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te5ta
Utente Attivo
Veneto
513 Messaggi |
 Inserito il - 20/11/2010 : 13:24:01
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cavolo cavolo cavolo(ricordate che sono veneto e che mi sto trattenendo!!)
oggi monteo le ruote, regolo cambio anteriore e posteriore, faccio per salire dal garage(senza motore solo forza muscolare) e per poco fisco per terra...
questo è quello che è successo!!!
che faccio(oltre ad andarmi a confessare)????
pratichamente si è spezzato il carter motore lato pignoni. un pezzo è rimasto dentro la ruota libera...
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 13:37:09
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Ma che scifo di prodotti.
Dovresti cambiare la boccola filettata.
Con un pressa e scaldanto l'hub butti fuori la vecchia.
Se riesci a trovarne una nuova poi la sostituisci. |
RH 205 HT |
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maxpoz
Utente Senior
Lombardia
1129 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 13:40:53
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Azzo!! Mi spiace
é di alluminio? Mi sa che c'è poco da fare!
L'unca sarebbe cambiare solo il carter laterale (sempre che sia fatto come il Nine)
Mineblu...per me è un corpo unico |
Tecnobike 851 - Joffa's Nine RH205 HS 800w - Ping 2.5 15A 48v
RUBATA Rochrider 6.2, Joffa's Rh205 (Nine FH154 in disuso) e Lifepo4 48v-10ah |
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te5ta
Utente Attivo
Veneto
513 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 13:47:14
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si svita in teoria. pero non so che cè dietro...cioè se è un pezzo unico col motore...
ho mandato mail ad alcedo se mi aiuta... speriamo...il motore ha un anno e mezzo di vita, preso da alcedo e sempre andato perfettamento...
speriamo si possa sostituire il carter...
quello che dico è che sono 2 mm di allumio, e con un rapporto corto, io(che sono un 100 kg) di forza ne faccio tanta...
mi sembra molto sottodimensionato...
robe da cinesi!!!! |
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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 13:53:53
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benvenuto nel club! io ne ho rotti 2 praticamente ogni volta che ho fatto una salita con la corona piccola davanti.
basta cambiare il coperchio, il tedesco che adesso non mi ricordo vende anche la modifica in pratica un coperchi in inox.
eccolo: http://www.ebike-solutions.de/Deckel-mit-Schraubkranzaufnahme-fuer-SWXH-Motor |
city bike Frera, 8FUN da alcedoitalia, dennj 36V 9,5Ah x2 e cammy_cc 48v 10ah x2, watt's up | dahon Ht060 |city bike Olympia, nine 154 36v da wheelkits, dennj 36v 8,1Ah | cinesona 36v |
nine fr 154 35v da solo
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 13:55:25
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Azzzz che rottura!! Sembra essere anche molto sottile l'attaccatura tra il filetto e il coperchio!
Che motore è??!?!
.....e sembra non avere viti sul carter da quel lato...quindi mi sa che si debba sostituire tutto il blocco e non il solo carter laterale.....
Che Sfi...a!!
....almeno ti è successo a casa e non da qualche altra parte (...tanto per trovare qualcosa di positivo nell'accaduto.. )
Saluti
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BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 14:02:41
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fidati il coperchio si svita e facile che quando tenti di togliere il pacco pignoni ti si svita il coperchio motore
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city bike Frera, 8FUN da alcedoitalia, dennj 36V 9,5Ah x2 e cammy_cc 48v 10ah x2, watt's up | dahon Ht060 |city bike Olympia, nine 154 36v da wheelkits, dennj 36v 8,1Ah | cinesona 36v |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 14:23:52
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Occorre sostituire il carter destro e lo trovi qui: http://www.das-elektrorad.de/motoren.htm
a 69Euro. Non si può sostituire la boccola, il carter è fatto di un solo pezzo stampato.
Come già detto il carter fornito dal tedesco è in acciaio, quindi fai un lavoro definitivo.  |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 15:36:58
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Ma anche il filetto e in alluminio?
Nei nine dovrebbe essere una bussola in acciaio inserita con la pressa.
