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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
 Inserito il - 01/09/2017 : 16:23:11
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Ciao a tutti, finalmente credo di aver trovato una bici che mi garba.
Per ragguagliarvi , cerco una Full da motorizzare con BBS e HUB posteriore che già Ho ( Quindi forcellini al carro posteriore ). Mi direte che non serve è inutile ma purtroppo avendo già una front con motore centrale più HUB ( e mi ci trovo bene ) continuo con la stessa filosofia.
Posto alcune foto.
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Io gia posseggo alcuni pezzi che ho smontato dalla precedente bici e cioè:
Forca da 29' 120 di escursione con comando remoto
Cambio + Pacco Pignoni
freni ant e post. completi di dischi
Canotto ammortizzato e sellino
Ruota Anteriore completa
Ruota Hub posteriore completa.
Batteria per Hub 48V 800Wh
Mi manca:
Ammortizzatore posteriore ( credo si possa installare il 120 di escursione Max).
Serie Sterzo + Sterzo
la Guarnitura è con il kit motore , la catena
e la batteria per il centrale.
Shelta motore centrale:
BBS HD oppure,
https://lunacycle.com/luna-special-edition-deluxe-mini-cyclone-kit/
che ha la Kelly come controller e la possibilità di installare L' ISIS BB invece del movimento centrale Quadro ( Che proprio non mi piace ).
Mi mancano le pedivelle + i pedali con la corona 44 oppure 46 T che prenderò con i denti anticaduta.
Una domandina :)) :
Chi conosce il Mini Cyclone??
Se parto con il pregetto mi date una mano??
Ciao Gianluca.
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Daiwer
Utente Senior
Campania
1413 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 17:41:14
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Mah, per me è controproducente usare un hub su una bici full, ruota posteriore troppo pesante. Se poi ci vuoi montare anche un mostro centrale da 1500w di picco, ti ritrovi una full con troppo peso (hub + centrale) e l'ammo rischi di non farlo lavorare bene, per non parlare delle sollecitazioni del carro ammortizzato dovute al tiro del BBSHD.
Posso capire che vuoi una cosa che tiri "abbestia", ma potresti ritrovarti una bici un po' inguidabile soprattutto sullo sconnesso, sia in salita che in discesa.
Altra perplessità è costituita dal fatto che monteresti un reggisella ammortizzato su una full? Io preferirei un telescopico, vada per il BBSHD, ma senza hub, con rapporti da montagna, quindi con una corona più piccola.
Non so, per me l'allestimento che vuoi realizzare è un po' sproporzionato per una full.
Ma, de gustibus non disputandum est 
Quanto al Cyclone, lo trovo troppo rumoroso, oltre che macchinoso e dovresti montare anche ben due centraline per i due motori.
Vediamo cosa dicono gli altri...
P.S.: naturalmente, le mie considerazioni si riferiscono ad un utilizzo off-road |
MONDRAKER LEVEL R - Motore Bosch 4gen - Batteria Bosch 625 Wh
E-MTB ON ONE DeeDar 27.5 - BBS02B (transformer) 750w 36v - Batteria 17Ah
E-Bike Tracking - Specialized Rock Hopper BBS01B 350W 36v - batteria sottosella 13Ah
E-MTB B1 KillerBee Team - Nome in codice ::LAZZARO 2.0:: BBS01 250W 36V 18A + Yoku ePro 36V 13Ah (RUBATA)
CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM (VENDUTA) |
Modificato da - Daiwer in data 01/09/2017 17:44:59 |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 20:08:37
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Quoto
Lascia perdere l'hub posteriore usare le due cose insieme è inutile ti porti solo peso dietro non necessario,si ostacolano a vicenda .
Realizza due bici ,una scorrevole con ruote da 28" stradali ,telaio rigido ;l'altra sportiva e full con il bbshd,usi la stessa batteria per entrambe.
Prendi una bella batteria standard HL 48V 14Ah con bms 60A e stai tranquillo,se proprio vuoi esagerare ti fai realizzare nel case HL una 14S5P 13S5P di Sony VTC6 senza bms ,sempre se entrano.
Ora ti confondo l'idee
http://www.ducati-bicycles.it/it/catalogo/mtb/330sx-29-208
http://www.ducati-bicycles.it/it/catalogo/sport/sport-disc-339
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 21:16:38
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Secondo me nonostante tutto l'abbellimento messo in atto da Lunacycle il Cyclone rimane un motore molto rumoroso (ingranaggi riduttore epicicloidale in acciaio), molto assetato di corrente rispetto a tutti gli altri kit che ho potuto provare e soprattutto macchinoso a causa della necessità di una ulteriore riduzione di giri esterna con pignone e corona, fonte di altro rumore e di problemi meccanici... 
Poi casomai se proprio dovessi fare una bici bimotore la farei a trazione integrale, non mi pare abbia senso motorizzare due volte la ruota posteriore, anche perchè il peso del motore nel mozzo ti farà lavorare molto male la sospensione posteriore, pensaci: Se vuoi fare quello che hai detto allora è assai meglio una front, almeno il peso del motore posteriore farà meno danni! |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6618 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 22:29:13
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Non monterei un hub su quei forcellini, mi sembrano striminziti
Non monterei un centrale per avere prestazioni pari a cdsx16
Non monterò più niente se non su acciaio |
In Vino Rident Omnia |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 23:11:54
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Un altra cosa se monti un Bafang Bbshd cerca una bici con i perni passante ,preferibilmente front se no ti ritrovi a cambiare boccole e cuscinetti sui leveraggi molto spesso.
