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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
 Inserito il - 04/08/2010 : 11:30:34
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Come da oggetto, qualcuno ha qualche idea su come si potrebbe rendere il cyclone più silenzioso?
Non parlo ovviamente del rumore della catena di trasmissione o della ruota libera, che ritengo rumori piacevoli, piuttosto di quel ronzio tipo sciame di calabroni che alla lunga diventa fastidioso.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 13:00:03
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| Il rumore che dovresti ridurre è quello quindi emesso dal motore nel suo normale funzionamento al di la dei rumori della trasmissione ? |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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T4R
Utente Master
Campania
3571 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 14:16:40
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Se come immaggino sia il rumore del riduttore di giri quello che senti l'unica soluzione potrebbe essere aprirlo (nel caso fai tante fotine ) e riempire il vano ingranaggi con il grazzo più denso e appiccioso che riesci a trovare.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino in merittato riposo temporaneo
Decatlhon 9.1 Lmt BBS Work in progress
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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AlexSv
Utente Master
Liguria
2436 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 14:34:39
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Bixy Urban Cruiser - corretta con SWXH@8SLi-ion18650-11Ah km.percorsi:1000
HardVolt - messa a riposo dopo 4000km.
Born2ride 16" N.1 con cryst209sensorless@8sNanotech + Born2ride 16" N.2 -> Pedalare !!!
Sub Minivelo - Small Urban Bike ... now with SWXK :)
Ciocodream: l'unica bipa al mondo color Nesquik, ora in versione Tourist 24V
Hai hai hai tanta voglia di pedalare ! :p - Eqxduro FS versione "AM"
853...neonata con cryst406@14s18650 km.percorsi bipa:900 batteria:4900
Aka Ridimensionatore MaScarato ! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36584 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 14:38:59
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Quoto T4R per quanto riguarda la lubrificazione, ma non concordo per il tipo di grasso. Nei riduttori epicicloidali vanno messi grassi ai saponi di litio, che sono appiccicosi ma non troppo densi altrimenti ti perdi un sacco di potenza nel riduttore. Un'altra miglioria sarebbe quella di isolare meccanicamente il motore dal telaio con silent-bloc in modo da non amplificare il rumore.  |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 15:01:08
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| Barba 49 ha scritto:
Quoto T4R per quanto riguarda la lubrificazione, ma non concordo per il tipo di grasso. Nei riduttori epicicloidali vanno messi grassi ai saponi di litio, che sono appiccicosi ma non troppo densi altrimenti ti perdi un sacco di potenza nel riduttore. Un'altra miglioria sarebbe quella di isolare meccanicamente il motore dal telaio con silent-bloc in modo da non amplificare il rumore.
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può usare un olio apposito per trasmissioni cardaniche.. roba da 70W in su.. nella mia moto l'uso di un buon olio riduce la rumorosità del giunto conico universale  |
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 15:49:52
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| Come dice Barba i silent block se possibile metterli sarebbero una ottima soluzione. Stiamo parlando di ingranaggi metallici o in naylon ? |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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leo66
Utente Attivo
Lombardia
674 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 16:01:19
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| Un metodo molto avanzato sarebbe quello di installare un pick-up sul motore, amplificare il segnale e inviarlo, sfasato di 180° attraverso un altoparlante di discreta potenza (10W potrebbero bastare). Scherzi a parte è un sistema che si utilizza per ridurre il rumore nelle cabine degli aeroplani ed è implementato (in piccolo) anche nelle cuffie da utilizzare in treno, aereo ed ambienti rumorosi. |
-Kastle Vision800 - Bafang 24V 250W SWXH rear da alcedoitalia + batteria LiIon dennj 36V 12Ah da Giugno 2010 1500Km
(Pb 24V 9Ah 2500Km)
-Giant Trance 2006 |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 22:39:41
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Grazie dei consigli.
Qui ci sono delle belle foto su come è fatto un cyclone all'interno.
Si vede anche il grasso (poco direi).
http://bushnell.homeip.net/~bill/bike/pictures/cyclone_motor/pages/page_1.html
Credo che il rumore sia provocato soprattutto dal fatto che i planetari sono metallici e a denti dritti. Il grasso per i cambi al mozzo della shimano potrebbe andare bene? Si puo' abbondare? Deve essere un grasso che regge alte temperature?
Avvolgerlo con quei fogli fonoassorbenti che si usano in HI-FI CAR come il "dynamat" sarebbe inutile e si surriscalderebbe?
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36584 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2010 : 23:21:11
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| Si Job, il rumore è senz'altro provocato dal profilo degli ingranaggi, ed è lo stesso che si percepisce usando gli avvitatori a batteria, che hanno addirittura due stadi di riduzione. Non conosco il grasso Shimano, ma l'uso è identico quindi dovrebbe andare bene. |
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Baz
Utente Attivo
643 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2010 : 09:16:01
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Boh francamente non lo aprirei solo per quello. Ci sono ingranaggi studiati appositamente per evitare effetti di risonanza....ma se questo non è il caso (e non mi sembra che lo sia)...il grasso non può fare + di tanto.
Una soluzione fattibile è di incapsulare il tutto con un carter su misura magari in plastica con un tappettino fonoassorbente all'interno....faccenda complicata ...
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davide_ttk
Utente Medio
220 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2010 : 05:30:55
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Alcune valutazioni sui motori elettrici in generale, non conosco bene il cyclone:
Sicuramente grasso + viscoso nel riduttore= maggiori perdite per attrito interno; ci vorrebbe il grasso giusto per quegli ingranaggi (profilo teorico, giochi, tolleranze reali sul tuo motore), certo che fare le prove è lungo assai. Comunque se usi un grasso diverso o in quantità maggiori controlla bene l'aumento di temperatura, potresti arrivare in zona pericolosa.
Anche se forse noteresti prima il calo delle prestazioni.
In tutti i casi, sono ingranaggi a denti diritti, il rumore è uno dei loro limiti.
I cuscinetti del motore e riduttore invece, se sono a sfere, li puoi sempre cambiare per precauzione, spesso sono rumorosi per danneggiamenti dovuti a montaggio non corretto.
Riesci a fare girare il motore senza riduttore? Tanto per capire che contributo ha la parte ad alta velocità.
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Triciclo autocostruito, batteria comprata, motore comprato; i kilometri che faccio sono fatti miei :-) |
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idee per silenziare il cyclone ?