Che si sia rotto per la forza o per la flessione? |
RH 205 HT |
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 16:18:56
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Purtroppo quello è il punto debole dei motori posteriori befang, ne ho visto uno rotto da alcedo e si è rotto nello stesso modo. Quando si utilizza il rapporto grande dietro e piccolo davanti li arrivano 2-300 kg di sforzo.
Visto che lo devi cambiare opterei per quello in acciaio.
Non vedo viti per smontarlo nella prima foto...come si smonta quella parte ? |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 17:06:52
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| Sembra ci vada una chiave fatta aposta, nei tre fori. |
RH 205 HT |
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stefno
Utente Attivo
Lazio
614 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 18:12:09
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Nel presentare il nuovo BPM2 Alcedo ha parlato di un irrobustimento del coperchio motore lato pignoni.
Speriamo che i nuovi modelli siano esenti dal problema!
Bé io almeno lo spero vivamente visto che l'ho appena preso! |
Rockrider 9.1 con BPM2 HS @ 55V 40A Max, 15s2p LiPo.
Brompton M3L con kit Freedomebikes @ 36V LiIon Alcedo.
Brompton M2E con kit Freedomebikes.
Hoptown con SWHX posteriore @ 36V LiIon Alcedo.
Rampichino acciaio con Bafang 250W Front @ 24V LiIon Dennj. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 19:24:26
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Il motore si apre con una apposita chiave a tre punte con un minimo sforzo.
Per evitare rotture in qualla zona (ed in generale per non incrociare troppo la catena) non bisogna mai utilizzare la corona piccola con i pignoni distanti dal carter, direi che è bene non superare il terzo pignone. La stessa cosa vale per la corona grande, che deve invece essere usata con i tre pignoni più piccoli.
Queste sono regole generali, non riguardano solo le bici elettriche. |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 19:47:14
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Ma la rottura e data dal sforzo in rotazione?
O dalla flessione del pacco pignoni? |
RH 205 HT |
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te5ta
Utente Attivo
Veneto
513 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 20:19:18
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Guarda, in un anno non mi ha mai dato nessun problema.
Dopo averlo rifatto raggiare e montato sulla mia nuova bici lo stavo provando e stavo salendo la rampa di un garage. La rampa è molto inclinata e io ho fatto forza anche perché il motore non andava. Stavo registrando l xt posteriore.
Secondo me se lo usi col motore acceso che toglie molto carico sul pacco difficilmente salta.
Resta il fatto che dovrebbe resistere anche spento, visto quanto declamano la pedalabilita quando e spento...
Sono parecchio amareggiato per la rottura...anche perché nel pacco pignoni è rimasta parte del attacco al motore, e riuscire a togliela svitandola credo Sara un ardua impresa.
Ps. Scusate gli errori ma scrivere di corsa con l ipad non è il massimo... |
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 20:21:40
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Quella che ho visto io si era rotta per troppo sforzo in salita, ed anche questa mi pare.
Come dice Barba poi, usando rapporti piccoli con corona piccola davanti si corre lo stesso un rischio perchè oltre allo sforzo di rotazione si aggiunge uno sforzo laterale (perchè i pignoni diventano distanti dal punto di attacco)...anche se lo sforzo in genere dovrebbe essere minore.
@Barba: Il coperchio quindi ha un suo filetto ? Se si dovrebbe essere un normale destroso giusto ?
La foto non rende bene, ma visto dal vero si ha l'impressione che il materiale non sia un gran che...già se fosse in ergal non ci sarebbero di questi problemi. |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 20:28:40
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@Te5ta:
per togliere il mozzicone non è semplice, ma visto lo spessore non consistente e la non grande durezza del materiale io proverei con il dremel o similare ed una fresa da metallo ad asportare piano piano il materiale, ma attenzione a non arrivare al filetto, quando il materiale è molto sottile dovrebbe venire via senza problemi.
Alcedo mette del grasso quando li avvita e quindi potrebbe semplificare le cose. Anche se su questo ho seri dubbi, potrebbe essere il contrario.... |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2010 : 21:55:45
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@Tittopower: Si, il coperchio è filettato e destrorso e porta un o-ring di tenuta per l'acqua.
I carter dei motori sono in alluminio mediocre, tantevvero che quando ho fatto saldare la boccola filettata ricavata dal mozzo della mia bici (ergal) sul carter del Nine FH154 c'è stata qualche difficoltà di compatibilità tra le due leghe. |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 09:19:12
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Secondo me il filetto viene via con poco.