Millemiglia dai al limite si può montare un cd16 su quei forcellini ma non altri hub
Quoto l'acciaio,se il portafoglio l'ho permette il titanio !! |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6618 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 23:47:09
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| Magari... |
In Vino Rident Omnia |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2017 : 23:55:17
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Che sfigato che sono :((((
Ho cercato per giorni un telaio full con forcellini per il mio Hub . Ho utilizzato la front fino a ieri e oggi tutto contento a smontare per portarla nuovamente originale e venderla.
Ho tutta la componentistica che mi serve ( di buon livello ) Le ruote Hub + batteria, il cambio Shimano XT ,2 bei freni idraulici a doppio pistoncino, i dischi ,Forca e ruota anteriore spenderei relativamente poco. Alla fine se non mi soddisfa smonto L'hub e lo svendo.
Purtroppo mi rode il fatto di dover svendere il Magic Pie Edge che ha percorso circa 1000 Km , ha ancora il celofan intorno . Io ci voglio perdere , so che è usato , ma mi hanno offerto prezzi ridicoli , quindi mi sono detto:
L'hub va bene , la batteria avrà fatto si e no 15 Cicli , mi piace una bici Full , perchè non tenermi tutto e passarlo alla nuova bici?
Sulla Front Ho il Bosh centrale da 50 Nm con L'hub si è sempre comportata bene, certo un pò pesantuccia ma io non faccio fuoristrada con quella .
Dovrei prendere Telaio , Bafang e serie sterzo. Spenderei solo per motore e batteria.
Se poi devo tornare alla front mi faccio la haibike hardnine economica, (Quella con il forcellino ) smonto cambio freni pacco pigoni, forca economica e ci metto i miei.
I pezzi provo a rivenderli , tanto sono nuovi qualche miseria me la daranno spero e vado avanti un'altro anno così.
Altrimenti incendio tutto che rabbia , sono proprio un deficiente  |
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gizeta
Utente Attivo
Piemonte
871 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 00:33:23
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Millemiglia dice:
| | Non monterei un hub su quei forcellini, mi sembrano striminziti |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 00:44:50
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| gizeta ha scritto:
Millemiglia dice:
| | Non monterei un hub su quei forcellini, mi sembrano striminziti |
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Ma la mia dopo 1000Km con Hub mai dato problemi. Certo il mio Hub non è un
9C.
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Sto ripristinando la bici ma ora ho una marea di dubbi.......
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Che faccio ????? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 08:26:17
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Vedi, mentre capisco benissimo il mix motore centrale legale/ motore nel mozzo illegale (il primo lo usi in fuoristrada, il secondo su asfalto) trovo assolutamente ridondante l'accoppiamento tra due motori potenti come vuoi fare tu: Il BBS-HD consente di andare piano in off road e di raggiungere i 55Km/h su asfalto, che altro vai cercando?
Casomai come ti ho detto "potrebbe" essere interessante fare una trazione integrale, ma sulle forcelle non metterei MAI un motore da oltre 500W massimi... Qualcuno del forum si è già schiantato con un Nine Continent!
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SHILAH
Utente Senior
1768 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 08:34:09
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Una bici con il centrale e una con l'hub. Quel bosch lì non va molto, è onesto e consuma poco . L'altro è pesante e richiederebbe una full per stare comodi ma non certo per andare fuori strada in discesa dove spacchi tutto. Allora, se si adopera in strada, prendi una decathlon con la molla, così almeno ammortizzi qualche buca dell'asfalto.
Però se vendi tutto e riparti fai prima. |
Modificato da - SHILAH in data 02/09/2017 08:36:46 |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 13:37:37
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| Barba 49 ha scritto:
Vedi, mentre capisco benissimo il mix motore centrale legale/ motore nel mozzo illegale (il primo lo usi in fuoristrada, il secondo su asfalto) trovo assolutamente ridondante l'accoppiamento tra due motori potenti come vuoi fare tu: Il BBS-HD consente di andare piano in off road e di raggiungere i 55Km/h su asfalto, che altro vai cercando?
Casomai come ti ho detto "potrebbe" essere interessante fare una trazione integrale, ma sulle forcelle non metterei MAI un motore da oltre 500W massimi... Qualcuno del forum si è già schiantato con un Nine Continent!
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Si sono daccordo, ma l'Hub secondo te, riuscirei a venderlo/svenderlo? Il Magic Pie Edge non credo sia molto richiesto. Ripeto, era un modo per utilizzarlo e non accantonarlo.
Certo come dici tu, preferirei usare solo il BBSHD e con un telaio Full riuscirei anche a utilizzare tutti i miei componenti che non sono affatto male.
Alla fine la batteria da 48 la ho prendo il BBSHD e L'hub provo a piazzarlo.
Grazie ancora. |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 13:39:11
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| SHILAH ha scritto:
Una bici con il centrale e una con l'hub. Quel bosch lì non va molto, è onesto e consuma poco . L'altro è pesante e richiederebbe una full per stare comodi ma non certo per andare fuori strada in discesa dove spacchi tutto. Allora, se si adopera in strada, prendi una decathlon con la molla, così almeno ammortizzi qualche buca dell'asfalto.
