| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| sdebo |
Inserito il - 10/09/2011 : 18:22:27
L'idea me l'ha suggerita con la sua realizzazione angel-devil a cui vanno i miei complimenti ed è la seguente :
Se si ponessero due centraline con i comandi in parallelo ( freni ,sensori ,fasi ) ma sull'una il pas e sull'altra l'acceleratore e fossero in alternativa comandate da un interruttore che agisse sul neutro della batteria, si otterrebbero due configurazioni : una adatta per circolare legalmente su strada , una per l'offroad sulla stessa bici.
Cosa ne pensate?
E' il caldo che suggerisce idee balzane o la cosa è fattibile? |
| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| GABYZIO |
Inserito il - 11/09/2011 : 10:25:28
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| Barba 49 |
Inserito il - 11/09/2011 : 08:27:19
@Gabyzio: Purtroppo alcune bici sono proprio dei cancelli, ma metterci un telecomando ti esporrebbe a problemi di interferenze radio e dovresti chiamare Capitan Ventosa per farla ripartire!!!   |
| GABYZIO |
Inserito il - 10/09/2011 : 23:56:58
un telecomando attacca stacca tipo quello dei cancelli elettrici (su certe bici... sarebbe a casa sua) |
| claudio02 |
Inserito il - 10/09/2011 : 23:18:14
ci vorrebbe una legge ad-bike-personam... |
| Barba 49 |
Inserito il - 10/09/2011 : 23:10:16
Come è stato detto più volte per essere a norma la bici elettrica non deve avere nemmeno la POSSIBILITA di poter eccedere i limiti stabiliti da CdS, quindi interruttori, potenziometri e altri artifici non rendono il mezzo a norma. |
| claudio02 |
Inserito il - 10/09/2011 : 22:54:54
che bello sarebbe avere le competenze tecniche per intervenire ... ..che io non posseggo. ma non basterebbe un motore potente ed un potenziometro nascosto? se ho detto una s...a fate come di solito...glissate |
| Barba 49 |
Inserito il - 10/09/2011 : 22:50:37
@GianniTurbo: Se metti due motori con caratteristiche diverse sulla bici non potrai mai farli funzionare contemporaneamente, pensa allo sforzo della forcella e del telaio dovuta alla diversa velocità di rotazione, e sincronizzarli è veramente difficile senza usare un'interfaccia ben progettato.
Per il resto quoto Tittopower, è molto più semplice disinserire il pas o il gas a seconda del bisogno che montare due centaline. |
| GABYZIO |
Inserito il - 10/09/2011 : 22:46:38
@gianniturbo così le vendono qua
http://www.mobilitaelettrica.it
ma visto che ci siamo perchè non montare anche un motore centrale
-non c'è due senza tre.
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| GianniTurbo |
Inserito il - 10/09/2011 : 22:23:00
io invece avevo pensato 2 motori diversi uno ht e uno hs uno fronte e uno dietro, da usarsi alternativamente a seconda delle esigenze o in particolari situazioni tutte e due per avere più spunto... |
| tittopower |
Inserito il - 10/09/2011 : 19:07:17
Perchè mettere 2 centraline quando basta interrompere i relativi segnali di pas e gas ? Togli o dai l'alimentazione all'uno o all'altro e sei a posto.
Rimane il fatto che la cosa non sarebbe legale.
Usando 2 centraline nel modo descritto, a meno di non scollegare tutto, i sensori, gas, pas, reinvierebbero alla centralina che è spenta i 5 V con conseguenze imprevedibili. |
| elle |
Inserito il - 10/09/2011 : 18:37:46
se l'esigenza è di avere un mezzo a norma, tieni conto che, a rigore, l'interruttore non ti mette al riparo da contestazioni di illegalità
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