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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
 Inserito il - 12/06/2017 : 06:30:53
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Ciao, il kit del tuo link non è "abbastanza potente", è semplicemente un kit a norma di legge da 250W, quindi spiega meglio cosa desideri!!! 
Anche il fatto che sia di ultima generazione è discutibile, sono anni che i motori nel mozzo non hanno migliorie... 
La batteria da 36V-10,4Ah data anche la posizione poco aerodinamica delle pieghevoli ti consentirebbe di percorrere 40Km, è da 374Wh, ma visto che non si deve mai scaricare oltre l'80% del massimo ecco che ti rimangono "solo" 300Wh che considerato un consumo realistico di 7Wh/Km portano l'autonomia a circa 42Km. 
Naturalmente se tu aiutassi MOLTO con la pedalata le cose migliorerebbero, ma allora sarebbe inutile avere una bici elettrica.
Se vuoi percorrere 60Km senza scaricare completamente la batteria allora devi arrivare a 15Ah di capacità, e già con una 13Ah saresti sui 53Km di autonomia.  |
Modificato da - Barba 49 in data 12/06/2017 06:32:20 |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 08:01:35
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Ciao, si potrebbe averlo con più potenza rimanendo legale?...ultima generazione intendo il più recente#128521;, in più non devo spingere sui pedali perché la dovrò usare per andar a lavoro , 4,5km X 4 volte
| Barba 49 ha scritto:
Ciao, il kit del tuo link non è "abbastanza potente", è semplicemente un kit a norma di legge da 250W, quindi spiega meglio cosa desideri!!!
Anche il fatto che sia di ultima generazione è discutibile, sono anni che i motori nel mozzo non hanno migliorie...
La batteria da 36V-10,4Ah data anche la posizione poco aerodinamica delle pieghevoli ti consentirebbe di percorrere 40Km, è da 374Wh, ma visto che non si deve mai scaricare oltre l'80% del massimo ecco che ti rimangono "solo" 300Wh che considerato un consumo realistico di 7Wh/Km portano l'autonomia a circa 42Km.
Naturalmente se tu aiutassi MOLTO con la pedalata le cose migliorerebbero, ma allora sarebbe inutile avere una bici elettrica.
Se vuoi percorrere 60Km senza scaricare completamente la batteria allora devi arrivare a 15Ah di capacità, e già con una 13Ah saresti sui 53Km di autonomia.
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Helkama E-2800 3000 km dal 02/07/08 (venduta maggio 2017)
Dinghi Special 2008 km450(giugno '08)
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 08:37:46
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Ovviamente aumentando la potenza del motore la bici diventa illegale, oltre al fatto che l'autonomia si riduce...
Comunque se devi percorrere 4,5Km per quattro volte di seguito siamo a 18Km, quindi ti basta una batteria minimale. |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 11:54:27
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Ciao, si potrebbe averlo con più potenza rimanendo legale?...ultima generazione intendo il più recente#128521;, in più non devo spingere sui pedali perché la dovrò usare per andar a lavoro , 4,5km X 4 volte
| Barba 49 ha scritto:
Ciao, il kit del tuo link non è "abbastanza potente", è semplicemente un kit a norma di legge da 250W, quindi spiega meglio cosa desideri!!!
Anche il fatto che sia di ultima generazione è discutibile, sono anni che i motori nel mozzo non hanno migliorie...
La batteria da 36V-10,4Ah data anche la posizione poco aerodinamica delle pieghevoli ti consentirebbe di percorrere 40Km, è da 374Wh, ma visto che non si deve mai scaricare oltre l'80% del massimo ecco che ti rimangono "solo" 300Wh che considerato un consumo realistico di 7Wh/Km portano l'autonomia a circa 42Km.
Naturalmente se tu aiutassi MOLTO con la pedalata le cose migliorerebbero, ma allora sarebbe inutile avere una bici elettrica.
Se vuoi percorrere 60Km senza scaricare completamente la batteria allora devi arrivare a 15Ah di capacità, e già con una 13Ah saresti sui 53Km di autonomia.