Però se vendi tutto e riparti fai prima.
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Si , hai ragione mi basterebbe vendere solo L'Hub. |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 13:59:02
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Comunque appena piazzo la Bipa, inizio il progetto ?
Grazie a tutti gli amici. |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2017 : 23:08:37
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Grazie Gianluigi, io ho tutti i componenti di buon livello, compresa forca e ruota anteriore. Una Bipa completa non mi conviene, mi serve un telaio e un centrale devo solo acquistare :
Serie sterzo, sterzo e ruota posteriore.
Buona notte a tutti. |
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Miura72
Utente Master
Veneto
2069 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2017 : 20:29:50
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Ok l'idea dei motori al mozzo posteriore e centrale a me piace
Tanti dicono che una full non è adatta al motore al mozzo avendo anche il motore centrale, pero la ruota motorizzata non va ad' agravare il peso sull'ammortizzatore posteriore perche è il mozzo che porta tutto il peso del telaio
Secondo me avere il motore posteriore e non averlo non grava il lavoro che deve fare il telaio biammortizzato
Al massimo ai legermente il barricentro piu alto e pesante per colpa del peso del motore al mozzo
Pero avendo usato il BBS01
Credo che il BBSHD sia piu che sufficente "anzi deve essere un mostro di motore" e il motore nel mozzo non ti seve |
 2009 Esperia al piombo Comperata 349 euro venduta 100 euro
 2014 Bottecchia be 2 Lady fatti 3972 Km da agosto Comperata 500 euro venduta 100 euro
 2016 Bipa artigianale Miura72 full mot BBS01 febbr fatti circa 10.772 Km
 2017 Winora Sinus Dyo-9 da Luglio fatti 11272 Km Bosch Active Line 40 Nm
 2019 Telaio Cube motore HillRaser 250W 48V Novem fatti 9272 Km, con il motore BBS02 750W 48V 986 Km
 2023 Conway Cairon Suv FS 5.7 da Aprile fatti 2872 Km Bosch Performance Line CX 85 Nm
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2017 : 21:45:50
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| Miura72 ha scritto:
Ok l'idea dei motori al mozzo posteriore e centrale a me piace
Tanti dicono che una full non è adatta al motore al mozzo avendo anche il motore centrale, pero la ruota motorizzata non va ad' agravare il peso sull'ammortizzatore posteriore perche è il mozzo che porta tutto il peso del telaio
Secondo me avere il motore posteriore e non averlo non grava il lavoro che deve fare il telaio biammortizzato
Al massimo ai legermente il barricentro piu alto e pesante per colpa del peso del motore al mozzo
Pero avendo usato il BBS01
Credo che il BBSHD sia piu che sufficente "anzi deve essere un mostro di motore" e il motore nel mozzo non ti seve
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Grazie per il parere ;) |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4049 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2017 : 10:17:38
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per goderti la bici per me devi alleggerirla,
vedi il mio avatar è la prima che kittai con 12 kg di piombo dietro e 6kg Nine davanti,
ricordo ancora quando bucai,quando la dovetti portare per le scale,quando l'ho pedalata scarica,o guasta,
al solo pensiero mi angoscio!
una bici da 40kg è figa se vola come un 125,sennò è un cancello!
monta un bel centrale BBS02 da 3 kg con 3 kg di batteria e con 20 kg di bici ritrovi il piacere di pedalarla anche spenta!
il BBSHD ha 5A più del BBS02 non ti cambia la vita ma ti obbliga ad una batteria più pesante quindi lo eviterei
l'hub sul centrale poi ti è andato bene con il bosh legale,sei sicuro che regga la spinta di un centrale vero?
sull'SWXH si rompeva il carter del pignone se si spingeva in piedi sui pedali,pensa se gli arriva la coppia di un motore!
logicamente è una mia opinione personale,anche se continui con questa idea se possiamo consigliarti siamo quì1
buon divertimento |
www.enerlab.it |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2017 : 15:04:18
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| blindo7 ha scritto:
per goderti la bici per me devi alleggerirla,
vedi il mio avatar è la prima che kittai con 12 kg di piombo dietro e 6kg Nine davanti,
ricordo ancora quando bucai,quando la dovetti portare per le scale,quando l'ho pedalata scarica,o guasta,
al solo pensiero mi angoscio!
una bici da 40kg è figa se vola come un 125,sennò è un cancello!
monta un bel centrale BBS02 da 3 kg con 3 kg di batteria e con 20 kg di bici ritrovi il piacere di pedalarla anche spenta!
il BBSHD ha 5A più del BBS02 non ti cambia la vita ma ti obbliga ad una batteria più pesante quindi lo eviterei
l'hub sul centrale poi ti è andato bene con il bosh legale,sei sicuro che regga la spinta di un centrale vero?
sull'SWXH si rompeva il carter del pignone se si spingeva in piedi sui pedali,pensa se gli arriva la coppia di un motore!
logicamente è una mia opinione personale,anche se continui con questa idea se possiamo consigliarti siamo quì1
buon divertimento
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Grazie , apprezzo molto il consiglio e onestamente dico che hai ragione. Lo noto soprattutto ora che ho riportato la bipa originale, anche se il mio Hub mi permetteva di partire anche con la decima senza sforzo e poi fare le salite era una vera goduria.
