| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| joffa |
Inserito il - 17/03/2009 : 18:53:51
Ci stavo slambiccando per recuperare i danni della caduta di cui già sapete e allora ho fatto alcune foto che vi posto in anteprima:
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Nonostante i cavi siano stati strattonati per buoni 6 o 7 cm., non si sono staccate le saldature interne, grazie a una fascettatura ben fatta.
Devo però cambiarli ugualmente, perchè si sono spellati all'altezza dell'uscita dal perno. |
| 31 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| joffa |
Inserito il - 20/03/2009 : 19:39:41
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| elle |
Inserito il - 20/03/2009 : 13:07:44
ok scannella, tutto chiarito ---
il problema non era "difendere" il nine, ma solo fare attenzione, come facciamo sempre,
alla correttezza delle informazioni che passano: è per questo che il forum è utile.
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| scannella |
Inserito il - 20/03/2009 : 11:28:17
ciao elle stavo a scherzà riguardo il nine,volevo fare una battuta ma non ci sono riuscito,il nine è un pò pesante ma va che una bombaaaaaaa.ciao a tutti |
| Aittam |
Inserito il - 19/03/2009 : 14:47:55
Giusto per amor di conoscenza porto all'attenzione i link di dove è riportata la storia dello smontaggio del mio crystalyte ( http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2394 ) e di un filmato inerente su youtube ( http://www.youtube.com/watch?v=gfu6_41WVf0&feature=related ) |
| elle |
Inserito il - 19/03/2009 : 12:53:08
| casty ha scritto:
Ma il tema non è in topic con l'argomento "motore Nine aperto"
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decisamente no! 
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| casty |
Inserito il - 19/03/2009 : 12:42:43
Sì...però con quegli assist non potevo esimermi dalle battute
Effettivamente il venditore esiste da tempo, anche se non ha sicuramente prezzi economici e concorrenziali
Ma il tema non è in topic con l'argomento "motore Nine aperto" |
| Barba 49 |
Inserito il - 19/03/2009 : 12:14:40
@ Paguro: Sono fondamentalmente uguali, la cosa che posso dirti è che l'asse del Crystalyte è di 19mm, quello del Nine è 15mm...
@ Nuvola: Questo postato da Paguro è il sistema che ti ho consigliato. Dalla foto si vede bene anche l'accoppiamento tra asse e statore, proprio dove devi operare per centrare il tutto. |
| paguro |
Inserito il - 19/03/2009 : 11:45:03
| Barba 49 ha scritto:
Per aprire il motore non si fa come dice Joffa, perchè se danneggi i carter col cacciavite poi può filtrare acqua: devi togliere le viti lato cavo di alimentazione e poi spingere l'asse dal lato opposto, con un estrattore o battendo con un martello con massa battente in plastica. A quel punto il carter si apre e lo puoi togliere; attenzione, quando sfili il mozzo, alla forza dei magneti e quando lo rimonti a non danneggiarli. Al rimontaggio, devi provvedere a sigillare di nuovo i carter con apposita pasta siliconica, che si trova dai rivenditori di ricambi auto...
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Ciao,
per aprire il motore ho trovato questa guida(allegata) che usa un estrattore.
Una curiosità: visti i motori Nine e Crystalyte (nella guida) aperti quali differenze apprezzabili ci sono?
Grazie
Paguro
Allegato:  apertura motore crystalyte.pdf
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| Barba 49 |
Inserito il - 19/03/2009 : 11:19:16
@Dumil: Non sono crepe, anche nei carter delle moto la parte interna (non in vista) si presenta così. Sono gli stampi, meno curati dove non serve.  Quanto all'importatore di Viterbo (white rose) ne avevamo già ampiamente discusso in passato... |
| elle |
Inserito il - 19/03/2009 : 11:14:51
però mi sembra ricordare che quel venditore non sia italiano: sappiamo della sua esistenza da quasi due anni, ma dei suoi motori non abbiamo avuto esperienza sul forum, anche se si dice che lui sia una persona seria -- allora non voglio criticare né i suoi prodotti né la sua prosa (anche se confesso di sentirmi più a mio agio all'idea di acquistare da chi scrive in modo normale e non subnormale): quello che mi è sembrato inconcepibile è invece questo intervento di scannella contro il nine e a favore di quest'altro motore, credo in base a nessuna considerazione tecnica |
| casty |
Inserito il - 19/03/2009 : 11:01:27
E poi vedo adesso, sono formidabili...
