| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| cstan |
Inserito il - 10/08/2010 : 19:05:17
Pensando di risolvere i problemi alle natiche ai polsi del mio primo rigidissimo mezzo elettrico, sto vedendo un po` qui un po` li, una mtb biammortizzata da elettrificare per uso prevalentemente su strada ma anche spesso sconnessa (le strade alternative sono piu` gradevoli e sicure delle statali ma il fondo e` spesso molto peggiore...).
Ho visto che da Decathlon la Rockrider 6.2 e` passata a circa 250 euro dalle originali 400. A occhio mi sembrerebbe adatta.
http://www.decathlon.it/IT/rockrider-6-2-2010-124605960/
Avete commenti in merito? C'e` qualcuno che ha elettrificato questa bicicletta? So bene che MTB serie hanno prezzi molto piu` alti, ma io non devo farci acrobazie o percorsi estremi... solo qualche strada sconnessa...
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| 24 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| cstan |
Inserito il - 27/08/2010 : 17:09:17
si` la discussione a suo tempo l'avevo controllata. Ma se occorre addirittura andare a comprare un pacco pignoni in America...
Io dopo anni di impazzimento con la dogana per acquisti ebay extra-EU ho deciso di limitarmi ad acquisti in Europa. Non solo per il costo aggiuntivo, anche per lo stress e la perdita di tempo (mi e` capitato di dovere inviare fax con copie di ricevute di acquisto a numeri che erano sempre occupati) |
| casty |
Inserito il - 27/08/2010 : 16:59:56
Anche per quello c'era una discussione nel forum e c'è stato un piccolo gruppo d'acquisto da un sito USA |
| cstan |
Inserito il - 27/08/2010 : 16:55:01
il gruppo pignoni a filetto con il pignone a 11 denti se ho capito bene e` ancora piu` difficile da trovare... su ebay.it almeno non ne avevo trovato traccia quando l'ho cercato... nemmeno da 12.
Prima o poi arriveranno le motoruote con il sistema a cassetta si spera... |
| casty |
Inserito il - 27/08/2010 : 16:33:44
C'era solo un altro tedesco che vendeva la stessa guarnitura (l'unica 52 a perno quadro e buon mercato che ho trovato, la FC2203) anche se non nera, ma non lo vedo più in asta e cmq i prezzi alla fine erano sempre intorno a quella cifra
Io alla fine ho rinunciato perchè dovrei riportarmi a casa la bici che adesso è sotto il mio ufficio, smontarla di nuovo, allungare la catena, riaggiustare la posizione del deragliatore anteriore, cambiare il filo del cambio che adesso arriva al pelo e quindi smontare anche tutto l'ambaradan del manettino destro...insomma un po di casini che per ora non ho proprio voglia di fare
Invece per cambiare il pignone posteriore dovrei forse solo comprarmi la chiave estrattore...oltre ai pignoni stessi  e 3 denti dietro fanno molta più differenza rispetto a 4 davanti |
| AlexSv |
Inserito il - 27/08/2010 : 16:23:26
Io sulla HV avevo gia' il 48-38-28, mentre dietro ho trovato un pacco pignoni col 12: fino a 40kmh si pedala bene, a 45 sei gia' bello frullante, oltre i 50 non si riesce :p |
| cstan |
Inserito il - 27/08/2010 : 15:57:55
interessante, certo la spedizione costa come la guarnitura :)
quasi quasi...
finisce che ne faccio collezione!
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| casty |
Inserito il - 27/08/2010 : 15:33:41
In altri post, tanto tempo addietro, si valutava (e qualcuno l'ha fatto, Fabianix tra gli altri) di mettere sulle nostre mtb/city delle guarniture da 50/52 denti. Su ebay avevo anche addocchiato delle doppie o triple a non molto prezzo, perno quadro, che ovviamente di solito si montano su bici da strada e quindi non hanno il paracolpi o le protezioni in plastica fuori dalla corona
Poi alcuni sono andati sul pignone posteriore 11-32 a filetto (altra discussione in merito), che però abbisogna di ulteriori attrezzi specifici
Io per ora mi sto tenendo la 48 (dietro non so se ho il 14 o il 13) ma a manetta comincio a frullare i pedali
La guarnitura era questa
http://cgi.ebay.it/PEDALIER-SHIMANO-8V-52-42-30-NOIR-CARRe-NEUF-/390228568735?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_
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| Barba 49 |
Inserito il - 27/08/2010 : 15:19:42
Se ti può consolare, il movimento centrale è di tipo inglese, buona modifica.  |
| cstan |
Inserito il - 27/08/2010 : 13:05:49
