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steven miles
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2012 : 09:23:12
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Su ***.**.** ho scaricato (colonna di dx, serve registrazione) un file per calcolare la durata effettiva della propria batteria in base al tipo di guida ed il peso.
Ho provato con la mia ed è abbastanza realistico, i parametri sono forse un pò grossolani ma l'idea è carina e come ordine di grandezza può funzionare, se fate la prova con la vs. bici fatemi sapere cosa vi è saltato fuori.
CIAO!!
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Barba 49
Utente Master
    

Toscana
36493 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2012 : 09:47:30
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Bisogna vedere se in questa tabella si tiene conto dell'apporto muscolare del ciclista o se è calcolata in modalità solo elettrica! Se è calcolata con l'apporto del ciclista non è una seria base di calcolo, c'è chi non pedala per niente e chi fornisce costantemente 70-80W! |
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steven miles
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2012 : 13:15:21
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Infatti, il fattore "UMANO" è FONDAMENTALE.
Credo che l'obiettivo di questo calcolo sia tarere i dati forniti dalla casa madre delle bicicletta (domanda: quei dati tengono conto della pura spinta elettrica o anche del fattore pedalata umana?)
:)
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Barba 49
Utente Master
    

Toscana
36493 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2012 : 14:32:28
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Penso che tengano conto dell'unica cosa certa, la pura assistenza elettrica. |
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steven miles
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2012 : 17:39:04
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Infatti, anche perchè ovviamente sarebbe impossibile determinare un parametro legato alla "voglia di pedalare"!!! ;)
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dipigi
Utente Master
    
Lazio
3899 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2012 : 09:04:07
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Inserendo i miei dati vien fuori un risultato del tutto sbagliato 19km! In realtà entrambe le mie Panasonic superano del doppio (almeno) tale percorrenza, il Panasonic sarà molto parco o il contributo muscolare richiesto molto notevole? in ogni caso non va bene... Una indicazione più realistica e meno teorica perchè si tratta di dati effettivi e verificati in base a fattori standard (con la variabile del fattore di assistenza ma che viene comunque misurata al pedale) è quella di Extraenergy ma vale solo per i prodotti testati... |
E-go Shopping 2008 (venduta subito); Agattu 7G 2008 12000 Km (venduta); Flyer T8 2900 Km ( assetto da pioggia copertoni Schwalbe Marathon Supreme 50-622 pignoni 19/14/41) Venduta ; Kalkhoff Agattu 8G diamant 2010 11000km (freni Magura HS11 e assetto "sportivo" pignoni 16/11/35); Flyer X Series Panasonic 26v/300W cambio Rohloff, Freni Magura Louise, Forcella RockShox Recon, Posteriore Fox Float CTD Evolution
Ultimo acquisto Flyer X29 (di nuovo Panasonic 26v 300W anche questa ex-windmillking) |
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Bagigio
Utente Senior
   

Emilia Romagna
1617 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2012 : 12:39:13
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@dipi: è molto probabilmente SPAM, per cortesia non dategli corda, almeno per il momento...
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B'twin 7 2009 | Bafang SWXH rear | Samsung 29E 36v 14,5Ah | 27.500 Km since 18/10/2010 | in storage
Dahon Jetstream P8 | Bafang BBS01B | Samsung 21700 50E 36v 15Ah | muletto
Graziella All-Black | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | ex muletto
Nazca Explorer | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | 15.000 Km | limousine | mezzo quotidiano
+ 3.850 Km con ex CityBike 28" dal 01/09/2009 | Nine front FH154 7*9 | Dennj li-ion 36v 8.4Ah | dismessa
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Parimpari
Utente Senior
   

Liguria
1427 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2012 : 12:49:54
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No, non ha senso.
La bici a pedalata assistita è un veicolo ibrido, il consumo batteria è imprescindibile dall'apporto muscolare, che è variabile in funzione dei sistemi e delle abitudini del ciclista. Le dichiarazioni delle case sono spesso ottimistiche, basate su un uso ottimale e su parametri ben che vada medi.
Il solo trucco che vedo qui è indurre alla registrazione al sito per scaricare il file: nulla di trascendentale, per carità, ma il modo è un tantino fastidioso  |
La Peppa: Bh E-motion City 700 Lux, Aprile 2011
Heidi: Flyer S Street Premium, Marzo 2012
Mumù e Mimì: Dahon Mu P8. Aprile 2013 |
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