto anch'io di un calo di prestazioni alle basse temperature, diciamo all'incirca sotto i 7-8°C. La riduzione di autonomia specialmente mi aveva un po' preoccupato. Inoltre notavo un calo di assistenza sensibile quando la batteria entrava in "riserva". Poi con la bella stagione, tutto è tornato nella normalità. |
| scannella |
Inserito il - 29/10/2009 : 21:08:31
io ci provo alcedo ma qui incomincia a fà fresco,cqm vi farò sapere,ma già a 17 gradi ho perso 3kmh e 3km di autonomia |
| alcedoitalia |
Inserito il - 29/10/2009 : 07:14:19
aspettiamo i più esperti, ma ho notizie (dai fornitori di LiFePo4) che avvertono di questi cali di prestazioni, però quando la temperatura scende sotto ai 10 gradi, sopra ai 10 gradi penso proprio di nò, adirittura un rivenditore di LiFePo4, ottime tra l'altro, mi ha avvissato che ci potrebbe essere problemi nella carica, nel senso che potrebbero NON caricarsi quando la temperatura scende sotto i 10 gradi...
comunque penso, che il mistero durerà molto poco.... siamo già a fine Ottobre, e le temperature rigide non si faranno aspettare....meglio di un test in prima persona non c'è niente.
PS Scannella, ho piacere che continui ad usare la bici. |
| Barba 49 |
Inserito il - 28/10/2009 : 23:43:07
Quando volavi con gli elicotteri elettrici usavi celle Li-Po, che hanno difficoltà a dare la loro corrente max a bassa temperatura: gli Ampere di picco calano, gli Ampere/ora no.  Per quanto riguarda la macchina, le batterie al piombo soffrono molto le basse temperature e a 0°C perdono il 30% della capacità. Devi anche considerare l'aumento della densità dell'olio, che inizialmente frena il movimento di tutti gli organi interni del motore... |
| scannella |
Inserito il - 28/10/2009 : 23:02:12
siamo apposto allora ste batterie non è che vanno propio bene eppure detto da chi le vende è normale un calo in inverno,anch'io ricordo che quando volavo con i miei elicotteri elettrici c'era un considerevole calo di prestazioni d'inverno,anche la mia macchina al mattino adesso che fà freddo ha un pò di problemi nel partire,cqm grazie per avermi risposto
|
| Fabio T |
Inserito il - 28/10/2009 : 22:49:48
Neppure io. |
| Barba 49 |
Inserito il - 28/10/2009 : 22:46:18
No Scannella, anche io non ho mai notato variazioni di prestazioni e/o autonomia legate alla temperatura esterna. |
| job |
Inserito il - 28/10/2009 : 22:36:37
| Messaggio di scannella
salve a tutti,ho aperto questa nuova discussione per sapere se altri utenti hanno lo stesso mio problema,praticamente quando la temperatura esterna scende sotto i 20 gradi ho un calo di prestazioni pari a quasi il 10% di velocità,autonomia e spinta è normale?premetto che io ho una bici da corsa kittata con bafang posteriore con batterie lifepo4 da 36v 9ah da 3/5c,grazie a tutti in anticipo fatemi sapere
|
In tutti i mei motori e con le mie 3 batterie lipo non ho mai notato un calo significativo anche a temperature prossime allo zero, 10% mi pare tanto per batterie al litio.
|
]
