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parappo
Utente Medio



207 Messaggi

Inserito il - 18/09/2016 : 16:59:55  Mostra Profilo Invia a parappo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Venerdì sono uscito dal lavoro sotto il diluvio universale, dopo qualche minuto di pedalata non mi quadravano velocità reale e assistenza impostata, al primo cavalcavia ho avuto la conferma che l'assistenza si era staccata da sola e stavo pedalando onestamente .
Dopo 40 km sotto l'acqua coi Big Apple 55 (non propriamente scorrevoli) e mezz'ora di pausa nel sottoscala la bipa, bontà sua, ha ricominciato a funzionare.
Centralina Alcedo, batteria Yoku (entrambe in borsa al telaio) con BPM CST 250 (ha la molla che protegge il cavo un po' rovinata).
Da dove comincio a guardare?
All'asciutto non mi ha mai dato problemi, e finora neanche con la pioggia.

ally01
Nuovo Utente



21 Messaggi

Inserito il - 18/09/2016 : 19:40:49  Mostra Profilo  Rispondi Quotando
hai un sensore di rotazione?
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parappo
Utente Medio



207 Messaggi

Inserito il - 18/09/2016 : 19:56:09  Mostra Profilo Invia a parappo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Intendi il PAS? Sì.
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ally01
Nuovo Utente



21 Messaggi

Inserito il - 19/09/2016 : 07:29:29  Mostra Profilo  Rispondi Quotando
forse è stato un problema legato ai sensori piu' che alla parte di erogazione batteria/motore...
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alexbike
Utente Senior


Campania


1249 Messaggi

Inserito il - 19/09/2016 : 08:03:00  Mostra Profilo Invia a alexbike un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
forse l'acqua ha chiuso il circuito dell cut-off. bloccando tutto..
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Barba 49
Utente Master



Toscana


36469 Messaggi

Inserito il - 19/09/2016 : 10:04:00  Mostra Profilo Invia a Barba 49 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Se come primo sintomo hai notato una discrepanza tra velocità e assistenza è probabile che ti sia entrata acqua nel display, è difficile che un motore nel mozzo si riempia di acqua: Comunque se la molla che protegge il cavo del motore è danneggiata levala del tutto, asciuga bene la parte e poi sigilla il tutto con il silicone: Questa è la prima cosa che faccio sempre quando monto un hub dato che di solito faccio uscire il cavo da sopra e non da sotto come consigliato, visto che in caso di cadute il cavo che esce da sotto si può tranciare.

Controlla bene i contatti dei segnali (pas, leve freni, display, sensori hall) perchè l'impianto di potenza difficilmente risente del fatto che piova...
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parappo
Utente Medio



207 Messaggi

Inserito il - 19/09/2016 : 10:15:07  Mostra Profilo Invia a parappo un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Grazie a tutti, non ho display, controllerò per primi pas, cutoff e toglierò la molla chiudendo col silicone. Grazie
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