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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
 Inserito il - 22/11/2010 : 14:34:32
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Ciao a tutti,
dopo un anno e mezzo che vi leggo e che mi acculturo  e dopo aver stressato per bene molti di voi che ringrazio anticipatamente  (in particolare nuvola, barba, joffa) finalmente ho tutto in mano per elettrificare la mia B'twin 7 pack. Motore Nine FH154 (cstan) accessori vari da Joffa e batteria Litio 48V 15Ah da bmsbattery. Stamattina inizio cercando di capire come procedere. Provo tutti i collegamenti e li trovo quasi tutti tranne 1. Il + importante. Il collegamento tra batteria e centralina. Posto qualche foto.
Questa è la batteria nel suo case
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Caricabatteria con il suo connettore
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Quì è dove sorge il problema. Il connettore nero ha tre linguette a cui connettere L E N. Credo siano Line, Earth, Neutre. Ma dalla centralina io ho solo 2 fili. un rosso e un nero. Cosa faccio Line=+=Rosso e Neutre=-=Nero e Earth nulla?? Oppure c'è un altra soluzione?
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Altra domanda ma a cui credo di aver risposto.
I tre fili incappucciati vanno nel mammuth con i colori corrispondenti vero?
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Grazie 1000 per le risposte...
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BTwin 7 Pack muscolare kittata con motore Nine Continent FH154 (usato)
Batteria Litio 48V 15Ah bmsbattery - Centralina Alcedo Epbus sensorless 36V/15A |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 14:41:23
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| non si vedono le immagini: assicurati che il nome dei file non contenga spazi o caratteri strani - solo numeri e lettere |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 14:51:26
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Le avevo ridimensionate con RePhoto ma quando le inserivo nel post non si vedevano perciò ho rimesso quelle originali.
Evidentemente il problema è il nome automatico (-75%) che il programma gli da. Se ora sono troppo grandi le cambio... |
BTwin 7 Pack muscolare kittata con motore Nine Continent FH154 (usato)
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GianniTurbo
Utente Senior
Lazio
1898 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 15:15:34
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ti rispondo per quello che so
usa line e neutral, non usare il pin centrale, earth.
la mia cinesona ha il polo centrale inutilizzato, quindi presumo che lo standard sia così
non saprei se collegare neutral al positivo o al negativo,
se ci riesco provo a vedere come è fatta la mia e te lo posto |
Malaguti Ciak Elettrico migrato a LIFEPO4
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 15:17:27
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Si, i tre mammut vanno collegati ai tre fili del motore.
Noto con picaere i connettori nuovi dorati che dovrebbero non ossidare nel tempo dei cavi fasi.
Il polo centrale del connettore batteria pare no sia collegato a nulla, se guardi la foto
della scatola della batteria ti accorgi che di fatto le linguette metalliche dentro le fessure
sono solo due e manca quella centrale che pare essere solo un buco.
Per la polarità + e - non so aiutarti ed un controllo col tester sarebbe meglio farlo!
Spero di essere stato utile!
Dan |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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kominus
Utente Medio
Emilia Romagna
317 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 15:23:29
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| prova a svitare il connettore femmina sul pacco batterie e vedere se i cavi sono rosso e nero come dovrebbero e quindi a che polo sono collegati |
Carroarmatino: Rockrider FR6 - BPM2 HS Sensored - Batteria 18 celle Headway 38140S 58V 12Ah - Watt Meter Turnigy - Gomme MAXXIS Hookworm 26x2.5
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 15:25:02
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Allora...
Il polo centrale della batteria ha all'interno delle linguette metalliche.
Anche ammesso che non ci debba collegare nulla, resta da capire cosa collegare al + e cosa al -.
Joffa al telefono mi ha detto che il rosso grosso della centralina è il + e il nero grosso il nero.
Però poi non ho ben capito la questione della carica / scarica.
Quale controllo con il tester dovrei fare?? Spiegamelo con calma come ad un bambino   |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 15:33:15
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@kominus
La soluzione semplice è sempre la migliore.
Allora ho aperto. La terra effettivamente non sembra collegata a nulla. C'è un cavo nero con l'esterno telato o di tessuto che va alla Line e uno rosso con l'esterno rosso che va alla Neutal.