hanno anche il
"MOTORE BRUSLESS" che è ben diverso dall'altro in quanto "ADATTABILE ALLE BICICLETTE DI NORMALE USO"
Quindi se fate un uso anormale o subnormale della bici non prendeteli che non vanno bene
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| casty |
Inserito il - 19/03/2009 : 10:58:38
Perchè quello lì è un
"MOTORE BRASLESS"... mica ce ne sono tanti così
gli unici che possono permettersi una "PENZENZA SUPERABILE"....
e poi ti vendono anche i ricambi: "ROTELLE PLASTICHE DISPONIBILI 10 EURO AL PEZZO"....che cavolo sono ??????
me stò a piegà dal ride...come direbbe Totti mio... |
| elle |
Inserito il - 19/03/2009 : 10:39:17
boh
davvero non si capisce dove crede di essere
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| dumil |
Inserito il - 19/03/2009 : 10:32:53
basta essere "afferrati" per capirlo 
comunque una cosa che ho notato in queste foto sono delle strane crepe sulle calotte in alluminio |
| elle |
Inserito il - 19/03/2009 : 10:10:08
scannella che ti prende? perché stai facendo tutto questo spam su questo motore? su che basi dici che è un buon motore e soprattutto su che basi stai dicendo che il nine - uno dei kit più collaudati che conosciamo - sarebbe uno "schifo di motore"?
illuminaci scannella |
| scannella |
Inserito il - 19/03/2009 : 09:37:25
scusate ma! mamma mia che schifo di motore andate a vedere questo
http://www.white-lith.it/default.asp?page=86-340 |
| Fabio T |
Inserito il - 19/03/2009 : 00:23:28
Attenzione che non si sia ossidato anche uno dei contatti del connettore dei sensori di HALL (quello a 5 terminali), il problema potrebbe anche stare lì. |
| blindo7 |
Inserito il - 18/03/2009 : 23:30:41
Il cuscinetto lo dovresti sentire sempre,sia con motore acceso che spento,non ti so dire...
a questo punto sembrerebbe un falso contatto che ti fa strattonare il motore con conseguente allentamento dei dadi,come prova del nove dovresti provare un'altra centralina sicuramente funzionante,o è quella o è la motoruota,ciao |
| manneron |
Inserito il - 18/03/2009 : 23:11:16
| | Sembra il tipico comportamento di un motore "sfasato". |
non ho toccato niente. fino al giorno prima andava. avvertivo quando prendevo le buche che c'era qualcosa di strano e quindi andavo molto prudente. poi un giorno faccio per partire e il motore fa sto scherzo, ma poi riprende e adesso lo fa quasi sempre. ho staccato tutto e devo smontarlo.
per il cuscinetto non saprei. posso girare tranquillamente senza supporto elettrico e non mi sembra di sentire cose strane. un cuscinetto rotto non lo dovrei sentire sempre? |
| blindo7 |
Inserito il - 18/03/2009 : 09:32:37
@ jumper,così hai il raffreddamento ad acqua puoi anche mettere uno sportellino e un portaoggetti
@manneron,ma non ti si sarà rotto un cuscinetto? |
| joffa |
Inserito il - 18/03/2009 : 09:30:23
@manneron: non è che nel rimontare qualche cavo hai incasinato i cavi e quindi le fasi?
Sembra il tipico comportamento di un motore "sfasato".
D'altra parte non c'è null'altro che possa accadere tanta è la semplicità costruttiva.
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| necknecks |
Inserito il - 18/03/2009 : 08:29:38
| manneron ha scritto:
sarà che si è stufato e vuole essere lasciato libero.
