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treeottanta
Utente Medio
Emilia Romagna
105 Messaggi |
 Inserito il - 07/09/2010 : 21:54:31
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Apro una nuova discussione per chiedervi un parere sul fatto che la ruota posteriore della mia bipa Ducati che alloggia il nexus mi sembra avere,sia pure adesso con i freni ben registrati,una scorrevolezza non ottimale; per intenderci, se sollevo la mia muscolare (legnano sport hobo comfort) e ruoto a mano velocemente i pedali, la ruota mostra un'ottima scorrevolezza che dura a lungo logicamente dopo la fermata dei pedali.Sulla ruota della bipa invece ho notato che una volta interrotta la pedalata i "giri a vuoto" della ruota stessa sono notevolmente minori come se ci fossero degli attriti.
Per cui vi chiedo se tale comportamento è da ritenersi nella norma o devo fare valutare qualche cosa a livello tecnico.
P.S. per le prove di scorrevolezza delle ruote mi sono ispirato da perfetto principiante quale sono,ai test filmati del grande Pix che ringrazio e saluto!
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Ducati King iTorq 28" |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12373 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2010 : 23:47:06
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Ti saluto anch'io Treeottanta (grazie per la stima ehm eccessiva)
Se la ruota si ferma in cinque giri c'è qualcosa che non va, ma se è semplicente un pò più rapida a fermarsi rispetto alla ruota con il cambio esterno, direi che è normale: nei cambi interni ci sono sempre ingranaggi che girano più delle guarnizioni di tenuta all'acqua che generano un pochino di attrito; i cambi esterni hanno solo l'attrito della ruota libera ... che di attrito praticamente non ne fa
Comunque si parla di perdite di potenza dell'ordine di pochi watt, perciò insignificanti durante la marcia
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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treeottanta
Utente Medio
Emilia Romagna
105 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 07:40:18
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Grazie pix! Adesso controllo meglio, anche se dopo la regolazione dei freni che ho fatto fare, le cose mi sembrano migliorate e credo che la ruota superi i cinque giri...poi ti dico esattamente.
Caro pix, la stima te la meriti tutta credimi
Sia per gli esperti della materia, sia (soprattutto) per i principianti che si avvicinano al mondo delle e bike,sei un punto di riferimento molto importante per sapersi orientare in questo interessantissimo mondo |
Ducati King iTorq 28" |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36471 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 08:23:24
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Ciao Treeottanta, il cambio Shimano Nexus è protetto dalla pioggia e dalla polvere da due paraolio in gomma, quindi un pò di attrito supplementare è normale. Anche il fatto che sia pieno di olio lubrificante fa la sua parte, ed è probabile che l'attrito diminuisca leggermente quando il cambio è più caldo. Non puoi confrontarlo con un mozzo normale, lì ci sono solo delle sfere e due pseudo parapolvere che non fanno assolutamente attrito, perciò non preoccuparti.  |
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dipigi
Utente Master
Lazio
3899 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 09:50:55
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Ciao treeottanta,
la quarta è in presa diretta e in tal modo elimini l'inevitabile attrito dovuto alla moltiplicazione/demoltiplicazione degli ingranaggi il resto è attrito delle guarnizioni paragrasso.
Tieni anche presente che la Shimano consiglia di fare la lubrificazione con cautela perchè l'uso eccessivo o inappropriato di lubrificanti potrebbe facilitare la fuoriuscita del grasso interno al cambio. |
E-go Shopping 2008 (venduta subito);
Agattu 7G 2008 12000 Km (venduta);
Flyer T8 2900 Km ( assetto da pioggia copertoni Schwalbe Marathon Supreme 50-622 pignoni 19/14/41) Venduta ;
Kalkhoff Agattu 8G diamant 2010 11000km (freni Magura HS11 e assetto "sportivo" pignoni 16/11/35);
Flyer X Series Panasonic 26v/300W cambio Rohloff, Freni Magura Louise, Forcella RockShox Recon, Posteriore Fox Float CTD Evolution
Ultimo acquisto Flyer X29 (di nuovo Panasonic 26v 300W anche questa ex-windmillking) |
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treeottanta
Utente Medio
Emilia Romagna
105 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 13:23:07
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Grazie ragazzi! In effetti barba la tua osservazione sull'olio è sacrosanta perchè io da ignorante in materia ero tratto in inganno; domenica scorsa ad esempio, tornato da un bel giro con le bipa io mia moglie e bassotto a seguito nel cestino,ho voluto riprovare da fermo quanto sapete, e devo dire che la fluidità dell'olio si nota veramente,almeno nel mio caso, in una maggiore scorrevolezza del cerchio,ma io fino alla lettura del tuo post non riuscivo a darne spiegazione.
Dipigi faccio senz'altro tesoro del fattore tecnico della lubbrificazione, anche perchè sul libretto d'uso e manutenzione spiega si, come è strutturato il cambio ma sulla sua manutenzione rimanda a generici e sporadici controlli omettendo queste precauzioni che a mio avviso sarebbe opportuno dichiarare.Grazie ancora! |
Ducati King iTorq 28" |
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dipigi
Utente Master
Lazio
3899 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 19:49:09
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Scusate l'inesattezza: la marcia in presa diretta è la quinta.
Per chi ne volesse sapere di più ed eventualmente cimentarsi in operazioni di manutenzione:
http://www.sheldonbrown.com/nexus8/ |
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scorrevolezza ruota posteriore
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