| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Kri |
Inserito il - 22/09/2010 : 20:17:27
Ho un problema, la catena della vecchia APRILIA salta sui denti quando è sotto sforzo, sicuramente si è allungata troppo. La misura di 132mm su 10 maglie (127 + lo spazio di 5mm) è più di 135mm (max dovrebbe essere 132,60) Il ciclista dice che è meglio sostituire anche la ruota libera e la corona di 30 denti del pedale perchè sono consumati. Problema, a questo punto ammettendo di trovare il ricambio del 30 denti, mi chiedevo se qualcuno ha già fatto questa operazione di sostituzione della corona del pedale.
Dal manuale di officina non riesco a capire se è facilmente smontabile o se occorre smontare l'intero motore. In questo caso penso che la cosa si presenti abbastanza complessa e forse è meglio desistere. |
| 8 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Petor |
Inserito il - 16/10/2010 : 16:58:52
leggo solo ora, in effetti il manuale non dice come si fa e era l'unico pezzo che all'epoca di quando smontai l abici mi rimase ancora da smontare, e dopo qualche prova abbandonai, evitando di fare altri danni.
io dietro avevo provato a mettere un 11-34 ma non trovandolo al volo ci ho messo un 11-30 (se non sbaglio) ti dico che l'11 non riesci a sfruttarlo bene in pianura, ma ti serve un discesone lungo.
noto invece che il 34 mi manca in fase di partenza che e il 30 non e' sufficente, quando devi fare pezzetti piccoli con il freno appena tirato per non far attaccare il motore, il 30 risulta troppo lungo.
comunque sono osservazioni personali.
a presto. |
| Kri |
Inserito il - 16/10/2010 : 15:08:03
Ho finalmente terminato la sostituzione della corona APRILIA e ritengo utile concludere questo post indicando quello che ho dovuto fare. Per la sostituzione della corona occorre togliere entrambe le pedivelle, svitare le 3 viti che fissano il coperchio del gruppo trasmissione servendosi dei fori della corona (come indicato sul manuale di officina a pag.32 ultima figura in basso e poi battere con martello sull'albero motore in modo da rimuovere il coperchio gruppo trasmissione compreso di corona (vedere pag.33 fig. 1 & 2). Il bello viene ora: occorrerebbe semplicemente svitare la corona che ha filetto "sinistro" tenendo bloccata la ruota a denti ipoidi. Provato bloccandola su morsa, su mandrino di un tornio, scaldando e usando una chiave molto robusta in acciaio tipo svita filtri, ma nulla da fare neanche con l'aiuto del liquido sblocca filetti. Il rischio era quello di danneggiare la ruota ipoide. La soluzione è stata quella di tagliare e tornire la corona dentata fino ad arrivare a consumare quasi tutto il diametro del filetto in modo da farlo aprire. Probabilmente era fissata con qualche speciale frena filetto. Forse è per questo motivo che il manuale APRILIA non dice come fare questo tipo di intervento oppure sono stato particolarmente sfortunato. |
| Kri |
Inserito il - 23/09/2010 : 20:00:53
Se può interessare, riporto i codici per richiedere questi ricambi ai concessionari APRILIA (li ho avuti aprendo una pratica attraverso il N° verde 800155655....due giorni di telefonate). Corona anteriore 30 denti Cod. AP8000154 e prezzo 22€, corona posteriore (mega range) Cod. AP 8000003 e prezzo 48€. Per ora, sono ancora entrambi disponibili. Al concessionario, dove ho comprato la bici, ho ordinato solo quella anteriore, la posteriore l'ho acquistata su internet per 22€ + 10€ di spedizione. |
| Barba 49 |
Inserito il - 23/09/2010 : 15:05:46
Giusto...  |
| Kri |
Inserito il - 23/09/2010 : 12:06:32
Si hai ragione, mi era sfuggito questo particolare. Però quello che dici vale per la nuova velocità massima. Supponendo invece di mantenere la vecchia velocità massima i pedali con il rapporto ridotto a 13 denti dovrebbero comunque girare più piano e questo mi sembra vantaggioso... |
| Barba 49 |
Inserito il - 23/09/2010 : 09:06:05
Nella Enjoy il rapporto tra velocità di rotazione dei pedali e velocità di rotazione della corona anteriore è stabilito dagli ingranaggi presenti nel gruppo motore. Se allunghi il rapporto finale aumenti la velocità massima (se il motore ce la fa), ma alla nuova velocità massima i pedali gireranno come prima... |
| Kri |
Inserito il - 22/09/2010 : 23:36:13
Grazie, in attesa ho comunque ordinato una ruota libera megarange 13/34 per vedere se rispetto all'originale 14/34 mi permette di far girare i pedali più lentamente alla massima velocità. |
| Barba 49 |
Inserito il - 22/09/2010 : 22:27:31
Le catene vanno sostituite appena sono fuori dai parametri stabiliti, altrimenti si rovinano anche le corone e sono dolori. Prova la nuova catena sulla vecchia corona e vedi se calza bene, poi fai un giro e ascolta il rumore che produce: se senti che è molto rumorosa e tende ad agganciare i denti o strattona devi cambiarla, altrimenti puoi lasciar perdere. |
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