| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| vadero |
Inserito il - 04/10/2013 : 19:52:42
ciao a tutto il forum,che modifiche legali posso fare alla mia Ducati city king,che è un ottima stradista,per farla tirare un pochino più in salita?io peso 95 kili.
Per ora è tutto un saluto |
| 36 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| vadero |
Inserito il - 08/10/2013 : 19:01:22
grazie,le fortune tutte mie..... |
| Barba 49 |
Inserito il - 08/10/2013 : 18:58:39
I rapporti del cambio sono ininfluenti su una bici con il motore nel mozzo, altro discorso sarebbe se il motore fosse centrale...  |
| vadero |
Inserito il - 08/10/2013 : 18:56:37
e se si intervenisse sul cambio o sulla corona?
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| ercole67 |
Inserito il - 07/10/2013 : 08:23:37
Perfetto, bene così. |
| vadero |
Inserito il - 06/10/2013 : 23:50:35
grazie ragazzi per i consigli,i vostri interventi mi fanno un sacco piacere,sono appassionato di ebike ma in quanto a conoscenze tecniche:zero
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| OSCAR95 |
Inserito il - 06/10/2013 : 21:26:55
Si infatti, la Wayel Futura monta una forcella simile con un BPM 250 watt davanti. Anche io pensa tu possa stare tranquillo, alla fin fine non sono 1000watt. |
| MilleMiglia |
Inserito il - 06/10/2013 : 19:32:51
Con quelle forcelle un BPM 250W io lo monterei tranquillamente. |
| garchofa |
Inserito il - 06/10/2013 : 19:29:32
Anch'io ho aperto i forcellini, ma non con 250W.... |
| vadero |
Inserito il - 06/10/2013 : 19:08:06
vorrà dire che cambierò anche la forcella,grazie del consiglio |
| ercole67 |
Inserito il - 06/10/2013 : 19:05:18
Della bici senz'altro, ma il materiale della forcella e' un normalissimo alluminio commerciale.
Te lo dico perché con una forcella migliore di quella ed un motore grosso ho spaccato uno dei forcellini.
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| vadero |
Inserito il - 06/10/2013 : 16:53:33
la qualitaà è ottima, te lo garantisco, non è una cinesona |
| ercole67 |
Inserito il - 06/10/2013 : 14:34:02
Mi preoccupa il peso rispetto alla qualità dell'alluminio della forcella, non la potenza o la coppia. |
| MilleMiglia |
Inserito il - 06/10/2013 : 11:49:31
Stiamo sempre parlando di 250W.. |
| vadero |
Inserito il - 06/10/2013 : 10:13:29
speriamo di si |
| ercole67 |
Inserito il - 06/10/2013 : 08:43:43
Non vorrei fare il guastafeste ma siamo sicuri che quella forcella regga un motore più grosso ? |
| MilleMiglia |
Inserito il - 05/10/2013 : 20:58:28
Non c'è di che, figurati.. |
| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 20:48:38
grazie millemiglia sei veramente gentile,ti ringrazio tantissimo.
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| MilleMiglia |
Inserito il - 05/10/2013 : 20:42:50
Immagine:
65,23 KB
Qui vedi il connettore nel cerchietto
Stacchi quello, molli i due dadi della ruota, apri il V-brake e smonti la motoruota. Esagero, 5 minuti d'orologio.
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| garchofa |
Inserito il - 05/10/2013 : 20:13:32
Se vuoi puoi sempre provare a cambiare il motore, nel caso qualcosa non vada rimetti l'originale. |
| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:55:54
non ne so nulla di cose tecniche ,grazie a tutti per la partecipazione |
| OSCAR95 |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:46:54
Sinceramente non capisco cosa centri il sensore di sforzo col motore. A quanto capito, il sistema Torque è connesso alla centralina, la quale in base allo sforzo, manda più o meno corrente al motore. Poi che motore ci sia, alla centralina poco importa, lei manda corrente e basta. (Ovvio, che deve esserci un motore brushless!) Quindi penso (ma non prenderla per una certezza, perché conosco poco la bipa in questione) che tu possa montare un BPM (che stia nei 250watt legali), così da aumentare la coppia. |
| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:32:40
oh, piano piano vengo a capo dell'arcano.si vede tanto che non ci capisco nulla? |
| next |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:31:12
Quello dietro è il sensore di sforzo ITorque
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| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:24:38
| MilleMiglia ha scritto:
Credo che dalla tua motoruota adesso esca un "filo" con uno spinotto che 99% è fissato alla forcella - al telaio con due fascette. Quel "filo" va alla centralina.
