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pirkiriano
Nuovo Utente
Piemonte
40 Messaggi |
 Inserito il - 19/08/2013 : 15:05:00
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Ciao scusate ma non trovo nessuna discussione sullo smontaggio/manutenzione di un bafang SWXH 24V.
Ha cominciato a fare qualche rumorino mi piacerebbe vedere se i cuscinetti sono ok oppure ingrassare ingranaggi
ha 1300 km
grazie ciao
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zeccato
Utente Senior
1346 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36474 Messaggi |
Inserito il - 19/08/2013 : 19:12:54
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Ti occore l'apposita chiave a tre perni da inserire nell'apposito alloggiamento posto sotto al pacco dei pignoni, puoi anche costruirtela oppure acquistarla.
Dopo aver aperto il carter il resto è assai istintivo e semplice, i cuscinetti principali si sostituiscono facilmente e costano poco, e gli ingranaggi vanno solo lavati e lubrificati nuovamente con grasso DA INGRANAGGI...  |
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pirkiriano
Nuovo Utente
Piemonte
40 Messaggi |
Inserito il - 19/08/2013 : 21:38:44
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Ciao Barba non so se ti ricordi: mi hai consigliato benissimo riguardo alla mia bici con questo motore alimentato 48v però.
Grazie ancora sono molto soddisfatto!
La chiave di cui parli è quella per smontare la cassetta pignoni?(che ne ho una ma non passa nel perno ha il foro un pò piccolo)(allego immagini)
Oppure è un'altra chiave? dove la trovo?
La cassetta va smontata?
Appena riesco a smontarlo posto delle foto così potrà essere da riferimento in futuro
ciao
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garchofa
Utente Senior
Liguria
1982 Messaggi |
Inserito il - 19/08/2013 : 22:01:49
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| Quell'adattatore serve per smontare i pignoni, io ho allrgato il foro a 12mm per riuscire a togliere i pignoni dai motori, e certamente, dopo mi sono capitati motori col asse da 14mm... |
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pirkiriano
Nuovo Utente
Piemonte
40 Messaggi |
Inserito il - 19/08/2013 : 22:20:00
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ok
domani allargo a 12 il foro della chiave e comincio a smontare la cassetta |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36474 Messaggi |
Inserito il - 20/08/2013 : 00:19:54
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Dopo aver tolto i pignoni troverai l'innesto per la chiave a tre perni, se guardi in fondo a questa pagina vedi come è fatta, è l'ultima delle tre chiavi: http://www.das-elektrorad.de/motoren.htm
Credo che tu la possa acquistare anche da Alcedoitalia...  |
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pirkiriano
Nuovo Utente
Piemonte
40 Messaggi |
Inserito il - 20/08/2013 : 09:18:00
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Provo a farmene una
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36474 Messaggi |
Inserito il - 20/08/2013 : 13:21:02
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Infatti, non è per niente difficile, puoi anche usare un anello con tre fori nei quali inserire tre bulloni da 8mm bloccati da un dado, io ho una chiave fatta in questo modo... 
Il senso di rotazione per allentare il carter è quello istintivo, cioè antiorario! |
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pirkiriano
Nuovo Utente
Piemonte
40 Messaggi |
Inserito il - 21/08/2013 : 21:57:05
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Eccomi, Tutto fatto.
Vi allego anche immagini così magari mi dite la vostra:
1 smontata la cassetta con un'altra chiave, non quella "sopra", che era troppo corta;
2 Svitato con piccoli colpetti su un perno infilato nei buchi per la chiave;
3 ripulito il vecchio grasso (ormai pochissimo e sporco);
4 controllato i due cuscinetti che mi sono sembrati buonissimi, cortecchi integri e rotazione silenziosa, leggermente frizionata dai cortecchi (come da nuovi);
5 Non ho smontato gli ingranaggi/cuscinetto dal perno... ho avuto qualche dubbio perchè alla rotazione del perno si sentiva un leggero sforzo, come "a scattini", ma credo sia normale o a causa delle ruote dentate a denti dritti, oppure per magnetismo, ammesso che ci sia (può essere?)
6 ingrassato tutto con molto grasso al litio (non saponi di litio ma solo litio spero che sia uguale)
7 rimontato tutto solo avvitando a mano e facendo attenzione alle prime pedalate.
Risultato:
All'inizio rumore strano come grasso che viene sbattuto e non sa dove andare(forse ne ho messo un pelo troppo...);
Riduzione della velocità massima di almeno 4/5 kmh;
Dopo alcuni Km tutto benissimo, velocità quasi normale (54) senza pedalare e meraviglia... tutto molto più silenzioso!
Lo consiglio a tutti.
Non so dove l'ho letto nel forum ma qualcuno scriveva che servirebbe un ingrassatore... (per intenderci quelli da trattore agricolo), e ogni 500km una piccola pompatina.
Ciao a tutti.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36474 Messaggi |
Inserito il - 21/08/2013 : 22:19:51
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Bene, l'importante è il risultato!!!
Quanto al grasso probabilmente ne hai messo troppo o di densità eccessiva, e questo frena la rotazione.
Quanto all'ingrassatore non andrebbe bene, non si può aggiungere grasso, va tolto quello vecchio e sostituito, se ne aggiungi ancora (magari tra 1000Km) il motore sforza ancora di più.
Il grasso oltre ad essere al Litio deve essere specifico per ingranaggi, se è per cuscinetti o per ingrassatori non va assolutamente bene, le caratteristiche richieste sono assai diverse a causa dei carichi che il lubrificante si trova a sopportare. |
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smontaggio bafang SWXH 250W 24V rear