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 11:58:12
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| Consigli per il miglior kit ?.......magar qualche rivenditore iscritto su questo sito |
Helkama E-2800 3000 km dal 02/07/08 (venduta maggio 2017)
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 12:16:51
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I motori anteriori nel mozzo sono quasi tutti equivalenti, anzi, visto che quello del tuo link raggiunge i 25Km/h direi che è abbastanza veloce, molti non superano i 20Km/h...
Le differenze iniziano ad esserci quando si vuole ottenere una potenza rilevante, allora ci sono motori che resistono e motori che bruciano, ma sull'anteriore di una bici pieghevole non vedo come si possa montare un motore più potente di 250W, la forcella può spezzarsi facilmente. |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 12:20:28
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| stridom ha scritto:
Consigli per il miglior kit ?.......magar qualche rivenditore iscritto su questo sito
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Ciao, occhio che la ruota non deve essere 16" tradizionale, ma 16 x 1 3/8" altrimenti hai problemi con i freni.
Io di solito non vendo kit, ma se hai difficoltà a trovarlo posso procurartelo in pochi giorni a 375€ (con batteria a parte).
Quanto all'ultima generazione attualmente i motori nella ruota più evoluti sono quelli con centralina Sine Wave sensored...
Invece il kit più sofisticato per la Brompton sarebbe il motore Pendix, ma costa molto di più del tuo budget.
Ciao! |
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Andre@
Utente Attivo
Lazio
502 Messaggi |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 18:40:45
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| alexbike ha scritto:
| stridom ha scritto:
Consigli per il miglior kit ?.......magar qualche rivenditore iscritto su questo sito
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Ciao, occhio che la ruota non deve essere 16" tradizionale, ma 16 x 1 3/8" altrimenti hai problemi con i freni.
Io di solito non vendo kit, ma se hai difficoltà a trovarlo posso procurartelo in pochi giorni a 375€ (con batteria a parte).
Quanto all'ultima generazione attualmente i motori nella ruota più evoluti sono quelli con centralina Sine Wave sensored...
Invece il kit più sofisticato per la Brompton sarebbe il motore Pendix, ma costa molto di più del tuo budget.
Ciao!
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Ciao, vedo che quello che mi proponi costa parecchio di più rispetto a quello da me postato nel primo link, ha delle caratteristiche diverse o lo ritieni più' affidabile?....ed in fine il tuo completo di batteria da 10ah quanto verrebbe? |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 19:17:10
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| stridom ha scritto:
Ciao, vedo che quello che mi proponi costa parecchio di più rispetto a quello da me postato nel primo link, ha delle caratteristiche diverse o lo ritieni più' affidabile?....ed in fine il tuo completo di batteria da 10ah quanto verrebbe?
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Ciao Stridom, quello che ti ho proposto è il tipo migliore che offre il mio fornitore spagnolo. Ha una centralina Sine-wave che è un po più fluida nella erogazione. Il display è esattamente quello del primo kit che hai linkato. (MXUS credo)
La differenza sostanziale sta però nella dimensione del motore e della circonferenza del cerchio.
A te serve una larghezza forcella massima di 83mm (e forse dovrai leggermente allargare la forcella della brompton) Il motore che avevi linkato è 100mm... nella forcella della brompton non va bene, e se ci va devi allargarla parecchio.
Il cerchio inoltre è quello standard 16" (305mm) mentre quello brompton è (349mm).
con la batteria vedo che viene 529 (10,4Ah) e 549 (11Ah), ma se vuoi contattami sul sito della mia azienda e ti mando un preventivo dettagliato. Magari cercalo anche altrove, ma accertati che sia per brompton. |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 19:36:04
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| alexbike ha scritto:
| stridom ha scritto:
Ciao, vedo che quello che mi proponi costa parecchio di più rispetto a quello da me postato nel primo link, ha delle caratteristiche diverse o lo ritieni più' affidabile?....ed in fine il tuo completo di batteria da 10ah quanto verrebbe?
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Ciao Stridom, quello che ti ho proposto è il tipo migliore che offre il mio fornitore spagnolo. Ha una centralina Sine-wave che è un po più fluida nella erogazione. Il display è esattamente quello del primo kit che hai linkato. (MXUS credo)
La differenza sostanziale sta però nella dimensione del motore e della circonferenza del cerchio.
