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 Discussione  |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
 Inserito il - 18/09/2010 : 02:19:30
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Che differenze ci sono tecnico qualitative tra
un Bafang 250W 36V rear e un similare Cute Motor 250W 36V
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 07:42:19
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Mi associo alla richiesta, se qualcuno sa si faccia avanti.  |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 11:08:29
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Eh eh eh, ne conosco bene le caratteristiche tecniche, ma non ho mai avuto modo di provarlo e nemmeno di conoscere qualcuno che lo ha testato... 
Sulla carta hanno le stesse caratteristiche e prestazioni dei Bafang con dimensioni ancora più contenute, ma sulla qualità costruttiva e la conseguente affidabilità non ho riscontri: mi leggerò qualche articolo su ES...  |
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Gechino
Utente Medio
Emilia Romagna
200 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 11:20:33
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Considerando che Alcedo Italia (Marco) ha entrambi i
tipi di motore disponibili per la vendita è immaginabile li
abbia testati e possa dirci qualcosa. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 11:32:29
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@Gechino: Non lo sapevo, come mai non sono presenti sul sito? Aspettiamo chiarimenti da lui.  |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 12:19:11
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| Gechino ha scritto:
Considerando che Alcedo Italia (Marco) ha entrambi i
tipi di motore disponibili per la vendita è immaginabile li
abbia testati e possa dirci qualcosa.
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davvero!?!?!?  |
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fabianix
Utente Senior
Lombardia
1422 Messaggi |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 13:33:22
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vedo bene su greenmoving che il posteriore monta 8 rapporti? |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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cstan
Utente Medio
Emilia Romagna
421 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 14:31:11
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| ma a proposito di gruppo pignoni. Ci sono motori rear che hanno il sistema a cassetta? |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 14:44:28
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| è piccolo forte cavolo! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2010 : 14:52:56
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Si, come dicevo sopra le dimensioni sono davvero contenute; il 108 ad esempio ha il diametro esterno 14mm inferiore al mio Bafanghino. Si tratta di scoprirne l'affidabilità, la durata e la possibilità di poterlo strapazzare come stiamo facendo con i Bafang.
@Elle: Dalle foto pare proprio che monti un 8 rapporti. |
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alcedoitalia
Utente Attivo
Emilia Romagna
770 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2010 : 15:57:16
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ne ho una decina (forse qualcuno in più) ma non li ho mai provati, per mancanza di tempo, esternamnete sono moolto meno rifiniti dei Bafang.
se qualcuno li vuole, posso tranquillamente darli senza troppi "ricarichi" giusto per toglierci la curiosità.
per il fatto degli 8 rapporti, questi vanno su quasi tutti i motori al mozzo, l'unico problema è che il carro posteriore bisogna farlo arrivare a 144mm. allargarlo cioè di 8mm. |
www.alcedoitalia.it Vendita di e-bike e Kit di trasformazione |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7769 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2010 : 22:03:23
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Jumper ci diceva qui http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6638
che la peculiarità dei cute è che hanno planetari elicoidali doppi con rapporto di riduzione 9:1 anziche' 5:1
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2010 : 13:07:29
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| Mi sembra di ricordare che questi tipi di motore con riduzione molto spinta, possono creare (se sovralimentati) problemi alle centraline di qualità mediocre perchè girano talmente veloci (3300RpM a 50Km/h) che il controller non riesce più a seguire gli impulsi e si blocca. Questo accade anche per i motori Puma che sono meno ridotti di questi, ma hanno molti poli... |
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Tony2k
Utente Medio
Veneto
124 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2011 : 19:14:29
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| Riporto a galla questa discussione perchè sono interessato al confronto fra i due motori. A distanza di 8 mesi abbiamo testimonianze che possano farci capire se i Cute valgano quanto i Bafang? |
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trenino04
Utente Normale
Piemonte
57 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2011 : 22:28:29
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Io ho collaudato il mio mezzo equipaggiato con un Cute 100 proprio oggi, alimentato a 37 V con 2 Nano da 5000 mAh.
Il tutto installato su una bici da corsa della Deca opportunamente modificata.
Il risultato per la prima uscita è ottimo, salite anche del 12% (ad occhio) affrontate dal mezzo in scioltezza con un'assistenza da parte mia minima (e peso 90 kg); controllo ben proporzionale rispetto alla velocità di pedalata; lavorando con il cambio non si sente la necessità di avere anche un'acceletatore, in pianura quando si inserisce il motore l'accelerazione è "importante" a tal punto che, se istintivamente si rallenta anche di poco la pedalata si ha un disinserimento momentaneo della potenza. A motore spento la bici sembra scorrere come nella versione "pura" di prima. |
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ik
Utente Senior
Campania
1556 Messaggi |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 01:55:13
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Io ho un Q128 24V anteriore montato sulla mia "classic bike" e ora sto montando un Q100 24V posteriore sulla mia "city bike".