sono ripassato da Decathlon, ma la competenza dei ragazzi li` lascia un po` a desiderare. A precisa domanda, il ragazzo che mi aveva preparato la bicicletta, prima non ha capito, poi mi ha detto che non vale la pena cambiare guarnitura, che` non e` una cosa facile, poi, insistendo, e` andato a chiedere ad un collega e si e` concluso che dovrebbe essere un perno quadro, ma non mi sono sembrati molto convinti, mah! comunque visto il costo irrisorio, e il consiglio del venditore, ho comprato insieme alla guarnitura anche il suo movimento centrale. Ora speriamo che il filetto sia tipo inglese, altrimenti siamo daccapo :)
Intanto che la uso muscolarmente mi studio come collocare le batterie nel portapacchi da agganciare al canotto sella, magari rivolto in avanti come gia` consigliato qui... |
| Barba 49 |
Inserito il - 25/08/2010 : 23:38:33
Si, la 48 denti è la guarnitura più grande per MTB ed è quella che ho anche io. Per sapere se il movimento centrale ha l'innesto a perno quadro standard, basta chiedere al punto di vendita Decathlon, mentre per il deragliatore penso che dovrai allentare il colletto di fissaggio al telaio e alzarlo della stessa misura della differenza di raggio tra la vecchia corona e la nuova. Facendo così dovresti essere a posto, salvo naturalmente dover fare di nuovo tutta la registrazione del cambio, visto che alzando il deragliatore si tira il cavo corrispondente. |
| cstan |
Inserito il - 25/08/2010 : 21:55:39
Comprata! giusto in tempo. Gia` dopo 2 giorni e` arrivato il modello nuovo a 50 euro di piu` con diverso solo il colore :)
In attesa di capire che motore metterci (bafang piccolo, BPM, o NC?) la sto usando muscolarmente. Ho fatto uno sterrato tutto in piano ma con parti anche molto sconnesse vicino a casa e la biammortizzazione e` proprio un gran cosa. Il mio fondoschiena e` molto contento. Un po` meno le mie spalle e il mio collo. La postura da MTB non fa per me, e i miei 190cm di altezza e l'impossibilita` nelle MTB di alzare il manubrio, aggravano il problema. Sto comprando attacco manubrio regolabile e manubrio rialzato.
Inoltre in prospettiva di motorizzarla e conscio della difficolta` di mantenere nel mozzo motore il pignone corto da 11 denti che c'e` ora sto pensando ad una nuova guarnitura. Ho trovato questa:
http://cgi.ebay.it/Guarnitura-SHIMANO-FCM361-28-38-48-denti-7-8-velocita-/250680682357?pt=Ricambi_per_biciclette
che costa poco e allunga da 42 che c'e` ora a 48. Credo che non esistano corone da MTB piu` grandi giusto? La domandona allora per gli esperti ciclisti del forum e`: si riesce a montare questa guarnizione senza dovere sostituire niente altro??? La rockrider 6.2 e` a 8 velocita` dietro quindi da questo punto di vista ci siamo, ma come faccio a sapere se ha un perno quadro tradizionale e se il tutto ci sta senza dovere cambiare deragliatore? |
| Daniele Consolini |
Inserito il - 14/08/2010 : 01:13:14
si, le ho guardate entrambe. Sono due mondi diversi. |
| cstan |
Inserito il - 14/08/2010 : 00:19:57
Daniele quella che hai visto tu e` la Rockrider 6.3 al momento in vendita apputo a 399 euro. Immagino abbia componenti piu` pregiati, ma per esempio i freni a disco meccanici della 6.3 non credo siano tanto meglio dei v-brake della 6.2. Se si mettono i dischi dovrebbero essere idraulici, ma allora occorre andare sulla serie 9.x con tutt'altri prezzi.
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| maxpoz |
Inserito il - 13/08/2010 : 15:35:24
Come ho detto io la stò usando da 1 anno e mezzo e va molto bene. Io l'ho pagata 280€ (mi sa che era stata venduta e ridata in dietro)
la ruota ci stà tranquillamente nel forcellino, io ho fatto un torque arm per sicurezza.
Effettivamente le boccole non sono un bel sistema, ma se le tieni sempre belle strette non credo avranno problemi |
| Daniele Consolini |
Inserito il - 13/08/2010 : 14:00:50
Ciao a tutti. Oggi sono andato al decathlon per visionare la Rockrider 6.X (non ricordo la seconda cifra).
La bici sembra carina, io stesso in questi giorni ne sto valutando l'acquisto.
Ecco gli inconvenienti che mi lasciano perplesso:
NON C'E' LA POSSIBILITà DI AVERE UN CAVALLETTO.
Inoltre mi è stato detto dal commesso che il leverismo della "forcella posteriore" è montato su boccole e non cuscinetti. Non vorrei trovarmi tra qualche tempo a lavorare di tornio
per montare i cuscinetti come ha dovuto fare Barba!
La ruota posteriore è a sgancio rapido  e l'asola dove si innesta il mozzo è davvero poco profonda, ma può essere che il mio nine RH205 ci stia (appena appena!)
Cstan, io farei un uso analogo del mezzo e pure io sono molto combattuto,
anche perchè qui quella bici costa ancora 399 euro!