Immagine:
152,89 KB
Credete che i colori corrispondano al rosso/nero della centralina? |
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kominus
Utente Medio
Emilia Romagna
317 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 15:38:06
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| gattone ha scritto:
@kominus
La soluzione semplice è sempre la migliore.
Allora ho aperto. La terra effettivamente non sembra collegata a nulla. C'è un cavo nero con l'esterno telato o di tessuto che va alla Line e uno rosso con l'esterno rosso che va alla Neutal.
Immagine:
152,89 KB
Credete che i colori corrispondano al rosso/nero della centralina?
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:)
io ho avuto 2 batterie diverse collegate a 2 centraline diverse, il rosso e nero han sempre combaciato |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 16:12:11
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Procedo?? Collegooooo?? 
Se non sentite + parlare di me, è perchè non era il collegamento giusto..... |
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T4R
Utente Master
Campania
3561 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 16:36:06
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Prendi un tester collega il positivo al rosso ed il negativo al nero se segna giusto sei a posto, così non dovremmo venire a cercarti.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino in merittato riposo temporaneo
Decatlhon 9.1 Lmt BBS Work in progress
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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SergioF
Utente Attivo
Emilia Romagna
619 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 16:42:42
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| T4R ha scritto:
Prendi un tester collega il positivo al rosso ed il negativo al nero se segna giusto sei a posto, così non dovremmo venire a cercarti.
Saluti Pino
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Quoto Pino in toto e tutte le volte che ti avvicini ad una tensione.... |
" Turbinosa " Nine Continent 800W HS
"Black Magic" Nine Continent 800W HS
km in e bike..31.000
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 17:06:40
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devo infilare le punte del tester nei buchi della batteria??????
Non capisco. Mi credo che sia ciò che mi state dicendo....
Potreste spiegarvi meglio? |
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maxpoz
Utente Senior
Lombardia
1129 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 17:27:12
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Si attacchi il tester nei buchi della presa della batteria,
metti il puntale rosso dove pensi ci sia il rosso, e il nero dove il nero,
se il tester ti da un segnale posivivo ovvero +48v circa sei sicuro che il rosso è il + e il nero il -.
Di conseguenza monti il cavo rosso dell'alimentatore nel buco dovo va il rosso dall'altra parte e stesso per il nero.
Ti dicono di fare questo per verificare che sul rosso della batteria sia effettivamente collegato il + sai fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio.
Il tester in modalità corrente continua |
Tecnobike 851 - Joffa's Nine RH205 HS 800w - Ping 2.5 15A 48v
RUBATA Rochrider 6.2, Joffa's Rh205 (Nine FH154 in disuso) e Lifepo4 48v-10ah |
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maxpoz
Utente Senior
Lombardia
1129 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 17:43:27
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Ma la batteria ha il buco dove infilarci lo spinotto oro del caricatore?
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Tecnobike 851 - Joffa's Nine RH205 HS 800w - Ping 2.5 15A 48v
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kominus
Utente Medio
Emilia Romagna
317 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 18:06:05
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| maxpoz ha scritto:
Ma la batteria ha il buco dove infilarci lo spinotto oro del caricatore?
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quel buco sta nascosto sotto la maniglia anteriore |
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T4R
Utente Master
Campania
3561 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 18:43:15
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| kominus ha scritto:
| maxpoz ha scritto:
Ma la batteria ha il buco dove infilarci lo spinotto oro del caricatore?
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quel buco sta nascosto sotto la maniglia anteriore
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Eh si in genere i buchi dove infilare gli spinotti sono nascosti sotto........
Saluti Pino
P.S.
Perdonatemi sono un pò esaurito... giusto un pò, mi manca la bici co sto tempo..... |
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kominus
Utente Medio
Emilia Romagna
317 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 19:01:24
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| T4R ha scritto:
| kominus ha scritto:
| maxpoz ha scritto:
Ma la batteria ha il buco dove infilarci lo spinotto oro del caricatore?
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quel buco sta nascosto sotto la maniglia anteriore
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Eh si in genere i buchi dove infilare gli spinotti sono nascosti sotto........
