| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| yena |
Inserito il - 23/07/2010 : 15:15:34
salve sono nuovo del forum vorrei prendere un kit per convertire la mia vecchia bici da cicloturismo
avrei messo gli occhi su questo:
kit front 9 continent fh 154 all around 36/48v 250/350w 17A 26" pas
qualcuno di voi lo ha presente?
cosa ne pensate?me ne consiglereste un'altro? (sempre di quelli entro i 250 w che si possono usare legalmente, qui le istituzioni dell'ordine non vedono di buon occhio neppure i pannelli solari figuriamoci le bici elettriche..) |
| 24 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| joffa |
Inserito il - 26/07/2010 : 13:34:39
Bhè, neache quà sono così carogne da molestare gli elettrociclisti... |
| motogigio73 |
Inserito il - 26/07/2010 : 11:47:08
bah a me non mi guardano neanche ma e' un'altra realta' |
| pardus |
Inserito il - 24/07/2010 : 16:17:49
| Barba 49 ha scritto:
@Cstan: Due giorni or sono a Pisa è stato multato un anziano che aveva fatto modificare la bici elettrica in modo da poter usare il manettino senza pedalare... Ha avuto tutto il trattamento completo, compreso il sequestro del mezzo. 
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Bisognerebbe conoscere le circostanze; probabilmente l'anziano ha ostentato davanti a un vigile una partenza senza pedalare. Io ho il manettino non legale ma in vista di un vigile faccio sempre finta di pedalare e non sono stato mai multato. |
| cstan |
Inserito il - 24/07/2010 : 11:42:01
| Barba 49 ha scritto:
@Cstan: Due giorni or sono a Pisa è stato multato un anziano
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interessante, pero` occorre capire se e` la tipica notizia
uomo morde cane o se c'e` un rischio serio di provvedimenti ostili.
Il vivere quotidiano del resto e` pieno di rischi che siamo
costretti ad accettare.
Scusate l'offtopic, non ho nemmeno capito bene se questo e` un argomento accettabile di discussione sul forum oppure no 
C. |
| elle |
Inserito il - 24/07/2010 : 10:26:09
sì, sei fuori legge, ma è anche poco utile
la motorizzazione posteriore in genere è preferibile per motori pesanti o molto potenti... in genere è possibile fargli accettare almeno 7 o 8 rapporti --- ma te lo chiedevo solo per capire, non mi pare ci sia alcun problema con la motorizzazione anteriore nel tuo caso ed è vero che è più semplice (al limite sulle pendenze forti può slittare un po' la ruota se non carichi bene l'anteriore ma che pendenze devi affrontare tu?)
quindi se ho capito bene, tu vuoi un motore che assistenza bene in salita, si monti all'anteriore, sia legale e non costi molto: se lo cercassi io penserei a un bafang con batteria 36V-10Ah e chiederei a alcedoitalia che soluzioni può proporre come centralina legale |
| yena |
Inserito il - 24/07/2010 : 10:00:45
ho pensato che su un paio di strappi che faccio per andare al lavoro potrebbe farmi impennare un po la bici, e per evitare il rischio di modificare il cambio. epoi ho visto che costavano un po di piu..
quali sono i vantaggi del posteriore? voi cosa usate? se metto 250w dietro e 250 w davanti sono fuori dalla legalità vero? |
| elle |
Inserito il - 24/07/2010 : 09:37:15
il geared in genere è più piccolo del gearless, ma è vero che ci sono dei gearless più sottili --- comunque se la forcella va bene per il nine 154 va bene anche per il geared
con una potenza legale su una forcella in acciaio forse potresti fare a meno dei torque arms, ma su questo senti gli esperti
la scelta per l'anteriore come l'hai fatta?
sui freni non ti so dire |
| yena |
Inserito il - 24/07/2010 : 08:58:59
sulla bici che voglio usare ho una forcella in acciaio senza sospensione. (è quellq che usavo qualche anno fa per il cicloturismo l'ho sempre considerata molto robusta) dovrei verificare se il motore geared ci sta dentro, in teoria dovrebbero essere piu grossi dei gearless.
secondo voi gli archetti antitorsione servono o sono una masturbazione mentale?
inoltre penso di montare dei v brake almeno front, i cantilever non mi danno moltissima sicurezza... |
| AlexSv |
Inserito il - 24/07/2010 : 01:15:46
Italia, il paese dove se schiacchi e ammazzi uno con l'auto dopo un mese torni libero di guidare, se invece hai 90 anni, non ce la fai piu' a pedalare e metti un manettino ti sequestrano la bici e non la vedi piu' 
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| Barba 49 |
Inserito il - 24/07/2010 : 01:11:07
@Cstan: Due giorni or sono a Pisa è stato multato un anziano che aveva fatto modificare la bici elettrica in modo da poter usare il manettino senza pedalare... Ha avuto tutto il trattamento completo, compreso il sequestro del mezzo. |
| cstan |
Inserito il - 24/07/2010 : 00:13:49
leggendo questi post mi e` venuta una curiosita`.
Ma c'e` qualche utente di questo forum che e` mai stato fermato dai vigili ed
ha avuto problemi con una bici non regolamentare?
C. |
| elle |
Inserito il - 23/07/2010 : 21:50:20
| imayoda ha scritto:
è un po' che voglio rendere opensource la soluzione definitiva (a mio avviso) per avere "manettino" ed essere legali allo stesso tempo... credo che oramai i tempi siano maturi, che dite??