A te serve una larghezza forcella massima di 83mm (e forse dovrai leggermente allargare la forcella della brompton) Il motore che avevi linkato è 100mm... nella forcella della brompton non va bene, e se ci va devi allargarla parecchio.
Il cerchio inoltre è quello standard 16" (305mm) mentre quello brompton è (349mm).
con la batteria vedo che viene 529 (10,4Ah) e 549 (11Ah), ma se vuoi contattami sul sito della mia azienda e ti mando un preventivo dettagliato. Magari cercalo anche altrove, ma accertati che sia per brompton.
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Si grazie , mi interessa un preventivo dettagliato, il sito sarebbe http://www.smartgo.it/ ? |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 23:30:33
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| stridom ha scritto:
Si grazie , mi interessa un preventivo dettagliato, il sito sarebbe http://www.smartgo.it/ ?
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certo! |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2017 : 00:11:59
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| alexbike ha scritto:
| stridom ha scritto:
Si grazie , mi interessa un preventivo dettagliato, il sito sarebbe http://www.smartgo.it/ ?
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certo!
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Ho inviato richiesta di preventivo sul sito della tua azienda. |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2017 : 00:13:34
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| alexbike ha scritto:
| stridom ha scritto:
Si grazie , mi interessa un preventivo dettagliato, il sito sarebbe http://www.smartgo.it/ ?
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certo!
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Ho inviato richiesta di preventivo sul sito della tua azienda. |
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tarmax
Utente Medio
Piemonte
323 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2017 : 09:32:45
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Entro con un OT su questa discussione in quanto felice proprietario e pilota di una brompton.
In questo periodo dell'anno quando pedalare è un patimento penso sempre all'idea di rendere temporaneamente elettrica il mio principale mezzo di trasporto.
Oltre al costo (sono tirchio), mi frena molto la necessità esclusivamente estiva dell'aiuto elettrico ed il fatto che con quella bici 25km/h non sono molti, è la velocità che raggiungo senza alcuna fatica nelle strade in piano di Torino.
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2017 : 12:37:20
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Secondo me i migliori kit brompton sono le piccole motoruote anteriori dirette crystalyte NSM e SAW, rispettivamente da 250-400W e 350-500W
Sono fatte apposta per le 16 e 20 pollici hanno la larghezza (OLD) giusta i giri giusti e sono robusti. |
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
Tutte le informazioni, documenti ed immagini forniti da "panurge" in questo forum sono da considerarsi Open Source, qualora non protetti da altri diritti, e ne è liberamente permesso l'uso e la diffusione per fini personali e non commerciali accettando le condizioni del http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.it |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2017 : 13:03:06
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| tarmax ha scritto:
Entro con un OT su questa discussione in quanto felice proprietario e pilota di una brompton.
In questo periodo dell'anno quando pedalare è un patimento penso sempre all'idea di rendere temporaneamente elettrica il mio principale mezzo di trasporto.
Oltre al costo (sono tirchio), mi frena molto la necessità esclusivamente estiva dell'aiuto elettrico ed il fatto che con quella bici 25km/h non sono molti, è la velocità che raggiungo senza alcuna fatica nelle strade in piano di Torino.
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Concordo con te. i kit brompton hanno davvero molto senso se la bici si usa con regolarità giornaliera su un percorso non cortissimo e magari con qualche saliscendi, ma soprattutto per il cicloturismo. Girare ad esempio in Europa con una bella brompton ben elettrificata, permette gradi di libertà notevoli, avendo una bici seria, elettrica che permette di salire su qualsiasi mezzo di trasporto e comunque in grado di percorrere ragguardevoli distanze a pedali assistiti^_^. |
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
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Modificato da - panurge in data 17/06/2017 13:04:45 |
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Andre@
Utente Attivo
Lazio
502 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2017 : 13:11:08
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tarmax, dipende sempre da quello che cerchi, se non hai salite, puoi mettere un hub anteriore con codice da velocita', magari survolarlo...che so prendi un 250 a 24 e lo mandi a 36V...guadagni qualche cosa in velocita', ma in salita poi dovrai aiutare con i pedali...
considera che mettere tanta potenza sulla forcella anteriore non e' consigliato, puoi pero' rendere il motore un po piu brioso senza fargli strappare tutto.
sentiamo gli altri consigli, ma hai la stessa percezione mia....25 Km/h su alcune biciclette sono veramente pochi, si va più meglio assai pedalando
A.