Prenderò un BBSHD solo perchè ho già la batteria da 48V , alla fine 2 Kg in più non mi cambiano la vita.
Provo a vendere L'hub .
P.S. ora mi tocca cercare di nuovo un telaio adatto :)))).
Ciao Gianluca.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2017 : 15:16:25
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Perchè??? Il telaio che hai postato non va bene per un BBS-HD? Se ci volevi mettere addirittura due motori perchè dovrebbe avere problemi con il solo centrale?  |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2017 : 17:08:12
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| Barba 49 ha scritto:
Perchè??? Il telaio che hai postato non va bene per un BBS-HD? Se ci volevi mettere addirittura due motori perchè dovrebbe avere problemi con il solo centrale?
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Certo che va bene, ma a questo punto ne prendo uno che abbia il carro con il perno passante. Inutili i forcellini o sbaglio?? |
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gizeta
Utente Attivo
Piemonte
871 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2017 : 18:27:54
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| A questo punto un solido carro con asse passante da 142mm (o anche boost da 148) è d'obbligo. Con forcellini e qr9 corri veramente il rischio di spezzare il mozzo. |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2017 : 23:33:18
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| gizeta ha scritto:
A questo punto un solido carro con asse passante da 142mm (o anche boost da 148) è d'obbligo. Con forcellini e qr9 corri veramente il rischio di spezzare il mozzo.
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Si grazie Gizeta. sto cercando qualche bel telaio Full .
Non sono molto pratico e per ora quelli che sono riuscito a scovare su internet ( più forniti ) sono i Cube di Bike-Discount.
Avete altri siti con buon assortimento di telai full ??
guardate questa Bipa:
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Daiwer
Utente Senior
Campania
1413 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2017 : 20:17:40
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Se hai deciso di prendere un BBSHD, potresti orientarti anche verso telai che non hanno il classico movimento centrale BSA da 68 o 72mm, poiché il BBSHD lo si può trovare nativo con l'asse delle pedivelle più lungo.
Quindi potresti vedere anche telai con movimento centrale PressFit da 92mm a cui abbinare un BBSHD da 100mm + adattatore della scatola del movimento centrale e relativa piastra di fissaggio dedicata (basta che guardi su LUNACYCLE.COM nella sezione parts).
Altrimenti, ti faccio i miei più sentiti auguri, perchè di mtb full che utilizzano lo standard BSA nuove non ce ne sono molte, anzi. L'unica marca di cui ho certezza che produca telai full con movimento centrale BSA è la Merida, ma non so se vendano il solo telaio.
Altra questione sono gli ingombri e le possibili interferenze tra motore e cinematica della sospensione posteriore, quindi ti consiglio di valutare bene ogni telaio, guardando le foto e tutto il resto. poi valuta anche lo spazio per posizionare la batteria, che molto probabilmente non sarà tantissimo o potrebbe comunque costringerti ad utilizzare qualche soluzione custom/artigianale.
Poi c'è la questione linea-catena. Col BBSHD avrai una linea catena pessima perchè il carter dell'ultima demoltiplica, oltre ad avere una forma particolare, ha anche uno spessore maggiore dei fratellini minori BBS01 e BBS02, quindi ti converrebbe prendere una corona con una imbutitura più pronunciata. Lunacycle ne produce una da 42t con una imbutitura ottima (si chiama Eclipse se non ricordo male), ma la vende solo a chi ha acquistato il kit sul suo sito.
Infine, valuta cosa ci vorresti fare con questa nuova bipa e scegli il telaio in base a questo, oltre alla componentistica che vorrai montare (se hai una forca da 120, sarà inutile un telaio con geometrie ed escursione da 150mm, ad esempio! Lo stesso vale per le ruote, quindi se hai ruote da 29" dovrai prendere un telaio per ruote da 29", ecc. ecc...).
Spero di non aver esagerato con gli avvertimenti, ma io ci sono passato prima di te, circa un anno fa... Poi ho virato su una front da enduro. Ma col BBSHD hai più possibilità di realizzare il tuo progetto, grazie al suo asse più lungo nativo.
Buona ricerca  |
MONDRAKER LEVEL R - Motore Bosch 4gen - Batteria Bosch 625 Wh
E-MTB ON ONE DeeDar 27.5 - BBS02B (transformer) 750w 36v - Batteria 17Ah
E-Bike Tracking - Specialized Rock Hopper BBS01B 350W 36v - batteria sottosella 13Ah
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CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM (VENDUTA) |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2017 : 20:37:24
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| Miura72 ha scritto:
Ok l'idea dei motori al mozzo posteriore e centrale a me piace
Tanti dicono che una full non è adatta al motore al mozzo avendo anche il motore centrale, pero la ruota motorizzata non va ad' agravare il peso sull'ammortizzatore posteriore perche è il mozzo che porta tutto il peso del telaio
Secondo me avere il motore posteriore e non averlo non grava il lavoro che deve fare il telaio biammortizzato
Al massimo ai legermente il barricentro piu alto e pesante per colpa del peso del motore al mozzo
........
