| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 17:28:42
Siccome ero molto invidioso che qualcuno si fosse fracassato per terra e io no, visto che volevo provare questa emozione nuova...
ho messo una centralina da 800W, su percorso chiuso al traffico, con un FH154 per vedere se schioppava, quando finalmente all'improvviso...si è staccato il motore ! 
I forcellini hanno tenuto benissimo, ma si è svitato tutto !
Fortuna che stavo ripartendo da fermo.
E' impressionante: la forcella si è allargata e la parte sinistra è avanzata di 3 cm. c.a.. E' in acciaio CrMo cilindrica e robustissima!
La coppia l'ha letteralmente divelta.
Non si è rotto nulla, ma si è piegato tutto !
SOno andato giù come una pera matura e ho messo le mani avanti...ho picchiato solo con la destra.
E' andata bene.
Sono appena tornato in casa.
Ora vado a medicarmi...
Allora: FISSATE BENE IL MOTORE ANCHE CON LE FORCELLE IN ACCIAIO !
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| 36 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| necknecks |
Inserito il - 24/02/2009 : 11:55:41
| joffa ha scritto:
(ma cos'è la Enjoy Helkama...?)
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Sono le mie due (diverse, staccate) biciclette... |
| joffa |
Inserito il - 24/02/2009 : 11:32:21
L'intenzione non era quella di sbragare tutto, ma solo di testare le bobine...(ma cos'è la Enjoy Helkama...?) |
| necknecks |
Inserito il - 24/02/2009 : 11:29:03
Wow, Joffa, che coraggio!
Stiamo attraversando un momento pionieristico. Siamo arrivati ai test di resistenza dei materiali con prove (eventualmente, preferibilmente) distruttive con umani a bordo.
Mi ricorda il periodo d'oro in cui NASA e USAF (anni 50) gareggiavano per superare il muro del suono. Mai visto il film "The right stuff"?
Joffa come Chuck Yeager! Ti stimo fratello. Ti immagino a testare un rear da 2,5Kw vestito con casco e tuta antiG...
A parte gli scherzi, spero che tu stia bene prestissimo. E che continui con gli esperimenti. Però occhio! Ti voglio sano e contento... |
| blindo7 |
Inserito il - 23/02/2009 : 23:33:40
Grande Joffa mi spiace per la bua,e ti stimo perchè tiri fuori i problemi e allarmismi del ciclista,non insabbiandoli come farebbe un venditore senza scrupoli,ciao |
| uuuyea |
Inserito il - 23/02/2009 : 19:03:38
si piega ma non si spezza! |
| joffa |
Inserito il - 23/02/2009 : 15:55:42
Mha! Stavo appunto in garage in attimo fà a cercare di capire. In effetti sembra più probabile che un braccio dela forca sia arretrato e si sia allargato a causa della leva del mio corpo du di essa, piuttosto che sia stato il motore ad allargarla e fare avanzare l'una o arretrare l'altra.
Non mi quadrerebbe come direzione delle forze, anche se non sono un ingegnere o un perito tecnico.
Il motore si è sicuramente allentato (i dadi) poi si è sfilato (qui sì per via della coppia) e poi nella caduta, probabilmente con ua parte ancora inserita e una no, il tutto ha fatto leva sulla forca. Secondo me lo dimostra il fatto che un braccio è anche leggermente torto.
Una coppia così, sinceramente, non credo che sia potuta provenire solamente dal motore.
La mia forcella è in acciao al CrMo ed ha uno spessore da palo da illuminazione stradale ...
Nel cadere mi devo essere appoggiato sul braccio ancora inserito, intanto che la ruota tendeva a girare intorno alla forca e devo avere amplificato la forza.
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| dumil |
Inserito il - 23/02/2009 : 15:21:03
Joffa, pensi che sia stato il motore ad aprirla o l'eventuale urto per terra? |
| HENKA |
Inserito il - 23/02/2009 : 13:56:59
cmq hai fatto bene avrei provato anche io quella centralina
e te lo dice uno che in pista in moto si è rotto 2 piedi ehehehhe!!! |
| joffa |
Inserito il - 23/02/2009 : 11:33:46
Lo faremo di certo.
Stiamo tardando solo prechè dobbiamo fare un oggetto che vada bene su tutte le forche e non è proprio banale come sembra.
E non è solo questione di tirarsi fuori dagli impicci: io non voglio che i miei clienti si facciano male coi kit che gli vendo.
