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Giuliano67
Utente Normale
Lombardia
77 Messaggi |
 Inserito il - 31/08/2011 : 23:13:15
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ho un problema con un amico che ha qualche problemino con la mobilità della parte destra del corpo ed è già la seconda volta che scassa l'acceleratore della sua dighi. a naso penso che non dovrebbe essere una operazione complessa sopprimerne il funzionamento e farla andare come una bici con pas normale... qualcuno lo ha già fatto? non avendo tra l'altro la dighi sta potenza bestiale trovo abbastanza inutile dover tenere l'acceleratore sempre aperto.
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2011 : 15:02:01
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Ma la bici non ha già il pas normalmente ? in caso basta solo togliere il manettino e ricollegare l'apposito spinotto.
Se invece la centralina non è predisposta per il pas le cose sono più complicate. |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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Giuliano67
Utente Normale
Lombardia
77 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 16:49:41
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la dinghi pony monta in serie un pas ed un acceleratore.
l'acceleratore credo che funga da potenziometro (non hall) , lo so perchè ho già provato ad usare un acceleratore dinghi su altra centralina che invece chiedeva un acceleratore hall (tanto per intendersi acceleratore intercambiabile al pas) e questo non funzionava , proprio perchè in base a quanto suppongo dovrebbe essere di tipo resistivo.
oggi la smonto e vedo di capirci qualcosa. se è resistivo penso di risolvere montando al posto del potenziometro un valore fisso di resistenza pari all'apertura massima. se è hall penso di collegare il PAS su questo spinotto così da bypassare il controllo successivo.
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 20:39:14
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| Montaci un Magura e vedrai che quello non lo scassa. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Giuliano67
Utente Normale
Lombardia
77 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2011 : 15:15:44
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il punto della faccenda è che NON voglio rimontare l'acceleratore perchè non serve ad una beneamata. a che pro devo tenere il gas spalancato per potere dare l'assenso al PAS? non parte a razzo... la centralina ha un rilascio graduale della potenza e non parte sfiorando il pedale. inoltre ripeto la persona in questione ha seri problemi di coordinamento motorio...perchè devo obbligarlo a tenere l'acceleratore girato? è una incommensurabile rottura di maroni per una persona sana , figuriamoci per uno così. ad ogni modo ho avuto modo di appurare questo: la dinghi freesbee pony monta un antichissimo motore a spazzole coadiuvato da una centralina Suzhou a cui l'importatore italiano ha aggiunto una ulteriore "scatola" per controllare contemporaneamente movimento ruota , movimento pedale e consenso acceleratore. secondo me quersti tre consensi moltiplicano a dismisura il rischio di defaillance. se riesco ricostruisco la piedinatura della centralina originale , monto un PAS sul pedale e BASTA. se invece non ci riesco monto una centralina per brushed con il suo bel PAS pedale e quella lì la tengo di scorta che non si sa mai. resto dell'idea che tutto ciò che non c'è non si rompe.
concludo aggiungendo che l'acceleratore in questione è a sensore di hall. non c'è alcun trimmer dentro pertanto devono aver fatto una "scatola" con varie porte logiche che in presenza dei tre segnali da l'assenso. |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12375 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2011 : 23:19:59
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Giuliano, "l'acceleratore" serve per non dover andare sempre al massimo della velocità anche quando le condizioni del traffico o la necessità di aumentare l'autonomia lo richiedono e per parzializzare la spinta del motore in salita per non farlo stare troppo tempo al massimo (che raggiungerebbe appena la strada diventa "falsopiano")
Ehm la Dinghi non ha un "importatore italiano" perchè è progettata in Italia dalla TCM che ne cura anche l'assemblaggio (certamente i componenti vengono costruiti in giro per il mondo, ma su progetto specifico), i test qualitativi e normativi, e l'assistenza
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36587 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2011 : 07:52:26
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Quoto Pix, specialmente se il guidatore è una persona con problemi di coordinamento motorio penso che si troverà in difficoltà ad avere il motore che parte sempre a piena potenza e che viaggia sempre alla massima velocità, è una cosa spiacevolissima per chiunque.
Molti utenti hanno aggiunto circuiti simili a quelli che la Dinghi monta di serie proprio perchè la quida, specialmente nel traffico e sulle ciclabili, era rischiosa e altri hanno aggiunto regolatori di potenza a 3-4 step proprio per lo stesso problema. |
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togliere l'acceleratore ad una dighi pony