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Penso tu abbia fatto un po' di confusione..... il motore centrale specialmente se potente puo' danneggiare il mozzo (l'altro motore), oltre ad essere proprio la massa non sospesa nella ruota a far lavorare male la sopsensione posteriore piu' di ogni altra cosa... |
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
Tutte le informazioni, documenti ed immagini forniti da "panurge" in questo forum sono da considerarsi Open Source, qualora non protetti da altri diritti, e ne è liberamente permesso l'uso e la diffusione per fini personali e non commerciali accettando le condizioni del http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.it |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2017 : 01:20:56
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| Daiwer ha scritto:
Se hai deciso di prendere un BBSHD, potresti orientarti anche verso telai che non hanno il classico movimento centrale BSA da 68 o 72mm, poiché il BBSHD lo si può trovare nativo con l'asse delle pedivelle più lungo.
Quindi potresti vedere anche telai con movimento centrale PressFit da 92mm a cui abbinare un BBSHD da 100mm + adattatore della scatola del movimento centrale e relativa piastra di fissaggio dedicata (basta che guardi su LUNACYCLE.COM nella sezione parts).
Altrimenti, ti faccio i miei più sentiti auguri, perchè di mtb full che utilizzano lo standard BSA nuove non ce ne sono molte, anzi. L'unica marca di cui ho certezza che produca telai full con movimento centrale BSA è la Merida, ma non so se vendano il solo telaio.
Altra questione sono gli ingombri e le possibili interferenze tra motore e cinematica della sospensione posteriore, quindi ti consiglio di valutare bene ogni telaio, guardando le foto e tutto il resto. poi valuta anche lo spazio per posizionare la batteria, che molto probabilmente non sarà tantissimo o potrebbe comunque costringerti ad utilizzare qualche soluzione custom/artigianale.
Poi c'è la questione linea-catena. Col BBSHD avrai una linea catena pessima perchè il carter dell'ultima demoltiplica, oltre ad avere una forma particolare, ha anche uno spessore maggiore dei fratellini minori BBS01 e BBS02, quindi ti converrebbe prendere una corona con una imbutitura più pronunciata. Lunacycle ne produce una da 42t con una imbutitura ottima (si chiama Eclipse se non ricordo male), ma la vende solo a chi ha acquistato il kit sul suo sito.
Infine, valuta cosa ci vorresti fare con questa nuova bipa e scegli il telaio in base a questo, oltre alla componentistica che vorrai montare (se hai una forca da 120, sarà inutile un telaio con geometrie ed escursione da 150mm, ad esempio! Lo stesso vale per le ruote, quindi se hai ruote da 29" dovrai prendere un telaio per ruote da 29", ecc. ecc...).
Spero di non aver esagerato con gli avvertimenti, ma io ci sono passato prima di te, circa un anno fa... Poi ho virato su una front da enduro. Ma col BBSHD hai più possibilità di realizzare il tuo progetto, grazie al suo asse più lungo nativo.
Buona ricerca
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Grazie mille per i vari avvertimenti, ho trovato un telaio che ha il movimento centrale pressfit da 92 è un 160 , anche se ho la forca da 120 non fa nulla perchè appena la piazzo acquisto quella da 160.
Per la linea catena ho visto le corone imbutite , i vari off set ecc. spero quindi di non sbagliare o meglio di fare pochi errori. Il telaio è da 27,5 ( tanto la ruota posteriore devo acquistarla quindi posso prenderla di quella misura )
Non mi è chiaro quale sia L' adattatore della scatola del movimento centrale e relativa piastra di fissaggio.
In più non so come faccio a vedere da una foto quale corona scegliere e con quale off set ? Inoltre come faccio a sapere se ci saranno interferenze con la cinematica dell'ammo posteriore?
Puoi aiutarmi?
Grazie Gianluca
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Pensavo a questo. |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2017 : 01:28:45
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Forse è questo l'adattatore per il movimento??
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Per la staffa non so proprio dove cercare. |
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Daiwer
Utente Senior
Campania
1413 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2017 : 08:19:21
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La staffa è quella che si avvita al corpo motore e che si trova vicino all'adattatore cilindrico nella foto che hai postato #128521;.
Per le eventuali interferenze, se non hai la il telaio sottomano, dovrai andare "a occhio" (o a naso!) guardando le foto.
Il telaio che hai postato potrebbe andar bene, a patto di intervenire anche sul telaio per limare o segar via uno degli adattatori del guidacatena che si trovano attorno al movimento centrale.
Comunque avresti il motore un po' spostato verso il basso, per via della piega che fa il tubo obliquo in corrispondenza del movimento centrale. |
MONDRAKER LEVEL R - Motore Bosch 4gen - Batteria Bosch 625 Wh
E-MTB ON ONE DeeDar 27.5 - BBS02B (transformer) 750w 36v - Batteria 17Ah
E-Bike Tracking - Specialized Rock Hopper BBS01B 350W 36v - batteria sottosella 13Ah
E-MTB B1 KillerBee Team - Nome in codice ::LAZZARO 2.0:: BBS01 250W 36V 18A + Yoku ePro 36V 13Ah (RUBATA)
CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM (VENDUTA) |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2017 : 20:09:02
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| Daiwer ha scritto:
La staffa è quella che si avvita al corpo motore e che si trova vicino all'adattatore cilindrico nella foto che hai postato #128521;.
Per le eventuali interferenze, se non hai la il telaio sottomano, dovrai andare "a occhio" (o a naso!) guardando le foto.
Il telaio che hai postato potrebbe andar bene, a patto di intervenire anche sul telaio per limare o segar via uno degli adattatori del guidacatena che si trovano attorno al movimento centrale.
