| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| paguro |
Inserito il - 13/10/2008 : 19:57:32
ciao,
Mi piacerebbe prendere un 4009 oppure un 4011. Ho frequenti salite da fare...
Continuano però i miei dubbi se prendere un kit anteriore o posteriore.
Se prendo il posteriore dovrò, con molta probabilità, sostituire i comandi del cambio a manubrio in quanto sono da 8 velocità e i lyte montano una ruota libera da 7.
Se prendo l'anteriore forse stresso troppo le forcelle, ma distribuisco meglio i pesi, infatti pensavo di mettere la batteria sul portapacchi (che devo istallare).
Inoltre: come fate a lasciare incustodita la bici? Per togliere la borsa sul portapacchi quanti cavi vanno scollegati? Lasciate la centralina sulla bici?
Grazie Cam
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| paguro |
Inserito il - 19/10/2008 : 11:50:20
| joffa ha scritto:
[
Sì, con i REAR, se il cinese non fa scherzi...cinesi.
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Ciao,
se non sbaglio però nel rear Nine ci sta solo il pacco pignoni da 6.
Ti arrivano anche i motori rear con più coppia?
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| joffa |
Inserito il - 19/10/2008 : 11:42:05
| giordano5847 ha scritto:
| joffa ha scritto:
In arrivo a novembre i rear Nine.
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bene! ma le batterie arriveranno? Non trovo annunci imbonitori.
ciao
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Sì, con i REAR, se il cinese non fa scherzi...cinesi. |
| mazott |
Inserito il - 19/10/2008 : 11:19:07
| cam ha scritto:
Con il pacco pignoni da 8 ci vuole uno spazio di 139 mm tra i forcellini
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Non lo dico piu'  |
| mazott |
Inserito il - 19/10/2008 : 11:01:45
| cam ha scritto:
Prendo il posteriore. Al max modificherò il comando del cambio da 8 velocotà a 7 velocità.
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Come dicevo, perche' non consideri anche la possibilita' di riusare i pignoni originali della tua bici, che forse e' piu' semplice?
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A questo punto mi resta un dubbio.
Se alimento con una batteria a 48V è meglio un Crystalyte 4009 o il 4011 abitando in una zona collinosa?
Il 4009 ha un po' meno coppia ma è più versatile.
Il 4011 ha più coppia, ma offre più attrito. Si può usare come freno motore? Come si comporta il 4011 in pianura?
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Il 4011 e' limitato con sola assistenza a 25Km/h con ruota da 26", il che per me e' un valore assoluto. Un altro valore per me importante e' non arrivare mai sudato o affaticato. Il 4011/48V permette entrambe le cose e, in particolare, consente di mantenere una crociera di 15-20 Km/h, a seconda della pendenza effettiva, senza quasi sforzo nelle gambe.
Il 4009, viceversa, non aiuterebbe altrettanto nelle salite e obbligherebbe a maggiore impegno fisico per ottenere le stesse prestazioni oppure, d'altro canto, relegherebbe ad una velocita' media inferiore e circa stessa autonomia. |
| paguro |
Inserito il - 19/10/2008 : 10:54:48
| mazott ha scritto:
Ricordo che il pacco pignoni viene fornito nel kit ma ancora smontato dalla ruota fornita. Forse quindi potrebbe essere montato quello della tua bici originale.
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Con il pacco pignoni da 8 ci vuole uno spazio di 139 mm tra i forcellini |
| mazott |
Inserito il - 19/10/2008 : 10:47:44
| Messaggio di cam
Se prendo il posteriore dovrò, con molta probabilità, sostituire i comandi del cambio a manubrio in quanto sono da 8 velocità e i lyte montano una ruota libera da 7.
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Ricordo che il pacco pignoni viene fornito nel kit ma ancora smontato dalla ruota fornita. Forse quindi potrebbe essere montato quello della tua bici originale. |
| jumper |
Inserito il - 19/10/2008 : 02:47:07
Avendo due bici , una con un grosso GM anteriore e una con un motore posteriore, posso dire di quotare blindo sui pro e contro
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| hombre |
Inserito il - 18/10/2008 : 21:09:55
Io ho visto all' opera il 4011 di Mazott alimentato a 48V e va veramente bene |
| paguro |
Inserito il - 18/10/2008 : 20:46:50
Bene. Grazie.
Prendo il posteriore. Al max modificherò il comando del cambio da 8 velocotà a 7 velocità.
A questo punto mi resta un dubbio.
Se alimento con una batteria a 48V è meglio un Crystalyte 4009 o il 4011 abitando in una zona collinosa?
Il 4009 ha un po' meno coppia ma è più versatile.
Il 4011 ha più coppia, ma offre più attrito. Si può usare come freno motore? Come si comporta il 4011 in pianura?
Quale mi consigliate?
Grazie ancora a tutti per i consigli!