Se trovi una cosa da incastrare all' interno del filetto, poi lo sviti con una giratubi.
Per diminuire i rischi di prossime rottura, puo essere utile mettere un cuscinetto tra l'albero e il pignone più piccolo? |
RH 205 HT |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 09:28:56
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| @Mineblu: Inserendo un cuscinetto nel punto da te indicato il problema scomparirebbe, ma occorrerebbe lavorare l'interno della ruota libera che adesso è scanalato per innestarci l'estrattore, dopodichè non potresti più smontare i pignoni dalla ruota. |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 09:31:22
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| Ma usando un cuscinetto alto 5 mm,non dovrebbe influenzare piu di tanto le scanalature! |
RH 205 HT |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 09:41:33
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| Sono daccordo, ma non puoi adattare il cuscinetto alla ruota libera, devi adattare l'interno per evere una misura compatibile con un cuscinetto in commercio, non esistono tutte le misure che vuoi... Comunque oggi misuro i particolari e vedo se esiste qualcosa di adattabile senza lavorazioni. |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 09:52:49
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Meglio metterlo sulla ruota libera o sul pacco pignoni ?
IN teoria sul pacco e meglio, perche gira solo se pedalo invece sula ruota libera gira sempre e quindi amentano gli atriti.
Le mie misure sono:
Albero 15 mm
pacco 26mm
Scanalatura 22-23 |
RH 205 HT |
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alcedoitalia
Utente Attivo
Emilia Romagna
770 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 10:14:18
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te5ta, se vuoi ne ho rimasto uno dei carter "ben fatti", non ne avevo più fatti fare dato che a parte i 2 rotti da Henka, quello rotto da mè, questo è il quarto in un anno e mezzo che si rompe, quello è il punto più delicato di questi motori. anche nei BPM ho avuto gli stessi problemi, 6 rotti su c.ca 300 motori in utilizzo, e non appena avevo dato l'incarico al tornitore, Bafang, per fortuna a rimediato all'inconveniente, irrobustendo il tutto.
per svitare il carter motore ci vuole la sua chiave apposita, e in poco tempo si sostituisce il tutto
te5ta, se mi spedisci il tutto te lo sistemo in un paio di giorni, riusando ovviamente il tuo pacco pignoni, ci penso io a liberarlo dal "moncone" |
www.alcedoitalia.it Vendita di e-bike e Kit di trasformazione |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 10:42:29
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| @Mineblu: Conviene mettere il cuscinetto nella zona del pignone più piccolo, lavora molto meglio e in effetti gira solo quando pedali, anche se come attrito sarebbe trascurabile. Vedo che tu hai misure compatibili per un cuscinetto commerciale, mentre per il Bafang SWXH occorre tagliare il distanziale ed accorciarlo dello spessore dell'eventuale cuscinetto. A quel punto si potrebbe inserire un 12-26-5 tra l'asse e il pacco pignoni e la cosa sarebbe fatta. |
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te5ta
Utente Attivo
Veneto
513 Messaggi |
Inserito il - 21/11/2010 : 10:53:58
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Alcedo sei un grande... Oggi smonto La gomma e impacchetto e domani mando via pacco celere...
Fammi sapere cosa ti viene via mail ( e l indirizzo a cui spedire)che te lo faccio accreditare dal mio collega come al solito.
Grazie ancora. |
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scannella
Utente Attivo
811 Messaggi |
Inserito il - 08/12/2010 : 11:44:07
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| ciao te5ta mi dispiace dell'accaduto ma purtroppo è un piccolo difetto di quel motore,io personalmente non l'ho mai rotto però ho fatto solo 6000km,cqm per curiosità ho contattato la 8fun e gli ho detto che l'avevo rotto e loro mi hanno risposto che il coperchio me l'ho avrebbero spedito gratuitamente. |
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te5ta
Utente Attivo
Veneto
513 Messaggi |
Inserito il - 08/12/2010 : 12:31:23
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Già sistemato con alcedo che ringrazio pubblicamente.
Per un nonnulla mi ha sostituito il coperchio con uno tornito(e la differenza si vede ad occhio ), le rondelle e me l ha controllato... |
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si è rottoooo!!!
