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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
 Inserito il - 30/09/2014 : 22:33:58
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36 volt 10 amp/h 1 anno di vita o poco piu'
si scarica dopo solo 10 km e si ricarica in poco piu' di un'ora invece che le solite 4.
cosa si e' rotto? scrivo a ping?
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T4R
Utente Master
Campania
3560 Messaggi |
Inserito il - 30/09/2014 : 22:40:16
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Senza la palla di vetro è un pò difficile capire.
Dovresti innanzitutto aprirla e misurare da carica e da scarica la tensione delle varie celle, e verificare se e come i led del bms funzionano.
Poi magari chiedi anche a Ping.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino in merittato riposo temporaneo
Decatlhon 9.1 Lmt BBS Work in progress
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 30/09/2014 : 23:36:11
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Quoto, almeno aprila e controlla che a fine carica tutti i 12 led siano accesi e misura la tensione delle singole celle a piena carica e poi dopo qualche ora, meglio ancora se la misuri dopo aver usato la bici per 4-5Km.
In questo modo possiamo farci un'idea di cosa è accaduto, anche se per prima cosa ti consiglio di misurare la tensione del caricatore: Siccome Ping lavora con tensioni più alte degli altri dovresti trovare circa 45,7V, se è più bassa hai solo un problema al caricatore, se invece corrisponde allora fai gli altri controlli!  |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2014 : 10:38:59
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oggi inizio l'analisi: al tester la batteria da scarica mi segna 38,8 volt. penso siano troppi , non dovrebbe staccare a quasi 39 volt.
adesso la metto sotto carica. |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2014 : 12:00:15
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ricaricata in solo 80 minuti eroga 42.3 volt.si sono accese tutte le lucette del bms.
mi viene da pensare che qualcosa stacchi la tensione prima del tempo dato che la bici si ferma quando la batteria eroga 38.8 volt.
si sara' guastato il limitatore di scarica? bho!! quale e' come funziona?
chi me la ripara? singapore e' lontana sigh ? andava cosi bene. |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2014 : 12:18:00
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| la tensione in uscita al ricaricatore e' di 42.8 |
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zeccato
Utente Senior
1346 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
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Inserito il - 02/10/2014 : 01:34:21
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Il cut off del BMS e della centralina staccano a 30V, solo che se tu misuri la tensione A VUOTO e dopo un pò di tempo la trovi alta come se la batteria fosse ancora carica: Prova a misurare la tensione della batteria mentre vai su strada e vedi a quanti Volt SOTTO SFORZO stacca realmente l'assistenza.
Se veramente stacca a 38,8V sotto sforzo allora hai un guasto, rimane solo da stabilire se è il BMS (e questo puoi provarlo collegando la centralina direttamente alla batteria senza passare attraverso il BMS) oppure una cella che si è talmente danneggiata da andare al di sotto di 2,5V sotto sforzo e far scattare il cut off.
Per escludere il BMS basta che tu faccia un ponticello tra la piazzola dove è saldato il cavo del negativo proveniente dalla batteria (-B) e quella da dove parte il cavo del negativo diretto alla centralina (-P)...  |
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alfano
Utente Normale
Lazio
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Inserito il - 02/10/2014 : 21:09:18
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ringrazio barba per l'interessamento e per i consigli. ieri ho scritto a ping che mi ha chiesto delucidazioni sui led.
oggi ho ripreso la bici . all'inizio tutti i led erano accesi. disconnetto il ricaricatore e parto. dopo 10 km la batteria smette di erogare corrente. purtroppo non avevo portato il tester (colpa di una ropicoi....i che mi ha fatto distrarre) ritorno a casa stacco la batteria dalla bici misuro e mi da 39.2 volt la metto a ricaricare e dopo un'ottantina di minuti la ventola del ricaricatore stacca. stavolta pero' le lucette fanno un balletto si accendono e si spengono in continuazione. dopo cinque minuti si spengono tutte senza aver staccato il ricaricatore . stacco il ricaricatore e misuro 42.3 volt
l'idea di ponticellare di barba per escludere il bms mi piace devo pero' attendere la risposta di ping per correttezza. se ping non risponde o la prende alla lunga apro la batteria e ponticello (speriamo di riuscirci perche' non ho ben chiaro come sia fatta). |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 02/10/2014 : 22:09:54
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Il BMS di Ping è semplice, sulla scheda ci sono le piazzole +B e -P che dovrai ponticellare saldandoci uno spezzone di cavo, tutto qua! 