Non ci dormo la notte. |
| fabianix |
Inserito il - 23/02/2009 : 11:28:25
joffa è solo un'idea, ma non potresti inserire di default i torque arms nei kit anteriori? Chiaramente maggiorando il prezzo..
sarebbe meglio tirarsi fuori da qualsiasi impiccio per errato utilizzo..
tradotto: io te li metto nel kit, se poi non li monti e arrivi con i denti per terra sono cavoli tuoi... |
| casty |
Inserito il - 23/02/2009 : 11:22:29
porca la bindella Joffa ! Ma volevi suicidarti a provare sto mostro ?
Capisco i test di tenuta ecc. ma cribbio, la pellaccia è una sola, stacci attento a queste cose ! |
| joffa |
Inserito il - 23/02/2009 : 11:05:09
| fabianix ha scritto:
joffa, ma hai impennato? Faccio fatica a capire come si sia potuto sfilare...
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No. Ero fermo, sono appena partito e...OPLA! La ruota da una parte, la bici dall'altra e io per terra.
Probabilmente i dadi erano un pò lenti (avevo una rondella di troppo, e lo sapevo, ma me ne sono fregato...) e con la coppia mostruosa che gli è arrivata ha fatto leva sulla forca.
Con un 250 o un 350 non credo che sarebbe successo.
Questa è una cosa diversa dal cedimento strutturale di cui abbiamo parlato l'altra settimana. E' proprio uno sfilamento dovuto all'alta coppia. Non c'entra la progettazione della forca.
O forse sì, visto che adesso è piegata... |
| fabianix |
Inserito il - 23/02/2009 : 10:36:24
joffa, ma hai impennato? Faccio fatica a capire come si sia potuto sfilare... |
| joffa |
Inserito il - 23/02/2009 : 10:18:52
| manneron ha scritto:
beh, però, non è che sei volato. Te sei spataccatto al suolo come un sacco di patate
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@manneron: hai poi risolto quel "problemino" secondario di "raddrizzamento" ?
@HENKA: è la coppia, quella che mi ha fregato. Ma se i dadi non sono ben serrati o se si allentano (e io avevo stupidamente interposto una rondella tra il dado e piastrina dentata) questo dimostra che potenzialmente tutti i kit, anche i posteriori e di tutte le marche, se non hanno un fermo che li trattenga,potrebbero sfilarsi.
@linuxianox: ci mancava anche il secchione..... Grazie per gli auguri.
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| bodo74 |
Inserito il - 23/02/2009 : 10:15:34
Auguri Joffa,
credo anch'io che probabilmente con gli auto-bloccanti ti saresti evitato il capitombolo, comunque ti è andata veramente di lusso (una candela alla Madonna mi sembra d'obbligo!!!) |
| Linuxianox |
Inserito il - 23/02/2009 : 03:04:19
Questo mi fa capire che i calcoli che feci, erano proprio corretti....la coppia è davvero tanta sul forcellino!!! 
Auguri per la mano.  |
| manneron |
Inserito il - 23/02/2009 : 02:27:47
beh, però, non è che sei volato. Te sei spataccatto al suolo come un sacco di patate |
| HENKA |
Inserito il - 22/02/2009 : 23:11:39
domanda: ma con sta centralina da 800w (30Ah?) avevi solo + accelerezione essendo il voltaggio uguale?
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| pixbuster |
Inserito il - 22/02/2009 : 23:05:27
Guarisci presto e bene Joffa: ora anche tu sei un eroe delle elettrificazioni ! |
| geppetto2009 |
Inserito il - 22/02/2009 : 22:58:51
Ben inteso per il mio post sopra: TORQUE ARMS ERGA OMNES. Ovvero: i torque arms rimangono la soluzione primaria, ma, nell'attesa dei torque arms, un tubetto di Loctite sarebbe più facile da trovare ovunque. |
| geppetto2009 |
Inserito il - 22/02/2009 : 22:54:28
Joffa, come si suol dire, è "caduto un mito". Per fortuna che i danni fisici sembrano di lieve entità. Auguri di pronta guarigione: ti vogliamo in forma prima dell'arrivo dei nuovi kits.
Chiedo anche qui quello che ho chiesto nel forum di Fabianx: qualcuno ha pensato o provato ad assemblare il kit con prodotti "loctite" antisvitamento?
Se queste rotture / problemi dovessero (uso il condizionale) essere dovute, come causa prima, ad un parziale allentamento di uno dei dadi, un prodotto antisvitamento, unito ad un serraggio corretto dei dadi, e all'eliminazione di tutte le rondelle inutili, potrebbe essere un ulteriore aiuto. |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 20:52:56
| dido ha scritto:
Vedo che le bobine hanno tenuto piu di tè,l'importante che non ti sei fatto niente di grave,ma non avevi montato i dadi autobloccanti??