Vi saprò dire tra qualche tempo come finirà.
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| maxpoz |
Inserito il - 12/08/2010 : 19:39:49
La centralina infineon (Nine) ti permette di avere l'autocruise o acceleratore automatico
si ferma a 3 velocità diverse, hi mid e low senza dover tenere il dito sull'acceleratore |
| gigi35 |
Inserito il - 12/08/2010 : 19:00:47
| cstan ha scritto:
...Al momento con il manettino come scrivo nell'altro post mi e` assai disagevole tenere una potenza media costante.
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ti insegno un trucco se nel frattempo ti può essere utile:quando ho montato il manettino l'avevo l'avevo messo attaccato all'attacco della leva del freno e quando lo muovevo rimaneva incastrato nella posizione in cui lo mettevo,dato che a me interessava che fosse libero l'ho distanziato di un paio di millimetri (nella foto sotto c'e' l'ombra ma in realtà è distante come sopra).
Immagine:
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| maxpoz |
Inserito il - 12/08/2010 : 17:40:59
http://www.wheelkits.it/foto_utenti/index.php
la foto n°1 è la mia, Ora la cassetta è su portapacchi, ma la vorrei mettere nel telaio, stò usando una cassetta portautensili in alluminio ma non è il massimo perchè è grossa, questa è la terza cassetta che faccio per via della batteria, la seconda era piccolina e stava bene.
Si ho usato dei torque arms, in pratica ho preso dell'acciaio e l'ho ritagliato con la forma di "triangolo" sui lati esterni del forcellone, in modo da incastrarsi perfettamente e poi ho fatto l'incavo per il perno ruota, così la torsione si distribuisce per tutto il triangolo. Penso che comunque regga bene ugualmente sembra molto robusto. |
| cstan |
Inserito il - 12/08/2010 : 17:24:11
@maxpoz:
ho cercato tra i tuoi messaggi ma non ho trovato foto della tua e-bike, a parte
foto di particolari.
Ci sono da qualche parte? sono interessato a come hai messo le batterie e come
e` l'effetto generale della elettrificazione su questa bici.
Per il motore posteriore hai usato braccetti antitorsione?
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| maxpoz |
Inserito il - 12/08/2010 : 13:24:43
Io ce l'ho da quasi 2 anni
va benissimo, provata con 2 Nine sia front che rear.
L'unico neo è che è già pensantina di suo
Io con una life 10A faccio tranquillamente 33km poi inizia ad andare pianissimo con una centralina 500w e viaggio sempre
a 42-47km/h |
| cstan |
Inserito il - 12/08/2010 : 12:22:35
| fulvico ha scritto:
Secondo me va benissimo
unica cosa da controllare penso sia la compatibilità del movimento centrale se vuoi usare un kit cyclone..
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no no, pensavo ad un bafang posteriore (addirittura quello piccolo) alimentato a 48 volt, le priorita` sono velocita` almeno 35km/h, magari 40km/h con un contributo muscolare ed il consumo piu` basso possibile, cioe` l'obiettivo e` riuscire a fare i 33 km per venire al lavoro in un'ora con le lifepo4 12Ah(nominali). La centralina del bafang permette di settare la potenza massima erogabile che e` quello che mi serve per minimizzare i consumi. Anche oggi a venire al lavoro con la citybike le batterie mi hanno lasciato dopo avere consumato circa 11A, poco dopo varcata la sbarra del posto di lavoro...
Ho notato che a tutta potenza di 800W abbondanti ora il mio FH154 viaggia a circa 40Km/h mentre con il limitatore la potenza si assesta in piano a circa 250W con una velocita` di 27km/h. Riuscire ad avere una via di mezzo, tipo 500W continui forse riuscirei nel mio obiettivo. Al momento con il manettino come scrivo nell'altro post mi e` assai disagevole tenere una potenza media costante. |
| fulvico |
Inserito il - 12/08/2010 : 11:59:38
Secondo me va benissimo
unica cosa da controllare penso sia la compatibilità del movimento centrale se vuoi usare un kit cyclone.. |
| JamesTKirk74 |
Inserito il - 11/08/2010 : 16:08:21
Ho appena preso l'ultima five.1 da donna (non per me, ovvio!), pur essendo il modello inferiore gia' sarebbe sufficiente a reggere almeno 350 watt. Non vedo alcun motivo per il quale potrebbe non andare bene. Certo non e' una bici da 1000 euro (ma io non la elettrificherei quella...) |
| gigi35 |
Inserito il - 11/08/2010 : 08:39:01
direi a grandi linee che un kit legale si possa montare su tutte le bici in commercio il problema si pone se uno vuole andare oltre,per la bici in questione a quanto pare per ora non ci sono esperienze,elle ti direbbe di provare a cercare su "cyclurba" che è il forum francese dove le bici di decathlon sono più diffuse. |
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