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maurizioxeno
Nuovo Utente
9 Messaggi |
 Inserito il - 18/05/2010 : 13:55:19
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Ciao,
sulla mia Dahon D7HG ho sostituito tempo fa i copertoni originali con questi di decathlon:
http://www.decathlon.it/IT/copertoni-hvvf-maxxis-duro-6414103/
sono delle coperture per BMX da 20" x 1,95 che tengo a 2,5 anteriore e 3 posteriore ottenendo sicuramente un confort maggiore rispetto alle Kenda originali.
Ora vorrei provare a montare le Schwalbe Big Apple ma ho visto sul loro sito che ci sono le 20x2 - 20x2,15 e le 20x2,35 voi quali mi consigliate? Io ho pensato alle 20x2,15 anche perchè le 2,35 non dovrebbero passare nella forcella anteriore in quella posteriore si ed inoltre mi sembrano veramente esagerate.
Il problema è che riesco a trovarle su internet e neanche nei negozi a roma ma dove si comprano?
PS: Che voi sappiate non conviene mischiare due misure?
Tipo 20x2,15 anteriore e 20x2,35 posteriore?
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2010 : 17:18:55
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io ho le 20x2.0 sulla swift e li trovo magnifici
ho visto vari casi di copertoni differenti, sia per misura che per tipo --- ma se il tuo problema è il comfort, lo è più di dietro che davanti? |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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carlo n
Utente Master
3481 Messaggi |
Inserito il - 18/05/2010 : 18:20:47
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anch'io suggerisco di non oltrepassare la misura di 20x2 sulla dahon,
la stessa su entrambe le ruote.
a roma le BA da 20' si possono avere ordinandole da un buon biciaio, generalmente
arrivano dopo tre-quattro settimane |
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ger
Utente Attivo
Marche
518 Messaggi |
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maurizioxeno
Nuovo Utente
9 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2010 : 00:20:29
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FATTO!
Ho acquistato su ebay da venditore tedesco 2 Big Apple 20 X 2,15 ciò che mi ha spinto verso le 2,15 e non le 2.00 è che sul sito del produttore le danno per pressioni da 1,5 a 4 bar contro i 2 - 5 del modello da 2 pollici. Credo che le 2,15 siano ancora più "ammortizzate" delle 2,00.
Quando arrivano vi faccio sapere, intanto se avete consigli fatevi avanti. |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2010 : 09:46:59
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| maurizioxeno ha scritto:
FATTO!
Ho acquistato su ebay da venditore tedesco 2 Big Apple 20 X 2,15 ciò che mi ha spinto verso le 2,15 e non le 2.00 è che sul sito del produttore le danno per pressioni da 1,5 a 4 bar contro i 2 - 5 del modello da 2 pollici. Credo che le 2,15 siano ancora più "ammortizzate" delle 2,00.
Quando arrivano vi faccio sapere, intanto se avete consigli fatevi avanti.
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Hai fatto bene a prendere quelle più grandi.....anche io ho acquistato le 2.0, che sono ottime come confort e scorrevolezza, ma pensavo che una misura più grande sarebbe stato troppo...ma invece potevo benissimo metterla.
Il prox acquisto sarà comprare la misura come la tua.
Vedrai che ti troverai benissimo e aprezzerai la copertura.
Saluti |
BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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carlo n
Utente Master
3481 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2010 : 14:17:47
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più sono larghe minore è la scorrevolezza,
ragion per cui personalmente ritengo
più adatte alla muscolare le 20x2
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2010 : 00:05:29
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| carlo n ha scritto:
più sono larghe minore è la scorrevolezza,
ragion per cui personalmente ritengo
più adatte alla muscolare le 20x2
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Veramente se la carcassa ha le stesse qualità e a parità di pressione, le gomme più larghe dovrebbero essere più scorrevoli, perche' hanno un'impronta a terra più rotonda e meno allungata che deforma meno la rotondità del pneumatico e quindi è più redditizia.
Immagine:
19,13 KB
Questo vale fino ad una certa velocità, diciamo 20km/h. Poi predomina l'aerodinamica e allora più strette sono e più fendono meglio l'aria e meno energia richiedono, ecco perche' quelle dei corridori sono anoressiche (più aerodinamiche,piùleggere,più propense ad alte pressioni di gonfiaggio).
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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carlo n
Utente Master
3481 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2010 : 04:15:08
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| job ha scritto:
Veramente se la carcassa ha le stesse qualità e a parità di pressione, le gomme più larghe dovrebbero essere più scorrevoli, perche' hanno un'impronta a terra più rotonda e meno allungata che deforma meno la rotondità del pneumatico e quindi è più redditizia.
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quindi, una ipotetica 20x3 sarebbe più scorrevole di una 20x2?
è un'assurdità...
quel che hai scritto vale per le sezioni relativamente strette dei pneumatici normali,
non per le bigapple, la cui sezione minima parte da 2'.
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ghironda
Utente Senior
Emilia Romagna
1365 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2010 : 08:38:25
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| job ha scritto:
Veramente se la carcassa ha le stesse qualità e a parità di pressione, le gomme più larghe dovrebbero essere più scorrevoli, perche' hanno un'impronta a terra più rotonda e meno allungata che deforma meno la rotondità del pneumatico e quindi è più redditizia.
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Questo è vero, ma nella pratica si utilizza una sezione più
grossa proprio per poter utilizzare una pressione minore,
aumentando in questo modo la comodità a scapito del resto!
Usare una gomma larga gonfiata alla stessa pressione di una stretta
(ammesso che non scoppi prima) è un'assurdità 
In altre parole avresti la medesima (s)comodità, con
peso, resistenza aerodinamica ed inerzia molto superiori.
Se non ci credi prova a gonfiare un big apple a 10 atmosfere  |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2010 : 11:12:33
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| ghironda ha scritto:
Usare una gomma larga gonfiata alla stessa pressione di una stretta
(ammesso che non scoppi prima) è un'assurdità
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Si sceglie una gomma a sezione più larga proprio perche' a parità di scorrevolezza si puo' gonfiare di meno.
Dal sito di schwalbe: "già a 2 bar, una gomma da 60 mm di larghezza ha la stessa scorrevolezza di una gomma da 37 mm gonfiata a 4 bar."
Immagine:
8,38 KB
| quindi, una ipotetica 20x3 sarebbe più scorrevole di una 20x2?
è un'assurdità...
quel che hai scritto vale per le sezioni relativamente strette dei pneumatici normali,
non per le bigapple, la cui sezione minima parte da 2'. |
in teoria dovrebbe invece valere la regola per qualsiasi proporzione di gomme, anche quelle dei trattori, ma preparo una discussione apposita sull'argomento, visti i dubbi e le perplessità.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
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