Saluti Pino
P.S.
Perdonatemi sono un pò esaurito... giusto un pò, mi manca la bici co sto tempo.....
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LOOOOL  |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2010 : 21:20:44
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@Gattone: Lascia perdere le scritte che vedi sulla presa e sulla spina, sono oggetti che nascono per essere usati a 220VAC e le lettere servono solo in quel caso. Collega il rosso della centralina al rosso della batteria e il nero el nero, ma se vuoi essere ancora più tranquillo fai un controllo con il tester come ti hanno detto...  |
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maxpoz
Utente Senior
Lombardia
1129 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 08:42:37
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| T4R ha scritto:
| kominus ha scritto:
| maxpoz ha scritto:
Ma la batteria ha il buco dove infilarci lo spinotto oro del caricatore?
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quel buco sta nascosto sotto la maniglia anteriore
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Eh si in genere i buchi dove infilare gli spinotti sono nascosti sotto........
Saluti Pino
P.S.
Perdonatemi sono un pò esaurito... giusto un pò, mi manca la bici co sto tempo.....
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Goloso!!
Chiedevo questo perchè dato che, non avendo visto il FORO dello spinotto, ho pensato che potesse essere quello di ricarica. |
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kominus
Utente Medio
Emilia Romagna
317 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 12:30:01
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Goloso!!
Chiedevo questo perchè dato che, non avendo visto il FORO dello spinotto, ho pensato che potesse essere quello di ricarica.
[/quote]
si infatti è quello di ricarica, che sta lateralmente sotto la maniglia. |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 12:39:02
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| fatta la prova con il tester con punta nera su nero e rosso su rosso. mi da un pò + di 48, quasi 50. credo sia normale vero? Ho notato un altra cosa, che il peso è diverso da quello dato da bmsbattery. + di 5 chili invece che 3 e rotti. Qualcuno ha avuto la stessa esperienza? Grazie per le molte risposte. |
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kominus
Utente Medio
Emilia Romagna
317 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 13:50:39
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| gattone ha scritto:
fatta la prova con il tester con punta nera su nero e rosso su rosso. mi da un pò + di 48, quasi 50. credo sia normale vero? Ho notato un altra cosa, che il peso è diverso da quello dato da bmsbattery. + di 5 chili invece che 3 e rotti. Qualcuno ha avuto la stessa esperienza? Grazie per le molte risposte.
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è simile alla mia vecchia batteria, una 48V in quel case di alluminio, la mia pesava appunto 5Kg e rotti. Per quanto riguarda i V si è normale |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 16:11:01
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Le batterie al litio da 48V nominali danno in realtà da 58V appena ricaricate a circa 42V completamente scariche, quindi va bene così.
Per il peso direi che ci siamo, la mia 48V-20Ah pesa 8,5Kg senza contenitore mentre la tua è circa 5Kg compreso l'involucro. |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 19:10:35
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Un piccolo aggiornamento sulla situazione.
Ho montato tutto (tranne il pas che sarà l'ultima cosa essendo credo complicato)
Non ho collegato i fili del motore e perciò sto pedalando con i + o - 15kg in più addosso (ma sono contento così per ora) .
Domanda. Ma quella chilata di fili dove li metto? Adesso li ho comodamente nastrati alla canna, ma poi?
Voi cosa avete fatto? Avete tagliato la parte in eccesso dei fili? Come connettori cosa usate?
Mi spiego. Io la bici la uso sempre, anche sotto un temporale. Che connettori usare per evitare l'acqua?
Soprattutto quelli che vanno al motore. Adesso ho un mammuth da un lato e tre spinotti dall'altro. Taglio i tre spinotti e li mammutto o esistono connettori migliori? Avete consigli?? |
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cstan
Utente Medio
Emilia Romagna
421 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 21:33:38
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| gattone ha scritto:
Soprattutto quelli che vanno al motore. Adesso ho un mammuth da un lato e tre spinotti dall'altro. Taglio i tre spinotti e li mammutto o esistono connettori migliori? Avete consigli??