Comunque avresti il motore un po' spostato verso il basso, per via della piega che fa il tubo obliquo in corrispondenza del movimento centrale.
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Grazie , si ho visto su youtube che ha volte tagliano uno degli adattatori, ma quello non mi da fastidio. Purtroppo il tubo obliquo dritto, come avete scritto più volte è sempre più difficile da trovare e questo telaio è quello con il tubo che ha una piega non troppo accentuata, (almeno per le Full ) poi faccio una lista così se non ti scoccia mi dici se manca qualche cosa.
Per ora mille grazie e buona serata. |
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luca74
Nuovo Utente
Lombardia
49 Messaggi |
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gizeta
Utente Attivo
Piemonte
871 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2017 : 20:59:41
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| Oltretutto con un tubo obliquo che parte subito dritto (come quelli postati da luca74)è più facile trovare posto per una eventuale soluzione di batteria piazzata sul davanti del tubo obliquo, sopra il BBS (vedi la Lapierre Froggy in vendita sul mercatino). |
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n/a
deleted
69 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2017 : 23:17:04
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| P.s. con movimento centrale press fit da 92 non ce bisogno di prendere quell adattatore ma bastano due boccole da alcedo costano 13 euro l'una. |
Lapierre spicy 327 bbshd sony vtc6 14s9p 27.9 ah bagpack evoc fr enduro 42t luna
giant fastroad bbs01 350w |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 00:51:37
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Grazie per la dritta , ma questo telaio ha il movimento centrale da 73 mm posso metterci il BBS HD da 100?? |
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Daiwer
Utente Senior
Campania
1413 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 09:49:15
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| Naturalmente con il movimento centrale da 73 non avrai bisogno della verione da 100mm, n'è di boccole o adattatori, solo di due viti da 5 un po' più lunghe di quelle che escono dal kit e qualche spessore per le viti stesse della piastra antirotazione, che risulterà un po' distante dal motore perchè predisposto per i movimenti centrali da 68mm. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 11:32:28
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Se hai un movimento da 73mm e ci monti un BBS da 100mm avrai il pedale sinistro assolutamente decentrato rispetto al telaio, e poi visto che costa di più di un normale BBS da 68-73mm chi te lo fa fare?  |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 11:33:26
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| Daiwer ha scritto:
Naturalmente con il movimento centrale da 73 non avrai bisogno della verione da 100mm, n'è di boccole o adattatori, solo di due viti da 5 un po' più lunghe di quelle che escono dal kit e qualche spessore per le viti stesse della piastra antirotazione, che risulterà un po' distante dal motore perchè predisposto per i movimenti centrali da 68mm.
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Quindi, Scusa la rottura di scatole.
Devo prendere il BBSHD con movimento da 68???
Staffe o altri accessori? Non servono cuscinetti o altro giustò?
Il BBSHD come i suoi fratelli minori si installa nel foro del movimento centrale si fissa e tutto è finito.
Basta rispettare una linea catena decente.
Per giunta posso utilizzare sia pedalata assistita che manettino (almeno mi sembra di aver capito così )
Non ho bisogno dello stacco per la cambiata , e non mi serve altri cimeli.
Grazie ancora .
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 12:09:30
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Ciao
Quoto i consigli di Daiwer. Aggiungo che secondo me la prima cosa che devi definire è il budget complessivo per le parti ciclistiche, oltre al tipo di full che vuoi (enduro, freeride, DH) e quindi le escursioni. Se devi comprare telaio, ammo posteriore, ruota posteriore e forca e non hai velleità di roba nuova, potresti optare per un usato completo o semicompleto ad un prezzo piu' basso di un buon telaio nuovo risparmiandoti anche un po di lavoro (o costi dal meccanico). Ad esempio in 1 minuto ho trovato queste 2 ottime bici complete messe in vendita nel mercatino MTB da pochissimo, entrambi ottimi telai, entrambi ragionevolmente dritti di downtube.
http://mercatino.mtb-mag.com/p-448478-INTENSE-TRACER-2
http://mercatino.mtb-mag.com/p-442971-Orange-Alpine160-
Se ti ci metti a spulciare gli annunci un po' piu' vecchi trovi anche di meglio di sicuro.
Se poi sei disponibile ad usare una 26" ormai te le tirano letteralmente addosso.
|
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
Tutte le informazioni, documenti ed immagini forniti da "panurge" in questo forum sono da considerarsi Open Source, qualora non protetti da altri diritti, e ne è liberamente permesso l'uso e la diffusione per fini personali e non commerciali accettando le condizioni del http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.it |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 13:18:22
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Il BBS "standard" copre da 68 a 73mm, non ci sono due motori distinti!!!
Non ti conviene lasciare attivo il sensore di pedalata mente impieghi l'acceleratore, una eventuale rotazione involontaria dei pedali farà partire a razzo la tua bici, mentre tu rtarai tranquillo perchè hai la manopola del gas a zero: Elimina quindi il sensore fisicamente (io stacco il connettore a quattro pin) oppure tramite programmazione, non si scherza con 1700W di potenza di picco!!!
Per la linea della trasmissione non potrai fare molto, quindi prendi una catena KMC di quelle che sopportano anche forti disallineamenti.  |
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Andre@
Utente Attivo
Lazio
502 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 14:02:43
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quoto barba....con il mio 250 gia' un paio di volte mi e' successo....arrivi al semaforo e togli gas...poi per svincolare tra le macchine...appena pedali parti a razzo...e non e' piacevole 
adesso quando arrivo al semaforo...metto a 1 l'assistenza, male che vada parte... ma piano...(santi comunque i cutoff dei freni).
