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raffaeleromano69
Utente Medio
Campania
261 Messaggi |
 Inserito il - 17/01/2011 : 09:31:33
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Ci sono misteri a cui non ho trovato per ora risposta. Il primo è questo: velocità.
Mi spiego meglio. La centralina fornitami da Alcedo (ma anche tante altre) regola la potenza e la velocità. Per la potenza c'è il selettore che agirà su un trimmer e/o potenziometro. Quindi regolare l'intensità elettrica con una certa precisione è possibile.
Anche per la velocità c'è il selettore che fa staccare la centralina appena si raggiunge un determinato valore (L=15/18; M=18/22; H=22/senza limite?), ma come fa la centralina a sapere a che velocità si sta andando? Rilevatori esterni non ce ne sono. Il GPS integrato non c'è. L'unica cosa è che ci possono essere parametri predefiniti che fanno presumere che si vada a quella velocità (tensioni e correnti istantanee) ma senza tenere conto di altri fattori (cambio; sviluppo metrico della pedalata; pendenza; etc. etc.). Quindi il tutto è gestito un poco ad occhio. Io non ho mai misurato con tachimetri esterni la precisione della gestione perchè era un dettaglio che non mi interessava. Ma adesso per curiosità qualcuno mi dice dove sbaglio il ragionamento?
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 17/01/2011 : 10:32:13
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non sbagli.. secondo me
se hai un telefono abbastanza moderno che includa il gps, puoi con semplici programmini misurare la velocità dei vari livelli di stop..
cmq ricorda che grazie al regime di rotazione delle fasi la centralina può capire a che velocità si procede in quel momento , sempre se il motore è progettato per quel determinato cerchio che monti.. a velocità determinate corrispondono determinati giri del motore  |
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GianniTurbo
Utente Senior
Lazio
1898 Messaggi |
Inserito il - 17/01/2011 : 11:31:57
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Confermo quello che dice imayoda
il Quad di mia moglie e anche certe moto hanno il sensore della velocita non sulla ruota ma sul motore.
Il tutto partendo dal principio che il rapporto finale tra ruota e motore non cambi, se poi invece fai come me che ho cambiato il rapporto finale cambiando il pignone, la velocità di tachimetro non è cambiata ma quella misurata con il navigatore si! (anche se di poco)
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Malaguti Ciak Elettrico migrato a LIFEPO4
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alezazza
Utente Attivo
Piemonte
607 Messaggi |
Inserito il - 17/01/2011 : 12:08:35
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| scusate, ma non conosco la centralina di alcedo, per quanto riguarda la centralina nine mi sembra che senta la frequenza del motore, è un parametro abbastanza facile da controllare |
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T4R
Utente Master
Campania
3578 Messaggi |
Inserito il - 17/01/2011 : 13:13:04
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La centralina non fà altro che impostare, in maniera semplicistica, 1/3- 2/3- 3/3 della tensione massima. Non credo che possa impostare velocità predefinite perchè ovviamente sono funzione del diametro ruota.
Se overvoltiamo la centralina le tre velocità varieranno di conseguenza, viceversa la corrente, che è controllata tramite lo shunt, non varia.
Saluti |
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Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 17/01/2011 : 13:34:42
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Le centraline che pilotano motore trifase, sanno esattamente in quale punto è il motore
istante per istante, quindi si può sapere esattamente quanti giri al minuto fa il motore
ad una data tensione.
Certo che a seconda del raggio della ruota cambia la velocità finale.
Infatti non ricordo centraline con un display in grado di fornire la velocità del mezzo.
Con il CA invece la velocità limite impostata è quella reale, visto che ha un sensore da mettere
sulla ruota che permette di leggere con precisione la velocità! |
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I misteri irrisolti: 1° mistero - velocità