Comunque cerca di fare il test di tensione sotto carico, non farti distrarre!!!  |
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alfano
Utente Normale
Lazio
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Inserito il - 06/10/2014 : 09:15:45
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| ping si sta facendo vivo e mi ha chiesto la tensione al caricabatteria non connesso 43.2 volt e mi ha fatto ricaricare la batteria . effettivamente stavolta tutti i led sono accesi tranne l'ultimo. adesso attendo la sua gentile risposta. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 06/10/2014 : 10:13:22
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| Veramente Ping sul suo sito indica una tensione di 44-45V per le sue batterie da 36V, quindi non so come fa a dire che 43,2V vanno bene, per me il tuo caricatore è starato... |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 14:04:04
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questi sono i consigli di ping
Hi Roberto,
The output voltage of the charger is a little low. That could be why the battery pack cannot be fully charged. The cell group whose red LED cannot light up hasn’t been fully charged.
We can try to tune the output voltage of the charger higher. Please open the aluminum case (top cover). And then you will see some blue potentiometers inside. The blue potentiometer close to the output fuse holder is for output voltage. Please tune it when your volt meter is on the output connector. When the voltage reading is 44.5V, stop tuning. Please double check if the voltage is stable at 44.5V.
And then close the case of the charger. Connect the battery and keep the battery on the charger for a couple of hours. The BMS and the charger will balance up that unlit cell group. When you see that LED also lights up, everything should be fine. It could take long time, maybe a couple of hours, maybe two or three days. Please keep the BMS exposed for good heat sinking.
Best regards,
Ping
ho provato ad aprire i due sportelletti del ricaricatore. non e' possibile fare cio' che dice ping inquanto la scheda non si estrae facilmente e' bloccata da del silicone , ci sono parecchi fili che bloccano i movimenti, se forzo si rompe sicuramente qualcosa. il case di metallico e' unico e non si apre bisogna per forza sfilare la scheda che invece e' stata messa in modo da non essere piu' sfilata. (trappola cinese ) .
inoltre io ho due caribatterie perche' ho due batterie possibile che i due caricabatterie si siano rotti tutti e due e che una batteria si ricarichi e funzioni bene mentre l'altra no?
oggi rimonto la batteria sulla bici la scarico e misuro i volt appena scaricata. |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4057 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 14:19:28
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| generalmente i caricatori hanno il pezzo sopra il circuito che si sfila o si sgancia anche se sembra tutto un pezzo ,prova a stringere con le mani i laterali e tirare su |
www.enerlab.it |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 15:51:47
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Come ti avevo detto il caricatore è troppo basso di tensione, sempre naturalmente che il tuo tester sia ben tarato!
Se il tester va bene devi togliere la scheda dal contenitore e agire sul trimmer della tensione, è l'unico modo che hai per fare la taratura: Il secono charger che hai è di Ping? Te lo chiedo perchè tutti gli altri caricano a 43,8V... |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 19:13:00
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parto con la bici carica a 42.3 volt e l'ultimo led che non si accende. faccio la solita strada e un km prima del punto in cui sospettavo che si sarebbe spenta misuro 39.2 volt riparto subito e dopo 500 metri la batteria stacca , misuro al volo 38.8volt . stacco l'interruttore generale bipolare sul filo e attendo 20 secondi riattacco e riparto per 30 metri la batteria stacca di nuovo e segna 38.7 volt.