A. |
FoldE-MTB: La Pinta http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=74557
La muscolare: Tern Link P9 http://www.bicipieghevoli.net/index.php?topic=7681.0 - ex frecciarossa |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 21:42:26
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| panurge ha scritto:
Ciao
Quoto i consigli di Daiwer. Aggiungo che secondo me la prima cosa che devi definire è il budget complessivo per le parti ciclistiche, oltre al tipo di full che vuoi (enduro, freeride, DH) e quindi le escursioni. Se devi comprare telaio, ammo posteriore, ruota posteriore e forca e non hai velleità di roba nuova, potresti optare per un usato completo o semicompleto ad un prezzo piu' basso di un buon telaio nuovo risparmiandoti anche un po di lavoro (o costi dal meccanico). Ad esempio in 1 minuto ho trovato queste 2 ottime bici complete messe in vendita nel mercatino MTB da pochissimo, entrambi ottimi telai, entrambi ragionevolmente dritti di downtube.
http://mercatino.mtb-mag.com/p-448478-INTENSE-TRACER-2
http://mercatino.mtb-mag.com/p-442971-Orange-Alpine160-
Se ti ci metti a spulciare gli annunci un po' piu' vecchi trovi anche di meglio di sicuro.
Se poi sei disponibile ad usare una 26" ormai te le tirano letteralmente addosso.
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Si grazie, parole sante .
Io purtroppo ho molti accessori quasi nuovi tipo:
Freni xtr doppio pistoncino e dischi da 203
Cambio xtr 10V + pacco pignoni perfetto
Forca anteriore , ruota anteriore
Pedali con scarpetta a sgancio rapido XTR
Tubo sella telescopico.
Per Telaio ruota posteriore ed un ottimo ammo spederei circa 1.400/1.600
prendendo un telaio DH robusto con carro da 150 + perno passante da 12.
Dovrei in futuro solo cercare di vendere la mia forca per acquistarne una con maggiore escursione.
Una domanda mi viene da fare.
Ma un telaio DH può essere utilizzato anche come all Mountain installando un cambio 10 rapporti 11/36 ?
In citta come si comporterebbe?
Grazie e buona serata.
P.S Per Barba , quindi vado solo di manettino , niente pedalata assistita
:(.
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 21:52:42
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Ciao che io sappia ,sui BBSHD e sul fratello minore da 750W è preferibile usare rapporti non superiori ad 8V ,almeno ho fatto sempre così!
Sul 1000W di solito monto il 7V ,sul 750W 8V , per una questione linea catena, torsioni del carro e la trasmissione ti dura più a lungo lavorando meglio.
Sui 500W monto di tutto
Ti ripeto sono fisse mie! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 22:24:59
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Quoto, è assolutamente inutile disporre di moltissimi rapporti con un motore da 1700W di picco: In pianura ti troverai spesso a partire e girare tutto il giorno con il rapporto più lungo, cosa normalissima perchè a quel punto sarà come avere un motore nel mozzo!!!
Sinceramente anche con il mio Barbamotore che ha solo 1350W di picco, in pianura uso il cambio solo per fare un po' il figo, ma non ce ne sarebbe bisogno, e infatti sono sceso a soli cinque pignoni! |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 22:49:22
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| Barba 49 ha scritto:
Quoto, è assolutamente inutile disporre di moltissimi rapporti con un motore da 1700W di picco: In pianura ti troverai spesso a partire e girare tutto il giorno con il rapporto più lungo, cosa normalissima perchè a quel punto sarà come avere un motore nel mozzo!!!
Sinceramente anche con il mio Barbamotore che ha solo 1350W di picco, in pianura uso il cambio solo per fare un po' il figo, ma non ce ne sarebbe bisogno, e infatti sono sceso a soli cinque pignoni!
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Si grazie, ma ho il 10 rapporti , con l'hub facevo proprio così partivo anche con l'ultima.
Ora uso il mio poi magari non sfrutto tutti i rapporti ma solo quelli che mi facciano torcere troppo la catena. |
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gianlucagpt
Utente Medio
Molise
293 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2017 : 22:51:52
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Scusate se propongo nuovamente la domanda.
Posso usare una DH come all mountain e in citta??
Oppure mi ci troverei male? |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2017 : 07:45:15
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Di solito le DH hanno un angolo di sterzo molto aperto che aiuta la guida in discesa,con una guida più sportiva e stancante ,su strada normale avresti un avantreno un po scarico, comunque nessuno ti vieta di usare la bici basta registrare la posizione di guida e alzare leggermente la sospensione posteriore .
Il problema delle DH che hanno quasi tutte guida catena, bash ,tendi catena,corone piccole ecc non tutte sono buone per la conversione ,da come hai capito ci sono problemi per il movimento centrale e a volte anche le dimensioni del carro e il leveraggio fanno da ostacolo per il corretto montaggio del motore .
Credo di averlo detto già altre volte ,per il bbshd preferisco una front così il carro posteriore con boccole e perni vari non va in crisi !
A parità di prezzo per un telaio full puoi scegliere una front top gamma ,scusa ma non hai un bdm o amici in zona che masticano Bici ,così puoi vedere e provare di persona !
