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FabioR6
Utente Master
3375 Messaggi |
 Inserito il - 03/01/2012 : 22:43:06
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secondo voi....quanti km durano sti motori ? Pensavo più ke altro all'usura dei cuscinetti !
Quanti km fanno ? C'è una manutenzione da fare ? É consigliabile smontare e sostituire i cuscinetti prima ke si rompano x non rovinare la parte elettrica ? Esiste una vita media ? Lo dico xke se io sapessi ke i cuscinetti durano in media 10.000 km, li cambierei a 8.000 x scongiurare danni altrove !
Attendo i vostri consigli.
GRAZIE.
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La staccata della San. Donato, ha qualcosa di magico e terrificante. Ad ogni giro ti passa tutta la vita davanti x quegli interminabili 3 secondi.
Cube trekking
Black NC, Allround, new battery FabioR6 48v 24,5 Ah , percorsi dal 24/10/11
34.600 km in aumento....
Cube attraction mtb 29, BBS2 500w 25 A, batteria FabioR6 ....36V 17,5 Ah.
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FabioR6
Utente Master
3375 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2012 : 23:30:48
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Forse era meglio scrivere CENSIMENTO motori Nine Continent.
Cmq confido in Barba49 o Daniele... O SergioF, mi sembrano molto esperti e competenti ! |
La staccata della San. Donato, ha qualcosa di magico e terrificante. Ad ogni giro ti passa tutta la vita davanti x quegli interminabili 3 secondi.
Cube trekking
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 00:30:26
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Mi incoraggia molto non vedermi sulla listina degli esperti,difatti non lo sono,però.............sono volenteroso e vorrei risponderti .
Di solito nella nostra combriccola cambiamo i cuscinetti ai nostri motori alla prima occasione.
Sostituiamo quelli very China fatti con materiali scadenti con dei belli SKF,sui Crystalyte montano misure standard quindi nessun problema a reperirli in autoricambi a 20Euro alla coppia.
Fatto questo se non prende scaldate e cortocircuiti,stai a posto per 50/100.000km.
Tutto questo lo facciamo per prevenzione,ma anche lasciando i cuscinetti originali 20/30.000 li fai ad occhi chiusi.....
Non c'è nessuna manutenzione da fare,sono auto lubrificati   |
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FabioR6
Utente Master
3375 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 08:43:27
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Grazie Bobzilla, perdonami se mi sono dimenticato di te 
Non era mia intenzione mancare di rispetto a nessuno.
Diciamo cmq che dovrei accorgermene da qualche rumorino strano, ovviamente?!?!
Perchè siccome sono parecchio pignolo, e la mia scimmia non mi lascia mai in pace... volevo mettermi il cuore in pace e dormire sonni tranquilli.
Quindi credo che farò l'operazione il prox inverno visto che conto di fare almeno un 15.000 km quest'anno.
Grazie Bob.
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 08:54:44
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un po di sensibilità con l'orecchio non guasta a nessuno,alla prima avvisaglia di rumori sospetti...
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 09:21:17
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Su un motore strettamente "di serie" come il tuo i cuscinetti non si sostituiscono praticamente mai, Bobzilla si riferisce a mezzi con potenze esorbitanti a causa della sovralimentazione e non fa testo!  
L'unico modo sicuro che hai per rovinare i cuscinetti è entrare nell'acqua e fare salti con la bici, per il resto lascia perdere.
Oltretutto aprire un motore per sostituire i cuscinetti senza conoscere alcuni trucchi del mestiere è addirittura controproducente per quelli nuovi, che di solito vengono spinti in sede senza tanti riguardi e senza nemmeno riscaldare i carter per favorirne la chiusura. |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 09:57:36
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uhmm troppi ho visto qui in alto  |
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iddimus
Utente Senior
1102 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 12:57:03
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| Devo dire che dopo oltre 5000Km comincio a sentire a volte dei rumori di "ferraglia" quando il motore va sotto sforzo,ossia assorve almeno 20Ah a 48v.Come se 2 placche di ferro sfregassero(forse prima non ci facevo caso).Devo dire che acqua ne ha presa abbastanza il mio motore...Sono questi i sintomi? |
Frera 18000Km
Pieghevole 4000km
tandem 8000km |
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FabioR6
Utente Master
3375 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 13:10:42
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Barba intendi di chi li ha assemblati in fabbrica in CINA ???
Io sono meccanico motorista e saprei come montare a regola d'arte 2 semplici cuscinetti SKF.
Basta scaldare i carter col foon da carrozziere e cadono nelle loro sedi senza nemmeno sfiorarli
@Iddimus: che motore hai?
Io un rumore lo sento in accelerazione, è una spece di uuuuuuuhuhuhuhh , ma lo fà sotto sforzo, sembrano forse più i raggi che vanno in risonanza. |
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elettroneofita
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
999 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36481 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 14:15:38
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Non parlo del montaggio in fabbrica, mi riferisco a riparazioni casalinghe!!!
