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giangi998
Nuovo Utente
Lazio
20 Messaggi |
 Inserito il - 24/08/2011 : 19:49:22
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Ciao a Tutti...
Dopo mesi di lettura del forum... ho comprato un kit da Alcedo... e sto installando il tutto...
qualche info... sul kit acquistato:
Bici: Trek 6500 del 2004 con Vbrake (solo forcella)
Kit: 500W HT, centralina 25A, batteria 48V 10Ah Ping + PAS + GAS, etc
Coperture: SCHWALBE BIG APPLE 26 x 2,35 60-559
Sella: Allay Nomad 1.1 - Taglia M
Cycle Analist S.A. vers. 2.2
Torque Arm x 2: E-Bike Universal Torque Arm
Da Ping ho chiesto di modificare la forma della batteria per avere uno spessore di soli 52mm, la batteria sarà installata nel triangolo centrale, che nel caso della trek è ampio.
Ieri ho installato, motore, freni con cut off e pulsanti vari OK nessu problema.
Oggi ho trovato problemi nell'istallazione del PAS, che propio non entra tra il movimento e la pedivella... ci sono appena 2mm.
OK ho modificato il disco con magneti allargando il foro per incollarlo sulla pedivella, domani lo incollo con epossidica bicomponente, in questo modo il pas non fa spessore tra pedivella e movimento.
Secondo proplema è l'installazione del captatore del PAS che va installato con una piastrina da costruire.
Domanda: sulla relazione tra PAS e GAS... non ho ancora la Batteria altrimenti avrei fatto esperimenti per capire... comunque se avete pazienza potete illuminarmi...
1) Se pedalo e non accellero... che succede
2) Se accellero e non Pedalo... che succede
3) Se pedalo e accellero... che succede? ovviamente si muove spero.
Grazie
Scusate, il post va sul forum dei "kit fai da te"
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TREK 6500 MTB
Engine: Bafang 500W HT sensorless + Engine CTRL: 25Amps
Battery: LIFEPO4 48V 10Ah
Cycle Analist S.A. vers. 2.2
Tires: SCHWALBE BIG APPLE 26 x 2,35 60-559
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7769 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2011 : 23:11:20
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Benvenuto !
topic spostato!
penso che le risposte siano nell'ordine: niente, niente, si muove ma non conosco il "gas legalizer" di persona e quindi lascio la parola agli esperti.
ps- auguri per la nuova creatura, buona scelta! |
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
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"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2011 : 23:35:11
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1) ti muovi come se non avessi elettrificato la bici
2) niente, perchè hai il gas legalyzer montato se non muovi pedali, il motore non fa nulla.
3) ti muovi sia per la spinta muscolare, sia per quella del motore che dovrebbe essere legata non tanto a quanto pedali ma a quanto accelleri
la parola a chi lo ha montato sul BPM |
Haibike 7.0 xduro 2017
Silverback double scout
Rockrider 9.2 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2011 : 01:00:13
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Non mi pare che tu abbia citato il "gas legalizer" tra gli oggetti acquistati, quindi il funzionamento della tua bici sarà il seguente:
1) Entra in funzione l'assistenza dopo mezza pedalata,
2) La bici parte come se fosse un motorino.
3) Il Gas prende il sopravvento sul Pas e la bici diventa di nuovo un motorino. |
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giangi998
Nuovo Utente
Lazio
20 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2011 : 07:34:19
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Ciao
Grazie per le spiegazioni... in pratica il comando gas comanda ha priorità... sul resto...
Proseguo con il montaggio e appena posso posto qualche foto.
A presto |
TREK 6500 MTB
Engine: Bafang 500W HT sensorless + Engine CTRL: 25Amps
Battery: LIFEPO4 48V 10Ah
Cycle Analist S.A. vers. 2.2
Tires: SCHWALBE BIG APPLE 26 x 2,35 60-559
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2011 : 12:18:47
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| Aggiungo che se pedali più velocemente di quanto sia aperto il gas in questo caso prevale il pas...in sostanza prevale sempre il più aperto dei 2. |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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giangi998
Nuovo Utente
Lazio
20 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2011 : 16:12:39
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Ciao
Aggiornamento, sul montaggio del PAS...
prima di tutto ecco la bici originale trek 6500 del 2004... praticamente mai usata...
Immagine:
131,16 KB
il PAS montato:
Immagine:
230,62 KB
i due supportini filettati per collegare il PAS... sono stati incollati con attac e polvere di alluminio, successivamente con epossidica e verniciati...
Nota la guarnitura montata sulla mia trek non ha la ghiera ultima generazione... quindi ho dovuto installare i supporti e forare il PAS...
Immagine:
196,92 KB
Immagine:
129,09 KB
Il disco del PAS incollato sulla pedivella con epossidica...
Immagine:
270,73 KB
per orara è tutto...
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TREK 6500 MTB
Engine: Bafang 500W HT sensorless + Engine CTRL: 25Amps
Battery: LIFEPO4 48V 10Ah
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Tires: SCHWALBE BIG APPLE 26 x 2,35 60-559
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2011 : 16:44:19
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@giangi998:
hai risolto bene mi pare, io non amo colle e affini ma a volte non se ne può fare a meno.
Ho una bici che ha quel tipo di movimento e sul lato corona ho montato tranquillamente il pas a 12 magneti poichè dalla parte delle corone il movimento ha la battuta che trattiene il supporto sensore e c'è spazio per il disco. E' un po più complesso da montare perchè occorre smontare la cartuccia del movimento e ci vuole apposito estrattore...oltre che a un pas di tipo destroso. |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2011 : 18:00:31
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Bel lavoro, ti avverto solo che se al momento della prova finale il Pas non dovesse funzionare potrai risolvere il problema capovolgendo il sensore, montandolo con il cavo in avanti. Questo perchè quel pas a 12 magneti è costruito per essere montato sul lato delle corone e installandolo a sinistra le calamite scorrono in senso inverso al dovuto provocando il mancato funzionamento. |
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giangi998
Nuovo Utente
Lazio
20 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2011 : 06:53:13
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Ciao...
Non avevo scelta, non c'e spazio neanche sul lato corona... e non potevo ridurre lo spessore della pedivella...
ti assicuro che le colle bicomponenti sono robuste... e anche sen non si vede dalla foto il disco magneti è incassato sulla pedivella...
aspetto la batteria per procedere con l'assemblaggio della parte elettrica...
a presto |
TREK 6500 MTB
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giangi998
Nuovo Utente
Lazio
20 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2011 : 08:16:11
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Cavolo non sapevo che il pas che ho andava montato in senso inverso...
Se e' così devo montare il sensore con il led rosso rivolto verso il disco giusto?
Posso utilizzare le stesse viti e forate il contenitore del sensore?
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TREK 6500 MTB
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36504 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2011 : 08:30:06
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Aspetta prima di agitarti, esistono pas sinistri e destri e può darsi che il tuo funzioni regolarmente.
Comunque la faccia sensibile rimane quella solita con le scritte e il led resta dietro, devi ruotarlo di 180° rispetto all'asse verticale.
A me è già accaduto due volte!!!
PS) Naturalmente puoi telefonare a Marco e domandargli se il tuo pas e per il lato sinistro oppure destro e poi prendere provvedimenti prima di completare il montaggio. |
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giangi998
Nuovo Utente
Lazio
20 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2011 : 10:08:36
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Ok grazie delle spiegazioni
Aspetto la batteria e provo il pas... E vediamo cosa succede...
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TREK 6500 MTB
Engine: Bafang 500W HT sensorless + Engine CTRL: 25Amps
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