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wow, che bella immagine! |
| Barba 49 |
Inserito il - 18/03/2009 : 08:17:22
@ Nuvola: Il mozzo è montato sull'asse per interferenza, cioè il foro viene volutamente fatto più stretto del dovuto e poi inserito con una pressa. Se smonti il tuo, lo puoi portare in qualsiasi officina dotata di una piccola pressa idraulica e te lo centrano in un attimo. Per aprire il motore non si fa come dice Joffa, perchè se danneggi i carter col cacciavite poi può filtrare acqua: devi togliere le viti lato cavo di alimentazione e poi spingere l'asse dal lato opposto, con un estrattore o battendo con un martello con massa battente in plastica. A quel punto il carter si apre e lo puoi togliere; attenzione, quando sfili il mozzo, alla forza dei magneti e quando lo rimonti a non danneggiarli. Al rimontaggio, devi provvedere a sigillare di nuovo i carter con apposita pasta siliconica, che si trova dai rivenditori di ricambi auto... |
| nuvola |
Inserito il - 18/03/2009 : 01:04:34
joffa una domanda: il mozzo come è fissato al resto?
è avvitato o saldato?
vorrei capire se sul mio 1000W ho qualche possibilità di decentrarlo.. |
| manneron |
Inserito il - 18/03/2009 : 00:41:08
caratteristica un accidente. sta andando in vacca il motore e non è più affidabile. credo che dovrei anzitutto aprire il motore e vedere lo stato dei cavi che non ne sia saltato qualcuno a causa della vecchia rottura della forcella: forse qualche cavo è danneggiato. è fantastico perchè ti inchioda letteralmente la ruota, poi vibra di mezzo centimetro avanti e indietro e svita i bulloni. sarà che si è stufato e vuole essere lasciato libero. |
| pixbuster |
Inserito il - 17/03/2009 : 23:45:05
Manneron forse sono i sensori hall che danno i numeri?
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| jumper |
Inserito il - 17/03/2009 : 23:31:45
| blindo7 ha scritto:
Mooolto sexy !!!
Ingrosserei i cavi dall'interno,cuscinetti schermati ad alta velocità autolubrificanti,coperchi in carbonio forati termoventilanti,poi 60 volt 20 ampère!
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forati??? per fargli la doccia nelle pozzanghere? |
| blindo7 |
Inserito il - 17/03/2009 : 23:06:10
Mooolto sexy !!!
Ingrosserei i cavi dall'interno,cuscinetti schermati ad alta velocità autolubrificanti,coperchi in carbonio forati termoventilanti,poi 60 volt 20 ampère! |
| joffa |
Inserito il - 17/03/2009 : 22:46:39
@pippoppeo: Per aprire il coperchio devi prendere un cacciavitone e dare piccoli colpetti usandolo come scalpello sul la circonferenza del coperchio per scollarlo dalla pasta impermeabilizzante.
Poi ti serve un secondo cacciavitone e con tutti e due l'uno opposto all'altro, fai leva e lo sollevi.
Le foto non ti piacciono? Cosa devo fotografare ancora ? Non c'è praticamente nulla all'interno di questi motori, che vuol dire anche nulla che si possa rompere
@manneron: e secondo te a cosa è dovuta questa caratteristica che nessun altro ha riscontrato ? |
| pippopeo |
Inserito il - 17/03/2009 : 22:20:40
Ciao Joffa,
speravo in qualcosa di più
che cosa hai usato per aprire il coperchio? Bisogna fare leva?
ieri ho mollato le viti ma il coperchio era ben saldo ed ho lasciato perdere.
I fili li potresti isolare con del nastro e poi ricoprire tutto con la guaina termoretrattile.
ciao |
| manneron |
Inserito il - 17/03/2009 : 22:06:55
sul mio da ieri ho un effetto di stallo del motore che si blocca e oscilla avanti e indietro di poco e fa un meraviglioso effetto svitamento bulloni. svita meglio di uno svitatore. ora capisco anche a cosa erano dovuti gli svitamenti che ultimamente erano molto frequenti. |
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