Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

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Kit e fai da te

Quale Kit elettrico per il Velomobile?

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Barba 49
Utente Master

Toscana

36490 Messaggi

Inserito il - 05/08/2009 : 14:33:48

Dovrebbe avere una tensione intorno ai 43volt a ricarica ultimata, se è composta, come penso, da 12 elementi in serie.

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 05/08/2009 : 23:20:08

ho attaccato il tester la batteria segnava sui 42 e il charger sui 43....ho attaccato tutto di nuovo al bafang...niente...poi porco cane!...mi è scivolato il bms (si chiama così quella scheda elettronica che controlla la batteria?) fuori dalla protezione che gli avevo messo e ancora maggior sfiga ha toccato la carenatura di alluminio del velomobile ed è fumato!! Così non saprò mai cosa c'era che non andava nella batteria ...
adesso mi devo procurare una scheda elettronica nuova ma progetto zev è in vacanza....conoscete qualcun altro che me lo possa vendere? ..,,immagino però che forse quella scheda fosse specifica per la mia batteria .....vabbè....pazienza per adesso dovrò sgobbare senza assistenza....cercherò di prenderla con filosofia tra una cosa e l'altra son più di due mesi che cerco di elettrificare 'sto robo....forse si sta offendendo ...vorrà andare solo a pedali!

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 05/08/2009 : 23:27:45

chiedo un'altra cosa se non è troppo disturbo...in attesa che possa recuperare la "super lifepo"...sapete dove posso trovare una 36v al piombo da due soldi da usare nel frattempo?...tipo se vado in un negozio di elettronica e compro tre batterie al piombo da 12 v e le metto in serie e l'attacco al bafang avrei qualche risultato?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 06/08/2009 : 00:27:40

Mannaggia che sventura!
Evocco ha avuto un problema analogo http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4885
Puoi comprare 3 batterie da 12V e metterle in serie ma devi prenderle da trazione leggera oppure cicliche altrimenti dureranno pochissimo.

Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
Folding Bike Brompton A Line
LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità)

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/08/2009 : 00:42:13

dove le potrei acquistare ? da asvea? non posso in nessun modo comprare delle batterie al piombo da ricaricare con il charger che ho per le lifepo vero?

Barba 49
Utente Master

Toscana

36490 Messaggi

Inserito il - 06/08/2009 : 04:35:24

Pui acquistarle alla GBC se c'è nella tua zona oppure in un negozio che vende ricambi per elettrauto. Puoi usare il tuo caricatore, anche se non è proprio uguale, oppure caricarle in parallelo a 12v con un piccolo caricatore da supermarket.

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 13:51:30

Ciao a tutti alla fine come ho già scritto ho montato un bafang e, superate due o tre sfighe iniziali legate alla batteria, sono pienamente soddisfatto del funzionamento dopo circa un mese di utilizzo.
Soffro solo un pochino appena superati i 23 all'ora (ho volutamente montato un bafang per ruota da 26 sulla mia da 20 per avere più coppia)ma lo spunto e il tiro in salita è notevole.
Devo però confessare che mi è rimasta l'acquolina in bocca per i motori centrali se non altro per la curiosità di vedere come vanno col mio mezzo e di poter recuperare l'intera trasmissione dei cambi velocità e magari poter avere un secondo motore con più prestazioni da usare per le occasioni....non ufficiali.

Non è che per caso c'è qualcuno che vende un Cyclone usato, magari tra quelli che non ne sono rimasti soddisfatti?

Sapete poi se la mia batteria lifepo 36v-20Ah(10x2) può sopportare un cyclone 720w?

grazie assai

lorenzo

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:03:10

Sono contento che alla fine hai fatto una buona scelta!

Con quelle batterie vai tranquillo!

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:06:04

Ciao Dasti, mi dici quualcosa sui cyclone 500 w e 720w.....li posso provare con la mia batteria?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:11:37

Il 720 è a 36V con centralina esterna, direi una buona potenza ed il fatto di avere la centralina esterna Ti pone al riparo dai surriscaldamenti.
Il 500W è a 24V con centralina interna.