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puoi vedere se quei connettori dorati sono compatibili con connettori da modellismo tipo corally:
http://cgi.ebay.it/CONNETTORI-CORALLY-MASCHI-3-5MM-5-PEZZI-/200499958639
altrimenti comprane 3 coppie in un negozio di modellismo e sostituiscili da ambo i lati, coprendo poi per bene con adeguata guaina termorestringente per evitare che entrino in contatto tra di loro. Anche il mammut va sicuramente bene, io lo usavo cosi`, ma sotto la pioggia lo devi coprire con qualcosa. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2010 : 22:03:04
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| Quoto Cstan per i connettori, per la lunghezza dei cavi io amputo senza pietà... |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2010 : 11:12:04
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Guardate cosa ho trovato in un negozio di autoricambi!! Connettori a tenuta di acqua per moto 4€ cad....
Qualcuno ha già avuto esperienza con questi??
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Bagigio
Utente Senior
Emilia Romagna
1617 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2010 : 14:15:17
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| Barba 49 ha scritto:
Quoto Cstan per i connettori, per la lunghezza dei cavi io amputo senza pietà...
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Riquoto, anche io amputo e riunisco.
Avevo ben 7 cavi che correvano lungo la bici: 2 per gli switch dei freni, 1 per il comando on/off e velocità, 1 per il gas, 1 per il pulsante potenza a tre posizioni e 2 per l'alimentazione del fanale anteriore...
Ho usato un cavo per citofoni, che al suo interno ne contiene 9, per riunire i 2 per gli switch, quello per il pulsante potenza (3 cavi) e i 2 per l'alimentazione del fanale anteriore.
Ora ho solo 3 cavi: cavo unico + on/off + gas
Tutti i cavi "riuniti" li ho tagliati, inguaninati e risaldati ai loro connettori originali lato centralina... ora è tutto molto più ordinato.
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B'twin 7 2009 | Bafang SWXH rear | Samsung 29E 36v 14,5Ah | 27.500 Km since 18/10/2010 | in storage
Dahon Jetstream P8 | Bafang BBS01B | Samsung 21700 50E 36v 15Ah | muletto
Graziella All-Black | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | ex muletto
Nazca Explorer | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | 15.000 Km | limousine | mezzo quotidiano
+ 3.850 Km con ex CityBike 28" dal 01/09/2009 | Nine front FH154 7*9 | Dennj li-ion 36v 8.4Ah | dismessa
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T4R
Utente Master
Campania
3561 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2010 : 14:23:33
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| gattone ha scritto:
Guardate cosa ho trovato in un negozio di autoricambi!! Connettori a tenuta di acqua per moto 4€ cad....
Qualcuno ha già avuto esperienza con questi??
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Sono ottimi, io li ho usati per in varie occasioni e solo che non li puoi usare per il motore in quanto la corrente massima che possono sopportare è di molto inferiore a quanto richiesto dal motore.
Vanno benissimo per fare i collegamenti per il pas, i freni..... comandi vari, esistono da 1 a 6 poli.
Saluti pino |
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Marco Simoncelli |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2010 : 23:20:03
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Adesso si che sono triste..pensavo di aver trovato la soluzione definitiva....
Quali sono i fili che non posso collegare i tre grossi che escono dal motore??
Che carico sopportano questi connettori?? Possibile che sia meglio un mammuth....
Ho girato negozi di modellismo e di ricambi auto e moto ma nulla.... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2010 : 11:05:24
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| Quoto T4R, quei connettori sono presenti su tutte le auto per portare segnali e alimentare le varie periferiche, ma l'unico carico un pò impegnativo sono i fari, visto che assorbono 5A a lampada. Basta poi guardare gli spinotti per capire che non ci puoi collegare cavi di grossa sezione, quindi non puoi utilizzarli per le fasi del motore e per il collegamento batteria-centralina. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2010 : 11:39:50
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premesso che non ne capisco nulla - ma cercare tra i materiali elettrici per la nautica?
sulle barche talvolta c'è bisogno di carichi importanti
p.e. qua http://www.ilmarinaio.com/WebRoot/Store/Shops/NautiStore/Pdf/Reba/pg_0073.htm
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l.
