| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| pardus |
Inserito il - 05/08/2010 : 07:15:39
Ho comprato un acceleratore a manopola con led indicatori di carica per sostituirlo a quello a pollice; ma ora vedo che quello a pollice è connesso con tre fili (rosso, nero, bianco), mentre quello a manopola ha quattro fili (rosso, nero, bianco, viola).
Qualcuno sa dirmi come collegarli?
Grazie. |
| 7 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 05/08/2010 : 23:45:01
Con le LiFePo4 ( ma anche con tutte le altre chimiche) se vuoi avere un'idea precisa dello stato di carica devi usare un wattmetro: conoscendo la capacità della batteria avrai la situazione sempre sotto controllo fino all'ultimo.  |
| yena |
Inserito il - 05/08/2010 : 22:54:07
quindi con le LiFePO4 cosa è consigliato per avere un'idea della carica residua? |
| pardus |
Inserito il - 05/08/2010 : 16:13:38
Ringrazio per le chiare e precise istruzioni; funziona perfettamente. |
| Barba 49 |
Inserito il - 05/08/2010 : 11:05:39
Il voltmetro è tarato per le batterie al Piombo, quindi con le liFePo4 dà un'indicazione molto poco affidabile dato che sono stabili fino quasi alla fine della carica e poi crollano.  |
| Daniele Consolini |
Inserito il - 05/08/2010 : 09:37:31
Per che tipo di chimica è tarato il voltmetro a led? |
| Barba 49 |
Inserito il - 05/08/2010 : 08:59:41
Il cavo Viola (come dice Guido) va collegato al positivo della batteria, altrimenti il circuito dei led che sta nella manopola non può funzionare. Collegalo in un punto a valle dell'interruttore e stai attento alla pioggia: con l'acqua ci può essere una dispersione della tensione della batteria (36-48V) verso il cavo del segnale che va alla centralina (3-4V) con conseguenze spiacevoli.  |
| GuidoodiuG |
Inserito il - 05/08/2010 : 07:38:25
il viola è quello che porta corrente per i led (almeno per i Crystalyte è così) e gli altri dovrebbero essere uguali. |
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