sono riuscito ad aprire il ricaricatore grazie a blindo7 effettivamente sembra tutto un pezzo ma non lo e' e forzando un po si e' aperto![]()
Immagine:
quele e' il trimmer da girare? cosa essere trimmer?
rispondo a barba le batterie e i caricabatterie sono identici tutti e due acquistati da ping a distanza di 1.5 anni l'uno dall'altro. secondo la mia scarsa esperienza il difetto e' da cercare nel fatto che la batteria stacca cosi' presto. se ce la faccio domani faccio un giro con l'altra bici e misuro come si comporta l'altra batteria. grazie per il tempo e la pazienza che mi dedicate.
perche' le foto vengono cosi' grandi?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2014 : 22:20:00
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Le misure di tensione le hai fatte dopo lo stacco dell'assistenza o con la batteria sotto sforzo? La differenza è fondamentale per capire che problema hai!
I trimmer sono quei tre parallelepipedi azzurri con sopra una vitina metallica, uno di loro serve a regolare la tensione: Prima di spostare le viti cerca di fare un segno preciso sulla posizione attuale, se non trovi qual'è al primo colpo devi essere certo di rimettere i trimmer esattamente nella posizione in cui si trovavano all'inizio del lavoro!!!
Collega il tester all'uscita (sempre se sei certo che sia ben tarato), accendi il caricatore e poi prova a spostare uno dei trimmer: Se vedi che la tensione non cambia rimettilo esattamente come stava e passa a quello successivo, fino a quando non trovi quello che fa cambiare la tensione di uscita.
Le foto vanno ridimensionate ad una larghezza massima di 800x600 circa prima di postarle!!! |
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ercole67
Utente Senior
Puglia
1459 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2014 : 08:34:19
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| Il trimmer giusto dovrebbe essere quello in alto a destra "close to the output fuse holder". |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2014 : 09:28:40
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| Penso anche io che sia quello... |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2014 : 15:28:04
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oggi ho testato l'altra bici con la batteria gemella e col caricabatterie esattamente uguale. premesso che ogni tanto scambio i caricabatterie e che quindi ritengo improbabile la tesi che la scarica precoce sia dovuta al caricabatterie i dati sono questi:
appena caricata 44.2 volt il ricaricatore da 44.9 volt in uscita.
percorro i 10 km sino al punto in cui si era scaricata l'altra volta ho 39.2 volt
ritono a casa e' leggera salita rispetto all'andata e facendo quindi il doppio della strada 39.2
la batteria ancora tira che e' una bellezza ed ho percorso il doppio della strada rispetto a quella che stacca subito. continuo a girare e vado su salitelle impegnative per una ventina di minuti passa a37.2 volt continua a fare salite finche stacca in continuazione edopo poco riattacca sono a 30.6 volt . torno a casa solo pedalando.
riassumendo secondo me il caricabatteria c'entra assai poco e' il fatto che stacca a 39.2 volt invece che a 30.6 che determina la brevita' del tragitto. per me e' il fatto che stacca troppo presto il problema principale.
adesso provo ad aumentare i volt del secondo caricatore per portarlo ai 45 volt ma secondo me se non baipasso il cut off non risolvo il problema. se ponticello come detto da barba evito il cut off? io sarei disposto a provare.
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2014 : 15:47:50
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ho fatto un giro di vite del trimmer indicato adesso il ricaricatore segna segna 45.9 volt. richiudo tutto e carico la batteria difettosa.
per barba: tutte le ultime misurazioni sono state prese untro una ventina di secondi da quando scendevo dalla bicicletta. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
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Inserito il - 08/10/2014 : 15:54:11
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Le misure di tensione prese dopo lo stacco dell'assistenza non hanno senso per stabilire il problema, vedrai che la tua batteria "difettosa" quando stacca non è a 39V ma assai più bassa!!!
Comunque aumentare la tensione del charger è una prova che ti aveva chiesto anche Ping, quindi vedi cosa accade e poi riferisciglielo.
