Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

]

Ultime novità: * per evitare lo spam, l'iscrizione attende l'approvazione degli Amministratori, un po' di pazienza per favore
attenzione che la mail automatica di conferma iscrizione non sempre funziona, provare ad accedere lo stesso o scrivere in amministrazione
* per comunicazioni scrivere a postmaster@jobike.it o contattare uno degli amministratori (job o pixbuster)
* qui tutti i modelli testati da noi a confronto

Nome Utente:	Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Tutti i Forum

Discussioni

Kit e fai da te

motore 36v alimentato a 24v

Nuova Discussione

Rispondi

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Pagina Precedente

Autore

Discussione

Pagina: di 2

Daniele Consolini
Utente Master

Lombardia

4753 Messaggi

Inserito il - 19/06/2012 : 18:58:01

Nessun wattmetro in nostrom possesso è in grado di rilevare il picco in modo corretto. La costante di tempo è dell'ordine del mezzo secondo, quindi quello che si legge come picco è comunque una meia pesata di una valanga di valori...sempre che sia una media fatta bene.

Un viaggio in bicicletta libera l'anima

Daniele Consolini
Utente Master

Lombardia

4753 Messaggi

Inserito il - 19/06/2012 : 19:07:17

previo detto che di motori non sono esperto e non lo sono nemmeno di centraline, l'ingegnere mi spiegava che nella centralina la quasi totalità della potenza dissipata è data dal passaggio della corrente in inversa nei diodi di protezione compresi nei mos di potenza.
La centralina R1 praticamente non monta dissipatore. L'unica superficie dissipante è una basetta di alluminio grossa come la centralina, che è approssimativamente grande come una 6 fet, ma pilota fino ad 1kW continuo senza scaldarsi.

Un viaggio in bicicletta libera l'anima

blindo7
Utente Master

Lazio

4057 Messaggi

Inserito il - 20/06/2012 : 11:37:20

la frequenza di aggiornamento del dato di picco non so darla,comunque il wattmetro sta a monte della centralina in corrente continua,quindi misurare il complesso di assorbimento motore centralina perdite,
per il valore effettivo del motore ci vorrebbe un wattmetro trifase tra motore e centralina ed in quel caso potrebbe essere un valore sfalsato dalla forma strana della sinusoide facendo solo la media sul periodo,
l'unica è un banco di prova tanto anche i costruttori moto auto danno valori all'albero poi alla ruota è tutta un'altra cosa

www.enerlab.it