| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Steu851 |
Inserito il - 30/11/2019 : 18:59:37
In questi giorni di fermo forzato ho scoperto che questo minerale è molto più importante di quanto si pensi, se ne parla poco forse perché i maggiori giacimenti sono in Congo, un paese ricchissimo di risorse ma con popolazione poverissima, le principali miniere sono di proprietà Svizzera, segue la Cina, che però ha quasi il monopolio della raffinazione del Cobalto.
Per le batterie si parla sempre del litio, ma il cobalto è molto importante, un'auto elettrica contiene da 4 a 15 kg di questo minerale, però ho scoperto che viene utilizzato anche nell'industria petrolifera.
Apro una parentesi sul petrolio.
Ultimamente è stato demonizzato il diesel, e ci stanno convincendo che dobbiamo cambiare le auto perché è molto inquinante. La realtà è un'altra e ci stanno prendendo in giro.
Il diesel euro 6d tra i motori a combustione interna è pulito ed efficiente, il passaggio alla benzina, anche con l'aiuto elettrico, ha fatto aumentare le emissioni di CO2.
Il problema del gasolio è lo zolfo, ora per l'autotrazione hanno reso obbligatorio l'uso a basso tenore di zolfo e tra poco sarà obbligatorio anche per le navi e qui casca l'asino. Prima di tutto scopro che per desolforare il gasolio si usa il cobalto https://www.cobaltinstitute.org/desulphurisation.html
Poi scopro che il petrolio pesante, necessario per fare il gasolio, è in diminuzione, mentre quello di scisto è leggero ed adatto più che altro a fare benzina, quindi non ci sarebbe abbastanza gasolio senza zolfo per tutti, chi deve pagare per la conversione? Noi, ecco i blocchi del traffico e la propaganda per darci cambiare auto, emettendo più co2 per lo smaltimento di auto efficienti e produrre nuove auto "pulite" che quella che avremmo emesso continuando ad usare la vecchia.
Ultima scoperta sul cobalto, hanno inventato un liquido, ricco di idrogeno e inerte, sicuro, non infiammabile, distribuibile dalle stazioni di servizio esistenti, riciclabile, tramite un catalizzatore a base di cobalto libera idrogeno utilizzabile in una pila a combustibile per alimentare un motore elettrico, questo 'elettrolita' una volta usato viene raccolto in un serbatoio e scaricato nelle stazioni di servizio in fase di rifornimento, dove viene raccolto e rimandato alla 'raffineria' per la rigenerazione.
Questa si che sarebbe la rivoluzione, gli articoli che ho letto parlano di produzione nel 2020, ci siamo.
Spero di non avervi annoiato ma avevo piacere di condividere queste informazioni. |
| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| tiz_bike |
Inserito il - 06/12/2019 : 01:26:39
Una tabella comparativa CO2.
http://kru.fr/ve/co2.php |
| chicc0zz0 |
Inserito il - 01/12/2019 : 23:32:29
| marianor ha scritto:
Aggiungo che per me anche il downsizing é solo una forma di marketing col fine di vendere auto
Sulla carta piu pulite ma che in primis consumano come quelle di 20anni e poi essendo piu spinte
(stessi o piu cavalli da un motorino piu piccolo e turbo) dopo 5/8anni avranno problemi di
Affidabilità che renderà piu conveniente sostituirle così si muove il mercato auto che é in forte crisi.