EDIT: oltretutto con una sbag anteriore (batteria e centralina) avresti un sistema pulito che si smonta in un attimo ;-) |
FoldE-MTB: La Pinta http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=74557
La muscolare: Tern Link P9 http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7681.0 - ex frecciarossa |
Modificato da - Andre@ in data 17/06/2017 13:12:54 |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2017 : 15:39:47
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| panurge ha scritto:
Secondo me i migliori kit brompton sono le piccole motoruote anteriori dirette crystalyte NSM e SAW, rispettivamente da 250-400W e 350-500W
Sono fatte apposta per le 16 e 20 pollici hanno la larghezza (OLD) giusta i giri giusti e sono robusti.
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I problemi dei motori direct drive sono il peso e il fatto che superati i 25 finiscono per frenare la bici perché non hanno ruota libera.
Su una bici tipo la brompton che è apprezzata per il poco peso e per la scorrevolezza che la fa arrivare a 30kmh senza difficoltà mi pare un bel difetto.. |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 11:44:40
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| alexbike ha scritto:
| panurge ha scritto:
Secondo me i migliori kit brompton sono le piccole motoruote anteriori dirette crystalyte NSM e SAW, rispettivamente da 250-400W e 350-500W
Sono fatte apposta per le 16 e 20 pollici hanno la larghezza (OLD) giusta i giri giusti e sono robusti.
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I problemi dei motori direct drive sono il peso e il fatto che superati i 25 finiscono per frenare la bici perché non hanno ruota libera.
Su una bici tipo la brompton che è apprezzata per il poco peso e per la scorrevolezza che la fa arrivare a 30kmh senza difficoltà mi pare un bel difetto..
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Ciao Alexbike
ovviamente si tratta di una questione senza una unica risposta giusta, se sia meglio un diretto o un ridotto. Ma i motori NSM da brompton pesano 2.7 kg mentre i SAW circa 3.3 Kg quindi la questione peso mi pare superflua. quanto alla resistenza finita l'assistenza ed a vuoto, quello resta il problema principale; soprattutto, certo, se l'assistenza si pianta ai 25Kmh. diverso già se magari il limite lo si pone sui 35. Ma da mettere sull'altro piatto della bilancia c'è la Regen, che su una brompton elettrificata è una caratteristica da non sottovalutare (per il recupero ma sopratutto per l'ausilio alla frenata) specialmente nei percorsi lunghi e movimentati ma anche in ciclo urbano.
Inoltre c'è il fatto che l'NSMbr è realizzato e progettato appositamente ed esclusivamente per le brompton 16 pollici. Ha un kv di 13rpm/volt, ha l'asse da 75mm con le estremità da 8mm ed è dotato di pistre antirotazione per la forcella brompton. Credo sia il kit brompton piu' testato e documentato specialmente nei viaggi lunghi. |
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Modificato da - panurge in data 18/06/2017 11:54:37 |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 12:33:21
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Beh bisognerebbe testarli entrambi per farsi una idea precisa, 600 grammi su una pieghevole non sono proprio una bazzecola... Inoltre ho avuto cattive esperienze con le ruote piccole e i motori gearless.. i raggi non sono incrociati e si sta sempre a registrarli o sostituirli. Il costo poi mi pare abbastanza più caro.
tra i due sceglierei il terzo, il Pendix centrale versione speciale Brompton. (certo avendo i soldi e anche la Brompton) ;) |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 13:24:05
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| alexbike ha scritto:
Beh bisognerebbe testarli entrambi per farsi una idea precisa, 600 grammi su una pieghevole non sono proprio una bazzecola... Inoltre ho avuto cattive esperienze con le ruote piccole e i motori gearless.. i raggi non sono incrociati e si sta sempre a registrarli o sostituirli. Il costo poi mi pare abbastanza più caro.
tra i due sceglierei il terzo, il Pendix centrale versione speciale Brompton. (certo avendo i soldi e anche la Brompton) ;)
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Certo vanno provati per bene. Io li ho provati entrambi (SWX e NSM) su brompton, ma non per bene.