Mi sembra che tirino bene. |
Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
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Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
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Folding Bike Brompton A Line
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Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità) |
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Tony2k
Utente Medio
Veneto
124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 09:31:42
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| Quanto alla rumorosità come sono messi rispetto al Bafang che è silenziosissimo? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 09:40:37
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| Visto che gli ingranaggi sono a denti elicoidali e con inclinazione tale da annullare la componenti assiali, il funzionamento dovrebbe risultare silenzioso, almeno per le potenze di progettazione. |
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ericmann2000
Utente Medio
367 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 09:56:28
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| @dasti &trenino: se potete mettete qualche fotina e ci dite le prestazioni ? |
sto imparando il monociclo |
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Tony2k
Utente Medio
Veneto
124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 19:22:51
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| Quasi quasi provo anch'io questo Cute visto che i Bafang sono introvabili in cina... |
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 21:46:36
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| Io ho un cute raggiato su ruota da 20 e confermo la fatica della centralina a stargli dietro a velocità massima sembra infatti che lo perda verso la fine. Il tiro è ottimo ma ho notato che a 48 volt scalda parecchio, concludo dicendo che i cute sono dimensionati per lavorare alla tensione nominale con pochi ampere. Data la forte riduzione aumentare gli amperaggi ne aumenterebbe solo i consumi e diminuirebbe la fluidità di accelerazione. |
Hai bisogno di aiuto? è disponibile il libro "Due Ruote e un Elettrone" >>> http://goo.gl/857ryG |
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trenino04
Utente Normale
Piemonte
57 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 22:12:34
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Premetto che la bici deve essere ancora finita come si evince dalla mancanza di nastro sul manubrio e dai fili volanti.
L'idea è quella di avere una borsa sul porta pacchi con, all'interno sia le batterie che la centralina; due connettori, uno di segnali e uno del motore collegano la borsa, ovviamente asportabile, con la bici.
Il PAS è stato montato incastrato nella corona più piccola, in questo modo resta protetto. Dalla foto si nota come la corona esterna, con la quale si otteneva uno sviluppo al limite del pedalabile, sia stata resa liscia e costituisca ora un carter di protezione.
Allego anche una foto della "valigetta" di ricarica realizzata con un'alimentatore da 12 V 10 A e due Accucel.
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Tony2k
Utente Medio
Veneto
124 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 22:23:31
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| Mamma mia, è davvero micro sto motore! |
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osva
Utente Medio
Lombardia
474 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 23:39:23
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ottima realizzazione sistemati i cavi è perfetta e discreta complimenti
osva |
Fantic XEF 1.9 RACE Brose S-Mag
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2011 : 23:56:32
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| @Trenino04: La prossima volta cerca di ridimensionare le foto, così grandi sono praticamente inguardabili. |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 06:32:50
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Proprio Sabato nè ho bruciato uno  mod. 100 montato posteriore con 9 rapporti con la sua piccola centralina da 250 W 12 A ed alimentato a 36V, si è surriscaldato andando a tutta per circa 15 minuti in una salita in fuoristrada con pendenza max del 12-15%.
Io il paragone lo posso fare col BPM ed a parte che ancora non sono riuscito a fonderlo in condizioni molto ma molto piu' estreme devo riconoscere al Cute una ottima pedalabilità a motore spento buoni consumi ed ovviamente leggerezza e per finire una discreta coppia.
Tempo fà nè avevo provato uno sempre mod. 100 montato posteriore nativo da 24V sovralimentato a 36V certo di coppia non se nè doveva parlare ma ti aiutava ad oltre 48 Km/h uno spettacolino  .
Colgo l'occasione per avere notizie su come aprirlo per una eventuale sostituzione degli ingranaggi di riduzione visto il sinistro rumore da macina caffè, se sapete se si trovano in giro.
Ciao |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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ericmann2000
Utente Medio
367 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 07:38:11
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grazie delle foto e info
@zappan: ma quello che hai bruciato era originario per 36V o 24 ? |
sto imparando il monociclo |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 07:46:17
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| ericmann2000 ha scritto:
grazie delle foto e info
@zappan: ma quello che hai bruciato era originario per 36V o 24 ?
