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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
 Inserito il - 01/07/2010 : 14:11:44
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Forse se si muovono i big della nuova economy sarà la volta buona?
http://www.repubblica.it/economia/2010/06/30/news/auto_silicon_valley-5275589/?ref=HREC2-9
però la macchinina sembra anche interessante.
Ciao
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Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12375 Messaggi |
Inserito il - 01/07/2010 : 22:42:18
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Urca se è interessante !!!
Peccato che utilizzi un pacco batterie composto da un'infinità di piccole celle che non credo possa vantare affidabilità da record
Ormai si parla sempre di più di veicoli elettrici : forse i tempi stanno maturando davvero
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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T4R
Utente Master
Campania
3571 Messaggi |
Inserito il - 02/07/2010 : 13:10:12
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Se poi usassero la tecnologia per fare un'auto da famiglia che invece di pensare a velocità/accelerazioni record, improponibili con il traffico attuale, ma viceversa ad un'autonomia RECORD (150/200 e più Km) sarebbe anche meglio.
Saluti Pino
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Cagiva E-lefantino in merittato riposo temporaneo
Decatlhon 9.1 Lmt BBS Work in progress
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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JamesTKirk74
Utente Attivo
Lombardia
855 Messaggi |
Inserito il - 02/07/2010 : 21:55:25
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il vero grosso problema e' il riscaldamento e il raffrescamento. ormai vero optional irrinunciabile visti i 34 gradi di ieri a Milano...
A batterie la vedo dura... |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12375 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2010 : 00:16:57
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James, se fanno la carrozzeria ben isolata e recuperano calore dal motore per l'inverno, la cosa è fattibile - ovviamente i concessionari non ti diranno mai che l'autonomia è calcolata con il condizionatore o il riscaldamento spenti; e che si riduce sensibilmente se li accendi (proprio come succedeva con i primi condizionatori sulle "utilitarie")
T4R, credo che siano costretti a passare dalle macchine di lusso per via del costo ancora troppo elevato delle batterie e dalla novità di questa tecnologia
Se ci sono problemi sul 10% delle auto circolanti e ne hanno vendute 10000 a prezzo "profumato", la botta è sopportabile
Ma se le auto vendute sono 10000 al mese e con margini di guadagno ridotti, un problema del genere fa fallire l'azienda
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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T4R
Utente Master
Campania
3571 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2010 : 12:51:05
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Il fatto è che per fare auto come le Tesla che vogliono competere con le sportive di alto rango devono implementare tutta una serie di dispositivi (raffreddamenti, elettroniche molto sofisticate, ecc.)che gli permettano di sfruttare al meglio tutta l'enorme energia immagazzinata nelle celle.
Ovviamente visto che arriva ad una velocità (200Km/h) elevata avrà anche freni, sospensioni, ecc. per controllare in sicurezza l'auto.
Tutto questo costa, e tanto, e oltretutto rispetto a sistemi meno performanti è anche meno affidabile perchè ci sono più cose che possono rompersi.
Se invece lo stesso pacco batterie ( la stessa quantità di energia) venisse usato su un auto da soli 100 Km/h non sarebbero necessarie tante sofisfticazioni.
Per cui quello che non c'è "non si rompe, non pesa, non costa" e l'auto avrebbe un'autonomia più che dignitosa.
Oltretutto noi sappiamo che il maggior costo di un veicolo elettrico sono proprio le batterie per cui poter usare le stesse batterie per più veicoli permette economie di scala e quindi prezzi più bassi.
Alla fine è inutile che c'è la giriamo è questione di volontà da parte dei grossi gruppi industriali mondiali se loro vogliono si farà se no ciccia.
Saluti Pino |
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