| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| renzo |
Inserito il - 16/04/2011 : 09:43:30
Buongiorno a tutti,
dopo l'inverno si tiran fuori le bici (agattu x me e bici kittata x mia moglie)....
Ma c'è un problema: il bafanghino 8fun anteriore(acquistato a settembre scorso) NON gira. Quando abbiamo fermato la bici per l'inverno era ben funzionante. Ho subito sostituito la centralina e verificato la litio 36v.
Verificato anche il trottle e prudenzialmente sostituito. Il pas non c'è quindi un problema in meno.Ho controllato il cavo con i tre attacchi che va alla centralina ed è ok.
Come posso controllare il motore? Come capire perchè improvvisamente non funziona? Cosa posso fare (oltre che comprarne un'altro)?
renzo
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| 21 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| renzo |
Inserito il - 22/04/2011 : 08:38:09
No, Mineblu, non succede niente.
Si, Daniele, anch'io trovo 10mAh troppo pochi, ora vedrò di cambiare centralina e fare una nuova misura. |
| mineblu |
Inserito il - 20/04/2011 : 20:47:33
Renzo:
Se provi a girare il motore a mano e accelerare, succede qualcossa? |
| Daniele Consolini |
Inserito il - 20/04/2011 : 20:37:21
10mAh mi sembrano pochi, la mia nine ne consuma 65!
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| renzo |
Inserito il - 20/04/2011 : 17:15:53
Consiglierei a Biemilio di aprire una apposita discussione per il suo problema considerando che è un motore diverso. |
| joffa |
Inserito il - 19/04/2011 : 14:53:34
| biemilio ha scritto:
anche io ho uno status di morte apparente, nonostante la centralina nuova e le batterie LiFePo4 appena ricevute.
Ho smontato il motore ma nulla, tutto collegato.
boh
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Sul Nine ?
Direi di no, visto che di 10*6 non ne abbiamo ancora consegnato uno...
Hai messo la centralina Nine sul Crystalyte ?
Dovrebbe comunque funzionare.
Altrimenti, se il difetto è lì, te la cambio al volo. |
| biemilio |
Inserito il - 19/04/2011 : 11:25:33
anche io ho uno status di morte apparente, nonostante la centralina nuova e le batterie LiFePo4 appena ricevute.
Ho smontato il motore ma nulla, tutto collegato.
boh |
| renzo |
Inserito il - 19/04/2011 : 11:18:11
Dunque: il watt-up segna, a tutto collegato un consumo di 0,3 Watt / 0.01 Ampere
Se stacco la centralina non c'è (giustamente) consumo. |
| renzo |
Inserito il - 19/04/2011 : 11:10:47
No, il watt-up non rileva nessun amperaggio anche se non conosco il consumo della centralina. Ora vado a verificare meglio. |
| Daniele Consolini |
Inserito il - 19/04/2011 : 11:02:05
Il motore è a posto, la centralina è a posto, l'acceleratore pure, la batteria anche...pare più che altro un problema di connessioni di alimentazione. I contatti della centralina sono ben stretti? Quando colleghi la batteria alla centralina, devi rilevare il consumo della centralina dal wattmetro, lo rilevi?
Nel caso il consumo rimanga a zero, allora hai un cavo di alimentazione o un connettore rotto.
La centralina ha un interruttore di accensione? Se si, commuta correttamente? |
| renzo |
Inserito il - 19/04/2011 : 10:54:04
Allora: Misurata la resistenza ai 3 capi del motore, con scala 200 mi da 1,6 su tutti e 3.
Messa una piccola tensione continua su due capi del connettore motore e c'è stato un piccolo movimento dello stesso.
Provato a misurare una tensione alternata (scala 200v) sui tre connettori in uscita dalla centralina: nessun valore sul tester digitale(con il trottle messo al max)
Cambiata centralina con una nuova con le stesse caratteristiche e cambiato anche il trottle ma nulla cambia, nessun valore al tester.