Tu dovresti sostituire la motoruota e attaccare il connettore del nuovo motore esattamente come è adesso.
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lo spinotto è fissato alla ruota posteriore, sta vicino alla catena
forse sbaglio io
grazie per l'informazione sei gentilissimo. |
| MilleMiglia |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:03:24
Credo che dalla tua motoruota adesso esca un "filo" con uno spinotto che 99% è fissato alla forcella - al telaio con due fascette. Quel "filo" va alla centralina.
Tu dovresti sostituire la motoruota e attaccare il connettore del nuovo motore esattamente come è adesso. |
| next |
Inserito il - 05/10/2013 : 19:00:16
È anche il mio problema con la next
Che sono uguali come sistema infatti ho deciso di
venderla per passare al centrale
X il resto nn mi sono pentito x l'acquisto
Anzi ottimo mezzo e ottima assistenza |
| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 18:51:47
e potrei sempre connetterlo all'itorq?
grazie per la risposta |
| MilleMiglia |
Inserito il - 05/10/2013 : 17:46:16
| vadero ha scritto:
| MilleMiglia ha scritto:
Potresti cambiare la motoruota che hai adesso e sostituirla con una che monti un BPM 250W
Non andresti più veloce, ma avresti decisamente più coppia.
|
questa mi sembra una buona cosa,ora guardo quando mi scade la garanzia.
potresti delucidarmi dato che non capisco nulla di cose tecniche?
avrei problemi con il sistema itorq?
un salutone
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La tua bici monta un geared piccolo, come un Bafang SWXK, da 250W, anteriore.
Sicuramente è un buon motore, ma è piccolo... quindi più di tanto non ti può aiutare, non ha tanta coppia..
Un BPM, sempre geared, sempre 250W, sempre a C.d.s. (quindi con gli stessi rpm del tuo attuale), è più grosso, più robusto, pesa circa 1,5Kg in più e riesce ad esprimere maggiore coppia.
Io al tuo posto proverei, al massimo se non dovesse andare c'è sempre il mercatino per rivendere quello che non va bene... |
| flavio287 |
Inserito il - 05/10/2013 : 12:17:31
Mi pare che la Ducati King monti già un motore 250 Watt
Il Torq è un ottima cosa in città con continue ripartenze ma se fai montagna ti conviene cambiar bici ,concordo che meglio non modificare |
| alex_audi |
Inserito il - 05/10/2013 : 11:41:00
devi montare un motore geared oppure diminuire il raggio della ruota o ancora meglio entrambi.... ma dopo devi anche accorciare i pedali se no tocchi perterra.... è un mondo difficile.... |
| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 11:20:56
grazie Barba49 |
| Barba 49 |
Inserito il - 05/10/2013 : 11:18:22
Credo che la tua bici a causa del contenuto tecnologico sia veramente poco o per niente modificabile se non snaturando il progetto, quindi non me la sento di darti consigli su modifiche che poi potrebbero non far funzionare correttamente l'elettronica di controllo...
Se cambi tipo di motore e non ti funziona più il sensore di sforzo (o va comunque fuori taratura) poi sei costretto a montare un sensore di pedalata sul movimento centrale, ma posso garantirti che si tratta di tutta un'altra cosa rispetto alla raffinatezza del sensore che hai adesso. |
| vadero |
Inserito il - 05/10/2013 : 07:17:54
| MilleMiglia ha scritto:
Potresti cambiare la motoruota che hai adesso e sostituirla con una che monti un BPM 250W
Non andresti più veloce, ma avresti decisamente più coppia.
|
questa mi sembra una buona cosa,ora guardo quando mi scade la garanzia.
potresti delucidarmi dato che non capisco nulla di cose tecniche?
avrei problemi con il sistema itorq?
un salutone |
| MilleMiglia |
Inserito il - 04/10/2013 : 23:20:20
Potresti cambiare la motoruota che hai adesso e sostituirla con una che monti un BPM 250W
Non andresti più veloce, ma avresti decisamente più coppia. |
| Barba 49 |
Inserito il - 04/10/2013 : 22:29:09
Non ci sono modifiche legali, o aumenti la potenza disponibile alla ruota oppure non ottieni nulla!!! 
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| garchofa |
Inserito il - 04/10/2013 : 21:50:28
senza fare scadere la garanzia magari?
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