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sarebbe apprezzatissimo imayoda! - e meriterebbe naturalmente una discussione apposita
--
yena, il nine è un buon motore, ma per la montagna è meglio un geared, tipo il bafang o altri
il manettino ti consente un dosaggio fine dell'assistenza, che soprattutto se sei un pedalatore esperto ti fa molto piacere... tutto sta, col kit, ad assicurarsi che il funzionamento legale, ma ci sono alcune soluzioni esistenti e altre che, come vedi, sono sul punto di affacciarsi
la funzione di recupero dell'energia è in genere piuttosto deludente, consentendo recuperi piuttosto modesti, ma si fa apprezzare come freno motore... magari in montagna potrebbe interessante -- c'è però il problema che questa funzione in genere è sui motore gearless, che a parità di potenza in genere sono meno efficaci sulle salite più dure, mentre i geared, che in salita son più efficaci, in genere non prevedono il recupero... questa mancanza se la fanno perdonare però con una vera ruota libera, per cui da spento il motore praticamente non dà attrito, che invece un po' c'è sempre (anche se talvolta pochissimo) sui motori che hanno il recupero... io sceglierei un geared, ma se vuoi un gearless e non vuoi arrivare a spendere i mille e passa euro che costa un bionx ht, c'è il crystalyte 4011 che ha un bel tiro in salita
che forcella hai? |
| yena |
Inserito il - 23/07/2010 : 21:26:40
direi che è giunto il tempo (anche se in verità non ne so nulla).
quindi fatemi capire bene: come motore è buono ed avendo il pas è legale. lo ho trovato a 199 euro è un prezzo onesto?
se ho ben capito leggendo in giro e sul forum se la velocità è determinata dalla mia frequenza di pedalata (finche il motore regge) sono nella legalità. quindi fatemi capire bene il manettino è veramente utile se ho una bici col cambio? l'utilizzo che ne farei è di aiuto alla pedalata, abito in montagna e adesso che ho smesso di allenarmi non riesco piu ad avere una mobilità ciclistica, vorrei un aiutino per riuscire a andare a fare qualche commissione al massimo ad una ventina di km da casa, senza dover prendere la macchina come facevo un tempo.
altra domanda la funzione di recupero dell'energia normalmente nelle centraline va di default o come ho letto in qualche post bisogna aprire la centralina e fare saldature per attivarla? e soprattutto è legale? rovina la batteria?
grazie dei vostri consigli! |
| Dasti |
Inserito il - 23/07/2010 : 21:24:32
| motogigio73 ha scritto:
ah ok ma allora non basta nascondere un contatto on.off?
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Ammesso che Tu riesca ad azionare il pulsantino on/off, quando l'agente controlla il manettino la ruota non gira e va bene, ma se Ti chiede l'opposto cioè di far funzionare il motore? Potresti dire che la batteria è scarica oppure il motore è rotto ma probabilmente quello si insospettisce, fa portare via il velocipede e passi dei guai.
| imayoda ha scritto:
è un po' che voglio rendere opensource la soluzione definitiva (a mio avviso) per avere "manettino" ed essere legali allo stesso tempo... credo che oramai i tempi siano maturi, che dite??
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| imayoda |
Inserito il - 23/07/2010 : 20:17:13
è un po' che voglio rendere opensource la soluzione definitiva (a mio avviso) per avere "manettino" ed essere legali allo stesso tempo... credo che oramai i tempi siano maturi, che dite?? |
| tittopower |
Inserito il - 23/07/2010 : 19:37:30
Bisogna vedere se hai il tempo di azionarlo nel momento necessario... |
| motogigio73 |
Inserito il - 23/07/2010 : 19:27:14
ah ok ma allora non basta nascondere un contatto on.off? |
| Dasti |
Inserito il - 23/07/2010 : 18:58:52
| motogigio73 ha scritto:
ah giusto perche' il manettino e' illegale.
Ma se sanno che e' illegale ,sanno anche che il gas legalizzer legalizza il manettino???
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Un momento il manettino non è sempre illegale; l' Art. 50 del Codice della strada, infatti, prescrive al primo comma:
(...omissis...) sono altresì considerati velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25 KW la cui alimentazione è progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare. [Comma così modificato dall'art. 24, legge 3 febbraio 2003 n. 14]
Quindi il problema sussiste solo se il manettino consente al motore di funzionare anche senza che vengano azionati i pedali, come appunto avviene col Nine senza l'implementazione del "gas legalizer" (con altri kit invece questo non succede).
E' irrilevante che le Forze dell'ordine sappiano o non sappiano che il "gas legalizer" legalizza il manettino, ma è importante che qualora questo venga ruotato senza pedalare la ruota rimanga ferma. |
| motogigio73 |
Inserito il - 23/07/2010 : 18:45:06
....cmq senza nulla togliere agli ottimi kit bafang di alcedoitalia che ho comprato e montato e provato ....e a quelli di geobike che non conosco ma so essere ottimi anche loro |
| motogigio73 |
Inserito il - 23/07/2010 : 18:43:38
ah giusto perche' il manettino e' illegale.
Ma se sanno che e' illegale ,sanno anche che il gas legalizzer legalizza il manettino??? |
| Dasti |
Inserito il - 23/07/2010 : 18:41:18
Serve a subordinare il manettino dell' acceleratore al p.a.s. |
| motogigio73 |
Inserito il - 23/07/2010 : 18:36:11
ma il gas legalizer a che serve se e' di targa 250W a 36 V? |
| tittopower |
Inserito il - 23/07/2010 : 18:09:44
Ti posso dire che è un buon motore per un uso su strada e medie salite, sviluppa circa 33 km/h con ruota 28 e batteria da 36 volt. Lo monti con il pas e se vuoi anche la manetta ti consiglio il circuitino del gas legale (così le forze dell'ordine non possono dire nulla). Mi piacerebbe sapere cosa hanno a che fare con i pannelli solari.... |
| maxpoz |
Inserito il - 23/07/2010 : 16:19:01
DIpende sempre dall'uso che ne devi fare...
in pianura o salite? |
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