| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| scannella |
Inserito il - 28/04/2014 : 23:30:27
Come da titolo qualcuno di voi a testato il bafang centrale da 36v 20amp e il 48v da 20amp?fatemi sapere velocità consumi e differenze in pianura dei due motori grazie |
| 16 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 01/05/2014 : 12:07:06
Quelle biciclette UMB-3 hanno un semplice motore nel mozzo, esattamente come la Neo Jumper che hai postato tu!!!
Per il resto se nel telaio c'è spazio per le LiFePO4 (notoriamente la chimica più ingombrante e pesante) ci stanno anche le LiPo... 
Quanto alle ruote da 27,5" non vedo l'utilità, tu ci vai solo in strada se non sbaglio, e comunque anche le 26" vanno più che bene, o almeno andavano BENISSIMO fino a due anni fa!  |
| scannella |
Inserito il - 01/05/2014 : 11:13:13
sì ma quelle bici che dici tu Le assemblano qui a Torino le ho provate e sono dei semplici motori bafang da 36 volt e fanno 30 allora con un telaio che fanno loro tutto strano poi non hanno ruote da 27,5 e poi costano troppo care e non sono biammortizzate.ho paura che le batterie LiPo non ci stiano nell'alloggiamento di quella emotion biammortizzata poi non so se mi conviene perché se devo cambiare batteria e motore quanto vado a spendere? |
| Barba 49 |
Inserito il - 01/05/2014 : 09:28:53
Quale limitatoe? Il motore in questione è un semplice hub da 350W leggermente depotenziato e tu sei già deluso perchè il BBS-02 non è più da 1200w massimi ma "solo" da 960W massimi: Anche se togli l'ipotetico fermo avrai una bici che non ti soddisferà mai... 
Se vuoi una bici veloce e con la batteria nel telaio ti consiglio una di queste: http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=bicicletta+elettricaUMB-3&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbicicletta+elettrica+UMB-3&_nkw=bicicletta+elettrica+UMB-3&_sacat=0
Alcune sono veramente veloci e potenti.  |
| scannella |
Inserito il - 01/05/2014 : 09:21:23
Quello che ha di speciale e che è una ottima bici bi ammortizzata ed ha tutto nascosto poi penso che se togli il limitatore a 40kmh ci arriva poi un domani metterci un bel pacco lipo da 48v?me la darebbe a 1700 non è male come prezzo no? |
| Barba 49 |
Inserito il - 01/05/2014 : 09:08:33
Cosa avrebbe di speciale?
Sicuramente per le tue esigenze va anche troppo poco veloce... |
| scannella |
Inserito il - 01/05/2014 : 00:42:36
Barba che ne pensi di questa?l'ho trovata usata con 400km a 1900 euro
http://www.bhbikes.com/web/it/easy-motion-ebikes/tecnologia/neo/neo-jumper-650b.html |
| Barba 49 |
Inserito il - 30/04/2014 : 22:43:53
Il 48V-25A è stato depotenziato a 20A, probabilmente alla lunga mostrava qualche difetto, gli utenti del forum hanno questo motore da troppo poco tempo per poter fare testo!!! |
| scannella |
Inserito il - 30/04/2014 : 21:38:08
Ma scusate perché non lo fanno più il 48v 25amp?voi dite per l'affidabilità ma qui c'è maker 19 che lo usa allegramente,però non capisco come faccia a fare 100km con 15amp io con 10amp faccio 35km al max e ho un motore post bafang swxh da 24v con centralina da 14amp |
| Maker19 |
Inserito il - 30/04/2014 : 16:32:31
scannella, confermo in pieno quanto dal mitico Barba sopra scritto, possiedo il bbs2 48v 25A 750w (medi)
Questo motore mi ha soddisfatto molto ed ha edaudito tutte le mie aspettative, pieno, potente abbastanza da regalare divertimento, veloce confermo a ruota alzata il contakm mi segna 70/72 kmh, in pianura con apporto muscolare al massimo delle mie potenzialità ho superato i 60 kmh.
Ma credo che chi elettrifichi la propria bici non lo faccia per il puro fattore prestazionale.
Per la Batteria a seconda dello spazio che hai questo motore ha bisogno di minimo 10ah.
Con una batteria da 15ah si percorrono facilmente 100 km,(con apporto muscolare discreto) se poi sei pigro allora l'autonomia cala. |
| Barba 49 |
Inserito il - 30/04/2014 : 13:23:18
Se sono scadenti sicuramente si, basta montare roba di qualità (è il minimo sui motori centrali) e fino a 1300-1500W non accade niente, a parte l'usura precoce di tutti gli organi di trasmissione... |
| ronco |
Inserito il - 30/04/2014 : 11:19:19
ma con tutti quei watt non si rischia di rompere la catena o la ruota libera? |
| Barba 49 |
Inserito il - 30/04/2014 : 09:42:36
Non si tratta solo della batteria, con la centralina che adesso è limitata a 20A hai una potenza DI PICCO di circa 960W, e con quella non si va oltre i 50Km/h, quindi non montare un rapporto come quello che hai descritto (48-11T) perchè il motore non sarà MAI in grado di utilizzarlo.
Con il 48V-20Ah con una corona da 46T e con il pignone da 13T vai già 53Km/h, se allunghi ancora il rapporto poi non vai più da nessuna parte!!! |
| scannella |
Inserito il - 30/04/2014 : 08:30:56
Hai ragione barba scusa mi sono dimenticato di inserire nel calcolo lo sviluppo della ruotaallora se facesse anche solo 110 pedalate andrebbe veramente forte allora si che sarei contento però mi sa che ci vogliono le batterie al plutonio hi hi hi |
| Barba 49 |
Inserito il - 29/04/2014 : 22:51:48
Da dove hai tirato fuori quel conteggio?
Se la corona fa 112RpM ed è da 48T e il pignone posteriore è da 11T la ruota farà (a vuoto, perchè poi ti mancherebbe la potenza per raggiungere questa velocità su strada) ben488RpM che su ruota da 28" corrispondono a circa 65Km/h!!!!! |
| scannella |
Inserito il - 29/04/2014 : 21:56:56
Guarda barba se il 48v 20amp facesse veramente 112 pedalate con un rapporto da 48x11 farebbe appena 48kmh quindi per me sarebbe una delusione questo motore spero che faccia un po di più perché se non ricordo male la tua modifica andava un po di più o mi sbaglio? |
| Barba 49 |
Inserito il - 29/04/2014 : 09:12:17
I due motori in questione sono completamente diversi come comportamento ed hanno bisogno di una scelta di rapporti diversificata.
Ti basti pensare che il 36V usato con l'acceleratore non fa più di 80-82 giri al minuto, mentre il 48V fa ben 110-112 giri al minuto: Come vedi non ci sono molte possibilità di confronto, ancor più per la rilevante differenza di potenza massima, 720W contro 960W.....
Ecco che con 720W (senza apporto muscolare, naturalmente) la bici non potrà superare i 45Km/h visto che occorrono quasi 600W alla ruota per mantenere quella velocità, quindi i 720W servono tutti, mentre con 960V potrai superare i 50Km/h, naturalmente con i dovuti rapporti che in caso di motori centrali sono da studiare accuratamente. 
Naturalmente se aiuti con la pedalata potrai permetterti di montare dei rapporti più lunghi in modo da superare queste velocità, come si è detto mille volte!
Oltretutto il 48V-20A non è stato provato da nessuno perchè nasce come modifica del 48V-25A che alcuni utenti possiedono: Pare che con 1200W di picco ci fossero problemi di affidabilità... |
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