Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

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PEDELECafè

nuovo motore posteriore Panasonic/Ktm

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Autore

Discussione

windmillking
Utente Senior

Lombardia

1285 Messaggi

Inserito il - 04/07/2012 : 16:09:27

Qui il link

http://www.elektrobike-online.com/news/e-bikes-und-pedelecs/weltneuheit-2013-hinterradmotor-von-panasonic-in-ktm-e-bikes-fotos-infos-fahreindruecke.642825.410636.htm

alle nuove bici KTM con motore posteriore Panasonic

l'articolo non dice molto :

peso 2.7 kg
coppia max 40 nm
batteria 412Wh

hanno fatto un breve test di un modello di preserie in cui il motore spinge vigorosamente fino ai 25 km/h, dicono che la bici abbia un carattere sportivo e sia molto guidabile.
Definiscono "udibile" il rumore del motore dovuto al riduttore interno, ma che questo rumorre si ridurrà negli esemplari di serie

marco

Susi : Winora T3 & Specy Turbo Levo
Carlo : Specy Kenevo
Marco : Kalkhoff BS10, Giant Trance E+ Sx Pro , Trek Rail 9 e dove mi porta il cuore

AlexSv
Utente Master

Liguria

2435 Messaggi

Inserito il - 04/07/2012 : 16:54:13

Visto cosi', dimensioni apparenza e peso ... sembra un swxh colorato di arancio

Bixy Urban Cruiser - corretta con SWXH@8SLi-ion18650-11Ah km.percorsi:1000
HardVolt - messa a riposo dopo 4000km.
Born2ride 16" N.1 con cryst209sensorless@8sNanotech + Born2ride 16" N.2 -> Pedalare !!!
Sub Minivelo - Small Urban Bike ... now with SWXK :)
Ciocodream: l'unica bipa al mondo color Nesquik, ora in versione Tourist 24V
Hai hai hai tanta voglia di pedalare ! :p - Eqxduro FS versione "AM"
853...neonata con cryst406@14s18650 km.percorsi bipa:900 batteria:4900

Aka Ridimensionatore MaScarato !

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 04/07/2012 : 17:19:47

E si, anche a me ha fatto la stessa impressione.

Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
Folding Bike Brompton A Line
LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità)

zato
Utente Normale

Lombardia

85 Messaggi

Inserito il - 04/07/2012 : 17:37:19

Ma la borraccia dell'acqua dove la metto?

Flyer S Street 2500km

serbrushless
Utente Attivo

Abruzzo

687 Messaggi

Inserito il - 04/07/2012 : 21:00:07

a mè piace

aprilia enjoy city e fresbee sudtirol

Barba 49
Utente Master

Toscana

36477 Messaggi

Inserito il - 04/07/2012 : 22:57:13

No, l'SWXH ha la chiusura dei carter a vite, questo semmai come sistema assomiglia al BPM anche se ha il peso e le dimensioni di un Bafanghino.
A parte i motivi puramente commerciali non vedo grandi novità, è un semplice motore geared da 250W, magari di buona qualità ma niente di più.

iw6cpk
Utente Master

Marche

3435 Messaggi

Inserito il - 05/07/2012 : 18:35:21

Ma perche?

Quali vantaggi può avere una MTB ad avere il motore al posteriore e non centrale? Il costo?

Rockrider 5.2 + kit bafang swxh Alcedo + batt. 9 Ah 36v
Flyer in the dirt (Flyer S street + dual drive 27 - Custom MTB)
Kalkhoff Pro Connect Alfine 11 speed
-------------------------------
Per arrivare là, dove nessun uomo è mai giunto prima...con un motore a scoppio

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 05/07/2012 : 19:28:52

il costo e il fatto che si può installare su qualunque telaio, mentre quelli centrali in genere (e senz'altro quello panasonic, che probabilmente accusa l'attacco da parte di bosch) chiedono un telaio modificato ad hoc... panasonic aveva fatto già anni fa un tentativo di motore al mozzo, anteriore questa volta, sostanzialmente un sanyo con recupero di energia simile a quello montato sull'attuale giant twist, ma il risultato era poco interessante: forse adesso hanno fatto un motore più prestante, sorretto dal ben sistema di sensori panasonic

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

iw6cpk
Utente Master

Marche

3435 Messaggi

Inserito il - 05/07/2012 : 20:06:08

Ora capisco. Grazie della spiegazione Elle

elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 05/07/2012 : 21:45:57

più una supposizione che una spiegazione

- ma credo che sia così

stiamo a vedere...

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

pixbuster
Amministratore

fondatore

Veneto

12373 Messaggi

Inserito il - 06/07/2012 : 00:13:55

io aggiungo che con i motori al mozzo ci si libera dalla "schiavitù" della cadenza di pedalata asservita al motore
((( si è capito, vero, che è un aspetto che proprio non mi piace nei motori centrali? )))

Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"

iw6cpk
Utente Master

Marche

3435 Messaggi

Inserito il - 06/07/2012 : 13:15:13

Anche questo aspetto non avevo mai considerato...niente piu problemi sulle cadenze di pedalata e pignoni motore

windmillking
Utente Senior

Lombardia

1285 Messaggi

Inserito il - 06/07/2012 : 15:46:30

pixbuster ha scritto:

E pensare che a me del Panasonic centrale piace proprio il fatto che cambiando pinioni e corone lo puoi portare ad avere la giusta (a me piace molto bassa) spinta alla mia cadenza di pedalata preferita , consumando pochissimo ed averlo pronto ad intervenire in aiuto non appena ci sia una causa che mi fa scendere la cadenza :)