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:22:14

ho visto che il rivenditore inglese dei cyclone li propone senza pas.....anche il 720w ha un pas che non funziona ?
sai per caso che rendimento abbia? mi sembra che con i goldemmotor 750w siamo intorno all'80%

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:28:13

Non saprei dirTi. In verità sull'ultimo mio Cyclone da 500W il PAS sembra funzionare bene (ma non avendo il Watt's Up sulla Dahon pieghevole non ho dati oggettivi).
Eclipsebikes in effetti non tiene i PAS.

job
Amministratore

fondatore

Friuli-Venezia Giulia

7769 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:41:07

Qui http://bushnell.homeip.net/~bill/bike/pictures/cyclone_motor/efficiency_curves/cyclone_650_eff.pdf hai il rendimento "vero" perche' misurato alla ruota e non teorico di un 650, che non si dovrebbe discostare dal 750 che di fatto è lo stesso motore. Praticamente tutti i cyclone si attestano tra il 70 e il 75% di rendimento nelle condizioni migliori di esercizio.

"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 14:46:29

Esatto, grazie mille Job, stavo cercando proprio quel link ma lo avevo perso!

Bisognerebbe fare un topic per riassumere le informazioni sparse come avevi proposto.

job
Amministratore

fondatore

Friuli-Venezia Giulia

7769 Messaggi

Inserito il - 18/09/2009 : 15:24:58

Si, infatti. Aspettiamo che kenuser abbia finito la sua creatura e ci dia altri dettagli sul "3 chainwheel" e poi faro' un riassunto di tutte le puntate precedenti con i link ai vari topic sparsi.

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 13:16:26

ciao a tutti,

ho provato a chiedere al rivenditore inglese (eclipsebike) del Cyclone cosa ne pensasse sul tipo di kit più adatto al mio alleveder(ora felicemente bafanghiato), visto che mi è rimasto questo languorino per i motori centrali nonostante Dasti cerchi di mettere in guardia dall'installarli

e la risposta è stata pittosto deludente:

Have had a quick look at the installation instructions for your velomobile
alleweder kv4 though would be difficult to say exactly where would be the
best location on the bike to mount the motor and which kit to use without
having the bike in front of me to look at.

Would certainly make sense to install a motor as would make pedaling much
easier and increase speeds also.

Have included a few pictures of similar bikes which may give you a better
idea of a suitable setup"

le foto che mi hanno mandato sono le stesse sul sito della cyclone , già postate gentilmente da Dasti nelle prime risposte quindi non dicono niente di più

invece un altro rivenditore della cyclone sa eccome come montarli sui velomobili non chiamandoli cyclone però ma con il loro marchio cioè www.akkurad.com (compaiono anche sul sito Cyclone dei rivenditorihttp://www.cyclone-tw.com/contact.htm)
Akkurad sarebbe anche un dei rivenditori del mio velomobile (il mio però deriva dal kit di Dutch Speed)ma non mi sembra che lo abbiano personalizzato in maniera così particolare almeno a giudicare dalle foto sul loro sito - inoltre non capisco la scelta di usare batterie da 24, pensate che sia per avere batterie più leggere? infatti usano delle ioni di litio qui il loro kit modificato cyclone: http://www.akkurad.com/html/0110preislisten/akkurad-preise-kettenantrieb.pdf

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elle
Utente Master

fondatore

17605 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 13:22:44

forse non è adatto ma lo stokemonkey l'hai visto? http://cleverchimp.com/

l.

giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 13:24:10

si, lo avevo postato io per primo nella prima parte di questo post e gli utenti hanno subito notato ch etrascina , come infatti accade, i pedali

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 13:33:53

ridimensionata non me la prende...spero non mi depenniate dal forum
questo è il mio bafaghino...

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che dopo il sommo successo del bpm ....lo si troverà anche come gadget nelle patatine

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 13:35:29

forse ho debordato....la cancello?

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 13:53:42

bylorenz ha scritto:
(...) nonostante Dasti cerchi di mettere in guardia dall'installarli

(...)

Ciao Bylorenz, pensa che sono stato accusato da un utente del forum di essere un venditore occulto di kit Cyclone!

Comunque io né li consiglio né sconsiglio.

