| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| job |
Inserito il - 11/12/2008 : 10:35:15
Chiedo agli esperti "elettricisti" se un interruttore di questo tipo sarebbe adattabile al circuito dei nostri kit ( che di norma sono tra i 24v e i 48v) per accendere-spegnere il motore.
|
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| HENKA |
Inserito il - 11/12/2008 : 21:40:05
potrebbe, al limite, fare da interrutore generale (sui kit il filo rosso fino che si interrompe di solito con un interrutore a chiave tipo pc)
magari lo alimenti con 4 18650... |
| cosmos |
Inserito il - 11/12/2008 : 18:27:48
Job, come ti hanno già ben risposto, il dispositivo funziona a 12v e con minime correnti, per cui non va bene nè dal punto di vista della tensione nè per quanto concerne la corrente. |
| Dasti |
Inserito il - 11/12/2008 : 16:52:58
Esatto, bisognerebbe ottenere un'alimentazione a 12V, poi sarebbe necessario far pilotare dal ricevitore un relè, il quale alimenterebbe il motore; ...vedrei solo aspetti negativi (consumo di energia e complicazione circuitale).
|
| jumper |
Inserito il - 11/12/2008 : 15:39:57
La sezione dei filini che si vedono, fa pensare che quell' aggeggio di Amp ne regga pochi.
Puo' andare bene per quelle centraline che hanno il contatto per la chiave a basso amperaggio/voltaggio per staccarle senza staccare i cavi di potenza.
Ma ha due controindicazioni:
1) il ricevitore/relay consuma energia preziosa
2) vedo 4 fili, quindi presumo che il dispositivo si alimenti da 2 di essi a 12V, quindi bisognerebbe derivare dalle batterie un uscita a 12V
insomma... come dicevano i trettre... :) |
| fabianix |
Inserito il - 11/12/2008 : 11:54:26
mah, il fatto che sia a 12V già mi lascia qualche dubbio, e poi da non trascurare la puntualizzazione "questo dispositivo non può accendere l'auto", anche se il motorino d'avviamento va a 12V...
sarà un problema di correnti troppo alte (in partenza si raggiungono spunti di 100A e oltre)? |
]