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Daiwer
Utente Senior
Campania
1413 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2017 : 08:21:34
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Quoto gianluigi08.
Aggiungo solo che con un telaio da DH, pensato con geometrie e sospensioni rivolte alla sola discesa, pedaleresti stile cammello, a causa delle sospensioni (di solito a molla), in salita potresti avere qualche difficoltà in più a causa delle geometrie discesistiche.
Insomma, se vuoi fare enduro o freeriding, potresti anche pensare di allestire un telaio full da DH, ma se queste non sono le tue esigenze ti sconsiglio un telaio simile, mi orienterei su telai più da all' mountain, se non da XC Maraton, meno estremi è più pedalabili.
Se poi vuoi un telaio nuovo, non è facile decidere quale prendere, per tutti quei fattori che potrebbero ostacolarne l'elettrificazione.
E poi Bisognerebbe averlo sott'occhio per valutare la fattibilità... Molto spesso dalle foto sui siti internet non si capisce bene. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35960 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2017 : 08:47:56
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Quoto anche io, ho kittato bici da DH un paio di volte, ma per la stazza del ciclista oppure per il fatto che la bici veniva impiegata proprio in discesa...
Su strada non sono il massimo, anche perchè pesano come un cammello appena abbeverato!!! |
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@lby64
Utente Master
Veneto
2090 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2017 : 09:17:25
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| gianlucagpt ha scritto:
Scusate se propongo nuovamente la domanda.
Posso usare una DH come all mountain e in citta??
Oppure mi ci troverei male?
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Con questa ed un'altra simile mi trovo alla grande
anche su piano nonostante la usi in off estremo.
E' un po snaturata con una posizione di guida molto
eretta poco aerodinamica ma molto comoda.
Ad ogni sosta bar poi... caciara... non passa
certo innosservata.
Dalla foto datata ho aggiunto telescopico (essenziale).
Cose simili da 26" le trovi usate a niente e ci si fa tutto.
Mi sembra che la presenza di un motore rende futuli
molte fisse buone (o forse anche no) per delle bici normali.
Poi de gustibus... abituato da giovane con cancelli in acciaio...
Immagine:
503,54 KB |
“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani |
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panurge
Utente Medio
Toscana
311 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2017 : 12:23:23
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| gianlucagpt ha scritto:
Si grazie, parole sante .
Io purtroppo ho molti accessori quasi nuovi tipo:
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Pedali con scarpetta a sgancio rapido XTR
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Per Telaio ruota posteriore ed un ottimo ammo spederei circa 1.400/1.600
prendendo un telaio DH robusto con carro da 150 + perno passante da 12.
Dovrei in futuro solo cercare di vendere la mia forca per acquistarne una con maggiore escursione.
Una domanda mi viene da fare.
Ma un telaio DH può essere utilizzato anche come all Mountain installando un cambio 10 rapporti 11/36 ?
In citta come si comporterebbe?
Grazie e buona serata.
P.S Per Barba , quindi vado solo di manettino , niente pedalata assistita
:(.
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Se monti un motore potente di qualsiasi tipo ci vuole o una front possibilmente d'acciaio o una full di grande resistenza (enduro Fr DH) questo perchè starai con tutta probabilità utilizzando 10 volte la potenza che la bici è abituata a sopportare quando solo pedalata.
Le DH con motorizzazzioni ampiamente fuori CDS come il BBSHD non temono certo quei 2 o 3 kili in piu'che si porttano dietro rispetto ad una enduro leggera, e la robusstezza delle tubazioni, dei cuscinetti e dei leveraggi, oltre a ammo piu' importanti, giovano alla stabilità e longevità del veicolo, cosi' come i perni passanti e gli OLD piu' larghi sia davanti che dietro. resta la questione della posizione di guida (angolo del tubo sterzo) che si puo' addolcire in piano o in salita con una forcella a doppia piastra, semplicemente abbassando di 2-3 cm le piastre sugli steli, o anche piu'. Esistono anche serie sterzo eccentriche e telai a cui si puo' variare l'angolo. Comunque, e lo dico da ciclista prima che da bipista, una bici con 1500w esce fuori dalle normali logiche della messa a punto della stessa bici solo muscolare. A partire dal numero di rapporti (5 sarebbero piu' che sufficienti), ma anche riguardo alla posizione, al Q-factor alle simmetrie ecc. nel senso che tutto diventa piu' accettabile non dovendo concentrarsi a tirar fuori dalla efficienza di pedalata e comfort di guida ogni singolo watt umano possibile.
A tal proposito ti sconsiglio pero' di usare pedali a sgancio su una bici con BBSHD sia perchè il fattore Q è esagerato, sia perchè probabilmente avrai un movimento leggermente asimmetrico.
Meglio pedali flat.
Quindi quoto @Lby64 Ad esempio ho fatto una speciale con questo telaio ed un centrale molto potente che è venuta spettacolare e ne ho ancora uno che mi tengo per quando avro' il tempo di fare una 2WD.
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"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
Tutte le informazioni, documenti ed immagini forniti da "panurge" in questo forum sono da considerarsi Open Source, qualora non protetti da altri diritti, e ne è liberamente permesso l'uso e la diffusione per fini personali e non commerciali accettando le condizioni del http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.it |
Modificato da - panurge in data 08/09/2017 12:46:22 |
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