Probabilmente lavorando a tensione insufficiente, quindi con un bilanciamento poco efficace, una o più celle si sono danneggiate, comunque vale la pena di tentare una rianimazione: Se invece fosse il BMS ad essere guasto (la sola sezione di scarica) effettuando il bypass otterresti le prestazioni che avevi in precedenza! |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2014 : 20:59:20
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ho ricaricato la batteria difettosa. 44.2 volt appena caricata
percorre un paio di km in piu' rispetto a prima 12 invece di dieci e stacca a 38.7 volt.
adesso riferisco a ping . penso che sara necessario provare a fare il by pass suggerito da barba. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2014 : 23:40:00
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| Vediamo cosa risponde il buon Ping... |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 13/10/2014 : 08:26:39
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ecco cosa dice ping
Hi Roberto,
Could you tell me if you have a single cell charger or adjustable dc power supply that can output 3.7-3.8V?
It seems that cell group is much lower than the rest cell groups. It will take very long for the charger and BMS to balance it up. We need to manually balance it up.
Anyway, for now, please plug it on the charger for balancing when it’s not being used.
The imbalanced cell group could be just 30% charged when the rest 11 LEDs light up (the rest 11 cell groups are fully charged).
When the pack is being discharged and when the lower cell group is completely discharged, its low voltage will trigger the BMS cut off. That’s why the pack voltage is still 38v at that time. The rest 11 cell groups are just 30% discharged.
Now, we need to balance up the lower one. This way we can make sure when the pack is fully charged, all the 12 cell groups are 100% charged. When they’re discharged, they can be completely discharge almost at the same time.
Best regards,
Ping
secondo ping il cut off stacca prima perche' un gruppo di celle non si ricarica totalmente.
per adesso sto tenendo la batteria attaccata al ricaricatore per due o tre giorni.
mi tocca trovare un caricabatterie da 3.7/3.8 volt. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 13/10/2014 : 14:14:59
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| Capita, anche io talvolta per resuscitare le batterie molto sbilanciate sono stato costretto a caricare le celle singolarmente. |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 13/10/2014 : 16:50:54
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come e' fatto il caricabatterie( single cell charger or adjustable dc power supply that can output 3.7-3.8V )che mi serve dove si compra? io ho quelli delle batterie AA e quelli dei cellulari mi sa che non vanno bene o si adattano?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 13/10/2014 : 18:21:10
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Devi acquistare un minicaricatore da modellismo, magari per 2S e collegarci la cella (le celle) in questione: Puoi usare anche un caricatore da telefonini, ma devi stare sempre presente alla ricarica, si ferma MOLTO dopo i 3,65V!!!
Anche i caricatori per le AA sono da 4,2V, caricano le LiIon (oppure le NiMh da 1,2V) e non le LifePO4... |
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alfano
Utente Normale
Lazio
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 14/10/2014 : 06:55:13
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Non va bene, è tarato per le LiPo e le LiIon, quindi raggiunge i 4,2V a piena carica!!!
La tensione che leggi (3,7V) è quella nominale ma alla fine raggiunge i 4,2V.
Devi rivolgerti al mondo del modellismo, non ci sono in giro caricatori da LiFePO4, le batterie a stilo o a mezza torcia o a torcia sono NiMh oppure LiIon e la tensione non corrisponde...
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romariu
Utente Attivo
Sardegna
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Barba 49
Utente Master
Toscana
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Inserito il - 14/10/2014 : 10:46:21
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| Quello va bene, basta collegarlo ad una comune batteria e regolarlo alla tensione e corrente desiderate. |
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alfano
Utente Normale
Lazio
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Inserito il - 14/10/2014 : 15:28:50
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ping propone di inviarmi un suo ricaricatore
Since, it’s cheap here, we can give you a free single cell charger if you’d like to pay for the shipping cost. Shipping cost of air mail is 7usd. EMS is 25usd.
che dite vado con i sette dollari air mail (ma poi non c'e' anche la dogana?) oppure compro quello di romariu?
devo pero' dire di non saper usare il secondo ci sono tre trimmer dove sta l'entrata e dove sta l'uscita? devo fare saldature a stagno? dove in quali punti? sono facili da fare o rischi di buttare tutto.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2014 : 15:55:13
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ho scelto il ricaricatore di ping .