Se non Ti offendi Te la ridimensiono io.

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 14:15:55

grazie Dasti
niente, sono fuori tempo massimo per eliminare la fotona
chiedo gentilmente all'amministratore se lo può fare lui perché così sembra una discussione sulla mescola dei pneumatici

alcedoitalia
Utente Attivo

Emilia Romagna

770 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 14:19:40

bylorenz ha scritto:

che dopo il sommo successo del bpm ....lo si troverà anche come gadget nelle patatine

Ciao bylorenz,
tranquillo che il tuo SWXH è e rimane un gran motore, adattissimo per le citybike, piuttosto che non con MTB da uso estremo, ma ripeto, viste le dimensioni e i pesi penso che faccia la sua bella figura..
piuttosto, siamo un pò giù a gomme

www.alcedoitalia.it Vendita di e-bike e Kit di trasformazione

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 14:28:19

si si tranquilli tutti mi trovo veramente bene ...era solo una battuta

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 14:33:21

piuttosto alcedo....riesco levare il connettore dai vari pin (?) del motore senza fare dei danni per far passare in filo nel foro dell'estrattore della ruota libera e montare finalmente il bel megarange che mi hai mandato che mi torna utile quando dovesse lasciarmi la batteria? c'è un trucco?

essegi
Utente Attivo

976 Messaggi

Inserito il - 06/10/2009 : 18:13:29

bylorenz ha scritto:

ridimensionata non me la prende...

controlla che nel nome del file/foto non ci sia qualche "carattere speciale":
per esempio io ridimensiono con RePhoto

se scelgo il ridimensionamento in %, e non modifico il nome che lui mi propone, mi trovo con un file che si chiama es. "miafoto50%"
ma il forum il carattere "%" non lo accetta e la foto non te la visualizza

il pneumatico, i pneumatici ———> Accademia della Crusca, Treccani, Zanichelli

alcedoitalia
Utente Attivo

Emilia Romagna

770 Messaggi

Inserito il - 08/10/2009 : 12:54:59

bylorenz, ci provo a spiegarti come fare con un paio di foto

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più facile da farsi che da dirsi.
se qualcuno ha un metodo più chiaro e facile...è il benvenuto

www.alcedoitalia.it Vendita di e-bike e Kit di trasformazione

essegi
Utente Attivo

976 Messaggi

Inserito il - 08/10/2009 : 13:24:03

chi lo fa ripetitivamente, e magari dove il "contrasto" del cacciavite non è possibile, potrebbe usare un paio di pinze a becchi lunghi, magari di forma piatta

il pneumatico, i pneumatici ———> Accademia della Crusca, Treccani, Zanichelli

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 16/12/2009 : 14:09:25

ciao sono sempre io ...non il paninaaaro, come diceva quello.
Sono quello del velomobile.

qualcuno mi sa dire che modello di cyclone può essere questo?

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bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 16/12/2009 : 14:11:37

cioè, non la potenza intendevo...
è il modello per recumbent, no?

Barba 49
Utente Master

Toscana

36490 Messaggi

Inserito il - 16/12/2009 : 21:08:47

Si, corrisponde a quello che sul sito è indicato per recumbent, con due ruote libere sul motore.

davide_ttk
Utente Medio

220 Messaggi

Inserito il - 16/12/2009 : 23:33:35

bylorenz ha scritto:

grazie mille Barba49, si...ho acquistato un tester qualche giorno fa quando avevo avuto i primi problemi...stasera misuro poi scrivo il valore ....non mi ricordo però assolutamente che valori dovrebbe avere quando è carica..(è una 36v. -20Ah)

Ciao bylorenz
di dove sei? stavo pensando a fare un gruppetto di triciclisti elettrici
forse in primavera saremmo in tre ( a parte che Ivanio è in sardegna) e si potrebbe organizzare qualche meeting.
Di che attività pubbliche parlavi all'inizio del thread?
Io sono di Vicenza.

ciao Davide

Triciclo autocostruito, batteria comprata, motore comprato; i kilometri che faccio sono fatti miei :-)

