| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| nicokosch |
Inserito il - 20/09/2014 : 15:59:49
Ciao a tutti,
avrei una domanda da fare, vorrei montare su alcune bici il bafang centrale 36v da 250w 15A, di batterie ce ne sono a centinaia, ma di piccole capacitá e gradevoli alla vista si fa fatica a trovarne.
ho trovato un produttore (keyde) che fa batterie molto belle, da 33v con capacitá che va dai 6,8 a 10,2.
la mia domanda quindi e se é possibile fare funzionare questo motore con un voltaggio di 33 invece che 36.
Grazie a tutti
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| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Adriano Gecchelin |
Inserito il - 30/09/2014 : 12:07:17
http://www.keyde.com/
Sono quelli che costruiscono le bici Annad.
Però Barba49 ha ragione. |
| alambiccus |
Inserito il - 30/09/2014 : 10:11:33
interessante, ma per sapere, dove ed a che prezzo si trova questa batteria? |
| Barba 49 |
Inserito il - 23/09/2014 : 12:51:07
Una batteria così piccola è destinata a durare pochissimo, la durata delle batterie si misura in cicli completi e per le LiIon siamo intorno ai 500 cicli se scarichi la batteria solo dell'80% del totale: Se fai una batteria di capacità ridotta sarai costretto a ricaricarla ogni giorno, quindi alla fine dell'anno noterai già un calo di prestazioni e se a questa cosa unisci lo stress che una batteria piccola deve sopportare per alimentare la centralina le cose peggiorano ancora di più. 
Con le batterie non è vantaggioso stare bassi come capacità, ed è meglio ottenerla con molte celle di piccola capacità in parallelo piuttosto che con tre sole celle di grande capacità in parallelo, la batteria che mi è durata più a lungo era composta da 14 serie di 14 celle in parallelo da 1450mAh e dopo anni va ancora benissimo. 
Comunque se il Low Voltage del BBS-01 si può settare a 28V puoi usare quelle batterie, le celle saranno scaricate fino a 3,1V che non è affatto male: Ricordati però che non potrai raggiungere le prestazioni previste per quel kit e che il segnalatore di carica batteria dirà cose inesatte.  |
| nicokosch |
Inserito il - 23/09/2014 : 12:01:48
quindi anche volendo non é indicato avare una batteria piccola, a me interesserebe avere una unita piccola con 20km massimo di autonomia... |
| romariu |
Inserito il - 23/09/2014 : 10:31:08
Ho controllato i valori del Low battery protect del bbs01@36V; i valori impostabili vanno da 28V a 32V. Non avendo esperienza con le li-ion non ti sò dire se 28V sia accettabile come valore. Bisognerebbe poi conoscere la capacità di scarica continua della batteria in questione. Se la 10A è in grado di fornire almeno 2C costanti potrebbe andare bene, il motore comunque girerà più lento che con una batteria a 37V.
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| Barba 49 |
Inserito il - 23/09/2014 : 00:14:46
Sono batterie da 9S anzichè da 10S, quindi sono da 33,3V nominali anzichè da 37V nominali come siamo abituati ad usare, e sinceramente non capisco a quale uso siano destinate visto che tutte le centralina da 36V tagliano intorno ai 30-31V impedendo di fatto un loro uso soddisfacente.
Tra l'altro se usano la configurazione 9S-2P (6,4-6,8Ah) è meglio lasciar perdere, anche una 9s-3P è veramente misera per una bici anche legale e una batteria così stressata dura veramente poco...
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| nicokosch |
Inserito il - 22/09/2014 : 23:10:25
"Riprogrammando il BBS010/02 è possibile modificare il low battery protect"
era appunto la mia idea, solo che in una discussione, se ricordo bene, un utente diceva che c'era un valore minimo (per il 46v) peró immagino ci sia anche per il 36
ho chiesto informazioni a riguardo al produttore e la risposta é stata la seguente:
We use Panasonic 18650 cells, there are two capacities, 3200mAh and 3400mAh. There are 4 capacities, 6.2Ah , 6.8Ah , 9.3Ah and 10.2Ah.
tutte con voltaggio 33v, anche io sono un po' confuso |
| romariu |
Inserito il - 22/09/2014 : 20:55:00
Riprogrammando il BBS010/02 è possibile modificare il low battery protect che di fabbrica è impostato a 31V (almeno nel mio era impostato così) per il 36V. Ora non ricordo di quanto si possa scendere, perchè a me interessava portarlo a 36V in quanto lo alimento con una batteria LIPO... ricordo che però il massimo impostabile era 32V e quindi non è stato possibile modificarlo. Appena ho tempo collego il motore al PC e ti faccio sapere a quanto può scendere il valore minimo del Low Battery Protect.
Ma che batteria è? 33V mi viene in mente solo una 10S di lifepo4.
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| Barba 49 |
Inserito il - 22/09/2014 : 09:25:57
Purtroppo se colleghi una batteria da 33V nominali al Sunstar penso che la centralina vada in blocco, è fatta per lavorare con circa 30V massimi e quella batteria invece è carica a ben 37,8V quindi fa come il BBS-01 se lo alimenti a più di 11S di LiIon, il display segnala errore e l'assistenza non parte.
Quella batteria potresti usarla su centraline da 24V ma su sistemi aperti come sono di solito i kit non provvisti di display, i motori centrali sono sistemi chiusi e assai protetti. |
| nicokosch |
Inserito il - 21/09/2014 : 23:08:53
quindi un'alternativa sarebbe andare sul sunstar s03 che é 24v, ho visto alcune discussioni ma non ho capito se é un prodotto valido o meno, ha un sensore di sforzo che il bafang non ha giusto? nell'uso questo come si traduce?
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| Barba 49 |
Inserito il - 21/09/2014 : 21:52:49
Infatti, per sfruttare quella batteria occorre una centralina da 24V, altrimenti ciccia... |
| ecocar |
Inserito il - 21/09/2014 : 20:47:26
Se hanno almeno 2C di scarica andrebbero bene per le mie centraline fuoriserie 24/36/48v da 17 Ah. Su un Nine continent 9*7 su ruota 26" sarebbero a norma di legge per velocità e potenza. A vederla sembra grossa come una borraccia: bella estetica, quanto costano? |
| Barba 49 |
Inserito il - 21/09/2014 : 18:23:01
Non ho mai visto batterie da 33V, ma sicuramente usando una di queste su un BBS-01 da 36V avrai poca autonomia.
La centralina presente nel motore stacca l'assistenza appena la batteria raggiunge (sotto sforzo) i 30-31V, quindi ti perdi per strada un sacco di chilometri: Come puoi vedere dalle varie discussioni pubblicate su quel motore la tendenza è quella di alimentarlo addirittura con 39,6V nominali (11S) anzichè i canonici 36V (10S) proprio per avere più autonomia e maggiori prestazioni, visto che la velocità massima del kit è legata proprio alla tensione di alimentazione.
Questo problema si presenterebbe comunque con qualunque altra centralina nata per i 36V, non è un problema legato al BBS-01, e non capisco a chi sono rivolte quelle batterie.... |
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