Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility - sensored/sensorless-geared/gearless-brushed/brushl

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

]

Ultime novità: * per evitare lo spam, l'iscrizione attende l'approvazione degli Amministratori, un po' di pazienza per favore
attenzione che la mail automatica di conferma iscrizione non sempre funziona, provare ad accedere lo stesso o scrivere in amministrazione
* per comunicazioni scrivere a postmaster@jobike.it o contattare uno degli amministratori (job o pixbuster)
* qui tutti i modelli testati da noi a confronto

Nome Utente:	Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Tutti i Forum

Discussioni

Kit e fai da te

sensored/sensorless-geared/gearless-brushed/brushl

Nuova Discussione

Rispondi

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Autore

Discussione

bija
Utente Attivo

Marche

852 Messaggi

Inserito il - 31/08/2011 : 09:09:30

Ho cercato e non ho trovato nulla!!! Credo che sarebbe utile mettere nell' e-ciclopedia spiegazioni e vantaggi e differenze di queste categorie di motori!!!
Saluti.

BFold3 SWXH 36V Al.48V 250W
AllMountain BBS02 48V 750W (venduta)
Fat BPM2 36V Al.48V HT 500W (venduta)
Cruiser MyHD BPM V48 HS 500W
Woz MKS (under construction)
LiIon Samsung 29E 14S6P x tutte

tittopower
Utente Senior

Emilia Romagna

1594 Messaggi

Inserito il - 31/08/2011 : 09:17:24

Ciao bija,
Alcedo è in germania all'eurobike.

Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque

pixbuster
Amministratore

fondatore

Veneto

12373 Messaggi

Inserito il - 31/08/2011 : 19:12:25

Qualcosa nell'E-Ciclopedia c'è qui

Cinematismi
Motori
Erogazione della potenza

manca una voce per i sensorless (nei prossimi mesi invernali vorrei rivedere le varie voci e se possibile creare un indice)

ma provo ad abbozzare una spiegazione:

la centralina per i motori senza spazzole (brushless) deve sapere che angolo ha il rotore del motore e in che direzione sta girando;

per fare questo, ci sono tre sensori all'interno del motore che leggono la rotazione
Per alimentare questi motori occorrono tre cavi di potenza più quattro cavi per i sensori

Per rendere più semplice il motore e per rendere più semplice il connettore e il cablaggio, è stata trovata una ingegnosa soluzione: la centralina "sente" la posizione del motore verificando le controtensioni del motore (cioè sente le minime variazioni della corrente che attraversa gli avvolgimenti)
Questa soluzione ha però dei risvolti negativi
A parte la maggior complicazione della centralina (che costa pochissimo quando i numeri sono alti), per sapere come alimentare gli avvolgimenti la centralina stessa deve aspettare che il motore inizi a girare (mentre con i sensori lo sa anche quando è fermo) perciò l'assistenza parte con un minimo ritardo
E, per esperienza diretta, a volte la centralina perde un pò il sincronismo con il motore e ci sono dei brevi vuoti di alimentazione (ma forse i futuri modelli risolveranno questo inconveniente)
In generale questo sistema ha un rendimento un pochino inferiore rispetto ai sensored

Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"

Discussione

Nuova Discussione

Rispondi

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Vai a:

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

Questa pagina è stata generata in 0,23 secondi.

Questo/a opera è pubblicato sotto una Licenza Creative Commons.