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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
 Inserito il - 20/01/2011 : 17:11:53
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Quale vi piace di più ?
Ce ne sono diversi tipi ormai sul mercatoe volevo tenrli anch'io, ma non saprei quale scegliere...
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2011 : 17:25:20
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| personalmente ho il w.m.turnigi e misura quello che deve misurare,l'unico neo peraltro risolvibile é la disposizione dei cavi in originale.esistono in rete diversi esempi su come fare tale modifica.ciao |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2011 : 17:33:24
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Io con il CA mi trovo molto bene e uso tutte le funzioni,
comprese la limitazione di velocità e corrente, ma se c'è solo da fare delle misure,
credo che anche quelli da 30 euro vadano bene.
Il vantaggio del CA è che lo shunt non è nel dispositivo, ma anche tu l'hai e quindi sai come
funziona.
Credo che in Italia nessuno importi ancora qualcosa tipo quello di rainbow.
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2011 : 17:44:19
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| Ciao daniele,capiti giusto,una domanda da neofita.In previsione di alimentare a 80v,il w.m.turnigy riuscirà a sopportare il tutto? l'amperaggio credo di si -130- ma non sono sicuro del resto.Ti chiedo questo perchè non dispongo di alcun foglio esplicativo .ciao |
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pardus
Utente Medio
Lombardia
235 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2011 : 18:12:53
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| Il migliore è il cycle analyst, soprattutto perché ha una scheda di memoria e quindi non perde i dati quando viene spento, senza bisogno di pile. |
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stefno
Utente Attivo
Lazio
614 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2011 : 19:15:28
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Anch'io ho il Turnigy, e personalmente mi soddisfa.
L'unica miglioria che vorrei è avere la visualizzazione fissa degli Ah consumati.
Mi spiego meglio: il display può visualizzare 4 valori:
3 parametri sono visualizzati stabilmente: V, A, W.
L'ultima "casella" mostra a a rotazione: Vmin, Wmax, Ah, Wh.
Preferirei avere fissi V, A, Ah ed a rotazione Vmin, Wmax, Wh.
Ah, una cosa importante è che il case deve essere apribile, non tutti lo sono. E' importante per poter fare la modifica dello shunt. |
Rockrider 9.1 con BPM2 HS @ 55V 40A Max, 15s2p LiPo.
Brompton M3L con kit Freedomebikes @ 36V LiIon Alcedo.
Brompton M2E con kit Freedomebikes.
Hoptown con SWHX posteriore @ 36V LiIon Alcedo.
Rampichino acciaio con Bafang 250W Front @ 24V LiIon Dennj. |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2011 : 19:35:06
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| Mi sa tanto che per adesso il buon Joffa si ritrova con un ristretto panorama di scelta.Credo che questi 2 modelli rappresentino il60/70% del mercato.Esagero? |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36616 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 09:28:56
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Quoto Daniele, non accetta tensioni superiori a 60V in entrata...  |
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alezazza
Utente Attivo
Piemonte
607 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 12:51:58
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il turnigy è un buon prodotto, per il prezzo che viene venduto, si può facilmente modificare però, ed anche la tensione può essere facilmente elevata 
ricordo a tutti:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8570 |
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Sacco
Nuovo Utente
Veneto
11 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 18:25:37
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| @alezazza come si fa ad elevare la tensione di alimentazione del Tunigy?? ciao e grazie |
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alezazza
Utente Attivo
Piemonte
607 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 18:43:30
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Dunque, è un operazione che non ho mai fatto ma penso che sia fattibile, guarda questa foto:
Immagine:
U1 è il regolatore di tensione che stabilizza la tensione per il processore a 3.3 volt, è proprio lui che non regge la tensione, prima di esso la corrente passa in un diodo(il secondo sotto U1 partendo da sinistra) ed appena prima in una resistenza(a destra del diodo).
Già la resistenza serve ad aiutare il regolatore a far il suo lavoro, secondo me si potrebbe mettere un piccolo diodo zener da 12/24 volt al posto del diodo(ovviamente con catodo girato), così da aver una tensione più bassa sul regolatore.
Tutte le misure non dovrebbero variare in quanto la tensione viene misurata in un altro punto |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 18:58:14
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Se dovessi vendere un prodotto, io non punterei su qualcosa che tiene al massimo 60V anche se è
modificabile.
