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pinonew
Nuovo Utente
Lombardia
8 Messaggi |
 Inserito il - 14/09/2021 : 21:36:49
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Buonasera mi rivolgo a questo forum per cercare di risolvere l'avaria del sensore pas della mia ebike.
Ultimamente ho scoperto che la mia ebike non funzionava per avaria pas ho provato a sostituirlo con uno a 12 magneti ma non funziona. Se il magnete è fermo difronte al sensore il motore gira sempre se giro i pedali non parte il motore. Il sensore precedente era di tipo ottico ( credo ) allego delle foto per indicare il tipo di sensore che non ho trovato in rete per sostituire quello guasto.
Grazie a tutti, Giuseppe
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Giuseppe |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35959 Messaggi |
 Inserito il - 14/09/2021 : 21:53:00
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Purtroppo si può dire che ogni centralina ha il suo pas, è assai difficile che una centralina riconosca l'onda rettangolare generata da un pas non originale, è triste ma vero: Mi sa che se non trovi il pas originale dovrai sostituire la centralina acquistandola peraltro completa del suo pas e del suo display, altra cosa di solito incompatibile. 
Il tuo vecchio pas funzionava come la rotella del mouse del PC, ovvero otticamente come avevi ben dedotto! |
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pinonew
Nuovo Utente
Lombardia
8 Messaggi |
Inserito il - 14/09/2021 : 22:03:21
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Grazie per la risposta.
Mi puoi consigliare una centralina con pas e display.
Una domanda sul motore sono tutti uguali ? si può acquistare qualsiasi centralina? naturalmente tenendo conto che il mio è 250 w. |
Giuseppe |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35959 Messaggi |
Inserito il - 14/09/2021 : 22:12:37
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Cerca di contare quanti sono i cavi che dalla centralina raggiungono il motore, ce ne sono due tipi ben distinti... Uno ha solo tre cavetti di discreto spessore giallo-verde-blu e si chiama "sensorless" e necessita di una centralina (appunto) sensorless, l'altro invece oltre a questi tre cavi ne ha altri cinque o sei sottili di colore giallo-verde-blu-nero-rosso e talvolta bianco, è definito "sensored" ed ha bisogno si una centralina sensored.  |
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pinonew
Nuovo Utente
Lombardia
8 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2021 : 10:31:47
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| Barba 49 ha scritto:
Cerca di contare quanti sono i cavi che dalla centralina raggiungono il motore, ce ne sono due tipi ben distinti... Uno ha solo tre cavetti di discreto spessore giallo-verde-blu e si chiama "sensorless" e necessita di una centralina (appunto) sensorless, l'altro invece oltre a questi tre cavi ne ha altri cinque o sei sottili di colore giallo-verde-blu-nero-rosso e talvolta bianco, è definito "sensored" ed ha bisogno si una centralina sensored.
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Ho allegato la targhetta della centralina e anche le caratteristiche della bici.
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Giuseppe |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35959 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2021 : 11:11:13
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Non servono, devi trovare i cavi che vanno dalla centralina fino al motore e contare i conduttori, se sono tre è un motore (e una centralina) sensorless, se ha otto o nove cavi è un motore (ed una centralina) sensored... Senza questo dato non so che centralina consigliarti, le sigle non dicono niente ed i parametri elettrici dicono solo che è una centralina da 36V a norma di legge, anzi, forse anche un pò meno visto che ha 216W di potenza anzichè 250W.  |
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pinonew
Nuovo Utente
Lombardia
8 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2021 : 18:25:36
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| Barba 49 ha scritto:
Non servono, devi trovare i cavi che vanno dalla centralina fino al motore e contare i conduttori, se sono tre è un motore (e una centralina) sensorless, se ha otto o nove cavi è un motore (ed una centralina) sensored... Senza questo dato non so che centralina consigliarti, le sigle non dicono niente ed i parametri elettrici dicono solo che è una centralina da 36V a norma di legge, anzi, forse anche un pò meno visto che ha 216W di potenza anzichè 250W.
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Ho controllato sono tre. Adesso capisco perchè andava più piano delle altre. |
Giuseppe |
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sensore pas