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 17/12/2009 : 00:31:32

Si, confermo ciò che scrive Barba; è un Cyclone "Double Freewheel (14T)" cioè per recumbent con 2 ruote libere sul motore (potenze da 200W a 720W).
Bylorenz, volevo segnalarTi che quelli di Cyclone hanno cambiato il sensore P.A.S. e sembra, da quanto mi ha detto Caris, che ora funzioni bene, anche se non posso ne confermare ne smentire poichè, pur avendolo comprato espressamente per potere effettuare un test, non ho ancora avuto il tempo di provarlo. Il nuovo sensore viene prodotto con connettore a tre e sei contatti: il primo che si usa in combinazione col "twist throttle"; il secondo si collega al posto del twist throttle.

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 21/12/2009 : 11:45:52

ohhhh!!dai! il pas che funziona! allora cambia tutto!
quando riesci a provarlo?
in combimazione col twist throttle, quindi funziona come il gas legalizer di Joffa?...ho detto una boiata?

Per Davide: prima o poi vorrei partire con un noleggio velomobili da offrire durante i fine settimana o durante le feste
per ora non ho ancora avuto il permesso e lo spazio dal Comune (sono di Bologna)
trovi qualche notizia sul mio velomobile e sui velomobili in generale qui http://bicireclinateitalia.forumfree.it/?t=44255376

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 21/12/2009 : 11:53:10

Meeting?
guarda Davide , è stata creata un'associazione (di cui anche io sono tra i soci fondataori) per riunire tutti i proprietari e simpatizzanti di veicoli a propulsione umana ( e quelli un pò meno eh he ma sempre all'insegna della sostenibilità)
E':
www.propulsioneumana.it

L'invito quindi, se vogliamo incontrarci tra triciclisti assistiti, potrebbe essere di farlo in occasione di qualche raduno tra i reclinati d'Italia così magari allarghiamo il cerchio di chi porta avanti queste sane pratiche

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 21/12/2009 : 14:02:34

Se la logica di funzionamento del nuovo PAS è la stessa del vecchio, il "twist throttle" dovrebbe essere subordinato al sensore PAS, quindi a norma, senza aggiungere il "legalizer"; spero di riuscire a verificane il funzionamento durante le vacanze.

davide_ttk
Utente Medio

220 Messaggi

Inserito il - 21/12/2009 : 20:47:42

bylorenz ha scritto:
L'invito quindi, se vogliamo incontrarci tra triciclisti assistiti, potrebbe essere di farlo in occasione di qualche raduno tra i reclinati d'Italia così magari allarghiamo il cerchio di chi porta avanti queste sane pratiche

Anche noi nel nostro piccolo abbiamo contattato un gruppo di "sdraiati" in zona, che vedono molto di buon occhio tutti i mezzi "a piè alti" come si dice qui, cioè a piedi alti.
Adesso navigo un po' sul sito che hai postato, poi ci sentiamo.

buone pedalate
Davide

Triciclo autocostruito, batteria comprata, motore comprato; i kilometri che faccio sono fatti miei :-)

bylorenz
Utente Normale

Emilia Romagna

89 Messaggi

Inserito il - 29/12/2009 : 16:58:03

Ciao Dasti,
come vanno le vacanze? Ti stimolano per la prova del nuovo PAS?
Sono ansioso di sapere il tuo parere perché se va bene a te....buona camicia a tutti! (diceva Costanzo)
Ti vorrei anche chiedere : sei poi riuscito a capire se sul cyclone primo tipo (quello che apprezzi di più mi sembra) si possa sostituire la corona del 44? Mi sembra ne avessi parlato in un altro post
te lo chiedo perché il modello da recumbent sebbene mi attiri di più perché non dovrei cambiare le pedivelle ecc.., non so esattamente dove metterlo, il mio velomobile a differenza di quello in foto sotto è chiuso; per poterlo installare dovrei praticarvi un' apertura che non so quanto sia salutare per il mio mezzo oppure metterlo come sul trike della kmx (quello preso dal sito della cyclone...boh, vedremo intanto buone ferie

Dasti
Utente Master

Liguria

20991 Messaggi

Inserito il - 30/12/2009 : 23:51:46

No, non ho fatto ancora nulla.