| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| job |
Inserito il - 04/08/2010 : 11:30:34
Come da oggetto, qualcuno ha qualche idea su come si potrebbe rendere il cyclone più silenzioso?
Non parlo ovviamente del rumore della catena di trasmissione o della ruota libera, che ritengo rumori piacevoli, piuttosto di quel ronzio tipo sciame di calabroni che alla lunga diventa fastidioso.
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| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| davide_ttk |
Inserito il - 08/08/2010 : 05:30:55
Alcune valutazioni sui motori elettrici in generale, non conosco bene il cyclone:
Sicuramente grasso + viscoso nel riduttore= maggiori perdite per attrito interno; ci vorrebbe il grasso giusto per quegli ingranaggi (profilo teorico, giochi, tolleranze reali sul tuo motore), certo che fare le prove è lungo assai. Comunque se usi un grasso diverso o in quantità maggiori controlla bene l'aumento di temperatura, potresti arrivare in zona pericolosa.
Anche se forse noteresti prima il calo delle prestazioni.
In tutti i casi, sono ingranaggi a denti diritti, il rumore è uno dei loro limiti.
I cuscinetti del motore e riduttore invece, se sono a sfere, li puoi sempre cambiare per precauzione, spesso sono rumorosi per danneggiamenti dovuti a montaggio non corretto.
Riesci a fare girare il motore senza riduttore? Tanto per capire che contributo ha la parte ad alta velocità.
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| Baz |
Inserito il - 05/08/2010 : 09:16:01
Boh francamente non lo aprirei solo per quello. Ci sono ingranaggi studiati appositamente per evitare effetti di risonanza....ma se questo non è il caso (e non mi sembra che lo sia)...il grasso non può fare + di tanto.
Una soluzione fattibile è di incapsulare il tutto con un carter su misura magari in plastica con un tappettino fonoassorbente all'interno....faccenda complicata ...
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| Barba 49 |
Inserito il - 04/08/2010 : 23:21:11
Si Job, il rumore è senz'altro provocato dal profilo degli ingranaggi, ed è lo stesso che si percepisce usando gli avvitatori a batteria, che hanno addirittura due stadi di riduzione. Non conosco il grasso Shimano, ma l'uso è identico quindi dovrebbe andare bene. |
| job |
Inserito il - 04/08/2010 : 22:39:41
Grazie dei consigli.
Qui ci sono delle belle foto su come è fatto un cyclone all'interno.
Si vede anche il grasso (poco direi).
http://bushnell.homeip.net/~bill/bike/pictures/cyclone_motor/pages/page_1.html
Credo che il rumore sia provocato soprattutto dal fatto che i planetari sono metallici e a denti dritti. Il grasso per i cambi al mozzo della shimano potrebbe andare bene? Si puo' abbondare? Deve essere un grasso che regge alte temperature?
Avvolgerlo con quei fogli fonoassorbenti che si usano in HI-FI CAR come il "dynamat" sarebbe inutile e si surriscalderebbe?
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| leo66 |
Inserito il - 04/08/2010 : 16:01:19
Un metodo molto avanzato sarebbe quello di installare un pick-up sul motore, amplificare il segnale e inviarlo, sfasato di 180° attraverso un altoparlante di discreta potenza (10W potrebbero bastare). Scherzi a parte è un sistema che si utilizza per ridurre il rumore nelle cabine degli aeroplani ed è implementato (in piccolo) anche nelle cuffie da utilizzare in treno, aereo ed ambienti rumorosi. |
| tittopower |
Inserito il - 04/08/2010 : 15:49:52
Come dice Barba i silent block se possibile metterli sarebbero una ottima soluzione. Stiamo parlando di ingranaggi metallici o in naylon ? |
| imayoda |
Inserito il - 04/08/2010 : 15:01:08
| Barba 49 ha scritto:
Quoto T4R per quanto riguarda la lubrificazione, ma non concordo per il tipo di grasso. Nei riduttori epicicloidali vanno messi grassi ai saponi di litio, che sono appiccicosi ma non troppo densi altrimenti ti perdi un sacco di potenza nel riduttore. Un'altra miglioria sarebbe quella di isolare meccanicamente il motore dal telaio con silent-bloc in modo da non amplificare il rumore. 
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può usare un olio apposito per trasmissioni cardaniche.. roba da 70W in su.. nella mia moto l'uso di un buon olio riduce la rumorosità del giunto conico universale  |
| Barba 49 |
Inserito il - 04/08/2010 : 14:38:59
Quoto T4R per quanto riguarda la lubrificazione, ma non concordo per il tipo di grasso. Nei riduttori epicicloidali vanno messi grassi ai saponi di litio, che sono appiccicosi ma non troppo densi altrimenti ti perdi un sacco di potenza nel riduttore. Un'altra miglioria sarebbe quella di isolare meccanicamente il motore dal telaio con silent-bloc in modo da non amplificare il rumore. |
| AlexSv |
Inserito il - 04/08/2010 : 14:34:39
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| T4R |
Inserito il - 04/08/2010 : 14:16:40
Se come immaggino sia il rumore del riduttore di giri quello che senti l'unica soluzione potrebbe essere aprirlo (nel caso fai tante fotine ) e riempire il vano ingranaggi con il grazzo più denso e appiccioso che riesci a trovare.
Saluti Pino |
| tittopower |
Inserito il - 04/08/2010 : 13:00:03
Il rumore che dovresti ridurre è quello quindi emesso dal motore nel suo normale funzionamento al di la dei rumori della trasmissione ? |
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