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36V si è bruciato non per sovralimentazione ma per surriscaldamento eccessivo, come vedi nella discussione parallela sul RH 100 il difetto dei piccolini gerless è proprio che non riescono a dissipare il calore.
Ma si sà se montano sensori di calore?
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Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 08:36:44
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| Si sono sottodimensionati purtroppo però pesano 1 chilo in meno rispetto ai bafang di pari potenza |
Hai bisogno di aiuto? è disponibile il libro "Due Ruote e un Elettrone" >>> http://goo.gl/857ryG |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 08:41:39
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@Zappan: In nessuno dei motori che ho aperto fino ad ora ho mai rilevato la presenza di sensori di temperatura. Oltretutto dovrebbe esserci un cavetto in più che esce dal motore, a meno che non venga usato un disgiuntore termico sul positivo dei sensori Hall.
PS) Nulla vieta di montarene uno in post vendita, tarato ad esempio intorno ai 100°C. |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 10:37:23
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| Ma se tpgli alimentazione agli hall, il motore si muove comunque! |
RH 205 HT |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 13:03:46
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| @Mineblu: No, in un motore sensored se togli l'alimentazione ai sensori il motore si ferma immediatamente, a meno che tu non stia usando una centralina sensorless... |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 19:31:00
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Ecco alcune foto del Q128 e del Q100.
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 19:41:10
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| Barba 49 ha scritto:
@Mineblu: No, in un motore sensored se togli l'alimentazione ai sensori il motore si ferma immediatamente, a meno che tu non stia usando una centralina sensorless...
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Sulla mia infineon con il 205 nine, se stacco il conettore e accelero, il motore vibra! |
RH 205 HT |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 17/05/2011 : 23:24:36
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| @Mineblu: Appunto, si limita a vibrare ma non cammina e tu sei costretto a fermarti per farlo raffreddare! |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 03:45:20
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| basterebbe un sensore infilato vicino ai hal.. al massimo sarebbe un altro cavo |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36505 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 08:46:18
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@Imayoda: Non importa uscire con un cavetto, basta montare il disgiuntore termico dentro al motore, sul positivo dei sensori.
Tutti i ferri da stiro e le caffettiere elettriche funzionano in quel modo... |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 09:02:13
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Grazie Barba della risposta,
visto che ho lanciato l'idea del sensore di temperatura che non sarebbe male poter montare anche sui piu' grossi BPM, chiaramente nella versione sensored, ci vorrebbero degli schemini pratici con i componeti da usare e le relative connessioni così chi ne ha voglia e capacità potrebbe mettere in sicurezza i motorelli
Ciao |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
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ericmann2000
Utente Medio
367 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 09:21:04
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@dasti: molto carine le tue bici, proprio come piacciono a me leggere che non sembrano elettriche
dove sono centralina e batterie ??
posso vedere per intero anche quella nera ?
@barba : chissa' che qualche bravo importatore italiano non riesca a far modificare motori e centralina ai cinesi
potrebbe essere carino che se la temperatura si alza ad un certo livello si limiti la corrente a x Ampere per evitare che la temperatura salga ulteriormente e ad un altra temperatura stop completo |
sto imparando il monociclo |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 09:57:02
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Batteria e centralina non si vedono perchè non sono ancora montate;
la "City Bike" è ancora in fase di elettrificazione e la foto serviva solo a far vedere come il Q100 si mimetizzi dietro i pignoni.
Invece la "Classic Bike" è operativa.
Qui trovi tutta la discussione di presentazione.
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9272 |
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ericmann2000
Utente Medio
367 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 11:00:32
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grazie gentilissimo
a dir la verita' sarei tentato anche io per un rh100 |
sto imparando il monociclo |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2011 : 12:02:11
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| Barba 49 ha scritto:
@Imayoda: Non importa uscire con un cavetto, basta montare il disgiuntore termico dentro al motore, sul positivo dei sensori.
Tutti i ferri da stiro e le caffettiere elettriche funzionano in quel modo...
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dovrebbero essere le centraline a tagliare la corrente.. pensiamola così .. non ci si dovrebbe fermare per forza ma limitando fortemente il carico di lavoro si potrebbe cmq procedere ad un andatura rallentata..
E poi quei disgiuntori barba non li trovo affidabili su una zona così esposta alle vibrazioni come l'interno mozzo.. li usavo dentro grossi amplificatori ma spesso hanno disfunzionato e son sempre stato del parere che ad ucciderli siano state le vibrazioni (2KW stereo ) |
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Discussione |
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Differenze tra Cute Motor e Bafang