Piuttosto che smontare a martellate e serrare poi i carter con i cuscinetti nuovi melle sedi è meglio lasciar perdere. Se invece come vedo conosci la procedura fai pure, ma non credo ne avrai mai bisogno. |
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GianniTurbo
Utente Senior
Lazio
1898 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2012 : 17:37:06
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| il mio meccanico sotto casa non lo sapeva, mi ha fato cambiare tutto il mozzo al quad perche non riusciva a togliere il cuscinetto rotto, io l'ho messo sul fornllo di casa e oplà... |
Malaguti Ciak Elettrico migrato a LIFEPO4
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iddimus
Utente Senior
1102 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2012 : 09:31:33
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| @FABIOR6: si idem è lo stesso rumore uhhuuhhhuhhu a cui è mescolato un rumore metallico. |
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tandem 8000km |
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paolofrancescorossi
Utente Senior
Lombardia
1174 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2012 : 09:52:32
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| @gianniturbo Cambia MECCANICO !!!!!!!!!!!!!!! |
Nessuno gli disse che era impossibile e lui lo fece |
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FabioR6
Utente Master
3375 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2012 : 10:29:30
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| il mio è nuovo, dubito abbia già problemi di cuscinetti. La ruota gira perfetta. Il rumore potrebbero essere i raggi. Tirali bene iddimus |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2012 : 12:54:10
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| I raggi vanno tirati dopo i primi 50 km...circa (molto "circa") |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 05/01/2012 : 22:22:18
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io sono costretto a tirarli ogni 100km ,non riesco a trovar pace,magari ci fossero i cerchi con razze |
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iddimus
Utente Senior
1102 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2012 : 11:23:15
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| bhè devo dire che i raggi della mia ruota motrice sono ben saldi fin ora.La ruota è ben centrata...Insomma sembra perfetta.In ogni caso controllero' al prossimo giro... |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2012 : 13:05:54
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| Forse dipende dalle strade,da come si guida o dalle potenze in gioco,proverò la prossima volta a metterci del frena filetti,vediamo cosa succede |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2012 : 16:19:39
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Io con il nine ci ho fatto 6000km, poi lo ho aperto e giace ancora aperto in un cartone in attesa di una nuova bici.
La maggior parte dei rumori che si sentono in sforzo sono causati da risonanze del telaio e dei raggi, difficilmente ci saranno risonanze dei cuscinetti.
I cuscinetti nel mio motore sono fissati bene e non c'è gioco tra la campana del motore e il cuscinetto.
Quello che succede quando ci sono problemi è che la ruota si mette a prendere gioco laterale, cioè alzando la ruota e spingendola lateralmente si nota un gioco, oppure ci sono problemi di rotazione della stessa.
Entrambi i problemi sono assai rari, come è rara la penetrazione dell'acqua nel motore.
Più che consigliare di fare sostituzioni a priori, il mio consiglio è quello di non bagnare troppo il motore e cercare di renderlo stagno per quanto possibile.
Sempre se possibile, ogni tanto una bella scaldatina non gli fa male, perchè aiuta a fare evaporare l'eventuale condensa all'interno.
Se proprio devi lasciare il motore all'esterno, il consiglio è quello di aprirlo e sigillare tutto con uretano spray spruzzato su magneti e statore, in modo che se entrasse acqua non sarebbe a contatto con i lamierini di ferro dolce.
Inoltre con l'uso di colla bicomponente liquida si sigilla per bene l'entrata del cavo e con del sigillante per guarnizioni o banale silicone in giusta quantità si sigillano i coperchi.
Il lavoro richiede un poco di pazienza ed io solitamente non lo faccio, perchè non giro sotto l'acqua e parcheggio la bici in luogo chiuso. Mi limito a mettere nastro autoagglomerante all'entrata del cavo ed i soliti tappi paraspruzzi.
I cuscinetti del mio motore, non so dire se hanno preso gioco. Quando lo ho aperto era perfetto, anche se il singolo cuscinetto in effetti di gioco ne ha parecchio, l'insieme è solido.
I cuscinetti originali sono proprio china, ma evidentemente funzionano adeguatamente.
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2012 : 20:22:47
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Sembra un controsenso,per evitare l'inevitabile condensa interna oltre naturalmente il raffreddamento occorrerebbe praticare dei fori sui coperchi opportunamente protetti con una retina a maglie fini e trattare l'interno con vernice all'uretano.
Qui il mio Cryst. 5304 senza ancora i filtri sulle feritoie:
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2012 : 21:20:18
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Bob, permettimi, ma non vedo comodo girare con le prese d'aria se il motore è pilotato con correnti limitate.
Alla fine è controproducente perchè non ci so può scordare che il motore non è sigillato. Io vivrei in continua paranoia, anche se ammetto che la dissipazione termica è eccelsa. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2012 : 21:34:36
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| Daniele...le paranoie fanno più male a se stessi che ai motori |
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Durata motori nine continent