Per il pendix, interessante di sicuro, a parte il costo elevato, i contro che vedo sono maggiore snaturamento dell'estetica brompton, piu' complicato tornare all bici originale, e soprattutto il fatto che non mi risulta siano stati fatti viaggi di migliaia di kilometri col kit Pendix ne su brompton ne su altri modelli, come invece cogli NSM, se poi prendiamo tutti i km percorsi nel mondo con motori Crystalyte credo che potremo essere sopra al miliardo ^_^. Quanto al peso penso che con un pacco ben fatto ed un motore da 2.7 kg alla ruota si puo' fare addirittura qualcosa di meno dei 6-7 Kg che leggo sul sito pendix.... |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 14:46:59
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questi non sono dei 9C o dei Crystalyte normali, sono piccoli davvero.
certo da un diretto cosi' piccolo come il NSM non ci si possono aspettare miracoli: da' una assistenza onesta che va bene per percorsi pianeggianti e piloti leggeri e un aiutino in salite leggere e in frenata, il SAW invece è decisamente piu' potente ed è abbastanza grintoso anche in salite medio-leggere.
Si raggiano decentemente in prima o, il SAW anche radiale, le flange sono belle strette e le ruote piccole sopportano meglio i raggi corti rispetto alle ruote da 24 in su. certo non è la situazione di raggiatura ideale, ma va da se.
Geared piccolini d'altra parte non hanno la perfetta compatibilità sulla brompton, sono troppo larghi, e anche se sono piu' piccoli di diametro, le flange sono piu' larghe ed i raggi costringono i nippli ad un angolo laterale piu' più acuto anche se quello radiale è un po' piu' ampio per la minore circonferenza ma resta pur sempre significativo.
nell'eterna diatriba tra geared e gearless, va evidenziato che i motori diretti sono intrinsecamente piu' longevi e bisognosi di manutenzione = zero.
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"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
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Modificato da - panurge in data 18/06/2017 14:52:20 |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 15:05:32
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però tieni presente che il motore che di solito si monta sulla Brompton è uno più piccolo di quello in foto..
E' 83mm di O.L.D. contro i 100mm di quello normale... la raggiatura in prima è possibile, senza troppi problemi (a breve ne arriva uno e faccio una foto)
Giusto a livello teorico: perchè dovrei avere un motore che è inadatto a salite importanti, ma che quando sto in pianura finisce anche per frenarmi? Visto che in pianura con la brompton si viaggia oltre i 25km/h in scioltezza...
Si è vero che teoricamente il direct drive è zero manutenzione.. ma con la raggiatura radiale c'è un cliente con una bici 20" che qui a Napoli rompe i raggi ogni mese!
Non conviene fare una ingrassata (e magari un cambio di ingranaggi) ogni tre anni ?
Ai bromptoniani l'ardua sentenza :)
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 15:33:05
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| alexbike ha scritto:
però tieni presente che il motore che di solito si monta sulla Brompton è uno più piccolo di quello in foto..
E' 83mm di O.L.D. contro i 100mm di quello normale... la raggiatura in prima è possibile, senza troppi problemi (a breve ne arriva uno e faccio una foto)
Giusto a livello teorico: perchè dovrei avere un motore che è inadatto a salite importanti, ma che quando sto in pianura finisce anche per frenarmi? Visto che in pianura con la brompton si viaggia oltre i 25km/h in scioltezza...
Si è vero che teoricamente il direct drive è zero manutenzione.. ma con la raggiatura radiale c'è un cliente con una bici 20" che qui a Napoli rompe i raggi ogni mese!
Non conviene fare una ingrassata (e magari un cambio di ingranaggi) ogni tre anni ?
Ai bromptoniani l'ardua sentenza :)
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Ciao Alex, parli del mio vero?.....a proposito il mio che tipo e'? |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 16:02:07
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| stridom ha scritto:
Ciao Alex, parli del mio vero?.....a proposito il mio che tipo e'?
