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kenuser
Utente Medio
Campania
374 Messaggi |
 Inserito il - 11/04/2012 : 09:49:47
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Tempo fa ordinai un connettore per BMS di ricambio, mi è arrivato corredato di alcune basette che presumo siano fusibili in quanto sul componente a forma di resistenza c'è uno "0".
Prima di montarli vorrei capire quanti ampere reggono. C'è altro modo per saperlo se non quello empirico?
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La Umbra - All Mountain Rockrider 6.3 - Cyclone 3 Chainwheel Custom 36V 20A - Headway 38120S LiFePo4 10Ah - Cycle Analyst V 2.11
Taburno DownHill - DH Mountain Challenge - Cyclone 24V 20A - A123 Prismatiche LiFePo4 20Ah
Le Capresi - 2x Pieghevoli Legend Monza - no mod
Krakus - Sparta Marathon 8.0 - Cyclone 24V 40A - A123 Prismatiche LiFePo4 20Ah - ISDT BG-8S
Syrenka - Gazelle Easyglider - Panasonic 24V - mod. rapporti 10/18 - 7s6p 20Ah 18650 35E - ISDT BG-8S
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cunz89
Utente Medio
Emilia Romagna
484 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2012 : 11:56:23
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Dalla foto non si vede bene, ma mi sembra di intravedere un altro componente verde oltre alla resistenza; quello dovrebbe essere il fusibile.
Sul corpo di quel componente ci dovrebbero essere delle lettere e/o numeri da cui si risale alla corrente di rottura 
Le resistenze da 0 Ohm solitamente si utilizzano per fare da ponte quando c'è bisogno di far passare sotto una pista, ma in quella posizione sembra strano... riesci a fare una foto più dettagliata di una basetta? |
Surly Ogre | RH205 7x9 | 20S4P INR18650-25R |
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cunz89
Utente Medio
Emilia Romagna
484 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2012 : 12:04:05
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| Edit: uno dei codici di quei fusibili è O (non zero...), e significa 2.5A |
Surly Ogre | RH205 7x9 | 20S4P INR18650-25R |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2012 : 17:20:07
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Hai preso un BMS di tipo cpacitivo, di quelli rossi eh?
Quelle basette servono per evitare casini se si rompe il BMS, infatti il capacitivo, per bilanciare usa un metodo di spostamento di cariche caricando e scaricando condensatori.
Succede, quando si rompe il circuito, che una o più celle vengano messe in cortocircuito sui cavi di bilanciamento (che carini sti cinesi eh?) provocando l'incendiarsi di alcuni cavi di bilanciamento, e la perdita di una o più celle.
Tali fusibili servono a proteggere il pacco batterie dal BMS (eccheccazzo, scusate...cavolo di BMS è un BMS pericoloso?) nel caso si danneggi.
Monta le schedine. Nel caso ti salti un fusibilino, la cosa simpatica è che se tutto va nella peggiore delle ipotesi, non ti accorgi di nulla e finisci per caricare con il BMS rotto  ma se non altro, non rischi di dare a fuoco il pacco batterie.
Può anche essere che il BM;S rotto vada in blocco spontaneamente quando si brucia uno o più fisubili. Questo sarebbe più carino da parte sua.
Jobike ha qualche testimonianza di BMS capacitivi rossi andati a balengo. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36484 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2012 : 10:28:34
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Quoto Daniele, sono fusibili di protezione aggiunti per evitare incidenti, e la cosa paradossale è che il BMS dovrebbe servire proprio a quello scopo!!! 
Penso che i BMS capacitivi siano in teoria superiori, ma solo se eseguiti da aziende serie, per le cifre che siamo disposti a spendere noi sono meglio i resistivi. |
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kenuser
Utente Medio
Campania
374 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2012 : 09:01:26
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| Daniele Consolini ha scritto:
Tali fusibili servono a proteggere il pacco batterie dal BMS (eccheccazzo, scusate...cavolo di BMS è un BMS pericoloso?) nel caso si danneggi. |
Già, è proprio un non senso!!
| cunz89 ha scritto:
... riesci a fare una foto più dettagliata di una basetta?
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si, oggi la posto, ma non mi sembra che ci siano altri componenti montati..
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Fusibili per celle