Hi Roberto,
Yes, we have received the payment and will ship it immediately. We will put a connector with small wires for you to easily connect the single cell charger to that low cell group. Please let me know when you get them.
adesso devo attendere. speriamo che arrivi .
non me la sono sentita di passare per quelli gentilmente consigliati da barba e da romariu. non per sfiducia ma per il fatto che io di elettronica sono piuttosto a digiuno.
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 13/11/2014 : 22:49:56
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il caricabatteria singolo di ping e' arrivato e sono arrivate le istruzioni in inglese.
eccole: Hi Roberto,
First of all, please charge up the battery pack with its original big charger until all the red 11 red LEDs light up.
And then put the small sense wires and black connectors flat in the way in the “pic 1.JPG”. The last one (red in the picture.
It could not be red on your BMS) is + of the low cell. The second last one (the white next to the red in the picture)
is -. Match these two wires on the other side of the black connectors and mark them.
And then disconnect the black connector on the BMS side. You can see there’s a set of black connector with small wires.
Put it on the black connector from the battery side. Just connect red clip of the small single cell charger on the + wire
and black clip on the – wire.
Before connect the single cell charger to these two wires, please double check the polarities on the two wires with your multimeter. If the polarity is reversed,
the single cell charger could be burned. So, please make sure double check it before connecting single cell charger to them.
Attach a BMS wiring diagram for your reference.
Anything unclear, please let me know.
Best regards,
Ping
vediamo di capici qualcosa. primo ricarico la batteria ok e' facile.
secondo stacco i collegamenti del bms e ci attacco questi nuovi
collegamenti che mi ha inviato rispettando i colori l'ultimo rosso e' il + il penultimo bianco e' il meno.
poi attacco con i morsetti il caricabatteria inviato da ping sull'ultimo rosso e sul penultimo? do' corrente
al caribatteria e attendo ?quanto tempo?
cosi' facendo dovrei ricaricare le celle che non si ricaricano? ma
funziona sta cosa? speriamo.
perche' il penultimo bianco sarebbe il negativo?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
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Inserito il - 14/11/2014 : 09:23:10
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Tutto dipende da quale cella rimane scarica, se è la prima verso il positivo allora devi collegare il tuo piccolo charger tra il cavo rosso (positivo) e l'ultimo cavo bianco (negativo) e poi alimentarlo: In questo modo caricherai completamente quella cella!!!
Se vuoi portare le celle tutte al massimo dovrai ripetere questa operazione scalando di un cavo: Per caricare la seconda cella dovrai collegare il positivo del minicaricatore all'ultimo cavo bianco e il negativo al penultimo, e così via per 12 volte.
Come tempo non so cosa dirti, dipende da quanta energia manca inizialmente alle celle, comunque il caricatorino avrà sicuramente un led che cambia colore quando la cella cui è collegato è carica al 100%... |
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alfano
Utente Normale
Lazio
68 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2014 : 17:06:08
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la batteria va. funziona ho seguito le istruzioni di ping e i consigli
di barba ricaricando l'ultima cella col ricaricabatterie singolo di
ping. ho fatto oltre il doppio della strada di quando si scaricava e
ancora va. ringrazio ping che si e' mostrato all'altezza della
situazione barba con i suoi preziosi consigli e tutti gli altri che mi
hanno scritto.
sono felicissimo che la bici elettrica rifunzioni perche' trovo che la
bici elettrica sia la cosa piu' figa piu' libera piu' bella meno
inquinante (la ricarico col fotovoltaico) che ci sia.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2014 : 09:20:26
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| Bellissima notizia, a questo punto basta che ti ricordi ogni tanto di dare una bilanciata come quella che hai effettuato adesso per veder tornare le prestazioni iniziali... |
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Discussione |
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problema batteria ping