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| elle |
Inserito il - 14/10/2008 : 22:13:55
io credo che tutto dipenda da progetto e destinazione della bici, entrambe sono soluzioni valide... personalmente trovo più attraenti i motori leggeri davanti e quelli più grossi di dietro... ma per farci un'idea consideriamo le bici incluse nell'elenco di quelle convincenti
scelgono la motorizzazione posteriore canellini flybike, italwin beauty deluxe, dinghi special, frisbee - tutte a 36V e concepite per batterie al piombo - e bixy e matra (bionx), invece a 24V con batterie leggere
anteriore invece la scelgono eusebi ergos (heinzmann + piombo 24V), e-move e giant twist (litio e nimh 24V), ed ezee (litio 36V)) - nonché un numero crescente di nuove bici, prime fra tutte le nuove gazelle e kalkhoff
motore centrale invece per microbike e le panasonic - flyer, kalkhoff, gazelle, helkama - tutte a 24V |
| manneron |
Inserito il - 14/10/2008 : 21:34:28
| | rischio di sicura caduta all'eventuale bloccaggio del motore |
questo mi spaventa. in quale caso può succedere ed è noto un caso reale? |
| blindo7 |
Inserito il - 14/10/2008 : 16:17:43
mettiamo pro e contro per me
pro anteriore:
costo minore
assenza problemi rocchetti,corona,ecc...
semplicità nel riparare gomma o sostituzione copertone
spostamento in avanti del baricentro
maggiore stabilità nelle curve sulla terra(almeno mi è sembrato scorrazzando a palla a villa pamphili)
contro anteriore:
massacramento forcelle ammortizzate
massacramento cerchio,gomma,e braccia su forcelle non ammortizzate
stressamento cuscinetti sterzo cannotto sterzo
maggior percorso cavi
sgommamento gomma su salite ripide di terra sconnessa
manovrabilità inferiore zigzagando e accelerando tra le macchine in coda
rischio di sicura caduta all'eventuale bloccaggio del motore
estetica
pro posteriore:
stabilità
possibilità di montaggio motori potenti
estetica
contro posteriore:
peso ciclista-motore-batterie solo sulla gomma posteriore
manualità nel montaggio
poi una completa l'altra,dite se mi sfugge qualcosa |
| giordano5847 |
Inserito il - 14/10/2008 : 15:55:38
| joffa ha scritto:
In arrivo a novembre i rear Nine.
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bene! ma le batterie arriveranno? Non trovo annunci imbonitori.
ciao |
| Dasti |
Inserito il - 14/10/2008 : 15:43:36
Grande Joffa. 
| joffa ha scritto:
In arrivo a novembre i rear Nine.
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| joffa |
Inserito il - 14/10/2008 : 15:39:33
In arrivo a novembre i rear Nine. |
| Dasti |
Inserito il - 14/10/2008 : 13:18:44
Tornando ad "anteriore vs posteriore" rispondo POSTERIORE.
Stressi meno la meccanica anteriore che è la più delicata, eviti di perdere motricità in salita e hai meno inerzia muovendo il manubrio.
Quando avevo messo le batterie sull'anteriore avevo la sensazione di un ritardo nello sterzare.
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| lox |
Inserito il - 14/10/2008 : 12:59:09
| Dasti ha scritto:
Per lasciare incustodita la bici per soste medio-brevi un lucchetto a U Abus, prevedi anche una catena per il sellino e portati dietro la batteria.
Io ho un Abus Granit X-Plus da 300 mm per legare il telaio ad un palo altri 2 lucchetti a U con allarme per ruota anteriore e posteriore ed inoltre un allarme con telecomando (appena ho tempo posto le foto)
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E poi ci si fa le segxe mentali per un po di peso in più della bici e poi ci portiamo dietro lucchetti, catene ecc... Lo farei pure io ovviamente Dasti...oltre al prezzo dei mezzi deve essere bruttissimo tornare al parcheggio e non trovarsi più la e-bike...  |
| Dasti |
Inserito il - 14/10/2008 : 12:45:24
Per lasciare incustodita la bici per soste medio-brevi un lucchetto a U Abus, prevedi anche una catena per il sellino e portati dietro la batteria.
Io ho un Abus Granit X-Plus da 300 mm per legare il telaio ad un palo altri 2 lucchetti a U con allarme per ruota anteriore e posteriore ed inoltre un allarme con telecomando (appena ho tempo posto le foto)
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| uuuyea |
Inserito il - 13/10/2008 : 23:24:51
si la centralina la lascio sulla bici altrimenti dovrei staccare mille cavi, è sicurmanete meglio l'anteriore secondo me hai 2 ruote motrici e si manovra molto meglio. |
| fabianix |
Inserito il - 13/10/2008 : 20:56:47
altra considerazione: sulle salite un motore ant tende a sgommare |
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