60V infatti è la tensione di massima carica di una batteria da 48V.
Certo che Joffa vende kit da 36/48V quindi ci starebbe anche un apparecchio di questo tipo. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 19:09:16
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| Daniele mi ha convinto,quando sarò a quota 80 monterò su il C.A. ,costo per favore? |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 21/01/2011 : 21:58:03
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Io l'avevo pagato 100 euro se non sbaglio, ma visto che anche Joffa si sta attrezzando, io attenderei anche la proposta del suo strumento di misura!
Il CA ti permette di usare anche le funzioni di limitatore che sono utili se si ha poca batteria
o si vuole limitare velocità o potenza. Può essere usato come datalogger collegato al pc
e le informazioni non vengono cancellate se si spegne lo strumento.
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 22/01/2011 : 02:07:48
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Io sono passato da un watt's up al C.A.....tutto un altro pianeta.
I vantaggi sono, come già esposti, la memoria interna che memorizza i dati anche se spenta l'alimentazione e la possibilità di avere lo shunt che misura la corrente vicino alla batteria/centralina, senza dover portare fino al manubrio i cavi di potenza (andata e ritorno). Si deve portare sul manubrio solo la consolle con il proprio filo dati (sottile...come quello dell'acceleratore o dei freni..)ed il cavo del sensore del conta km.
Oltre ad avere anche la possibilità appunto di poter regolare la velocità e limitare la corrente max di assorbimento. Oltre a dare anche il consumo wh/km, dato che ha anche il rilevatore di velocità e distanza, quindi è anche un conta km e tachimetro....quindi può sostituire a tutti gli effetti il computerino della velocità/distanza.....ed è anche retro illuminato!
Costa di più rispetto ai "semplici" ma già efficaci tunirgy-watt's up, ma le funzioni e le caratteristiche max di V e I e le funzioni che offrono sono, a mio avviso, giustificate dal suo prezzo (100-120 euro).
Saluti |
BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 22/01/2011 : 04:35:32
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| personalmente la scelta del C.A. ricade solo sulla "sua" tenuta di tensione rispetto al Turnigy.Mi basta tener d'occhio l'autonomia e forse l'amperaggio corrente.Non esiste un'alternativa a tutto questo ben di Dio anche --sottofunzionalizzata-- e nel contempo risparmiare qualche eurino? |
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qwerty
Utente Medio
228 Messaggi |
Inserito il - 22/01/2011 : 08:18:43
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| scusatemi ma a parte le misure questi apparecchi a cosa servono?io sono un neofita,ma alla fine sapere queste cose in cosa e' utile? mi date il modello turngy cosi da vederlo su internet? |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 22/01/2011 : 08:42:49
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Il CA svolge le funzioni di:
Computer di bordo (velocità media, massima, istantanea, km percorsi)
Strumento di misura (V, A, Ah, Wh, W/km, cicli batteria....)
Segna lo stato del "serbatoio" (Wh consumati o immagazzinati, permette anche la letture di correnti inverse).
Permette di limitare velocità e potenza del mezzo.
Fa da datalogger.
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36616 Messaggi |
Inserito il - 22/01/2011 : 09:06:04
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Per trovare il Turnigy su eBay basta cercare Watts up oppure watt meter.  |
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qwerty
Utente Medio
228 Messaggi |
Inserito il - 30/01/2011 : 22:21:54
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| quindi l'unico che limita la corrente e fa da mini-computer per i km,ecc. e' il c.a.?E dove trovarlo online a migliore prezzo?richiede molte modifiche all'impianto della bici? |
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paolo68
Utente Attivo
Liguria
618 Messaggi |
Inserito il - 31/01/2011 : 07:43:07
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Ciao,
Uso un CA vers2.1 come wattmeter e funziona molto bene con batterie da 36v.
Peró non riesco a farlo funzionare come limitatore di velocità e potenza.
Sulla Ebrompton uso solo il pas senza acceleratore ed ho collegato il sensore di velocità alla ruota.
C'é qualcuno che puó indicarmi i valori cui impostare i vari parametri elettrici per farlo funzionare anche come limitatore?
Grazie
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Paolo
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