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 14/12/2010 : 13:56:26
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Aggiornamento situazione:
Allora, noncurante dei vostri avvertimenti ho montato ugualmente i connettori. Tra l'altro su un manuale cartaceo o trovato una immagine di questi connettori che li da come portata massima a 14Ah. Non mi fido molto, ma per ora e senza sforzarli li uso. Almeno per arrivare a Natale e alle ferie in cui ci posso rimettere mano. Tutto funziona e da 15 giorni sono elettrico anche io. E' tutta un altra storia. Mi manca da montare il solo il PAS...
Volevo chiedere un impressione sulla velocità. Premetto che non voglio fare gare di velocità o record, ma mi sembra che il motore vada pianino... Se sollevo la ruota e accelero il motore gira max a 32Km/h (registrato con computerino a manubrio). In marcia se non pedalo non va oltre i 26-27 con batteria completamente carica. Non vi sembra strano? Pensavo che il motore da solo arrivasse a spingere oltre i 35Km/h. A sua discolpa posso dire che io sono 100kg + zaino, portatile ecc e che i pneumatici sono quelli originali Decathlon larghi e con la scolpitura. Guadagnerei qualcosa cambiando i pneums?? Tra l'altro il mio biciclaio sotto casa ha gli Scwalbe (come ca... si scrive) a 30 euro cad |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 14/12/2010 : 14:13:39
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In effetti la bici va molto piano, sei certo di aver scollegato i fili bianco e nero? Se non lo hai fatto hai il limitatore inserito a norma di legge, e la bici non supera i 27Km/h...
Il Nine FH154 alimentato a 48V supera tranquillamente i 40Km/h, ne ho uno identico e con batteria al massimo (58,8V) e ruote da 28" supera i 45Km/h facilmente. |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 14/12/2010 : 17:10:41
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| attenzione attenzione. io non ho scollegato nessun filo bianco e nero da nessun posto. mi puoi spiegare? anche via mail se preferisci.tanto il mio indirizzo lo hai... grazie |
BTwin 7 Pack muscolare kittata con motore Nine Continent FH154 (usato)
Batteria Litio 48V 15Ah bmsbattery - Centralina Alcedo Epbus sensorless 36V/15A |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 14/12/2010 : 21:31:33
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Se guardi i cavi che escono dalla centralina vedrai un cavo bianco sottile che va ad unirsi con uno nero tramite un piccolo connettore: quello è il limitatore per rendere legale la bici..
Se li scolleghi il motore va al massimo della velocità!
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 15/12/2010 : 12:54:39
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Come volevasi dimostrare.... mi inchino davanti a tanta sapienza. 
Oggi sono arrivato in ufficio con le stalattiti alle sopracciglia e dopo un paio di sbandate sulla strada gelata, ma la mi bici volava a 40Km/h. Mille grazie |
BTwin 7 Pack muscolare kittata con motore Nine Continent FH154 (usato)
Batteria Litio 48V 15Ah bmsbattery - Centralina Alcedo Epbus sensorless 36V/15A |
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trenino04
Utente Normale
Piemonte
57 Messaggi |
Inserito il - 15/12/2010 : 20:39:09
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Per i connettori motori puoi pensare di utilizzare questi:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5488
Puoi acquistare per pochi euro maschio e femmina. L'uso di connettori sotto dimensionati può comportare pericolosi corti.
Un consiglio: inserisci nuovamente il limitatore, meglio avere la bici a norma.
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 15/12/2010 : 23:14:16
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Grazie trenino04 per i consigli.
Rispetto ai connettori, io li cercavo a prova d'acqua perchè uso la bici anche quando piove e questi non sembrano adatti.
Rispetto al limitatore concordo con te. Però è utile in caso di necessità sapere che è possibile avere un pò di velocità in +. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 15/12/2010 : 23:17:41
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| Sono contento per le stalattiti, occhio al ghiaccio e divertiti! |
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gattone
Utente Normale
Lombardia
56 Messaggi |
Inserito il - 15/12/2010 : 23:53:02
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Cosa ne dite invece di questi connettori??
Non sembrano male....magari costano un occhio.
Domani li chiamo, tra l'altro non sono lontani da casa mia....
http://www.jst-belgium.be/productSeries.php?pid=14397&page=specs&cat=116 |
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