Come baypassare il trottle per fare le prove non dovendo pensare a muoverlo col pollice?
La batteria al LiFePo da 36v è carica ed ho inserito anche il watt-up per vedere eventuali assorbimenti ma niente è come la centralina (anzi tutte e due) fosse spenta.
Grazie x l'aiuto che mi state dando
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| Daniele Consolini |
Inserito il - 17/04/2011 : 11:12:23
Che strano non ci sia nemmeno un sussulto.
Hai qualche led che indica che la centralina è accesa? Ho come l'impressione che sia tutto spento!
Posso capire una fase interrotta, ma tutte e tre mi sembrano troppo!
La ruota gira senza problemi? (Prova a girarla al contrario per mettere in moto il motore interno)
Quale batteria hai? Hai misurato la tensione a vuoto o da collegata? A volte a vuoto (senza nulla collegato) si può sbagliare la lettura in quanto si va a leggere un dato senza alcun utilizzatore collegato al pacco.
Le fasi le puoi leggere anche con un economico tester digitale: Metti la portata sui 20 ohm, se non l'hai puoi usare i 200 ohm e poi leggi tra fase e fase la resistenza, che dovrebbe essere di un centinaio di millesimi di ohm.
Se fai la stessa lettura su tutte le combinazioni, allora vuole dire che il motore è ok. |
| tittopower |
Inserito il - 16/04/2011 : 19:38:54
Se tutta la parte elettrica batteria-manopola gas-centralina sono a posto, metti il tester in Tensione alternata con fondoscala 200V su due qualsiasi fili motore della centralina, dai gas e se il sistema è a posto rileverai la tensione variare con il variare del gas. |
| mineblu |
Inserito il - 16/04/2011 : 18:41:45
Puoi anche provare ad appicare la tensione con una stilo da 1.5 v.
Se hai un interrutore di accensione, prova avedere che non sia ossidato. |
| imayoda |
Inserito il - 16/04/2011 : 18:26:54
e poi come dice titto se applichi una tensione brevemente ai capi di soli due dei tre fili dovresti sentire un sussulto  |
| imayoda |
Inserito il - 16/04/2011 : 18:21:32
misura la resistenza ai capi dei cavi 3 fasi.. non sai mai che uno sia interrotto |
| renzo |
Inserito il - 16/04/2011 : 17:50:35
Grazie, intanto, per le risposte.
Si ho un alimentatore da studio, dove va messo il positivo tra i tre contatti del connettore del motore?
La centralina eroga sicuramente, ma volendo controllare cosa arriva al connettore appena prima dell'attacco motore cosa posso misurare con il tester?
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| tittopower |
Inserito il - 16/04/2011 : 15:53:47
C'è un fusibile da qualche parte ? Provato a controllare se è integro ?
Se hai un alimentatore da laboratorio puoi inviare alla fasi una tensione di 12 volt limitata in corrente a qualche ampere per vedere se compie i piccoli step di giro che dovrebbe. |
| imayoda |
Inserito il - 16/04/2011 : 14:41:15
guarda anche il punto dove i fili escono dal asse motore.. ritengo sia il punto critico durante le soste e gli urti involontari.. |
| Barba 49 |
Inserito il - 16/04/2011 : 14:08:06
Mi pare improbabile che un motore si danneggi durante la sosta invernale, specialmente poi se è un sensorless come sono di solito gli anteriori Bafang.
Ricontrolla tutto, è improbabile che il motore sia guasto, e comunque farebbe qualche sussulto, vibrazione o rumore. |
| renzo |
Inserito il - 16/04/2011 : 12:15:57
ciao
Nemmeno un sussulto, guaito o singhiozzo.
il pezzetto di cavo attaccato al motore magari è interrotto?
l'attacco è il waterproof a tre poli.
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| imayoda |
Inserito il - 16/04/2011 : 10:43:22
nemmeno un sussulto? |
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