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esatto :)
Il tuo è un geared.. la larghezza è 83mm, ne sarai soddisfatto.
io e panurge facciamo più un discorso da geek di tipo teorico :) |
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T4R
Utente Master
Campania
3448 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 16:51:50
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| Per Alex e Panurge come le giri le giri sempre Purpton rimangono |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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panurge
Utente Medio
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311 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2017 : 17:56:16
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| T4R ha scritto:
Per Alex e Panurge come le giri le giri sempre Purpton rimangono
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"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
Tutte le informazioni, documenti ed immagini forniti da "panurge" in questo forum sono da considerarsi Open Source, qualora non protetti da altri diritti, e ne è liberamente permesso l'uso e la diffusione per fini personali e non commerciali accettando le condizioni del http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.it |
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tarmax
Utente Medio
Piemonte
323 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2017 : 10:10:29
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ma quindi, vediamo se ho capito bene, ci sono motori che potrei mettere senza allargare la forcella?
quindi metti/togli abbastanza agevole. batteria e centralina sarebbero in un sottofondo della borsa custom ho adattato. |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2017 : 11:10:24
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| tarmax ha scritto:
ma quindi, vediamo se ho capito bene, ci sono motori che potrei mettere senza allargare la forcella?
quindi metti/togli abbastanza agevole. batteria e centralina sarebbero in un sottofondo della borsa custom ho adattato.
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Si, il crystalite ci sta senza allargarla, il Geared 83mm ci sta allargandola 4mm per lato |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 00:01:13
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Ho bisogno del vostro aiuto, mi e' arrivato il kit acquistato da Alexbike, qualcuno mi più' gentilmente mandare foto dell'attrezzatura per smontare il gruppo pedali della Brompton chiave e estrattori, non ho proprio idea come siano fatti.
Grazie mille |
Helkama E-2800 3000 km dal 02/07/08 (venduta maggio 2017)
Dinghi Special 2008 km450(giugno '08)
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Brompton M6L Nera
dal 07/2009 |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 07:34:42
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| stridom ha scritto:
Ho bisogno del vostro aiuto, mi e' arrivato il kit acquistato da Alexbike, qualcuno mi più' gentilmente mandare foto dell'attrezzatura per smontare il gruppo pedali della Brompton chiave e estrattori, non ho proprio idea come siano fatti.
Grazie mille
|
Prima cosa devi rimuovere i perni con una chiave a tubo e l'estrattore per pedivelle tipo questo:
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/estrattore-guarnitura-x-tools-/rp-prod10181 br /
poi devi smontare le due calotte con questo:
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/chiave-per-movimento-centrale-bbt4-park-tool-/rp-prod16523
la calotta sul lato sinistro si svita in senso anti orario, mentre quella sul lato destro in senso orario.
sempre che la brompton non abbia fatto qualche cambiamento recentemente.
Dato il fatto che il movimento centrale si cambia dopo molto tempo e considerato che si può rovinare la filettatura è una cosa che farei fare ad un ciclista (uno attrezzato o che usi brompton, la chiave non è molto diffusa)... non credo che possa prendersi molto per smontare e rimontare. |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 16:14:16
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| alexbike ha scritto:
| stridom ha scritto:
Ho bisogno del vostro aiuto, mi e' arrivato il kit acquistato da Alexbike, qualcuno mi più' gentilmente mandare foto dell'attrezzatura per smontare il gruppo pedali della Brompton chiave e estrattori, non ho proprio idea come siano fatti.
Grazie mille
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Prima cosa devi rimuovere i perni con una chiave a tubo e l'estrattore per pedivelle tipo questo:
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/estrattore-guarnitura-x-tools-/rp-prod10181 br /
poi devi smontare le due calotte con questo:
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/chiave-per-movimento-centrale-bbt4-park-tool-/rp-prod16523
la calotta sul lato sinistro si svita in senso anti orario, mentre quella sul lato destro in senso orario.
sempre che la brompton non abbia fatto qualche cambiamento recentemente.
Dato il fatto che il movimento centrale si cambia dopo molto tempo e considerato che si può rovinare la filettatura è una cosa che farei fare ad un ciclista (uno attrezzato o che usi brompton, la chiave non è molto diffusa)... non credo che possa prendersi molto per smontare e rimontare.
