Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

Messaggio di pixbuster

Il Forum è orgoglioso dei suoi Amici che trasformano le bici muscolari con l’utilizzo dei kit e che sperimentano modifiche e miglioramenti
Ma non può fare a meno di invitare a una responsabile cautela normativa e tecnica

Legge
Dal punto di vista normativo il codice della strada impone determinate regole; essenzialmente :
sulla velocità (non superiore a 25km/h)
sulla potenza del motore (non più di 250 W nominali) e
sul tipo di assistenza (il motore deve funzionare solo ed esclusivamente in presenza della pedalata)

Per chi vuole verificare per bene i termini, ne parliamo qui

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16

Naturalmente il codice della strada vale sugli spazi pubblici
Se si ha una tenuta privata e si usa lì la bici, le normative non valgono ma la prudenza si

Il Forum ama che vengano rispettate le regole
(anche se capisce che piccole trasgressioni ….)

Componenti Ciclistiche
Dal punto di vista tecnico, a parte le ovvie cautele nella verifica delle misure e nella scelta oculata del motore e delle batterie, il Forum invita a porre particolare attenzione sulla solidità ed adeguatezza del telaio

Infatti il motore somma, alla forza muscolare, la sua potenza (che in fase di spunto è piuttosto elevata) e tende a dare maggiori sollecitazioni alla bici; con il montaggio di motore, centralina e soprattutto batterie, il peso aumenta in modo sensibile, creando ulteriori sforzi al telaio, massimamente in corrispondenza con le sconnessioni della strada
Rotture di saldature o di parti meccaniche possono causare capitomboli molto sconsigliabili
Anche l’impianto frenante, a causa del maggior peso e dalla velocità media normalmente più elevata di quella di un uso comune di una bici muscolare, è sollecitato maggiormente; deve perciò garantire adeguata potenza e durata (si considerino con responsabilità le frenate brusche e le discese ripide)

Se poi si è stuzzicati dall’idea di un motore particolarmente potente (se pur fuorilegge) bisogna considerare che l’aumento delle sollecitazioni è decisamente più grande e che nascono problemi di frenatura con la maggior parte degli impianti frenanti montati su telai non specializzati

Componenti Elettriche
Modificare le tensioni o le tarature delle centraline, oltre a portare alla decadenza della garanzia, può forzarle a lavorare fuori dai loro parametri di progetto, con facili guasti anche irreparabili

Per le batterie il discorso è ancora più importante.
Le tensioni normalmente usate (24 e 36 Volt) non sono granchè pericolose, ma portarsi verso i 60 o 72 Volt può determinare pericolo in caso di clima umido o pioggia

Le batterie, poi, hanno immagazzinata una grande quantità di energia che riesce con facilità a fondere i cavi elettrici e a provocare incendi
In più le batterie sono “sempre accese” e quando si lavora con i loro cavi il pericolo di fare corti circuiti è sempre molto vicino

Il Forum perciò invita tutti alla massima prudenza nell’operare sulle parti elettriche, ma anche su quelle meccaniche, se non si ha la dovuta competenza ed esperienza; altrettanto, è sempre disponibile per fornire consigli e “trucchi” per chi ha voglia di imparare

E dopo il fervorino, il Forum augura BUON LAVORO