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in effetti l'ecoboost di ford è un bel trogolo specie alle alte velocità, a pelle direi che non consuma meno del 1.9 MJT che avevo sulla croma o del 1.3 MJT della punto |
| Steu851 |
Inserito il - 01/12/2019 : 23:25:37
Aggiungo qualche link
https://www.electriq.com il liquido riciclabile per generare idrogeno direttamente a bordo delle auto, questo si che sarebbe un forte impulso alla rivoluzione elettrica
Articoli vari sui Combustibili navali
https://axaxl.com/fast-fast-forward/articles/riduzione-delle-emissioni-di-zolfo-delle-navi-in-arrivo-con-il-nuovo-regolamento-imo
Combustibili per navi
https://scenarieconomici.it/ii-vero-motivo-della-ltta-al-diesel-non-ha-nulla-a-vedere-con-linquinamento-dal-2020-le-grandi-navi-useranno-lo-stesso-gasolio-delle-auto-e-quindi-non-ce-ne-abbastanza-per-tuttilotta-l-dieisel/
https://rienergia.staffettaonline.com/articolo/32778/Dal+2020+bunker+solo+allo+0,5++di+zolfo.+Quali+le+implicazioni+per+l%27industria+petrolifera/Del+Manso
Scarsità di gasolio a basso tenore di zolfo
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| claudio02 |
Inserito il - 01/12/2019 : 14:36:35
io vado con litio cobalto, idrogeno da cobalto, turbina a metano, sistemi ecologici nuovi, tutto quello che volete,
basta che esista
non solo negli articoli, negli studi della news foundation, riviste specializzate, scienziati incompresi ecc. |
| pilotaDD |
Inserito il - 01/12/2019 : 08:56:34
Lo studio che linka tiz-bike lo classifico tra quelli seri.
Va comunque ricordato che l'auto elettrica non è veramente uno zev, nelle città o paesi dove circola lo è del tutto ma globalmente un po' di emissioni e porcheria varia la produce. Quante siano queste emissioni e porcheria dipende essenzialmente da come si produce la corrente e da quanto h
grande sia la batteria.
Quindi meglio la bici elettrica per chi può, sennò meglio una auto a batteria (bev o phev) con la batteria che mi serve veramente... |
| Sergiom2 |
Inserito il - 01/12/2019 : 01:29:50
Ci dovrebbero essere più preoccupazioni per le batterie dei cellulari che sono miliardi!!! |
| tiz_bike |
Inserito il - 01/12/2019 : 01:13:31
Io sono ancora a questo:
https://www.focus.it/tecnologia/motori/quanto-inquina-davvero-l-auto-elettrica
http://www.hdmotori.it/2019/03/20/volkswagen-riciclare-batterie-auto-elettriche/
ps: solo le batterie delle auto elettriche inquinano?
per le bici o telefoni non abbiamo alcuna preoccupazione? |
| pilotaDD |
Inserito il - 30/11/2019 : 20:26:28
Cobalto ...
Si Steu hai ragione, le nostre batterie in realtà sono litio-cobalto.
E visto che il cobalto è poco nel mondo e messo male stanno ricercando tutti come sostituirlo nelle celle.
Sulla tua storia del complotto per far sparire il gasolio io dico che se fosse vero sarebbe un complotto a fin di bene...
Se il petrolio pesante sta finendo sta finendo, meglio andare oltre senza troppo panico.
E poi le auto elettriche son comunque meglio, costo a parte!
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| pilotaDD |
Inserito il - 30/11/2019 : 20:22:21
Veramente di co2 prodotta per far la corrente se ne parla da tutte le parti...
Articoli seri e poco seri.
Ne abbiamo parlato tanto pure qui al caffè...
Se uso il metano, cone noi al 60%, è comunque meglio usarlo csì che bruciarlo nelle auto o peggio bruciare benzina o gasolio o gpl...
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| vittorisk |
Inserito il - 30/11/2019 : 19:37:43
Grazie molto interessante. |
| marianor |
Inserito il - 30/11/2019 : 19:10:09
Grande , ero tentato anche io di scrivere un articolo molto simile a questo.
Inoltre nessuno.parla dello smaltimento delle batterie delle auto full.elettriche e del fatto che tantissima
Energia che si usa per caricarle viene prodotta da fonti fossili ergo co2 solo delocalizzato
Aggiungo che per me anche il downsizing é solo una forma di marketing col fine di vendere auto
Sulla carta piu pulite ma che in primis consumano come quelle di 20anni e poi essendo piu spinte
(stessi o piu cavalli da un motorino piu piccolo e turbo) dopo 5/8anni avranno problemi di
Affidabilità che renderà piu conveniente sostituirle così si muove il mercato auto che é in forte crisi.
Interessante la soluzione che hai presentato al termine del tuo intervento.
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