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Grazie Ale, ci sarà possibilità di trovare la chiave e l'estrattore al Decathlon?. |
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T4R
Utente Master
Campania
3448 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 16:53:50
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Si dal Deca trovi una cassetta attrezzi che contiene tutto.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 17:45:27
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| T4R ha scritto:
Si dal Deca trovi una cassetta attrezzi che contiene tutto.
Saluti Pino
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Ciao, niente a Decathlon, hanno la cassetta, ma c'è solo l'estrattore.#128542;
Forse faccio prima da internet, il fatto è che mi scoccia aspettare! |
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T4R
Utente Master
Campania
3448 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 18:44:59
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| Sei sicuro? Io l'ho comprata lì. |
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Marco Simoncelli |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 20:44:02
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| T4R ha scritto:
Sei sicuro? Io l'ho comprata lì.
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si hanno l'estrattore per calotte standard, ma quello brompton è particolare... credo che ti convenga passare dal ciclista che vende le brompton e farti montare il pas.. è una cosa che serve ogni due tre anni...
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T4R
Utente Master
Campania
3448 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 20:49:10
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| Sulla Purpton di Desafinado l'ho smontato con quella. |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 21:26:48
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| T4R ha scritto:
Sulla Purpton di Desafinado l'ho smontato con quella.
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ma tu con un giravite e una chiave inglese puoi smontare anche un boing 747 ;)
scherzi a parte, forse sono diversi tipi.. boh! |
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T4R
Utente Master
Campania
3448 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2017 : 22:58:41
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Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 29/06/2017 : 00:36:41
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| alexbike ha scritto:
| T4R ha scritto:
Sei sicuro? Io l'ho comprata lì.
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si hanno l'estrattore per calotte standard, ma quello brompton è particolare... credo che ti convenga passare dal ciclista che vende le brompton e farti montare il pas.. è una cosa che serve ogni due tre anni...
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Alex magari ce ne fossero a Bari #128542; ......mi sono girato 2 Decathlon , domani ne proverò un'altro in provincia, che almeno dal sito dovrebbe avere l'estrattore per pedivella, per la calotta ho già studiato un metodo. |
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dal 07/2009 |
Modificato da - stridom in data 29/06/2017 00:42:51 |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2017 : 00:45:55
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Sera, eccomi con la mia Brommi elettrificata, prima di fare una piccola recensione ho voluto testarla per un paio di settimane.
Che dire, per essere la mia prima elettrificazione, e per non aver mai messo mano, meccanicamente su di una bici, devo dire di ritenermi pienamente soddisfatto, ringraziando Alex per delle dritte, sempre disponibile.
E' stata un'avventura, condita anche da momenti snervanti in cui ho bestemmiato parecchio, tipo per l'allargamento della forcella, che ho dovuto portarla a circa 11,5 cm (e' stata la parte più' dura) . Ma alla fine sono riuscito nell'impresa. Sensazioni alle prime prove su strada: pensavo fosse più' silenzioso di quello che in realtà' si e' dimostrato, ma ovviamente essendo un motore a ingranaggi non si può avere il silenzio assoluto, il motore non strattona per niente, molto fluido nell'accelerazione, a proposito, santa cosa l'acceleratore, utilissimo nelle ripartenze ai semafori o in salita, sono rimasto veramente impressionato dalla facilita' di arrampicarsi su cavalcavia con pendenze oltre il 20% con leggerissimo aiuto muscolare, cose che ero abituato a fare con la mia Elkama E2800 con motore Panasonic, mi ha impressionato veramente, il kit che ho acquistato con batteria 9ah mi ha permesso di percorrere circa 35km con una tacca ancora disponibile, il controller e' fantastico, con tantissime funzioni, oltre ai 5 livelli di assistenza(uso quasi sempre il livello 2) ha tantissime funzioni per configurare e personalizzare il tutto al proprio stile di guida, oltre ad avere funzioni fighissime come il cruise control. Un giorno di questi proverò a spremere tutta la batteria, voglio verificare quanti km effettivi riesce a fare con un pieno.
