Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

supersimbol2 ha scritto:

sui ganci sono ferrato, in 30 anni ne ho messi svariati
per prima cosa va guardato il libretto se è riportata la voce sulla riga O1, se c'è il dato quello è il traino massimo ammissibile, se sulla riga è assente qualsiasi dato la macchina non è omologata per il traino e non si può montare il gancio, non mi dilungo sulle limitazioni di varie auto (dati F3-F2) perchè il dato è ininfluente per il carico di un portabici o un qualsiasi carrello portamoto-bici-tutto
se il dato non è riportato ma esiste il gancio e lo montate lo stesso e vi fermano le f.o. vi fanno il sedere a strisce e un verbale kilometrico, in pratica montando il gancio si modifica strutturalmente il veicolo e questo deve obbligatoriamente essere sottoposto a collaudo e il gancio viene registrato a libretto, andate a trovare i vari articoli se vi và ma ci sono passato per una annotazione sbagliata.
il gancio quando viene montato va collaudato punto e basta, anche per un semplice portabici, una volta bisognava andare in motorizzazione, ora basta la dichiarazione di corretto montaggio dell'installatore e si va in agenzia che aggiorna il libretto, in pratica una semplificazione al costo dell'agenzia, prima 45€ in motorizzazione con una giornata persa come minimo ora 90€ in 15 minuti in agenzia.

per l'assicurazione dipende dalla compagnia, alcune lo mettono in default senza chiedere nulla, altre vogliono l'aggiornamento del libretto per innserirlo in polizza e poche per fortuna chiedono anche una maggiorazione, di solito un 5%

la targa ripetitrice con le luci va messa solo se con il carico si coprono fanali e/o targa, altrimenti non c'è obbligo, la targa ripetitrice va richiesta in motorizzazione con regolare domanda e copia del gancio inserito a libretto, non ricordo i costi ma una 50ina di euri, solitamente nei grossi autogrill e anche in vari siti si trovano quelle farlocche a 10€ a cui manca lo stemmino RI in rosso, se vi fermano sareste sanzionabili per contraffazione ma in realtà non ho mai sentito di verbali per questo mentre possono creare problemi alla revisione per i rimorchi e non farli passare, ininfluente per un portabici......

lato tecnico
su buona parte dei veicoli moderni va installata una centralina perchè le luci aggiunte possono dare un sovraccarico alla centralina della macchina che va in errore, su alcuni modelli, pochi per fortuna, addirittura avarie con blocco motore ma se non siete installatori non è un vostro problema, per i portabici basta una centralina minimale per ovviare
alcuni modelli hanno centraline per bypassare anche i retronebbia e le luci di retromarcia e farli spegnere sulla macchina quando il gancio è in uso

il gancio può essere fisso o mobile, il fisso te lo scordi e se ti tamponano è un bel dissuasore (per esperienza mi ha salvato due volte il culo della macchina), il mobile invece va tassativamente tolto se non utilizzato quando copre la targa, se non la copre non è obbligatorio rimuoverlo anche se qualche assicurazione ha provato a fare rivalsa in caso di tamponamenti per danni agguntivi ma non esistono leggi a riguardo che impongano la rimozione, se hanno aggiornato qualcosa fatemelo sapere, io comunque fisso da sempre anche se ha il suo difetto, occhio agli stinchi quando girate intorno alla macchina perchè è parecchio doloroso, dopo un paio di lividi lo schverete naturalmente, da me si sono imparati anche i cani