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Quelli di serie. Non sono autobloccanti, sono solo rondellati. Ma 800W all'anteriore sono davvero tanti senza qualcosa di più sicuro. |
| furetto |
Inserito il - 22/02/2009 : 20:27:30
| joffa ha scritto:
Sì, se metti i torque arm ad anello chiuso.
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| Barba 49 |
Inserito il - 22/02/2009 : 20:22:04
In bocca al lupo Joffa, sempre li a sperimentare... ti capisco, la passione è quella.  |
| dido |
Inserito il - 22/02/2009 : 20:09:57
Vedo che le bobine hanno tenuto piu di tè,l'importante che non ti sei fatto niente di grave,ma non avevi montato i dadi autobloccanti?? |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 19:52:40
Sì, se metti i torque arm ad anello chiuso. |
| furetto |
Inserito il - 22/02/2009 : 19:49:37
| joffa ha scritto:
Non era uno dei nuovi 800W REAR che stanno arrivando, ma un FH154 FRONT con una centralina sperimentale da 800W.
N O N - F A T E L O !
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Joffa io vorrei montare il motore da 2500W che ho tolto dal bidone aspiratutto sulla mia Graziella del 1966 ... posso?
a parte gli scherzi, auguri per la mano... |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 19:41:25
Non era uno dei nuovi 800W REAR che stanno arrivando, ma un FH154 FRONT con una centralina sperimentale da 800W.
N O N - F A T E L O ! |
| pukki |
Inserito il - 22/02/2009 : 19:27:38
Speravo di essere stato l'ultimo......Auguri di una pronta guarigione!!Ma 800W e' da Tir!!!! |
| nuvola |
Inserito il - 22/02/2009 : 19:01:06
joffa ma incidente a parte, come va sto 800W
sono curioso... |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 18:18:59
Non è questione di superficie. E' questione che sti cosi vanno serrati in modo che anche se si allentano o se cede qualcosa non vengano via.
Io ho girato mesi con un motorazzo al posteriore e non è successo nulla, nemmeno quando l'ho trovato allentato.
Ma davanti è un'altra storia.
Dietro hai anche il deragliatore che in qualche modo lo tiene lì. Infatti, per montarlo, lo devi togliere.
Qquest, se ne è andato per i fatti suoi.
Quando l'ho visto staccarsi, non volevo crederci!
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| Dasti |
Inserito il - 22/02/2009 : 18:17:34
...Azz Joffa!
Tutto Ok col polso?... verifica pure che non Ti si presenti il problema fisico che ebbe Manneron dopo il suo incidente!!...
Si sta verificando ciò che ho sempre temuto.
Un motore anteriore potente montato su di una bicicletta non appositamente studiata crea dei problemi di sicurezza; nel caso di Manneron c'è stato un cedimento nel caso Tuo è saltato via, ma il problema è il medesimo: troppa forza applicata su di una superficie ristretta. |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 18:14:35
| manneron ha scritto:
polso e spalla come stanno?
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Polso a posto, la spalla non ha battuto. Ho solo un caino al palmo, dalle parti del pollicione. E si sta gonfiando.
E' andata veramente di cu*o, perchè mi ero appena fermato dopo una tirata a 60 Km/h. in discesa!
Se fosse partito in quel momento, Credo che sarei all'ospedale, nella migliore delle ipotesi.
Bisogna che tutti capiscano bene la pericolosità del serraggio errato dei motori anteriori.
Non ha ceduto la forcella, ma si è sfilato il motore per via della coppia.
La mia forcella è in acciaio CrMo e i forcellini sono perfettamente a posto. Ma la forca adesso è più larga di 3 cm. al perno !
Credo sia per via del fatto che ho fatto leva sul manubrio col tronco.
Me ne sono accorto quando ho cercato di rimontare il tutto. |
| manneron |
Inserito il - 22/02/2009 : 17:54:20
polso e spalla come stanno? |
| joffa |
Inserito il - 22/02/2009 : 17:52:37
Volevo vedere quanto teneva prima di bruciare le bobine.
In quel caso, non si sarebbe bloccato.
Sto str***zo si è sfilato per via della coppia esagerata della centralina sperimentale a 800W.
CONSIGLIO: con i FRONT NON passate i 350W se non avete FORCELLE IN ACCIAIO E (!)ANCHE(!) TORQUE ARMS AD ANELLO BEN FISSATI !!! |
| manneron |
Inserito il - 22/02/2009 : 17:49:30
azzo joffa? che vuol dire se schioppava? che se sei a 40kmh si pianta il motore mentre vai? |
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