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2017 : 08:04:35
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| stridom ha scritto:
Sera, eccomi con la mia Brommi elettrificata, prima di fare una piccola recensione ho voluto testarla per un paio di settimane.
Che dire, per essere la mia prima elettrificazione, e per non aver mai messo mano, meccanicamente su di una bici, devo dire di ritenermi pienamente soddisfatto, ringraziando Alex per delle dritte, sempre disponibile.
E' stata un'avventura, condita anche da momenti snervanti in cui ho bestemmiato parecchio, tipo per l'allargamento della forcella, che ho dovuto portarla a circa 11,5 cm (e' stata la parte più' dura) . Ma alla fine sono riuscito nell'impresa. Sensazioni alle prime prove su strada: pensavo fosse più' silenzioso di quello che in realtà' si e' dimostrato, ma ovviamente essendo un motore a ingranaggi non si può avere il silenzio assoluto, il motore non strattona per niente, molto fluido nell'accelerazione, a proposito, santa cosa l'acceleratore, utilissimo nelle ripartenze ai semafori o in salita, sono rimasto veramente impressionato dalla facilita' di arrampicarsi su cavalcavia con pendenze oltre il 20% con leggerissimo aiuto muscolare, cose che ero abituato a fare con la mia Elkama E2800 con motore Panasonic, mi ha impressionato veramente, il kit che ho acquistato con batteria 9ah mi ha permesso di percorrere circa 35km con una tacca ancora disponibile, il controller e' fantastico, con tantissime funzioni, oltre ai 5 livelli di assistenza(uso quasi sempre il livello 2) ha tantissime funzioni per configurare e personalizzare il tutto al proprio stile di guida, oltre ad avere funzioni fighissime come il cruise control. Un giorno di questi proverò a spremere tutta la batteria, voglio verificare quanti km effettivi riesce a fare con un pieno.
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Felice che ti stia trovando bene :) Consiglio di spremere la batteria dopo un periodo di rodaggio!
Buone pedalate! |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2017 : 13:23:22
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| Ok, grazie Alex, seguito' il tuo consiglio per quanto riguarda la batteria. |
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dal 07/2009 |
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tarmax
Utente Medio
Piemonte
323 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2017 : 16:23:36
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molto interessante, mi pare solo trana la misura della forcella.
leggendo qui, avevo capito si trattasse di una misura più ridota
Massimo |
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tarmax
Utente Medio
Piemonte
323 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2017 : 16:26:41
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molto interessante, mi pare solo trana la misura della forcella.
leggendo qui, avevo capito si trattasse di una misura più ridota
Massimo |
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tarmax
Utente Medio
Piemonte
323 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2017 : 14:13:02
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ottimo,
solo non avevo colto la misura del motore, leggendo qui avevo capito si trattasse di misure più modeste.
Massimo |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2017 : 14:17:29
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| tarmax ha scritto:
ottimo,
solo non avevo colto la misura del motore, leggendo qui avevo capito si trattasse di misure più modeste.
Massimo
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La misura è più piccola di un motore normale, ma come si vede dalle foto stridom è stato costretto a mettere delle rondelle per evitare che la parte esterna del motore toccasse sulla forcella. A questo punto credo che un motore normale da 100mm sia impossibile da mettere... |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2017 : 23:40:58
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| Esistono forcelle aftermarket per le brompton per montare questi kit non adatti alle brompton (come anche carri da 135mm per i mofori posteriori) costano un po' come del resto costa un po' anche la brompton stessa. Se si vuole un kit "perfetto" per la brompton l'unica è il mini Crystalyte di cui si è giá parlato. Montando forcelle o carri maggiorati tra l'altro si possono montare anche i freni a disco. Estendere una forcella brompton originale fino a 115mm mi sembra una mezza follia, se non tutta intera, parliamo di 4 centimetri....cioè piú della metá dell'OLD originale. |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 11/08/2017 : 00:34:05
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Concordo pienamente
Tra l'altro c'è Walterz che vende sul mercatino un Crystalyte 209 nuovo di pacca e perfetto per questa elettrificazione |
In Vino Rident Omnia |
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Discussione |
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Elettrificazione Brompton.
Inserito il - 12/06/2017 : 00:13:58
