| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| uuuyea |
Inserito il - 19/06/2008 : 13:30:41
finalmente l'ho provato e sono molto contento dello spunto molto potente
limitato consuma veramente poco se si pedala e non limitato si vola!
a questo punto non mi interessa sapere se è 350 watt o no lo sento reattivo e questo mi basta e poi se fuori c'è scritto 250w meglio se mi fanno un controllo.
Per quanto riguarda gli attriti sono sopportabili anche se lo scatto libero sicuramente la renderebbe ancora piu pedalabile.
La frenata rigenerativa credo che non funzioni dato che non sento nessun freno motore quando attivo il suo freno eppure sulla centralina c'è scritto E-ABS ecc forse le ricarica ed io non me ne accorgo?
Come posso controllare lo stato di carica delle batterie dal manubrio? pensavo ad un minitester da tenere collegato alle batterie ma non ancora trovato nulla di simile |
| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| mazott |
Inserito il - 23/06/2008 : 16:49:05
| joffa ha scritto:
Bella Casty, però stai attento che le batterie LiFePO4 non gradiscono andare sotto al 15% del loro voltaggio e i controller da 36V hanno il "low voltage" a 31.5, quindi ben al di sotto di quel limite.
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Come spiegavo ad Icnus, il BMS, se valido, dovrebbe sempre intervenire prima del cut-off del controller. L'osservazione del 15% e' compatibile con il BMS del pack di Ping. Al 93% della scarica il voltaggio era sceso a 42V e ancora non aveva disconnesso. Di piu' non e' ancora capitato. |
| nero |
Inserito il - 23/06/2008 : 14:26:04
| vonluger ha scritto:
allora con la limitazione senza pedalare 22 pedalando leggermente 25 pedalando con una normale forza 28 senza limitazione non pedalando 35 pedalando leggermente 38 pedalando con forza 42
a ruota sollevata manetta al massimo con limitazione 24.7 senza limitazione manetta al massimo 45 foto :
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quindi sembrerebbe avere 350 watti, non limitato, o almeno quelli di Joffa a 350 watti fanno proprio quella velocità 40 kmh
ma sentiamo cosa dicono gli esperti. |
| joffa |
Inserito il - 23/06/2008 : 11:46:08
Bella Casty, però stai attento che le batterie LiFePO4 non gradiscono andare sotto al 15% del loro voltaggio e i controller da 36V hanno il "low voltage" a 31.5, quindi ben al di sotto di quel limite. In questo modo accorci di molto la vita delle LiFePO4.
Potresti andar tranquillo con delle NiCD o con le NiMH che sono meno schizzinose. |
| icnus |
Inserito il - 22/06/2008 : 22:52:54
Anch'io oggi ho provato l'ebrezza dei 48V nel mio vecchio modello di Nine FH154 del Wilfred e udite ,udite.............con la centralina da 36V!!!!!!!!!
Le batterie sono due LiFePO4 Yesa da 24V e 10A che ho collegato in serie e non vedo l'ora di utilizzarle nella MTB con il nuovo kit Asvea con centralina da 36V.
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| uuuyea |
Inserito il - 22/06/2008 : 12:53:38
allora con la limitazione senza pedalare 22 pedalando leggermente 25 pedalando con una normale forza 28 senza limitazione non pedalando 35 pedalando leggermente 38 pedalando con forza 42
a ruota sollevata manetta al massimo con limitazione 24.7 senza limitazione manetta al massimo 45 foto :
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| uuuyea |
Inserito il - 20/06/2008 : 13:21:44
appena riesco ad allargare la calamita del computerino vi dico le velocità ed allego anche qualche foto |
| nero |
Inserito il - 20/06/2008 : 08:13:48
Che velocità fai in piano facendo finta di pedalare e senza limitazione? |
| casty |
Inserito il - 19/06/2008 : 18:04:01
Fatti affiancare almeno da una Maserati per sapere a quanto vai
il "non limitato si vola" è un pochino vago...
p.es. nei confronti del mio catorcio cinese anche gli ultranovantenni con graziella mi sverniciano....tutto è relativo...
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| fabianix |
Inserito il - 19/06/2008 : 14:01:08
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qualche foto??? |
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